新能源汽車維修中電子診斷技術(shù)的應(yīng)用

李小洲

（江蘇省南通航運職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江蘇 南通 226010）

社會的飛速發(fā)展使得人們的生活水平得到了極大程度的提升，基層群眾機(jī)動車持有數(shù)量顯著增長，因而也為汽修行業(yè)帶來了相應(yīng)的發(fā)展機(jī)遇。由于國家及相關(guān)部門大力提倡綠色出行，新能源汽車在社會上的應(yīng)用率也越來越高。

與此同時，信息技術(shù)的飛速發(fā)展促使各行業(yè)開始向信息化方向前進(jìn)，在汽修行業(yè)主要體現(xiàn)為對電子診斷技術(shù)的應(yīng)用等。電子診斷技術(shù)具備更高的效率，也能在極大程度上節(jié)約人力，因此，對電子診斷技術(shù)的應(yīng)用開始變得越來越廣泛。

1 關(guān)于電子診斷技術(shù)

電子診斷技術(shù)是伴隨新能源汽車的出現(xiàn)而出現(xiàn)的，新能源汽車主要是那些不以柴油或汽油為動力的汽車，就當(dāng)前社會實際發(fā)展情況來看，這類汽車大多以電力作為能源，在環(huán)保、節(jié)能、低碳等方面均有良好的表現(xiàn)，對環(huán)境造成的負(fù)擔(dān)也比傳統(tǒng)能源汽車要小得多。

從設(shè)計上而言，新能源汽車的設(shè)計盡管在外形上與傳統(tǒng)能源汽車相差無幾，但兩者之間的內(nèi)部結(jié)構(gòu)與功能卻存在較大差異，為使新能源汽車的故障檢測與排查具有更高的效率及準(zhǔn)確度，電子診斷技術(shù)應(yīng)運而生。傳統(tǒng)能源汽車在進(jìn)行故障排查檢測時，往往需要打開汽車結(jié)構(gòu)，拆卸主體設(shè)備以進(jìn)行排查，故障診斷工作往往耗時費力；而新能源汽車可以在保持汽車整體結(jié)構(gòu)設(shè)備完整的情況下進(jìn)行故障排查工作，在故障范圍的劃分及故障原因的確定上也更有效率，因此，該技術(shù)在新能源汽車的故障檢測方面起到了重大作用。

除此之外，電子診斷技術(shù)以網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的強(qiáng)大功能為倚仗，還能對汽車檢修數(shù)據(jù)分類保存并進(jìn)行數(shù)字化分析，以便后期對新能源汽車進(jìn)行保養(yǎng)時能提供相應(yīng)的數(shù)據(jù)支持，為新能源汽車的保養(yǎng)方法及措施提供參數(shù)上的指導(dǎo)。

2 電子診斷技術(shù)的優(yōu)勢與應(yīng)用情況

2.1 電子診斷技術(shù)的優(yōu)勢

電子診斷技術(shù)的優(yōu)勢主要體現(xiàn)在其效率與準(zhǔn)確性上。相比人力檢查，電子診斷技術(shù)能夠在不分解汽車結(jié)構(gòu)的前提下對汽車故障進(jìn)行檢測與排查，而人力排除故障則需要在手動從外到內(nèi)依次分解汽車結(jié)構(gòu)的情況下進(jìn)行，因此，就效率上而言，電子診斷技術(shù)具有更高的優(yōu)勢。

由于汽車內(nèi)部情況復(fù)雜，造成汽車故障的原因也可能環(huán)環(huán)相扣，人力檢查要在面對汽車內(nèi)部復(fù)雜情況的同時，對每一部件狀態(tài)進(jìn)行腦內(nèi)分析，極易出現(xiàn)遺漏或因受到影響致使故障排查的準(zhǔn)確性不足，而電子診斷技術(shù)則能以其高水準(zhǔn)記憶能力及運算能力保證障礙排除過程中的準(zhǔn)確性與可靠性，同時，還能保證不受其他因素影響。

