讀三則廣東古船信息有感

何國衛(wèi)

（原中國船級社武漢規(guī)范研究所，武漢430000）

讀三則廣東古船信息有感

何國衛(wèi)

（原中國船級社武漢規(guī)范研究所，武漢430000）

黃埔古港破瓷廢棄物、金華興號木帆船沉沒和廣州發(fā)現(xiàn)古沉船等是近年新聞媒體報道廣東船舶史的三則重要信息，通過對其的解讀，感受到這些史實佐證了作為航運大省的廣東以及繁華港市的廣州昔日輝煌的一角。

古港；“金華興”號；古沉船

近年來媒體多有涉及廣東、廣州古船歷史的消息報道，例如：《羊城晚報》2010年4月23日刊登一篇題為“古港山坡上 滿目青花瓷”的文章；2008年7月14日《中國新聞網(wǎng)》記者報道了“中國保存最完整的木制古帆船珠海沉沒”的新聞；《新快報》于2014年6月11日有“廣州首次發(fā)掘出3艘清代古沉船”的報道。筆者讀后感受頗多，故撰此文以述所受震驚和驚喜后的感慨，更有從古船史研究角度的深思。

1 黃埔古港的破瓷廢棄物專用堆放場

《羊城晚報》在2010年4月23日有一篇題為“古港山坡上 滿目青花瓷”的新聞報道，讀后頗感興趣，報道中說：“在本周北帝誕民俗活動上，5歲的明仔隨家人到黃埔古港，偶然在一處田基邊發(fā)現(xiàn)一大堆破碎瓷片”，據(jù)中國古陶瓷研究會會員劉堅的判斷大部分是明、清至民國初期的青花瓷?！按逯猩狭四昙o的村民對這些碎瓷片并不感到驚奇”。“據(jù)村民介紹，以前碎瓷片更多，……以往田頭地邊俯拾即是”?！坝浾咴诠鸥垡惶幑艌渡狡律献C實了村民所言非虛，只見滿目碎片，隨便一翻，就能找到明、清到民國各階段代表性瓷器，簡直就是一座瓷器山?！薄半m然這些碎片數(shù)量巨大，但由于年代久遠，已極難找到一件稍為完整的器物?！盵1]

讀后思之，覺得黃埔古港破碎瓷片的歷史遺存非同一般，很有深究的價值，由然而生四個問題：第一，為什么瓷片如此之多？第二，為什么碎瓷片如此集中？第三，為什么極難找到一件稍為完整的瓷器？第四，為什么破碎瓷片跨越歷史時段如此之長？

對此可作這樣的解釋：發(fā)現(xiàn)大量破碎瓷片的這個黃埔古港山坡處原本是古代海港的一個破碎瓷器廢棄物的專用堆放場所，只有這樣才能合理地解釋這四個問題。廣州在歷史上就是一個重要的海外貿(mào)易港口，它是海上絲綢之路始發(fā)港之一，瓷器又是中國歷史上最主要的大宗出口商品之一，作為外港的黃埔當是船舶集散之地，必有眾多船舶在黃埔轉(zhuǎn)運裝卸大量的瓷器，因瓷器是易碎商品，在裝卸、轉(zhuǎn)運過程中必定會有一定數(shù)量的破損，這種已失去使用價值的破損瓷器成了回收無用的廢棄物，大量破碎瓷片只好集于港口附近的某一個地方作堆放處理。至于出土現(xiàn)場“已極難找到一件稍為完整的器物”是不能僅用“年代久遠”來解釋的，眾所周知，年代久遠的完整瓷器出土屢見不鮮，拙見以為，這是當時為了搬運堆放的方便，有意地將較大瓷塊敲碎的結果。這種年代久遠的堆放結果就形成了一座瓷片數(shù)量巨大、難以找到一件稍為完整的瓷器且集中在海港近處的破碎瓷片堆積場。

若拙見合乎情理，那么，黃埔古港所呈現(xiàn)的正是這種破碎瓷片廢棄物的專用堆放場，古代海港針對瓷器這種特殊商品的廢棄物，采取設置專用堆放場的處置措施，這在海港史上尚屬首見，而說不定還有陶瓷器專用倉庫哩！如果說因“碎片數(shù)量巨大”而“無收藏價值”的話，但它所散發(fā)出來的歷史信息及其內(nèi)涵卻不可低估。它是廣州在海上絲綢之路的重要地位的有力佐證，它對海外交通史、海外貿(mào)易史以及海港史具有很高的學術研究價值。

