對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)加強(qiáng)道路質(zhì)量的有效措施分析

冀豪

[摘 要]道路的試驗(yàn)檢測(cè)對(duì)道路工程建設(shè)而言極其關(guān)鍵，在我國(guó)的道路工程建設(shè)當(dāng)中有著十分重要的地位。為了使道路工程建設(shè)可以順利完成，道路工程的試驗(yàn)檢測(cè)采用了不同工序相融合的方式，來(lái)提升道路工程的質(zhì)量。

[關(guān)鍵詞]試驗(yàn)檢測(cè)；道路質(zhì)量；措施

中圖分類(lèi)號(hào)：G352.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2014）42-0024-01

引言：道路試驗(yàn)檢測(cè)工作對(duì)道路工程質(zhì)量控制以及驗(yàn)收鑒定工作非常重要，透過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)能夠?qū)Ξ?dāng)?shù)氐脑牧线M(jìn)行有效運(yùn)用，以此來(lái)節(jié)省大批原材料的運(yùn)輸成本，并通過(guò)新材料、新工藝以及新技術(shù)在工程當(dāng)中進(jìn)行推廣，能夠通過(guò)定量的方式對(duì)材料和構(gòu)件的質(zhì)量采取科學(xué)化的判定，最終對(duì)工程質(zhì)量給出一個(gè)客觀(guān)的評(píng)價(jià)，所以，試驗(yàn)檢測(cè)對(duì)于加強(qiáng)道路質(zhì)量有著十分重要的意義。

一、道路工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的方法

首先，打包試驗(yàn)。

打包試驗(yàn)指的是將一定范圍里的施工能力以及施工環(huán)境相符的項(xiàng)目當(dāng)做一個(gè)項(xiàng)目序列，并將此序列內(nèi)的試驗(yàn)檢測(cè)工作擺在統(tǒng)一試驗(yàn)的機(jī)構(gòu)當(dāng)中進(jìn)行檢測(cè)，在這個(gè)范疇里的項(xiàng)目所使用的材料以及設(shè)備大多相同，因此，最終的試驗(yàn)結(jié)論也大致相同。

其次，樣品的真實(shí)性。

必須要確保試驗(yàn)里所取樣品的科學(xué)性，針對(duì)砂石取樣，必須要通過(guò)不同層面進(jìn)行，并且還要令所有的取樣量都保持相同，最終將這些取樣進(jìn)行混合，并令其均勻。面對(duì)水泥取樣必須要在第一次的水泥里取多包，再對(duì)其中進(jìn)行混合，并從中提取所需的量。

二、試驗(yàn)檢測(cè)對(duì)道路質(zhì)量的重要性

道路質(zhì)量控制工作的目的在于，透過(guò)對(duì)某個(gè)產(chǎn)品以及工程項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)，再通過(guò)檢測(cè)的結(jié)論判斷道路工程的質(zhì)量，或者產(chǎn)品質(zhì)量能否符合當(dāng)前技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)能夠及時(shí)發(fā)覺(jué)和推動(dòng)新技術(shù)、新工藝以及新材料的發(fā)展，及時(shí)合理地對(duì)某一個(gè)新材料、新技術(shù)、新工藝進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，能夠分辨出它的適用型、先進(jìn)性、可信性以及有效性，進(jìn)而為工程施工積累豐富的經(jīng)驗(yàn)。

1、通過(guò)對(duì)工程執(zhí)行必須的質(zhì)量檢測(cè)，可以真正將工程施工建設(shè)所使用的各類(lèi)原材料、各類(lèi)成品質(zhì)量能否符合設(shè)計(jì)要求如實(shí)地體現(xiàn)出來(lái)。

2、通過(guò)必要的質(zhì)量檢測(cè)，可以科學(xué)地檢測(cè)、評(píng)論出全新的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、工藝方法、原材料等方面可否實(shí)現(xiàn)工程的各種標(biāo)準(zhǔn)及要求。

3、透過(guò)必要的質(zhì)量檢測(cè)，能夠?qū)こ痰姆植俊⒎猪?xiàng)以及單元完成基于質(zhì)量的評(píng)定，檢測(cè)和判斷其是否具有質(zhì)量問(wèn)題，來(lái)預(yù)防工程施工過(guò)程里出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題[1]。

檢測(cè)工作屬于集合了檢測(cè)基本理論、測(cè)試操作技能以及道路工程相應(yīng)學(xué)科的基本知識(shí)于一體，對(duì)于工程而言涉及到施工質(zhì)量控制、養(yǎng)護(hù)管理決策、參數(shù)、工程驗(yàn)收評(píng)價(jià)的主要根據(jù)。通過(guò)檢查，給質(zhì)量問(wèn)題或者質(zhì)量事故的判斷提供判斷依據(jù)，來(lái)準(zhǔn)確判斷出范圍、性質(zhì)以及程度，進(jìn)一步總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。

