淺談高速公路運(yùn)營期環(huán)境監(jiān)測

楊 宇

（山西省交通科學(xué)研究院，山西 太原 030006）

在我國經(jīng)濟(jì)突飛猛進(jìn)的今天，高速公路的建設(shè)速度也在快速增長。但是，高速公路的飛速發(fā)展在為人民帶來交通便利的同時，也對人類的生存環(huán)境產(chǎn)生了一定的不利影響。高速公路建成運(yùn)營后，會對公路周圍的大氣、水、聲以及土壤環(huán)境造成不同程度的影響，通過環(huán)境監(jiān)測對高速公路的環(huán)境質(zhì)量水平進(jìn)行了解，可以為之后所要采取的環(huán)境保護(hù)措施以及相應(yīng)的污染治理方法提供依據(jù)。故而，高速公路運(yùn)營期的環(huán)境監(jiān)測是很有必要的。

1 高速公路運(yùn)營期環(huán)境監(jiān)測的特征

目前，高速公路在運(yùn)營期間所進(jìn)行的環(huán)境監(jiān)測所采取的依據(jù)主要是環(huán)境監(jiān)測國家環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)，還有諸如大氣、水、噪聲等污染的環(huán)境監(jiān)測技術(shù)規(guī)范。但是，高速公路作為一種帶狀的人工建筑物，其監(jiān)測因子、污染源特征以及布點原則與常規(guī)的項目環(huán)境監(jiān)測又有所不同，主要表現(xiàn)在以下幾個方面。

1.1 影響范圍廣

高速公路，眾所周知是一種帶狀的人力建造的交通建筑，因此，它造成污染的寬度相對而言比一般的監(jiān)測項目窄，這個寬度一般情況下是公路兩側(cè)邊界往外一定距離的寬度，高速公路的污染形式也繼而表現(xiàn)為一種帶狀的污染，其中又包括點源污染，無組織排放污染。另外，除了公路兩側(cè)邊界往外一定距離的區(qū)域外，影響范圍還包括有高速公路沿線的各個服務(wù)區(qū)以及收費(fèi)站等。

1.2 監(jiān)測布點量大

高速公路在公路全線是不均勻的，有些路段比較敏感。因此，高速公路運(yùn)營期的環(huán)境監(jiān)測應(yīng)該對一些重點的路段和敏感的點段作重點監(jiān)測。運(yùn)營期對環(huán)境的影響貫穿運(yùn)營期始末，各個服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站對環(huán)境的影響也貫穿始終，因而，也包括一些固定的布點位置[1]。

1.3 監(jiān)測因子多樣化

高速公路運(yùn)營期監(jiān)測因子眾多，要準(zhǔn)確反映運(yùn)營期的環(huán)境質(zhì)量狀況，監(jiān)測因子的選擇顯得尤為重要。運(yùn)營期階段，主要的環(huán)境污染物包括有沿線的一些粉塵與汽車尾氣的排放還有所產(chǎn)生的噪聲污染；另外，服務(wù)區(qū)以及收費(fèi)站所設(shè)置的燃煤鍋爐在采暖期也會排放一定量的大氣污染物，還有服務(wù)區(qū)和收費(fèi)站所產(chǎn)生的生活污水還有部分洗車廢水。監(jiān)測因子應(yīng)當(dāng)以這些污染物為依據(jù)，適當(dāng)選取。

1.4 監(jiān)測頻率

高速公路運(yùn)營期間應(yīng)當(dāng)加大汽車尾氣導(dǎo)致的污染的監(jiān)測頻率，對服務(wù)區(qū)和收費(fèi)站采暖期的鍋爐排放也應(yīng)該加大監(jiān)測頻率。

對于承接了任務(wù)的監(jiān)測單位來說，因為高速公路的環(huán)境監(jiān)測跨度很大，監(jiān)測點大多數(shù)比較分散，為了迅速地完成監(jiān)測任務(wù)，必須合理地安排監(jiān)測時間以及監(jiān)測頻率，還要兼顧到實際施行的便利性以保證監(jiān)測工作可以順利完成。

1.5 監(jiān)測條件

高速公路，無論是施工期還是運(yùn)營期，實施環(huán)境監(jiān)測的條件都比較差，尤其是在運(yùn)營期。所以，在監(jiān)測地點和監(jiān)測方法的選擇上，要盡可能去選擇適宜架設(shè)監(jiān)測儀器的地點以及選取容易操作的監(jiān)測方法。

2 高速公路運(yùn)營期環(huán)境監(jiān)測程序

高速公路運(yùn)營期的環(huán)境監(jiān)測程序一般可以分為3個步驟，分別是監(jiān)測準(zhǔn)備階段、現(xiàn)場監(jiān)測階段以及監(jiān)測分析階段。具體的流程見圖1。

