○任征宇
(湖北文理學(xué)院經(jīng)濟(jì)與政法學(xué)院 湖北 襄陽(yáng) 441053)
戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)績(jī)效評(píng)價(jià)
——以上市公司為例
○任征宇
(湖北文理學(xué)院經(jīng)濟(jì)與政法學(xué)院 湖北 襄陽(yáng) 441053)
戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)是近幾年國(guó)家發(fā)展的重點(diǎn)方向,它的發(fā)展?fàn)顩r直接關(guān)系到我國(guó)經(jīng)濟(jì)未來(lái)發(fā)展和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整,對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展有著較為重要的作用。因此,對(duì)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)績(jī)效進(jìn)行評(píng)價(jià)有非常重要的意義。本文建立了戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,運(yùn)用上市公司數(shù)據(jù)對(duì)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)績(jī)效狀況進(jìn)行評(píng)價(jià)和排序,得出各個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀。
戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè) 績(jī)效 指標(biāo)
七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有一定的共性,具體到各個(gè)產(chǎn)業(yè),由于自身的規(guī)模、技術(shù)、資源等不同,每個(gè)產(chǎn)業(yè)特別是同一產(chǎn)業(yè)下的子產(chǎn)業(yè)在發(fā)展的過(guò)程中所面臨的問(wèn)題都不盡相同。因此,本文深入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)內(nèi)部,建立評(píng)價(jià)指標(biāo)體系對(duì)各個(gè)子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行評(píng)價(jià)。
本文選取評(píng)價(jià)指標(biāo)時(shí)主要考慮以下幾個(gè)方面:(1)理論指導(dǎo)原則,根據(jù)目前市場(chǎng)績(jī)效的評(píng)價(jià)主要內(nèi)容的研究現(xiàn)狀,綜合各個(gè)學(xué)者對(duì)市場(chǎng)績(jī)效評(píng)價(jià)時(shí)選用的指標(biāo),從盈利能力、償債水平、發(fā)展?jié)摿?、?jīng)營(yíng)能力等方面考察其績(jī)效。(2)針對(duì)性原則,針對(duì)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)所具有的特征進(jìn)行指標(biāo)設(shè)置,特別是新興性。新興性主要體現(xiàn)在技術(shù)大都依靠自主開(kāi)發(fā)為主,這就由產(chǎn)業(yè)的技術(shù)進(jìn)步水平來(lái)決定。因此,還應(yīng)當(dāng)從技術(shù)水平方面考察市場(chǎng)績(jī)效。(3)可操作性原則,即指標(biāo)的選取應(yīng)當(dāng)便于數(shù)據(jù)的收集和應(yīng)用,數(shù)據(jù)有一定的可獲取性。綜上所述,本文建立了以下指標(biāo)體系考察戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)績(jī)效。
表1 戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系
表2 工信部戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)分類目錄
本文以工信部2011年12月出臺(tái)的《戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)分類目錄》作為實(shí)證中戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)分類的依據(jù)。在進(jìn)行實(shí)際分類時(shí),為了統(tǒng)計(jì)的方便將新能源汽車產(chǎn)業(yè)分為了新能源汽車整車和新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè),其它產(chǎn)業(yè)按照分類目錄中的分類不變。因此,本文最終將戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)分為了7大類、27個(gè)子產(chǎn)業(yè)。
本文主要運(yùn)用主成分分析法進(jìn)行分析,實(shí)證樣本為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的上市公司,數(shù)據(jù)主要來(lái)自于上市公司年報(bào)和國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局網(wǎng)站,運(yùn)用戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)上市公司2011年的截面數(shù)據(jù)進(jìn)行績(jī)效分析。分析結(jié)果表明各戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)績(jī)效具有顯著差異,即使為同一個(gè)一級(jí)產(chǎn)業(yè)下的二級(jí)產(chǎn)業(yè)之間的績(jī)效差別也相對(duì)較大。具體如表3所示。
軌道交通裝備、海洋工程裝備、智能交通裝備績(jī)效居于平均水平之上,排名靠前;航空產(chǎn)品和衛(wèi)星及服務(wù)績(jī)效居于平均水平之下,排名較靠后。航空產(chǎn)業(yè)和衛(wèi)星及服務(wù)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益水平不高,主要是由于目前還不能實(shí)現(xiàn)集團(tuán)化和規(guī)模化運(yùn)營(yíng)。尤其是衛(wèi)星及服務(wù)產(chǎn)業(yè),它的技術(shù)水平目前較高,但資源配置效率和規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益水平都很低。這個(gè)跟產(chǎn)業(yè)自身也有很大的關(guān)系,航空產(chǎn)業(yè)、衛(wèi)星及服務(wù)由于其關(guān)系到國(guó)家安全,產(chǎn)業(yè)發(fā)展多受國(guó)家控制,市場(chǎng)結(jié)構(gòu)不合理,大型企業(yè)規(guī)模大,但產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)能力不強(qiáng);小企業(yè)小而不專,協(xié)調(diào)能力差,進(jìn)而帶來(lái)資源配置效率的低下。