三、當(dāng)前試驗(yàn)檢測(cè)工作中的問(wèn)題

1、不夠重視試驗(yàn)檢測(cè)工作

對(duì)于項(xiàng)目各分項(xiàng)施工之前，項(xiàng)目的法人以及監(jiān)理方并沒(méi)有認(rèn)真嚴(yán)格的進(jìn)行審查，面對(duì)工地試驗(yàn)室的資質(zhì)、配備設(shè)備、場(chǎng)地布置乃至人員分配上還不夠明確就允許施工。對(duì)于分項(xiàng)工程完工之后，雙方?jīng)]有嚴(yán)格對(duì)施工操作流程進(jìn)行核實(shí)，這樣狀況下的試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)在真實(shí)性和準(zhǔn)確性方面會(huì)存有疑問(wèn)。監(jiān)理單位沒(méi)有通過(guò)規(guī)定進(jìn)行平行試驗(yàn)，還有些單位沒(méi)有同步創(chuàng)建自己的抽檢試驗(yàn)室，使得監(jiān)理情況獲得的監(jiān)理結(jié)論令人堪憂(yōu)。許多施工單位對(duì)于試驗(yàn)檢驗(yàn)工作并不給予關(guān)注，還有的會(huì)干涉試驗(yàn)數(shù)據(jù)現(xiàn)象，使得施工數(shù)據(jù)真假難分。

2、試驗(yàn)檢測(cè)環(huán)境不夠完善

因?yàn)樯霞?jí)不夠重視，所以在檢測(cè)環(huán)境上的投入過(guò)于欠缺，嚴(yán)重缺乏國(guó)內(nèi)外的先進(jìn)技術(shù)及設(shè)備，有些老化設(shè)備沒(méi)有及時(shí)更新，有的為高仿產(chǎn)品，因此，會(huì)導(dǎo)致試驗(yàn)結(jié)果出現(xiàn)偏差。試驗(yàn)檢測(cè)人員由于業(yè)務(wù)能力參差嚴(yán)重，有些試驗(yàn)檢測(cè)人員甚至存在無(wú)證上崗的現(xiàn)象，令檢測(cè)結(jié)論不夠準(zhǔn)確[2]。

3、試驗(yàn)檢測(cè)管理不夠規(guī)范

有些工地試驗(yàn)室的規(guī)章制度沒(méi)有貼出，試驗(yàn)設(shè)施沒(méi)有及時(shí)進(jìn)行維護(hù)和標(biāo)定，沒(méi)有創(chuàng)建檢測(cè)臺(tái)帳，沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行簽字程序，具有代簽、越級(jí)簽字的問(wèn)題。沒(méi)有嚴(yán)格履行試驗(yàn)室檢驗(yàn)程序，包含沒(méi)有及時(shí)記錄日期、溫度、濕度等問(wèn)題。檢測(cè)頻率沒(méi)有依照要求進(jìn)行，私自修改檢測(cè)不合格的數(shù)據(jù)。

四、試驗(yàn)檢測(cè)加強(qiáng)道路質(zhì)量的有效措施

1、提高試驗(yàn)檢測(cè)人員的素質(zhì)及技術(shù)水準(zhǔn)

當(dāng)前，各地施工單位的技術(shù)水準(zhǔn)高低不平，尤其對(duì)于試驗(yàn)檢測(cè)人員而言，不僅人員不足，并且素質(zhì)較低，還有的學(xué)非所用。欠缺一個(gè)業(yè)務(wù)能力高的質(zhì)量人員團(tuán)隊(duì)，來(lái)提升道路工程的質(zhì)量。所以，面對(duì)目前存在的狀況，一定要擴(kuò)大試驗(yàn)檢測(cè)團(tuán)隊(duì)，提升總體素質(zhì)以及業(yè)務(wù)能力?？梢酝ㄟ^(guò)引進(jìn)或指派人員在相應(yīng)的院校執(zhí)行系統(tǒng)專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)。