圖1 高速公路運(yùn)營期監(jiān)測流程圖

2.1 監(jiān)測準(zhǔn)備階段

在接受運(yùn)營期監(jiān)測任務(wù)后，首先根據(jù)高速公路的路線走向，開展現(xiàn)場調(diào)查工作，來確定環(huán)評報告中所規(guī)定的確認(rèn)環(huán)境保護(hù)目標(biāo)是否有所變化，對于新增加的環(huán)境保護(hù)目標(biāo)要進(jìn)行踏勘，進(jìn)而來確定監(jiān)測點位的布設(shè)情況，接著制訂具體的環(huán)境監(jiān)測方案，確定監(jiān)測項目、時間和頻率。在確認(rèn)了監(jiān)測項目之后，根據(jù)不同的監(jiān)測目標(biāo)，進(jìn)行不同的準(zhǔn)備工作，如準(zhǔn)備監(jiān)測儀器，配置吸收液等。

2.2 現(xiàn)場監(jiān)測階段

根據(jù)對應(yīng)的監(jiān)測方案，在一定的時間段內(nèi)開展環(huán)境監(jiān)測工作。工作內(nèi)容主要包括：大氣現(xiàn)場布點采樣與監(jiān)測、氣象和水文參數(shù)的現(xiàn)場監(jiān)測、水環(huán)境水質(zhì)的采樣、聲環(huán)境現(xiàn)場監(jiān)測等。

2.3 監(jiān)測評價階段

a）樣品運(yùn)輸?shù)綄嶒炇抑?，?yīng)該立刻組織實驗人員進(jìn)行分析實驗，然后對實驗結(jié)果進(jìn)行統(tǒng)計與分析，力求保證科學(xué)、客觀地反映高速公路運(yùn)營期間對環(huán)境保護(hù)目標(biāo)的影響情況以及污染物的排放狀況。

b）對實驗數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總與處理，編制運(yùn)營期環(huán)境監(jiān)測報告。報告內(nèi)容應(yīng)該包括有監(jiān)測點位的布設(shè)、監(jiān)測方法、監(jiān)測結(jié)果、監(jiān)測結(jié)論等。

3 高速公路運(yùn)營期環(huán)境監(jiān)測

3.1 空氣環(huán)境監(jiān)測

運(yùn)營期對空氣環(huán)境的影響主要表現(xiàn)為沿線的服務(wù)設(shè)施在運(yùn)行過程中所產(chǎn)生的廢氣，如服務(wù)區(qū)在采暖期內(nèi)的鍋爐廢氣的排放。另外，還包括有汽車尾氣污染物的排放。

3.1.1 監(jiān)測布點

大氣監(jiān)測點的選取位置要具有代表性，布設(shè)點位的測量數(shù)值要求能反映一定范圍內(nèi)的大氣污染的水平以及變化規(guī)律。另外，公路的監(jiān)測布點要考慮工業(yè)、能源開發(fā)和公路的發(fā)展趨勢。布設(shè)一個環(huán)境大氣的對照點，從而可以反映公路沿線的大氣背景值。另外，服務(wù)區(qū)、收費(fèi)站等在采暖期也應(yīng)該布設(shè)大氣監(jiān)測點。監(jiān)測點的數(shù)量則根據(jù)具體的項目規(guī)模性質(zhì)來確定。

3.1.2 監(jiān)測項目

高速公路運(yùn)營期的監(jiān)測項目一般包括顆粒物以及氣態(tài)污染物質(zhì)。其中顆粒物一般包括總懸浮顆粒物（TSP）和可吸入顆粒物（PM10）、細(xì)顆粒物（PM2.5），氣態(tài)污染物質(zhì)則包括一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOX）和二氧化硫（SO2）等。另外，有時候還包括一些特征污染源監(jiān)測。

3.1.3 監(jiān)測頻次和時間

監(jiān)測時間一般為連續(xù)7 d，針對不同的情況，可以設(shè)置24 h連續(xù)監(jiān)測和小時監(jiān)測兩種方式。其中小時監(jiān)測也可以根據(jù)情況分為4 h與8 h采樣監(jiān)測。

3.1.4 環(huán)保措施

嚴(yán)格執(zhí)行國家頒布的汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)車輛管理的執(zhí)法力度，從源頭上減少尾氣排放；收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)的鍋爐應(yīng)當(dāng)采用環(huán)保型鍋爐，煙囪高度要符合相應(yīng)要求。對于容易產(chǎn)生揚(yáng)塵的運(yùn)輸車輛要求遮蓋幕布，防止揚(yáng)塵揮灑。

3.2 水環(huán)境監(jiān)測

高速公路運(yùn)營期對水環(huán)境的影響主要包括有收費(fèi)站以及沿線服務(wù)區(qū)生活污水和洗車廢水、危險品運(yùn)輸交通事故產(chǎn)生的路面徑流以及公路在養(yǎng)護(hù)與維修過程中產(chǎn)生的有害物質(zhì)，這些均會對沿線的水體產(chǎn)生一定的影響。