節(jié)能產(chǎn)業(yè)的績(jī)效最高,該產(chǎn)業(yè)的技術(shù)水平和資源配置效率都比較高,主要是節(jié)能產(chǎn)業(yè)的關(guān)聯(lián)性較好,國(guó)家在重點(diǎn)發(fā)展國(guó)家電網(wǎng)和太陽(yáng)能源時(shí)也帶動(dòng)了節(jié)能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。而環(huán)保產(chǎn)業(yè)的績(jī)效最差,特別是資源配置效率和規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益方面。主要是由于它的產(chǎn)業(yè)集中度較低,離散度大,據(jù)統(tǒng)計(jì),我國(guó)目前大型環(huán)保企業(yè)數(shù)量占全環(huán)保企業(yè)的比重不足5%,且專業(yè)化程度較低,難以形成規(guī)模效應(yīng)。
三個(gè)細(xì)分產(chǎn)業(yè)的績(jī)效都在平均水平之上,在三個(gè)主成分上的得分處于中等,差別不是很大。說(shuō)明了生物產(chǎn)業(yè)的各個(gè)方面發(fā)展較為平均,這主要得益于各地區(qū)政府政策力度較大,各地區(qū)產(chǎn)業(yè)集聚加快,形成了比較完善的生物產(chǎn)業(yè)鏈。但是整體產(chǎn)業(yè)集中度較低,難以形成規(guī)模效應(yīng)。在后期,加大技術(shù)的研發(fā)力度和市場(chǎng)的集中度,可以迅速帶動(dòng)提升生物產(chǎn)業(yè)的總體績(jī)效。
新材料作為整個(gè)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè),其發(fā)展的績(jī)效關(guān)系重大。就目前的發(fā)展?fàn)顩r來(lái)看,特種金屬材料、高端金屬結(jié)構(gòu)材料、先進(jìn)高分子材料績(jī)效相對(duì)較高;前沿材料、高性能復(fù)合材料、新型無(wú)機(jī)非金屬材料績(jī)效相對(duì)較差。這主要是由于在后面三個(gè)產(chǎn)業(yè)相關(guān)的核心技術(shù)并沒(méi)有完全掌握,技術(shù)水平有待進(jìn)一步提高??梢钥吹剑鶄€(gè)子產(chǎn)業(yè)的資源配置效率得分大多都較低,說(shuō)明了資源配置效率低是新材料產(chǎn)業(yè)普遍有的問(wèn)題,究其原因:一方面,重復(fù)建設(shè)的情況比較嚴(yán)重,另一方面,由于技術(shù)整合力不足和產(chǎn)業(yè)化能力較低導(dǎo)致其資源、能源利用率較低。據(jù)統(tǒng)計(jì),我國(guó)新材料單位國(guó)民生產(chǎn)總值所消耗的原材料是世界先進(jìn)水平國(guó)家的2—4倍。
表3 七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)各細(xì)分產(chǎn)業(yè)績(jī)效排名情況
三個(gè)細(xì)分產(chǎn)業(yè)的績(jī)效水平相差較大,下一代信息網(wǎng)絡(luò)總績(jī)效最高,這主要得益于核心技術(shù)得到掌握,3G、4G技術(shù)目前處于世界領(lǐng)先水平;而高端軟件和信息技術(shù)服務(wù)與電子核心基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的績(jī)效卻在總績(jī)效水平之下,可以看到這兩個(gè)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)得分相對(duì)較差,技術(shù)方面存在的問(wèn)題阻礙了這兩個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
五個(gè)子產(chǎn)業(yè)除了生物質(zhì)能產(chǎn)業(yè)在評(píng)價(jià)績(jī)效水平之上以外,其它的全部在平均水平之下,而且排名還靠后。其中,風(fēng)電產(chǎn)業(yè)的績(jī)效最低,一方面風(fēng)電并網(wǎng)技術(shù)上不成熟,另一方面我國(guó)對(duì)風(fēng)電的需求完全由國(guó)家政策確定,并沒(méi)有形成自發(fā)的市場(chǎng)需求機(jī)制,風(fēng)電場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)受風(fēng)電政策的影響強(qiáng)烈,導(dǎo)致規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益和資源配置效率很低。
新能源汽車整車的績(jī)效遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于新能源汽車零部件的績(jī)效。根據(jù)績(jī)效排名可以看到,新能源汽車整車的資源配置效率和規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益都較高,但是技術(shù)水平卻排名最后。究其原因,當(dāng)前新能源汽車還未產(chǎn)業(yè)化,新能源汽車整車行業(yè)的績(jī)效排名靠前主要是由于該產(chǎn)業(yè)的發(fā)展模式——依靠傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)。傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)不管是在規(guī)模上還是資源配置方面都比新興產(chǎn)業(yè)相對(duì)來(lái)說(shuō)成熟;但是其關(guān)于新能源汽車制造方面的技術(shù)水平還不是很強(qiáng);目前,我國(guó)的新能源汽車在核心技術(shù)上都被國(guó)外公司壟斷,技術(shù)存在瓶頸,其技術(shù)的研發(fā)力度跟不上產(chǎn)業(yè)發(fā)展的要求。
本文主要通過(guò)建立指標(biāo)體系對(duì)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)績(jī)效進(jìn)行排序,通過(guò)結(jié)果可以看出,七大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)各個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平有較大的差別,績(jī)效水平都較低。在后續(xù)的研究中,會(huì)進(jìn)一步深入,并為提高戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)績(jī)效提供相應(yīng)的政策建議。
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