2、完善法制，使質(zhì)檢機(jī)構(gòu)和質(zhì)量管理制度不斷完善

面對(duì)法律條例，我國(guó)存在道路交通安全法和相應(yīng)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。并相繼頒布了一些管理制度、方法、暫行條例等等。這樣可以加快道路建設(shè)的健康化發(fā)展?？墒?，由于形勢(shì)的變化，當(dāng)前的法律條例已經(jīng)無(wú)法負(fù)荷道路建設(shè)的快速運(yùn)轉(zhuǎn)需求。所以針對(duì)以上法律條例還需要進(jìn)行完善發(fā)展，令道路建設(shè)單位能夠有法可依、有章可循。并且，針對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)，雖然已經(jīng)初具規(guī)模，卻也需要不斷完善，不斷強(qiáng)化管理，制定出一套完善的管理措施，令質(zhì)檢機(jī)構(gòu)逐步趨于規(guī)范化、專(zhuān)業(yè)化。

3、不斷完善道路工程質(zhì)量保障體系，強(qiáng)化工程質(zhì)量意識(shí)

各級(jí)質(zhì)量管理部門(mén)要各司其職，以質(zhì)量第一的方針以及全面質(zhì)量管理的需求，通過(guò)有效的措施，持續(xù)提升質(zhì)量管理的能力[3]。在實(shí)際工作當(dāng)中，要嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量自檢，強(qiáng)化質(zhì)量管理以及質(zhì)量監(jiān)督，逐漸創(chuàng)建完善質(zhì)量保障體系。并且，加強(qiáng)創(chuàng)建不同方面的質(zhì)量意識(shí)，通過(guò)分工合作，將責(zé)任落實(shí)到每個(gè)人，真正執(zhí)行質(zhì)量崗位責(zé)任制。

4、通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)方法，嚴(yán)格掌握以下主要環(huán)節(jié)

（1）控制路用材料質(zhì)量

面對(duì)工程需要的原材料、半成品、成品材料，都要通過(guò)相應(yīng)的試驗(yàn)檢測(cè)規(guī)程繼續(xù)進(jìn)行，通過(guò)技術(shù)規(guī)定執(zhí)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后可以應(yīng)用，不合格材料禁止使用。并且，面對(duì)各類(lèi)原材料，不僅要通過(guò)常規(guī)試驗(yàn)，還要執(zhí)行一些必須的非常規(guī)試驗(yàn)，來(lái)判斷此材料是否真正符合施工技術(shù)的要求。在施工之前，施工單位要向監(jiān)理單位完整提供所應(yīng)用材料的試驗(yàn)報(bào)告、出廠(chǎng)證明以及質(zhì)量證明材料、合格證等，切忌盲目施工。

2、確定施工控制參數(shù)

施工控制參數(shù)指的是可以引導(dǎo)施工、控制施工質(zhì)量的主要數(shù)據(jù)。例如填土的最優(yōu)含水量以及最大干密度，這兩個(gè)參數(shù)可以作為路基填土指導(dǎo)施工、控制壓實(shí)質(zhì)量的主要數(shù)值。而參數(shù)是否準(zhǔn)確，會(huì)對(duì)路基工程的質(zhì)量造成直接的影響。

3、控制現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程的質(zhì)量

工程質(zhì)量控制包含了施工單位的自檢、政府監(jiān)督、監(jiān)理抽檢等方面。在監(jiān)理的過(guò)程當(dāng)中，要積極運(yùn)用監(jiān)理中心試驗(yàn)室相關(guān)試驗(yàn)設(shè)施，將試驗(yàn)檢測(cè)當(dāng)做一個(gè)有效的方法，通過(guò)嚴(yán)格把關(guān)來(lái)控制施工質(zhì)量。

4、驗(yàn)收分部分項(xiàng)工程的質(zhì)量

強(qiáng)化道路工程試驗(yàn)檢測(cè)力度，還體現(xiàn)在分部、分項(xiàng)工程質(zhì)量的驗(yàn)收方面。中間交工驗(yàn)收的結(jié)論，直接關(guān)系到一個(gè)分部工程質(zhì)量以及工程質(zhì)量中的問(wèn)題和不足，屬于一個(gè)分部工程施工結(jié)論的集中表現(xiàn)。所以，針對(duì)道路工程而言，不但要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量控制進(jìn)行把關(guān)，還要及時(shí)對(duì)每個(gè)分部工程的質(zhì)量進(jìn)行驗(yàn)收，而且要進(jìn)行階段性的施工總結(jié)。對(duì)于驗(yàn)收不合格的項(xiàng)目，必須進(jìn)行返工。

道路工程的試驗(yàn)檢測(cè)對(duì)于工程建設(shè)極其關(guān)鍵，并且它還可以有效地保障施工質(zhì)量，因此道路工程的試驗(yàn)檢測(cè)必須引起重視，從而才可以有效地加快道路工程技術(shù)的進(jìn)步。

參考文獻(xiàn)

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