C6180車床改造成T2040深孔鉆床的設(shè)計(jì)

劉立

摘 要：由于在煤礦設(shè)備液壓千斤頂?shù)挠锰帢O為廣泛，其中的活塞桿等通常有深孔通液結(jié)構(gòu)，這就要求我們能制造出孔深相對(duì)較深的零件來滿足使用要求，該文主要介紹用普通車床改造成深孔鉆床的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，我們知道車床是備最常見的一種機(jī)床設(shè)備之一，由于我國現(xiàn)有的大量機(jī)床中又以普通機(jī)床為主，購置成套的深孔鉆床設(shè)備成本相對(duì)較高，為了實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)效率的提高，及節(jié)約成本，我們進(jìn)行普通車床改造設(shè)計(jì)來實(shí)現(xiàn)對(duì)深孔的加工制造。

關(guān)鍵詞：礦用 車床 深孔 機(jī)床改造

中圖分類號(hào)：TG523 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2014）12（a）-0066-01

在煤礦設(shè)備中，液壓缸是不可缺少的重要部件，而對(duì)他的加工也是我們一直研究的問題，由于活塞桿結(jié)構(gòu)較長，利用普通鉆床的加長鉆桿來鉆削，一個(gè)是定位裝夾不便，另外容易鉆偏甚至別斷，加工困難，從而給產(chǎn)品質(zhì)量甚至安全生產(chǎn)帶來不利影響。

1 車床改造成鉆床的整體設(shè)計(jì)

（1）改造方案的確定，采用工件不動(dòng)，刀具轉(zhuǎn)動(dòng)的方法進(jìn)行設(shè)計(jì)，這樣機(jī)床主軸必須鎖死不動(dòng)，三爪卡盤裝夾工件，較長工件加裝中心架，了解待加工零件的材質(zhì)，及幾何參數(shù)；為了節(jié)約成本，可對(duì)舊機(jī)床進(jìn)行改造。改造前進(jìn)行大修即可，用來改造深孔鉆床的車床床身長度必須不小于3.5 m；改裝時(shí)，不改變?cè)瓩C(jī)床的性能，對(duì)不需要的部件必須進(jìn)行拆除（如車床尾座、刀臺(tái)等）。

車床改裝為深孔加工機(jī)床主要有機(jī)床機(jī)械部分改造設(shè)計(jì)和切削冷卻水循環(huán)系統(tǒng)設(shè)計(jì)兩大部分，機(jī)床機(jī)械部分主要有導(dǎo)向排屑箱、鉆桿支撐中心架和尾架動(dòng)力機(jī)構(gòu)三大部分。切削冷卻水循環(huán)系統(tǒng)主要有進(jìn)給油路、回油路以及集屑箱、油箱等。深孔鉆床切削原理：高壓冷卻液通過尾架上輸入口進(jìn)入鉆桿內(nèi)部，從鉆頭的內(nèi)孔直達(dá)工件的切削部位，鉆屑由冷卻液沿鉆頭的外部V型導(dǎo)屑槽沖到排屑箱，進(jìn)入集屑斗，冷卻液經(jīng)過濾后回到油箱繼續(xù)使用。

（2）車床型號(hào)的選擇：車床型號(hào)的選擇主要取決于深孔鉆削的功率。由于還沒有成熟的計(jì)算深孔鉆削功率的經(jīng)驗(yàn)公式，一般可用相應(yīng)直徑麻花鉆的功率計(jì)算方法：根據(jù)扭矩M=304d2f0.8×10-3，計(jì)算扭矩約為M=304×702×0.050.8*1*10-3≈135.6；其中d按產(chǎn)品所需最大直徑φ70，f取0.05；根據(jù)鉆削軸向力N=299df0.7計(jì)算N=299×70×0.050.7≈2570.68；根據(jù)功率P=2πMn×10-3+Nfn×10-3≈13 kw，考慮到麻花鉆的橫刃和刀具材料為高速鋼等因素，取計(jì)算值的70%作為深孔鉆削功率的近似值，鉆削直徑在φ70以下的孔，切削功率近似9 kw，C6180車床電機(jī)功率11 kw（舊機(jī)床功率足夠），

（3）車床長度的選擇：車床有效長度=與工件的長度+鉆桿的長度+尾架的長度和裝夾空間，工件長度最大按1.2 m計(jì)算，舊機(jī)床總長5 m，有效長度=1.2+1.2+1（尾架與裝夾空間）=3500 mm<5 m，因此C6180有效長度大于鉆削需要的長度，故可選用。

