在路上 極速前進(jìn) 非洲專屬SUV汽車

編輯 宋濤 設(shè)計 宋海強 本文來自O(shè)FFROAD雜志

在路上 極速前進(jìn) 非洲專屬SUV汽車

編輯 宋濤 設(shè)計 宋海強 本文來自O(shè)FFROAD雜志

實事求是地說：莫比烏斯Ⅱ只能借助于前輪驅(qū)動來實現(xiàn)汽車的移動，即使如此，我們?nèi)匀灰ㄙM大量的時間和精力來專研這款強勁“SUV”汽車。

不，這并不是一輛真正的越野車。莫比烏斯Ⅱ擁有著簡單的技術(shù)設(shè)備以及足夠耐臟，并吃苦耐勞的構(gòu)造設(shè)計，這一切都是根據(jù)非洲的道路環(huán)境設(shè)計而成的。與之相比，一些現(xiàn)代四驅(qū)越野車的設(shè)計反而顯得過時老套?，F(xiàn)在讓我們一起來探索這輛汽車所展現(xiàn)的設(shè)計理念。

2010年英國人喬爾·杰克遜創(chuàng)立了莫比烏斯發(fā)動機公司，其目標(biāo)并不止步于對非洲汽車界的改革。早期他在一家肯尼亞的社會企業(yè)任職，工作期間他很快就意識到了這一現(xiàn)象：汽車的缺乏會抑制社會的發(fā)展。只有一小部分人口能夠負(fù)擔(dān)得起的在售汽車中，幾乎所有的車都是進(jìn)口的二手車，其中大部分都是老式的大型轎車。

非洲的路況很差，這些汽車幾乎都不適合于在這樣的道路上行駛。除此之外還有著其他的問題：人們需要定期花費一些錢來維修二手汽車，這一舉動很快地提高了購置汽車設(shè)備所需的費用。那么該如何解決這個問題呢？

為實現(xiàn)批量生產(chǎn)而做準(zhǔn)備

很簡單：喬爾·杰克遜親自解決了這個問題。創(chuàng)立了莫比烏斯發(fā)動機公司后，他想要打造出一款滿足非洲市場需求——可以在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)，并且能夠以合理的價格出售的汽車。直到2011年，這位英國人喬爾·杰克遜帶領(lǐng)著他的團隊——他挑選出的一些技工和焊工在內(nèi)羅畢（肯尼亞首都）的一個小車間里制造出了第一臺樣車，隨后漸漸發(fā)展成了一支國際團隊，目前正在為該樣車的小批量生產(chǎn)做準(zhǔn)備。首先，他們要生產(chǎn)出50輛莫比烏斯Ⅱ的樣車，然后還要趕在2016年之前生產(chǎn)出成型的汽車模型Ⅲ。

制造莫比烏斯時所采用的技術(shù)極其簡單，它舍棄了一些類似于動力轉(zhuǎn)向、空調(diào)以及側(cè)窗玻璃這樣多余的而且略顯“奢華”的設(shè)備。搭建在車輛上的鋼管架一定要堅固，除此之外發(fā)動機的選擇也是要多加思考的。

豐田所配置的低密度1.6L汽油發(fā)動機的功率為63kW，搭載在五速手動變速器上。這款莫比爾斯汽車的車身長達(dá)3.88m，其獨立懸掛式的前軸上安置了盤式制動器。搭載在后整體橋上（鋼板彈簧式）的轉(zhuǎn)鼓用于減緩汽車的速度。這輛重達(dá)1.3噸的極簡“大眾拉貨越野車”可搭載八名乘客或者承載625kg重的貨物。

誰會購買？

輕量級汽車配備了完美的越野底盤。其前后傾角分別為 41°和38°，在陡峭的斜坡和下坡的路段上行駛時會展現(xiàn)出其絕對的優(yōu)勢，260mm的離地間隙可以防止底盤與土壤的近距離接觸。出于成本的原因該款汽車只安置了前軸驅(qū)動——所安置的前軸驅(qū)動必須適用于在非洲糟糕的道路上（時而泥濘時而干燥的顛簸路面）行駛并且不會產(chǎn)生過多的生產(chǎn)成本。折算成歐元的話，莫比烏斯Ⅱ的售價大約在8 265歐元左右，這些錢在肯尼亞只能買到一輛已被使用了七八年的進(jìn)口轎車。一旦整個系列全面投入生產(chǎn)，價格可能會更低。

發(fā)動機 直列四缸發(fā)動機功率 63kW能量傳輸 前輪驅(qū)動驅(qū)動形式 五擋手動變速器車身結(jié)構(gòu) 鋼管外殼，三個車門，八座懸架前獨立懸架，麥弗遜懸架后整體橋，鋼板彈簧制動裝置前盤式剎車后鼓式剎車輪胎規(guī)格 195 R15的輪胎尺寸/重量長/寬/高 mm 3 883／1 805／1 874軸距 mm 2 300凈重/可允許的總重量 Kg 1 275／1 900離地間隙（中間）mm 260車身傾斜角度：前/后 ° 41／28行駛功率／油箱最高車速 km／h 120油箱容量 L 48價格莫比烏斯 發(fā)動機Ⅱ歐元 大約8 265莫比烏斯 發(fā)動機Ⅱ技術(shù)規(guī)格表