3.2.1 監(jiān)測點位的布設(shè)

環(huán)境水體一般包括公路跨越的江、河、湖、庫等，水污染源則包括生活服務(wù)區(qū)的生活污水等。

水環(huán)境的監(jiān)測布點同大氣環(huán)境一樣，同樣要選取可以反映當(dāng)?shù)厮h(huán)境質(zhì)量的點位。測定的樣品要符合水體的實際情況。

對于環(huán)境水體江、河、湖、庫等，要設(shè)置對應(yīng)的監(jiān)測斷面，一般應(yīng)該設(shè)置3種斷面：對照斷面、控制斷面、削減斷面。對照斷面，一般設(shè)置在河流的上游，這類地區(qū)一般受到人類活動影響很少，甚至沒有影響，從而可以客觀地表現(xiàn)河流水質(zhì)的背景值狀況。控制斷面布設(shè)在排污口的下游位置，在這個位置，排放的污染物質(zhì)和河水一般經(jīng)過了充分的混合，從而基本可以反映出污水進(jìn)入河流后河流的受污染情況。消減斷面布設(shè)在控制斷面的下游，在這個位置，污染物濃度會有一個明顯的下降趨勢，可以反映河流對污染物所起的水體自凈作用。另外，在飲水水源地、自然保護(hù)區(qū)等特殊地區(qū)也應(yīng)該設(shè)置監(jiān)測斷面，污染源的監(jiān)測斷面則應(yīng)設(shè)置在污水的進(jìn)出口。

3.2.2 監(jiān)測項目

江河水體的環(huán)境監(jiān)測項目主要包括：pH、COD、氨氮、懸浮物、石油類等；污染源的監(jiān)測項目除了上述5項外，根據(jù)不同的污水類型還需測定BOD5、溶解氧、總磷、總氮、陰離子表面活性劑、磷酸鹽、細(xì)菌總數(shù)、類大腸桿菌等。對于不同的監(jiān)測項目，在采樣時均有不同的要求，要嚴(yán)格遵守。

3.2.3 監(jiān)測頻次

對環(huán)境水體如河流等，一般在豐、枯、平水期各采樣一次。對于服務(wù)區(qū)的生活污水，一般連續(xù)3 d采樣，每天采樣一次。

3.2.4 環(huán)保措施

加強(qiáng)路面的養(yǎng)護(hù)工作，對于路面以及邊溝應(yīng)當(dāng)建立完善的定期清理制度，保證排水的暢通無阻[2]。

對于服務(wù)區(qū)以及收費(fèi)站等生活污水的產(chǎn)生地應(yīng)當(dāng)設(shè)有相應(yīng)的生活污水處理設(shè)備，從而可以保證生活污水經(jīng)過處理后達(dá)到環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)而可以回用于公路綠化等。

3.3 聲環(huán)境監(jiān)測

3.3.1 監(jiān)測布點

運(yùn)營期噪聲監(jiān)測點主要布設(shè)在沿線的村莊以及收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)等地，一般在公路兩側(cè)10 m、30 m、60 m、90 m處進(jìn)行晝間和夜間的等效A聲級監(jiān)測[3]。

3.3.2 監(jiān)測項目

噪聲監(jiān)測一般監(jiān)測項目為等效連續(xù)A聲級LAeq，同步監(jiān)測 Lmax、L10、L50、L90、SD 等參數(shù)。振動監(jiān)測一般監(jiān)測VLZ.

3.3.3 監(jiān)測頻次

晝夜各一次，每次連續(xù)測量時間不少于25 min。

3.3.4 環(huán)保措施

線路靠近村莊以及學(xué)校等敏感區(qū)的時候應(yīng)當(dāng)有明顯的禁止鳴笛的標(biāo)志，對于嚴(yán)重受到交通噪聲污染的路段，可以根據(jù)不同的特點來修建聲屏障、隔聲窗、隔聲墻，并采取相應(yīng)的綠化措施，這些均可有效降低交通噪聲的影響。

4 結(jié)語

在我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的今天，高速公路所產(chǎn)生的環(huán)境問題也在日益凸顯。高速公路在運(yùn)營期間，所產(chǎn)生的環(huán)境問題是一直伴隨存在的，對于這些環(huán)境問題，需要采取行之有效的環(huán)保手段，力求將污染降到最低。加強(qiáng)環(huán)保意識，配合相應(yīng)的環(huán)境監(jiān)測，根據(jù)監(jiān)測結(jié)果可以及時作出相應(yīng)的環(huán)境保護(hù)對策和管理計劃，從而可以確保運(yùn)營期間的環(huán)保措施得到落實，從而把對周圍環(huán)境的影響降到最低。