2.2 電子診斷技術(shù)的應(yīng)用情況

當(dāng)前的新能源汽車主要是以電力驅(qū)動的汽車，因此，這類型汽車內(nèi)部往往含有大量電子線路及電子元件，電路電流設(shè)備狀況極為復(fù)雜，人工進(jìn)行拆卸極易引起其他故障，因此，相比傳統(tǒng)人工拆卸檢查的方式，這種新能源汽車更適用于以電子診斷技術(shù)進(jìn)行故障排查。

但在實際排查的過程中，電子診斷技術(shù)無法切實檢查到新能源汽車的所有角落，因此，電子診斷技術(shù)盡管在效率及準(zhǔn)確性上擁有較高水準(zhǔn)的表現(xiàn)，但也無法保證能夠檢測出新能源汽車出現(xiàn)的所有故障。

因此，在之后的應(yīng)用過程中，需要企業(yè)將新能源汽車的結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)流程及各配件部件功能等信息上傳至電子診斷系統(tǒng)，以使電子診斷系統(tǒng)的全面性得到進(jìn)一步拓展?？梢灶A(yù)見的是，隨著相關(guān)科學(xué)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，電子診斷技術(shù)對新能源汽車的診斷也會越來越全面、精確。

3 新能源汽車維修中電子診斷技術(shù)的應(yīng)用

3.1 動力電池故障診斷

傳統(tǒng)汽車以柴油或汽油為燃料，因此，在其整個結(jié)構(gòu)中，負(fù)責(zé)能源儲備與供給的裝置是油箱。當(dāng)前，新能源汽車是以電力為驅(qū)動能源，所以，其所需的能源供給全部來源于動力電池。動力電池的復(fù)雜系數(shù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于油箱。對于動力電池而言，出現(xiàn)任何問題都可能導(dǎo)致汽車無法得到穩(wěn)定的能源供給而癱瘓，因而電子診斷系統(tǒng)的應(yīng)用首先體現(xiàn)在對動力電池的故障檢測上。新能源汽車的動力電池因汽車類型及型號的不同而有所差異，目前，常見的動力電池包括燃料電池、鋰離子電池、鎳氫電池及鉛酸電池等，而且動力電池的構(gòu)成并不僅僅只有電池，還包括其他控制及數(shù)據(jù)上傳、存儲等多種模塊合并構(gòu)成電池包。當(dāng)應(yīng)用電子診斷技術(shù)對動力電池展開檢修工作時，會需要因為電池的不同特性而采取不同的操作。在整個檢修工作中，電池包可通過其獨有的模塊化功能上傳電池狀態(tài)的相關(guān)數(shù)據(jù)（包括電壓、電流、溫度、完整性），由相關(guān)系統(tǒng)判斷該汽車電池當(dāng)前條件是否適合充電。以某新能源汽車的維修過程為例，維修人員運用電子診斷技術(shù)的相應(yīng)設(shè)備對車輛各個電子控制單元進(jìn)行檢測，再結(jié)合動力電池做功情況測算出動力電池所處環(huán)境溫度，并經(jīng)由電子診斷技術(shù)判斷該溫度下的動力電池是否能夠保持正常運行。

