美P-8A多任務(wù)海上飛機戰(zhàn)技能力及作戰(zhàn)運用研究*

羅高健 呂棟雷

(電子工程學(xué)院 合肥 230037)

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美P-8A多任務(wù)海上飛機戰(zhàn)技能力及作戰(zhàn)運用研究*

羅高健 呂棟雷

(電子工程學(xué)院 合肥 230037)

美海軍首批P-8A“海神”多任務(wù)海上飛機已進(jìn)駐日本沖繩嘉手納基地,其優(yōu)越的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)能力對我軍事安全造成了巨大的威脅。論文首先詳細(xì)系統(tǒng)地分析了美國P-8A多任務(wù)海上飛機的平臺系統(tǒng)、傳感器探測系統(tǒng)、電子戰(zhàn)系統(tǒng)、武器系統(tǒng)等的戰(zhàn)技能力,而后對P-8A的作戰(zhàn)運用方式和特點進(jìn)行了探索研究,最后分析了美P-8A多任務(wù)海上飛機的未來發(fā)展趨勢。

P-8A; 戰(zhàn)技能力; 作戰(zhàn)運用

Class Number V271.4

1 引言

為了取代服役已超40年,機體已嚴(yán)重老化,維護費用日趨高昂幾近無法忍受的P-3C“獵戶座”反潛巡邏機,2000年,美軍啟動了多任務(wù)海上飛機的研究計劃,并于2004年與波音公司簽訂了“P-8A多任務(wù)海上飛機”的系統(tǒng)設(shè)計和發(fā)展合約。這標(biāo)志著美軍在戰(zhàn)略、戰(zhàn)術(shù)和操作上開始全面拋棄舊的傳統(tǒng)的反潛作戰(zhàn)樣式,取而代之的是采用多任務(wù)的、網(wǎng)絡(luò)中心化的新型作戰(zhàn)樣式[1]。

2013年12月,美軍宣布P-8A已具備初始作戰(zhàn)能力并正式開始部署P-8A,其中大部分將部署于美軍太平洋艦隊,重點活動區(qū)域與現(xiàn)有的P-3C反潛機重疊,而日本沖繩的嘉手納基地則是其優(yōu)先部署的最佳選擇。未來,從日本沖繩基地起飛的P-8A飛機能夠在20分鐘內(nèi)抵達(dá)臺灣海峽,對我戰(zhàn)略安全將造成極大的威脅。另外,美軍計劃將總共采購118架該型反潛巡邏機,以完成遠(yuǎn)程反潛戰(zhàn)、反水面作戰(zhàn)、情報監(jiān)視與偵察等任務(wù)。因此,加強對P-8A的戰(zhàn)技能力、作戰(zhàn)運用的研究已迫在眉睫。

2 美P-8A多任務(wù)海上飛機戰(zhàn)技能力

2.1 飛機平臺戰(zhàn)技能力

P-8A多任務(wù)海上飛機平臺采用波音公司的B737-800增重型,為第三代機體,該機型全球銷售量超過五千三百架,有數(shù)十個國家在使用,因此維護成本十分低廉。該機型機長39.47m,翼展35.69m,機高12.83m,最大油量34000kg,最大起飛重量83600kg,最大航速907km/h,巡邏航速385km/h,飛行高度12500m,空中轉(zhuǎn)場距離為9265km。

發(fā)動機方面,P-8A采用的是CFM國際公司與法國斯耐克瑪公司研制的CFM56-7B27A渦扇發(fā)動機,機上兩臺CFM56-7B27A發(fā)動機能提供24500kg的推力,可連續(xù)無故障運行25000h。同時,其燃油消耗較P-3C的螺旋槳式發(fā)動機也具有一定的優(yōu)勢,節(jié)油性優(yōu)于P-3C。

2.2 機載雷達(dá)系統(tǒng)戰(zhàn)技能力

P-8A機載雷達(dá)系統(tǒng)主要是AN/APY-10機載雷達(dá)。它是美國雷聲公司專為P-8多任務(wù)海上飛機研制的新型海上監(jiān)視雷達(dá),是P-3C機載雷達(dá)AN/APS-137(V) 5型的改進(jìn)型。AN/APY-10機載雷達(dá)安裝于P-8A“海神”機的機鼻位置,具備海軍AN/APS-137海上監(jiān)視雷達(dá)的全部功能,如下視能力、“邊掃描邊跟蹤”能力、目標(biāo)探測模式等,且與AN/APS-137雷達(dá)相比,AN/APY-10還具有諸多優(yōu)勢和特點。

1) 在命名上進(jìn)行了改變。相對于老的命名法,APY-10雷達(dá)有了更多創(chuàng)新[2]。其中:AN/像其他裝備一樣表示空、海軍;A表示安裝在有人駕駛飛機上的裝備;P表示裝備為雷達(dá);Y表示監(jiān)視(搜索、探測和多目標(biāo)跟蹤)和控制(火力和空中),該字母(第三個字母)表示的是該型裝備的功能,在APS-137雷達(dá)中的“S”表示探測(距離和方位)、搜索,從“S”到“Y”反映了P-8A雷達(dá)使命任務(wù)的擴展;10表示海軍提供該型設(shè)備的型號系列。