（4）切削用量范圍的確定。目前國內(nèi)CW6180車床最大轉(zhuǎn)速一般小于800 r/min，最小進(jìn)給量大于0.05 mm/r，根據(jù)深孔鉆削用量推薦值，適合加工φ30～φ70 mm的普通合金鋼深孔，若能將最小走刀量控制到0.01 mm/r，則加工孔徑范圍可以擴(kuò)大到φ15～φ70 mm，并能加工不銹鋼和鈦合金等難加工材料。

2 關(guān)鍵部件的設(shè)計(jì)

車床改造為深孔鉆床，主要進(jìn)行四個(gè)部分的改造：導(dǎo)向排屑箱，鉆桿支撐中心架，尾架受油動(dòng)力機(jī)構(gòu)，切削冷卻水循環(huán)系統(tǒng)。

2.1 導(dǎo)向排屑箱

其作用主要是對(duì)槍鉆起導(dǎo)向支撐和排屑作用，外排屑的工藝是鉆孔時(shí)的導(dǎo)向套頂緊工件，既起導(dǎo)向作用，又有防止高壓冷卻液泄漏，高壓強(qiáng)力的冷卻液從槍鉆的內(nèi)孔進(jìn)入，直達(dá)切削刃，不僅起著冷卻潤滑的作用，而且將鉆屑由鉆頭外部的V型導(dǎo)屑槽沖出。采用槍鉆可以獲得精密的加工效果，加工出來的孔位置精確，直線度、同軸度高。其結(jié)果形式見圖1，圖2所示。

2.2 鉆桿支撐定位機(jī)構(gòu)

其作用主要是對(duì)鉆桿中部進(jìn)行扶正和支撐，防止鉆桿中部甩動(dòng)劇烈；中間加裝一個(gè)浮動(dòng)軸承用來調(diào)心，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單。

2.3 尾架受油動(dòng)力機(jī)構(gòu)

尾架安裝在車床拖板上，其功能是連接鉆桿和傳遞扭矩，并連接一條液管實(shí)現(xiàn)高壓冷卻液的輸送通道，電動(dòng)機(jī)通過皮帶減速傳遞給刀具作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)給運(yùn)動(dòng)由原來拖板提供，高壓冷卻液經(jīng)過從尾架尾部經(jīng)圓錐密封控液器進(jìn)入鉆桿尾部，來實(shí)現(xiàn)內(nèi)進(jìn)外排屑。

2.4 切削冷卻水循環(huán)系統(tǒng)

切削冷卻水循環(huán)系統(tǒng)所需切削液壓力高。其屬于內(nèi)冷外排屑方式，切削液通過中空的鉆桿內(nèi)部，到達(dá)鉆頭頭部進(jìn)行冷卻潤滑，并將切屑從鉆頭及鉆桿外部的V型排屑槽排出。導(dǎo)入過濾排屑箱，經(jīng)過濾排屑箱將鉆屑和冷卻液分離后，冷卻液回到冷卻箱體系統(tǒng)，鉆屑輸送到廢屑箱。

3 改進(jìn)設(shè)計(jì)及其優(yōu)點(diǎn)分析

首先解決了深孔鉆削問題，不受操作者技術(shù)水平影響。毋需花費(fèi)太多資金，利用您現(xiàn)有普通設(shè)備，就可完成深孔加工。采用槍鉆可以獲得精密的加工效果，加工出來的孔位置精確，直線度、同軸度高。

4 結(jié)語

綜上所述，車床改造深孔鉆床的設(shè)計(jì)，保證了產(chǎn)品質(zhì)量和工作效率，解決了深孔加工的技術(shù)難題，并完成了舊設(shè)備的高效利用，從而為企業(yè)創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

參考文獻(xiàn)

[1] 王世清.深孔加工技術(shù)[M].西北工業(yè)大學(xué)出版社，2003.

[2] 陸劍中，孫家寧.金屬切削原理與刀具[M].4版.機(jī)械工業(yè)出版社，2005.

[3] 朱林，趙洪兵.車床改裝深孔加工機(jī)床的設(shè)計(jì)方法[J].新技術(shù)新工藝，2001（7）：26-27.