2 中國保存最完整木帆船“金華興”號在珠海悲慘地沉沒

據(jù)2008年7月14日中國新聞網(wǎng)記者以“中國保存最完整的木制古帆船珠海沉沒”為題報道了一則令人震驚的消息[2]。2005年從福建東山港自航到珠海的“金華興”號木帆船于2008年7月7日夜至8日天明之間突然遭受了滅頂之災，它在珠海香洲港北堤碼頭悲慘地沉沒了！沉沒時的“金華興”船體大部分已沉入水中，只有船尾些許翹出水面，三根桅桿依然聳立在海水中（圖1）。筆者于2014年 3月18 日到沉船現(xiàn)場看到的沉船景象更是慘不忍睹，船桅已經(jīng)不見了，船尾部尚有一小部分露出水面，只看到上段舵桿以及舵柄，還有漂浮在水面上的沉船木片（圖 2），對照“金華興”號昔日的雄姿（圖3），實在令人感到痛心之極。百年古船“金華興”號的沉沒究竟是受外力發(fā)生碰撞進水，還是船的年久腐朽產(chǎn)生破裂導致自然進水？至今還沒有個說法。年邁的“金華興”號為何在它生前得不到保養(yǎng)呢？它可是一件體型極大、研究價值極高的珍貴文物啊，理不該沉的“金華興”號，沉得實在冤哪！

圖1 2008年7月沉沒后不久的“金華興”號

圖2 “金華興”號沉沒在海邊碼頭旁的景象（筆者攝于2014年3月18日）

圖3 “金華興號”全景照

“金華興”號在沉沒前是中國最后一艘保存下來的海上三桅古帆船，也是全國迄今發(fā)現(xiàn)的造型最大、保存最為完整的木制帆船?！敖鹑A興”號是一艘廣東型漁船，其外形尾高首低，首部尖瘦呈V字形，尾部圓滿呈U形（圖4、5）。“金華興”號總長26.63米，甲板長24.53米，船寬7.10米（不含櫓橋），型深2.9米，型吃水1.6米，頭桅高16米，主桅高21.5米，后桅高10.5米，排水量約為200噸”，“船體采用水密隔艙結構，由9道隔艙壁將全船分成10個獨立的船艙”，“金華興號的帆裝為扇形硬式斜桁半平衡帆，帆布用料為白色合成纖維布”，“主帆面積約為270平方米”?！敖鹑A興號的同類船型主要在廣州或地處珠江口的香山、澳門、香港建造，其確切建造地和建造船址也需要進一步考證。無論結果如何，金華興號是展示晚清廣式風帆海船最成熟、最完美、亦即最后的體型”[3]。

圖4 “金華興”號 前側(cè)照（引自參考文獻[3]）

圖5“金華興”號尾部照

“金華興”號保存有水密隔艙、軸轉(zhuǎn)舵、平衡硬式斜桁四角帆等多個中國木帆船的標志性特征，開孔舵、扇形帆等廣船的技術特色，得到了實物見證。作為唯一的曾成功留至2008年的一艘木質(zhì)海上帆船，“金華興號的存在、操控、作業(yè)、修造為一種業(yè)已消逝的生產(chǎn)技術文化傳統(tǒng)提供了獨特的物證”[3]，它是研究造船史、航海史、交通史的珍貴活標本，其歷史價值和文物價值不論如何評估都不會過分。正因為如此，沉沒之前不少博物館對“金華興”號的收藏表現(xiàn)出極大興趣，但是，它已經(jīng)沉沒了！盡管船沉了，它仍具極大的打撈價值，并引起各界尤其船史學界學者的高度關注，不少部門仍有打撈復原的意向，在此，呼吁有關部門和有識之士以歷史的責任感予以充分的支持，我們要對得起我們前人留下來的遺產(chǎn)，這是我們的歷史責任。