3.2 發(fā)動機(jī)故障診斷

如果說動力電池是新能源汽車的能量來源，那么，發(fā)動機(jī)就是驅(qū)動新能源汽車行動的重要裝置，與汽車的關(guān)系就如同心臟與人體的關(guān)系。新能源汽車因動力系統(tǒng)的不同，在發(fā)動機(jī)的選擇上也有所不同，而不同的發(fā)動機(jī)也有各自不同的優(yōu)點與缺陷。單純依靠電力驅(qū)動的汽車一般選用電力驅(qū)動的發(fā)動機(jī)，因此，發(fā)動機(jī)的動力會同時受到電壓與電機(jī)負(fù)荷的影響，過低的電壓及過高的電機(jī)負(fù)荷均會使汽車產(chǎn)生動力不足的情況，這就需要通過電子診斷技術(shù)判斷汽車的整體情況，分析究竟是哪部分設(shè)備的運轉(zhuǎn)導(dǎo)致電壓不足，或是其他什么因素造成電機(jī)負(fù)荷過高，以解決出現(xiàn)的問題恢復(fù)汽車的動力；混合動力型汽車則可交替使用燃油或電力作為驅(qū)動的能源，但也使得這種汽車除電力問題之外，還可能因受到油壓的影響出現(xiàn)動力不足，此時，同樣可依靠電子診斷技術(shù)判斷汽車的油壓信息，并根據(jù)判斷結(jié)果執(zhí)行可行的方案。在具體應(yīng)用中，常采用在整個發(fā)動機(jī)系統(tǒng)中加入監(jiān)測模塊及信息采集上傳單元，保證監(jiān)測模塊在察覺到發(fā)動機(jī)系統(tǒng)出現(xiàn)異常時啟動信息采集上傳單元，對異常情況下的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集與上傳工作，由電子診斷系統(tǒng)針對信息進(jìn)行詳細(xì)分析并確認(rèn)故障位置，從而提升發(fā)現(xiàn)故障及處理故障的效率。

3.3 電路系統(tǒng)故障診斷

相比傳統(tǒng)汽車，新能源汽車的重要構(gòu)成之一是其電路系統(tǒng)，這也是除動力源之外傳統(tǒng)汽車與新能源汽車的最大不同。該系統(tǒng)具有高度的智能化，在整個新能源汽車中有著十分重要的作用。電路系統(tǒng)的故障極易導(dǎo)致新能源汽車內(nèi)其他元件或系統(tǒng)的停運及損壞，由于新能源汽車以電力為主要驅(qū)動力，含有大量的電子元件，極易為電路系統(tǒng)帶來超額符合，從而引發(fā)電路系統(tǒng)的故障問題。此外，為滿足用戶在功能上的需求，許多車主會私自對汽車進(jìn)行改裝，加入新的電子設(shè)備，致使電路系統(tǒng)需承擔(dān)的負(fù)荷進(jìn)一步上升，使電路系統(tǒng)的運行存在極大的安全隱患。

電子診斷技術(shù)在對電路系統(tǒng)進(jìn)行診斷時，還需要其他電子設(shè)備進(jìn)行輔助，較常見的多為故障檢測儀器，以ABS 警示燈為例，在汽車啟動后，如果該警示燈仍處于閃爍狀態(tài)，則意味著電路系統(tǒng)存在故障，此時，再以數(shù)字萬能表檢測電路系統(tǒng)的電壓狀態(tài)，通過逐步排除造成故障的可能以篩選出故障的實際原因，再針對故障問題進(jìn)行解決。之后還會再次進(jìn)行檢測，確保電路系統(tǒng)不存在其他故障之后，記錄此次故障檢測與排除過程，以保證故障檢測流程的規(guī)范性與行車安全。

4 電子診斷技術(shù)在新能源汽車維修中的意義

相比傳統(tǒng)的維修方式，電子診斷技術(shù)使新能源汽車的維修效率得到了大幅增長，同時，也保證了精準(zhǔn)度的提升。這種新型的診斷方式能夠精準(zhǔn)找出故障位置與成因，因此，也大量節(jié)省了維修所需時間，也為維修人員發(fā)現(xiàn)自身技能的不足提供了對照，有助于維修人員進(jìn)行相關(guān)技能與知識的培訓(xùn)強(qiáng)化工作，對維修人員能力的提升大有幫助。同時，電子診斷技術(shù)還將隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展而得到進(jìn)一步發(fā)展，從而使新能源汽車發(fā)生故障的可能性得到相應(yīng)控制。

5 結(jié)語

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，智能化設(shè)備的運用也越來越廣泛，當(dāng)今時代已經(jīng)向著智能化方向邁出了一大步。電子診斷技術(shù)無疑代表了汽修行業(yè)未來的發(fā)展方向之一，該技術(shù)能夠有效確保新能源汽車維修工作的效率與準(zhǔn)確度，同時，也促進(jìn)了新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，是符合社會可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重要體現(xiàn)。