徐先榮：飛行員健康守護者

趙建強 李翔

“師長，你們師這名尖子飛行員，手術后的身體恢復、康復訓練，還有心理狀態(tài)都非常好。我們的鑒定結論是——他可以復飛啦！”筆者按預約時間來到徐先榮辦公室門口，他正向飛行部隊領導打電話報喜訊。采訪的兩個多小時里，他接了七八個電話，都是各部隊領導或航醫(yī)打來的。他最大的牽掛始終是一線飛行員的健康，最大的不安永遠是不能及時解答基層航醫(yī)的疑難，而他最大的喜悅莫過于戰(zhàn)勝航空疾病，托舉“天之驕子”重返藍天、安全翱翔。

傾情事業(yè) 悉心呵護空天衛(wèi)士

1979年，徐先榮考入第四軍醫(yī)大學航空航天醫(yī)學系，1984年進入空軍總醫(yī)院工作，到今年已是第35個年頭。35年里，我國的臨床航空航天醫(yī)學發(fā)展取得了質的飛躍。徐先榮和同事們更是取得了諸多行業(yè)公認、亦可永載中國航空航天醫(yī)學史冊的突出業(yè)績。

與普通科室不同，空勤科的患者都是國家和軍隊的“寶貝疙瘩”——飛行員。徐先榮說，特殊的崗位、特殊的服務對象決不允許自己和團隊出現(xiàn)任何一點紕漏，也就要求他們必須付出更多。

飛行員日常訓練任務重，來趟空軍總醫(yī)院不容易，入院后檢查項目多、時間緊張，一直是他們心里的一件“撓頭事”。為此，他帶領團隊積極協(xié)調機關和兄弟科室，逐步形成了24小時候診和空勤“直通車”服務模式，減少院內周轉環(huán)節(jié)，大幅提升了空勤診療效率，全力把空勤科辦成名副其實的“飛行員之家”。

一些飛行員的身體狀況既可鑒定為合格，也可鑒定為不合格，這種情況最讓醫(yī)生頭疼。把關過嚴會給部隊戰(zhàn)斗力直接帶來損失，把關不嚴可能會埋下安全隱患，如何把握好這個“度”，對空勤科醫(yī)生要求甚高。

不久前，他們?yōu)橐幻w行員成功實施了聽神經(jīng)瘤手術。按慣例，術后要停飛。徐先榮沒有輕易下決定，而是帶領科里同事反復細致地研究論證，最終放飛了我國首例此類疾病愈后飛行員，在國內外同領域引起轟動。

飛行員病愈歸隊后，徐先榮和同事們還要長期進行跟蹤隨訪，也時常會接到部隊領導、航醫(yī)打來的電話。盡管這種電話一天要重復十幾遍，他卻從來都樂此不疲。

徐先榮每年還會拿出1/3以上的時間下部隊調研，帶著骨干去飛行現(xiàn)場、療養(yǎng)機構和聯(lián)勤醫(yī)院指導幫建、巡診服務、調研數(shù)據(jù)，為更好地改進航空醫(yī)學技術積聚更多實踐經(jīng)驗。不懈的探索和厚實的積累，讓徐先榮成為臨床航空醫(yī)學界的首席專家。他不僅全程參與了我國航天員教練員、首批預備航天員、首批女預備航天員、第二批預備航天員的臨床醫(yī)學選拔和高性能戰(zhàn)斗機飛行員改裝體檢、試飛員選拔工作，還作為解放軍總后勤部指定的專家，主持完成了全軍高性能武裝直升機飛行員的改裝體檢任務，并參與了總部有關航空醫(yī)學制度、標準和規(guī)范的制定。

銳意創(chuàng)新 融合發(fā)展攻克疑難

對于只能獨立發(fā)展的各國軍事航空醫(yī)學而言，創(chuàng)新突破始終是最緊要的現(xiàn)實任務。而在我國現(xiàn)階段，融合式發(fā)展越來越成為聚力攻堅、破解疑難的關鍵。

在做好日常診療、體檢鑒定工作的同時，徐先榮和他的團隊一刻都未放松過科研創(chuàng)新的腳步。多年來，他陸續(xù)發(fā)表論文270余篇，榮獲軍隊科技進步和醫(yī)療成果獎11項。他還主持起草了我國首部國家《職業(yè)性航空病診斷標準》和首部國家軍用標準，系統(tǒng)提出的《鼻竇氣壓傷臨床路徑》成為我國首個航空醫(yī)學臨床路徑。