3 廣州首次發(fā)掘出3艘清代古沉船

2014年3月在廣州市區(qū)北京路靠近天字碼頭的地方發(fā)現(xiàn)了三艘古沉船，筆者有幸曾于 2014年5月13 日應邀前往觀察 ，“在一個南北長20米，東西寬10米的探方內(nèi)，兩艘較為完整的船只正南正北擺放著，另一艘僅見殘存2米的小船疊壓在大船上面。最大一艘船殘長19.2米、中部寬3米，……次之的一艘長15.2米、中部寬2.5米，……另一艘小船破壞厲害，僅見2米長的船頭?！?新快報記者曾于 2014年6月11日有過報道（圖6）[4]。

圖6 廣州出土清代沉船

廣州古沉船的出土打破了廣州從未發(fā)掘過古代船只的考古歷史，彌補了廣州考古的一項空白。考古人員據(jù)挖掘出“大清嘉慶年制”和“大清道光年制”的瓷碗，以及嘉慶通寶和道光通寶等錢幣，判斷這幾艘古船廢棄于清代嘉慶、道光年間，亦即公元1796至1850年間，沉船地處廣州區(qū)域映證了廣州清代船運的繁榮。

發(fā)現(xiàn)的沉船處于地表水位以下的位置，目前沉船基本上浸泡在水里，地表水隔絕了空氣，對船只起到了很好的保護作用，露出水面較多的船頭因接觸空氣，它的受損明顯。廣州同時同地出土三艘古船實在令人感到驚喜，沉船主體結構基本完整，顯露清晰。平排的兩艘大沉船有所差異，從兩艘沉船的船體結構上看，稍大的一艘是肋骨為主的結構，而稍小的那艘人，作為船格，使之行船。

問：你們中國人，是民人是旗人？

答：我們都是民人。

問：你們各人姓名什么，年紀多少？

答：許必濟年三十四，吳丁年三十一……貞興年二十五。

問：暹羅人姓名年紀？

答：毛紅年五十二，王棕年三十九，總鋪年二十三，畨毛年二十七，畨不年二十八，畨德年三十，畨甘年三十，畨炎年二十二，畨兵……畨旺年二十九，以上十四人，都是船格，一女人是畨班年二十四，毛紅之妻，一女人是畨只年二十五，畨月之妻，一幼男是毛彬年二歲，毛紅之兒子。

問：自潮州府，往暹羅國，相距幾里？

答：一萬四千里水路。

問：你們在哪個海面，遭風漂這里？

答：我們今年五月初四日，從暹羅國發(fā)船回來之路，九月二十九日，在山東洋面，忽遭颶風，船只破碎，僅駕從船，飄蕩到這里。

問：你們既在海面，漂泊多日，沒有淹死與病害之人么？

答：暹羅國人一名名叫畨合的不幸落水淹死，我們仗著貴國福庇，幸免盡死了。

問：你們見有什么帶來的東西么？

答：媽祖神像一位，系是船上供養(yǎng)祈禱的，再有紅參九柜，從營口買來的炒餅六匣，羊毛褥五件，雨傘兩柄，環(huán)刀兩柄，斧子一柄，白米一袋，布被二件，干飯一袋，洋鐵小匣二個，琉璃壺一個，銅碗一個，銅茶罐一個，洋鐵筒一個，并船上雜用家伙一狗一貓。

問：這個衣裳等件，自我朝廷，特給你們，柔遠之意好將去罷。

答：多謝，多謝，沿路上多蒙貴國官弁格外顧助，今又蒙如此鴻恩，得返故土，貴國盛德厚澤，實在難忘了。

Three news on Guangdong Ancient Boat History

HE Guowei
（Wuhan Rules Institute of China Classification Society, Wuhan 430000）

In recent years, there are three important news about the Guangdong ancient boat history reported by the news media, including the broken porcelain waste in the Huangpu Old Port, and the sinking of the wooden sailing "Jinhuaxing" and the Guangzhou ancient shipwrecks. These facts are the evidence of glory shipping history of Guangdong and bustling of the Guangzhou Port.

Ancient port, "Jinhuaxing", Ancient shipwrecks

U674.926

A

何衛(wèi)國（1940-），男，教授級高級工程師。從事船舶規(guī)范研究與制定工作，2000年退休。

2014-11-17