[4] 李洪.實(shí)用機(jī)床設(shè)計(jì)手冊(cè)[M].遼寧科學(xué)技術(shù)出版社，1999.

[5] 張翠林，劉仍坤，候振山，等.CW6163車床改制成TC120深孔鏜床[J].煤炭技術(shù)，2003，22（6）：100-101.endprint

摘 要：由于在煤礦設(shè)備液壓千斤頂?shù)挠锰帢O為廣泛，其中的活塞桿等通常有深孔通液結(jié)構(gòu)，這就要求我們能制造出孔深相對(duì)較深的零件來滿足使用要求，該文主要介紹用普通車床改造成深孔鉆床的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，我們知道車床是備最常見的一種機(jī)床設(shè)備之一，由于我國現(xiàn)有的大量機(jī)床中又以普通機(jī)床為主，購置成套的深孔鉆床設(shè)備成本相對(duì)較高，為了實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)效率的提高，及節(jié)約成本，我們進(jìn)行普通車床改造設(shè)計(jì)來實(shí)現(xiàn)對(duì)深孔的加工制造。

關(guān)鍵詞：礦用 車床 深孔 機(jī)床改造

中圖分類號(hào)：TG523 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2014）12（a）-0066-01

在煤礦設(shè)備中，液壓缸是不可缺少的重要部件，而對(duì)他的加工也是我們一直研究的問題，由于活塞桿結(jié)構(gòu)較長，利用普通鉆床的加長鉆桿來鉆削，一個(gè)是定位裝夾不便，另外容易鉆偏甚至別斷，加工困難，從而給產(chǎn)品質(zhì)量甚至安全生產(chǎn)帶來不利影響。

1 車床改造成鉆床的整體設(shè)計(jì)

（1）改造方案的確定，采用工件不動(dòng)，刀具轉(zhuǎn)動(dòng)的方法進(jìn)行設(shè)計(jì)，這樣機(jī)床主軸必須鎖死不動(dòng)，三爪卡盤裝夾工件，較長工件加裝中心架，了解待加工零件的材質(zhì)，及幾何參數(shù)；為了節(jié)約成本，可對(duì)舊機(jī)床進(jìn)行改造。改造前進(jìn)行大修即可，用來改造深孔鉆床的車床床身長度必須不小于3.5 m；改裝時(shí)，不改變?cè)瓩C(jī)床的性能，對(duì)不需要的部件必須進(jìn)行拆除（如車床尾座、刀臺(tái)等）。

車床改裝為深孔加工機(jī)床主要有機(jī)床機(jī)械部分改造設(shè)計(jì)和切削冷卻水循環(huán)系統(tǒng)設(shè)計(jì)兩大部分，機(jī)床機(jī)械部分主要有導(dǎo)向排屑箱、鉆桿支撐中心架和尾架動(dòng)力機(jī)構(gòu)三大部分。切削冷卻水循環(huán)系統(tǒng)主要有進(jìn)給油路、回油路以及集屑箱、油箱等。深孔鉆床切削原理：高壓冷卻液通過尾架上輸入口進(jìn)入鉆桿內(nèi)部，從鉆頭的內(nèi)孔直達(dá)工件的切削部位，鉆屑由冷卻液沿鉆頭的外部V型導(dǎo)屑槽沖到排屑箱，進(jìn)入集屑斗，冷卻液經(jīng)過濾后回到油箱繼續(xù)使用。

（2）車床型號(hào)的選擇：車床型號(hào)的選擇主要取決于深孔鉆削的功率。由于還沒有成熟的計(jì)算深孔鉆削功率的經(jīng)驗(yàn)公式，一般可用相應(yīng)直徑麻花鉆的功率計(jì)算方法：根據(jù)扭矩M=304d2f0.8×10-3，計(jì)算扭矩約為M=304×702×0.050.8*1*10-3≈135.6；其中d按產(chǎn)品所需最大直徑φ70，f取0.05；根據(jù)鉆削軸向力N=299df0.7計(jì)算N=299×70×0.050.7≈2570.68；根據(jù)功率P=2πMn×10-3+Nfn×10-3≈13 kw，考慮到麻花鉆的橫刃和刀具材料為高速鋼等因素，取計(jì)算值的70%作為深孔鉆削功率的近似值，鉆削直徑在φ70以下的孔，切削功率近似9 kw，C6180車床電機(jī)功率11 kw（舊機(jī)床功率足夠），