徐先榮深知，理論創(chuàng)新成果再多也只是邁出了第一步，最重要的還是臨床應用和解決問題的水平必須符合戰(zhàn)斗力標準。

十年前，徐先榮下部隊調研時就發(fā)現(xiàn)，飛行員空中暈厥往往是造成飛行事故的主要原因，是長期困擾飛行安全的重要航空疾病之一。從那時起，他就致力于飛行員空中暈厥相關疾病的攻關實踐。他帶領團隊一邊查閱整理出大量數(shù)據(jù)資料，一邊利用臨床診療和下部隊等機會作了大量的實驗和科學論證。僅用兩年，就成功研制出飛行員推拉效應模擬器，為空中暈厥系列問題研究提供了極大幫助。2008年，這套模擬器一舉獲得國家發(fā)明、外觀設計和實用新型三項專利。

2013年，空軍總醫(yī)院正式成立航空航天眩暈診療研究中心，徐先榮兼任中心主任。中心成立一年多來，不僅為大量地方眩暈患者解除了病痛，還通過充足的病例資源，很好地促進了航空眩暈難題的破解和診療技術的發(fā)展。

在徐先榮帶領下，眩暈中心按照“擴大臨床收治和病例來源、確保科研臨床技術領先”的工作原則，大力加強與科研院所交流合作，來反哺促進航空眩暈疾病的研究診療。除眩暈病外，近年來，徐先榮還同全院各學科的臨床航空醫(yī)學專家一道，攻克了近十大類主要航空疾病難題，確保了航空疾病診斷的高準確率。治療手段也更加先進多樣，治療后的康復期大幅縮短，飛行員因病停飛率顯著降低，訓練出勤率和安全系數(shù)隨之明顯提升。

匯聚合力 激發(fā)一線造血功能

“一個籬笆三個樁，一個好漢三個幫。”

徐先榮認為，搞臨床航空醫(yī)學僅靠一個學科、一家醫(yī)院是不行的，必須樹立“橫向四通八達、縱向頂天立地”的大航衛(wèi)觀念?！皺M向四通八達”，就是要從院內到院外，每一項輔診或手術，每一次會診或研討都能得到兄弟科室、友鄰單位的信賴支持和鼎力相助。

2009年，空軍總醫(yī)院借助全軍臨床航空醫(yī)學中心成立30周年這一契機，舉辦了一場國際航空航天臨床醫(yī)學學術會議。來自法、德、荷、希、奧地利、新加坡和國內陸?？铡⒚窈?、醫(yī)學院所的240多位專家學者參加了會議。場面聲勢之大、受關注度之高行業(yè)罕見?！捌鋵?，我們真正的目標不是辦一場前所未有的行業(yè)盛會，也不光是展示30年發(fā)展壯大的崢嶸與輝煌，而是要把這次大會作為‘焊接點’，把全軍全國乃至國外航空航天醫(yī)學的優(yōu)勢力量聚攏在一起，為我所用、助我發(fā)展，更加有力地保障航空兵部隊核心戰(zhàn)斗力。這幾年，國內航空航天醫(yī)學領域的通力協(xié)作和整體事業(yè)的蓬勃發(fā)展，充分證實了我們的判斷與選擇，”徐先榮說。

“縱向頂天立地”，就是要密切配合衛(wèi)勤機關，高效落實各級首長的衛(wèi)勤戰(zhàn)略意圖，立足現(xiàn)行聯(lián)勤體制穿針引線，緊密連接基層航衛(wèi)終端形成高效保障力。

基層航醫(yī)、療養(yǎng)機構、體系醫(yī)院是臨床航空醫(yī)學的基層終端，也是日常維護飛行員健康的主力軍。如果這三支隊伍的能力素質不過硬，就會造成該放飛的不放，損失飛行出勤率和訓練質量;不該放飛的卻放了，放大隱患和事故概率。對此，徐先榮按照總部、空軍衛(wèi)生部門和醫(yī)院的指示要求，組織設有空勤科的體系醫(yī)院、療養(yǎng)機構和一線航醫(yī)，每年舉辦一次國家一類繼續(xù)教育學習班，進行航衛(wèi)技能培訓，介紹分析一年來行業(yè)最新的研究成果和典型病例。同時，充分利用醫(yī)院臨床航空醫(yī)學研究生培養(yǎng)點，鼓勵基層航衛(wèi)人才學習深造，激發(fā)一線隊伍造血功能。為暢通基層航醫(yī)與專家的溝通渠道，他們還發(fā)起了“直通專家熱線”，鼓勵大家遇到棘手問題時，隨時通過電話、傳真或遠程會診系統(tǒng)向臨床航空醫(yī)學團隊的專家們請教求援。

幾年下來，徐先榮和他的同事們已經(jīng)同基層航衛(wèi)保障終端建立起順暢高效的通聯(lián)反饋和協(xié)作防范機制，常態(tài)化臨床航空醫(yī)學知識培訓和技能帶教也已發(fā)揮出積極作用。把分散在基層的保障力量連成了線，又把線織成了面，匯聚起各方力量、激發(fā)出群體智慧。徐先榮說，“只有這樣，才能真正把這份光榮的強軍事業(yè)做大做強，才能無愧于維護保障空軍核心戰(zhàn)斗力的使命擔當”。

責任編輯 李肖含