（3）車床長度的選擇：車床有效長度=與工件的長度+鉆桿的長度+尾架的長度和裝夾空間，工件長度最大按1.2 m計(jì)算，舊機(jī)床總長5 m，有效長度=1.2+1.2+1（尾架與裝夾空間）=3500 mm<5 m，因此C6180有效長度大于鉆削需要的長度，故可選用。

（4）切削用量范圍的確定。目前國內(nèi)CW6180車床最大轉(zhuǎn)速一般小于800 r/min，最小進(jìn)給量大于0.05 mm/r，根據(jù)深孔鉆削用量推薦值，適合加工φ30～φ70 mm的普通合金鋼深孔，若能將最小走刀量控制到0.01 mm/r，則加工孔徑范圍可以擴(kuò)大到φ15～φ70 mm，并能加工不銹鋼和鈦合金等難加工材料。

2 關(guān)鍵部件的設(shè)計(jì)

車床改造為深孔鉆床，主要進(jìn)行四個(gè)部分的改造：導(dǎo)向排屑箱，鉆桿支撐中心架，尾架受油動(dòng)力機(jī)構(gòu)，切削冷卻水循環(huán)系統(tǒng)。

2.1 導(dǎo)向排屑箱

其作用主要是對(duì)槍鉆起導(dǎo)向支撐和排屑作用，外排屑的工藝是鉆孔時(shí)的導(dǎo)向套頂緊工件，既起導(dǎo)向作用，又有防止高壓冷卻液泄漏，高壓強(qiáng)力的冷卻液從槍鉆的內(nèi)孔進(jìn)入，直達(dá)切削刃，不僅起著冷卻潤滑的作用，而且將鉆屑由鉆頭外部的V型導(dǎo)屑槽沖出。采用槍鉆可以獲得精密的加工效果，加工出來的孔位置精確，直線度、同軸度高。其結(jié)果形式見圖1，圖2所示。

2.2 鉆桿支撐定位機(jī)構(gòu)

其作用主要是對(duì)鉆桿中部進(jìn)行扶正和支撐，防止鉆桿中部甩動(dòng)劇烈；中間加裝一個(gè)浮動(dòng)軸承用來調(diào)心，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單。

2.3 尾架受油動(dòng)力機(jī)構(gòu)

尾架安裝在車床拖板上，其功能是連接鉆桿和傳遞扭矩，并連接一條液管實(shí)現(xiàn)高壓冷卻液的輸送通道，電動(dòng)機(jī)通過皮帶減速傳遞給刀具作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)給運(yùn)動(dòng)由原來拖板提供，高壓冷卻液經(jīng)過從尾架尾部經(jīng)圓錐密封控液器進(jìn)入鉆桿尾部，來實(shí)現(xiàn)內(nèi)進(jìn)外排屑。

2.4 切削冷卻水循環(huán)系統(tǒng)

切削冷卻水循環(huán)系統(tǒng)所需切削液壓力高。其屬于內(nèi)冷外排屑方式，切削液通過中空的鉆桿內(nèi)部，到達(dá)鉆頭頭部進(jìn)行冷卻潤滑，并將切屑從鉆頭及鉆桿外部的V型排屑槽排出。導(dǎo)入過濾排屑箱，經(jīng)過濾排屑箱將鉆屑和冷卻液分離后，冷卻液回到冷卻箱體系統(tǒng)，鉆屑輸送到廢屑箱。

3 改進(jìn)設(shè)計(jì)及其優(yōu)點(diǎn)分析

首先解決了深孔鉆削問題，不受操作者技術(shù)水平影響。毋需花費(fèi)太多資金，利用您現(xiàn)有普通設(shè)備，就可完成深孔加工。采用槍鉆可以獲得精密的加工效果，加工出來的孔位置精確，直線度、同軸度高。

4 結(jié)語

綜上所述，車床改造深孔鉆床的設(shè)計(jì)，保證了產(chǎn)品質(zhì)量和工作效率，解決了深孔加工的技術(shù)難題，并完成了舊設(shè)備的高效利用，從而為企業(yè)創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

參考文獻(xiàn)

[1] 王世清.深孔加工技術(shù)[M].西北工業(yè)大學(xué)出版社，2003.

[2] 陸劍中，孫家寧.金屬切削原理與刀具[M].4版.機(jī)械工業(yè)出版社，2005.

[3] 朱林，趙洪兵.車床改裝深孔加工機(jī)床的設(shè)計(jì)方法[J].新技術(shù)新工藝，2001（7）：26-27.

[4] 李洪.實(shí)用機(jī)床設(shè)計(jì)手冊(cè)[M].遼寧科學(xué)技術(shù)出版社，1999.

[5] 張翠林，劉仍坤，候振山，等.CW6163車床改制成TC120深孔鏜床[J].煤炭技術(shù)，2003，22（6）：100-101.endprint

摘 要：由于在煤礦設(shè)備液壓千斤頂?shù)挠锰帢O為廣泛，其中的活塞桿等通常有深孔通液結(jié)構(gòu)，這就要求我們能制造出孔深相對(duì)較深的零件來滿足使用要求，該文主要介紹用普通車床改造成深孔鉆床的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，我們知道車床是備最常見的一種機(jī)床設(shè)備之一，由于我國現(xiàn)有的大量機(jī)床中又以普通機(jī)床為主，購置成套的深孔鉆床設(shè)備成本相對(duì)較高，為了實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)效率的提高，及節(jié)約成本，我們進(jìn)行普通車床改造設(shè)計(jì)來實(shí)現(xiàn)對(duì)深孔的加工制造。

關(guān)鍵詞：礦用 車床 深孔 機(jī)床改造

中圖分類號(hào)：TG523 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2014）12（a）-0066-01

在煤礦設(shè)備中，液壓缸是不可缺少的重要部件，而對(duì)他的加工也是我們一直研究的問題，由于活塞桿結(jié)構(gòu)較長，利用普通鉆床的加長鉆桿來鉆削，一個(gè)是定位裝夾不便，另外容易鉆偏甚至別斷，加工困難，從而給產(chǎn)品質(zhì)量甚至安全生產(chǎn)帶來不利影響。

1 車床改造成鉆床的整體設(shè)計(jì)

（1）改造方案的確定，采用工件不動(dòng)，刀具轉(zhuǎn)動(dòng)的方法進(jìn)行設(shè)計(jì)，這樣機(jī)床主軸必須鎖死不動(dòng)，三爪卡盤裝夾工件，較長工件加裝中心架，了解待加工零件的材質(zhì)，及幾何參數(shù)；為了節(jié)約成本，可對(duì)舊機(jī)床進(jìn)行改造。改造前進(jìn)行大修即可，用來改造深孔鉆床的車床床身長度必須不小于3.5 m；改裝時(shí)，不改變?cè)瓩C(jī)床的性能，對(duì)不需要的部件必須進(jìn)行拆除（如車床尾座、刀臺(tái)等）。

車床改裝為深孔加工機(jī)床主要有機(jī)床機(jī)械部分改造設(shè)計(jì)和切削冷卻水循環(huán)系統(tǒng)設(shè)計(jì)兩大部分，機(jī)床機(jī)械部分主要有導(dǎo)向排屑箱、鉆桿支撐中心架和尾架動(dòng)力機(jī)構(gòu)三大部分。切削冷卻水循環(huán)系統(tǒng)主要有進(jìn)給油路、回油路以及集屑箱、油箱等。深孔鉆床切削原理：高壓冷卻液通過尾架上輸入口進(jìn)入鉆桿內(nèi)部，從鉆頭的內(nèi)孔直達(dá)工件的切削部位，鉆屑由冷卻液沿鉆頭的外部V型導(dǎo)屑槽沖到排屑箱，進(jìn)入集屑斗，冷卻液經(jīng)過濾后回到油箱繼續(xù)使用。

（2）車床型號(hào)的選擇：車床型號(hào)的選擇主要取決于深孔鉆削的功率。由于還沒有成熟的計(jì)算深孔鉆削功率的經(jīng)驗(yàn)公式，一般可用相應(yīng)直徑麻花鉆的功率計(jì)算方法：根據(jù)扭矩M=304d2f0.8×10-3，計(jì)算扭矩約為M=304×702×0.050.8*1*10-3≈135.6；其中d按產(chǎn)品所需最大直徑φ70，f取0.05；根據(jù)鉆削軸向力N=299df0.7計(jì)算N=299×70×0.050.7≈2570.68；根據(jù)功率P=2πMn×10-3+Nfn×10-3≈13 kw，考慮到麻花鉆的橫刃和刀具材料為高速鋼等因素，取計(jì)算值的70%作為深孔鉆削功率的近似值，鉆削直徑在φ70以下的孔，切削功率近似9 kw，C6180車床電機(jī)功率11 kw（舊機(jī)床功率足夠），

（3）車床長度的選擇：車床有效長度=與工件的長度+鉆桿的長度+尾架的長度和裝夾空間，工件長度最大按1.2 m計(jì)算，舊機(jī)床總長5 m，有效長度=1.2+1.2+1（尾架與裝夾空間）=3500 mm<5 m，因此C6180有效長度大于鉆削需要的長度，故可選用。

（4）切削用量范圍的確定。目前國內(nèi)CW6180車床最大轉(zhuǎn)速一般小于800 r/min，最小進(jìn)給量大于0.05 mm/r，根據(jù)深孔鉆削用量推薦值，適合加工φ30～φ70 mm的普通合金鋼深孔，若能將最小走刀量控制到0.01 mm/r，則加工孔徑范圍可以擴(kuò)大到φ15～φ70 mm，并能加工不銹鋼和鈦合金等難加工材料。

2 關(guān)鍵部件的設(shè)計(jì)

車床改造為深孔鉆床，主要進(jìn)行四個(gè)部分的改造：導(dǎo)向排屑箱，鉆桿支撐中心架，尾架受油動(dòng)力機(jī)構(gòu)，切削冷卻水循環(huán)系統(tǒng)。

2.1 導(dǎo)向排屑箱

其作用主要是對(duì)槍鉆起導(dǎo)向支撐和排屑作用，外排屑的工藝是鉆孔時(shí)的導(dǎo)向套頂緊工件，既起導(dǎo)向作用，又有防止高壓冷卻液泄漏，高壓強(qiáng)力的冷卻液從槍鉆的內(nèi)孔進(jìn)入，直達(dá)切削刃，不僅起著冷卻潤滑的作用，而且將鉆屑由鉆頭外部的V型導(dǎo)屑槽沖出。采用槍鉆可以獲得精密的加工效果，加工出來的孔位置精確，直線度、同軸度高。其結(jié)果形式見圖1，圖2所示。

2.2 鉆桿支撐定位機(jī)構(gòu)

其作用主要是對(duì)鉆桿中部進(jìn)行扶正和支撐，防止鉆桿中部甩動(dòng)劇烈；中間加裝一個(gè)浮動(dòng)軸承用來調(diào)心，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單。

2.3 尾架受油動(dòng)力機(jī)構(gòu)

尾架安裝在車床拖板上，其功能是連接鉆桿和傳遞扭矩，并連接一條液管實(shí)現(xiàn)高壓冷卻液的輸送通道，電動(dòng)機(jī)通過皮帶減速傳遞給刀具作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，進(jìn)給運(yùn)動(dòng)由原來拖板提供，高壓冷卻液經(jīng)過從尾架尾部經(jīng)圓錐密封控液器進(jìn)入鉆桿尾部，來實(shí)現(xiàn)內(nèi)進(jìn)外排屑。

2.4 切削冷卻水循環(huán)系統(tǒng)

切削冷卻水循環(huán)系統(tǒng)所需切削液壓力高。其屬于內(nèi)冷外排屑方式，切削液通過中空的鉆桿內(nèi)部，到達(dá)鉆頭頭部進(jìn)行冷卻潤滑，并將切屑從鉆頭及鉆桿外部的V型排屑槽排出。導(dǎo)入過濾排屑箱，經(jīng)過濾排屑箱將鉆屑和冷卻液分離后，冷卻液回到冷卻箱體系統(tǒng)，鉆屑輸送到廢屑箱。

3 改進(jìn)設(shè)計(jì)及其優(yōu)點(diǎn)分析

首先解決了深孔鉆削問題，不受操作者技術(shù)水平影響。毋需花費(fèi)太多資金，利用您現(xiàn)有普通設(shè)備，就可完成深孔加工。采用槍鉆可以獲得精密的加工效果，加工出來的孔位置精確，直線度、同軸度高。

4 結(jié)語

綜上所述，車床改造深孔鉆床的設(shè)計(jì)，保證了產(chǎn)品質(zhì)量和工作效率，解決了深孔加工的技術(shù)難題，并完成了舊設(shè)備的高效利用，從而為企業(yè)創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

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