2) 和APS-137雷達(dá)相比,APY-10雷達(dá)尺寸更小、亮度更高。

3) APY-10具有多種工作體制,在發(fā)現(xiàn)和識別目標(biāo)、評估戰(zhàn)斗損失和跟蹤方面具有更加廣泛的能力。

(1)合成孔徑模式(SAR),其主要工作頻率9.3GHz～10.1GHz[8],脈寬13.2μs,平均功率350W,分辨率2m～200m,脈沖跟蹤頻率則取決于距離。主要用于提供靜止目標(biāo)、地面區(qū)域、海岸線、海面環(huán)境的實時圖像。此模式可調(diào)整解析度,低解析度用在實時地形繪圖,高解析度用在小型目標(biāo)確定與損傷評估。

(2)逆合成孔徑模式(ISAR),其主要工作頻率9.5GHz～10.0GHz,脈寬10μs,平均功率230W～500W,分辨率0.6m～1.2m,脈沖跟蹤頻率500～1000Hz。主要用于在遠(yuǎn)距離外對海面或地面目標(biāo)進(jìn)行辨認(rèn)及實時顯像,特別是對距岸不遠(yuǎn)的小型快速目標(biāo)提供高分辨率的照相和識別。

(3)搜索潛望鏡模式,其主要工作頻率9.5GHz～10.0GHz,脈寬5μs,平均功率460W,脈沖跟蹤頻率1854KHz。主要用于在不良海況情況下,搜索短暫露出海面的小型目標(biāo),如潛艇的潛望鏡。

(4)搜索與導(dǎo)航模式,其主要工作頻率9.5GHz～10.0GHz,脈寬10μs,平均功率200W,脈沖跟蹤頻率388Hz。主要用于進(jìn)行高空海上偵察,跟蹤大量目標(biāo),同時高度穩(wěn)定地壓制與對抗假目標(biāo)。

4) APY-10雷達(dá)還具有彩顯天氣信息的能力,能夠偵測氣象信息以躲避暴風(fēng)區(qū),增強了飛機的安全飛行能力和持續(xù)滯空時間。

2.3 磁異探測系統(tǒng)戰(zhàn)技能力

P-8A的機體尾部安裝有加拿大CAE公司提供的先進(jìn)體化磁異探測系統(tǒng)(MAD),并被集成到P-8A的任務(wù)系統(tǒng)中,用于反潛作戰(zhàn)。該磁異探測系統(tǒng)通過確定地球磁場中的磁力變化或反常現(xiàn)象,對水下目標(biāo)進(jìn)行搜索、探測、定位和確認(rèn)。由于磁異探測系統(tǒng)的偵測距離短、涵蓋范圍窄,且需要飛到目標(biāo)正上方才能偵測到目標(biāo),因此P-8A在使用它進(jìn)行偵測時需要低飛。當(dāng)MAD偵測到目標(biāo)時,巡邏機很可能已經(jīng)掠過目標(biāo)上空。要再次偵測到目標(biāo),巡邏機就需要急轉(zhuǎn)彎、兜圈,到再次用MAD偵測到目標(biāo)時,巡邏機需要再次反方向急轉(zhuǎn)。這樣反復(fù)反向急轉(zhuǎn)數(shù)次后,巡邏機就可以定出目標(biāo)的航向,從而飛到目標(biāo)前方,在最有利的位置投放聲吶浮標(biāo),進(jìn)一步確定目標(biāo)的位置、航向,引導(dǎo)準(zhǔn)確投放反潛魚雷。

2.4 聲學(xué)探測系統(tǒng)戰(zhàn)技能力

P-8A多任務(wù)海上飛機的聲學(xué)探測系統(tǒng)主要是升級版的原P-3C反潛機的聲學(xué)探測系統(tǒng)[7]。P-3C上的聲學(xué)探測系統(tǒng)可以監(jiān)控32個被動聲納浮標(biāo),但并不能真正同時進(jìn)行主動和被動跟蹤。而升級后的P-8A聲學(xué)探測系統(tǒng)可以同時監(jiān)控64個被動聲納浮標(biāo)、32個主動聲納浮標(biāo)或者主被動搭配組合,可以同時實施主動和被動跟蹤。這種新型的聲學(xué)探測系統(tǒng)也為美國海軍真正制定下一代多基地主動貫連(Multistatic Active Coherent,MAC)聲學(xué)傳感器發(fā)展計劃奠定了技術(shù)基礎(chǔ)和應(yīng)用前景。

2.5 數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)戰(zhàn)技能力

P-8A裝備的數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)包括Link11數(shù)據(jù)鏈、Link16數(shù)據(jù)鏈和國際海事衛(wèi)星通信系統(tǒng)等,未來還將加裝Link22數(shù)據(jù)鏈,以便與航空母艦戰(zhàn)斗群、空中預(yù)警機和其它反潛機實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。其中,Link11數(shù)據(jù)鏈主要用于發(fā)送和接收監(jiān)視數(shù)據(jù);Linkl6數(shù)據(jù)鏈提供一個機器對機器的接口來交換跟蹤目標(biāo)數(shù)據(jù),可以進(jìn)一步增強P-8A的戰(zhàn)術(shù)能力,允許其在網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)環(huán)境中可以暢通地發(fā)送與獲取信息,及時與空中和海上的多種平臺交換數(shù)據(jù);Link-22數(shù)據(jù)鏈裝備使用后,在Link16數(shù)據(jù)鏈的基礎(chǔ)上,還將進(jìn)一步提高P-8A的數(shù)據(jù)傳輸能力,為P-8A的海上反潛作戰(zhàn)提供高度共享、廣泛的信息運用形式。

2.6 電子戰(zhàn)系統(tǒng)戰(zhàn)技能力

P-8A多任務(wù)海上飛機的電子戰(zhàn)系統(tǒng)主要是其機載AN/ALQ-240(V)綜合電子戰(zhàn)防護組件系統(tǒng),包括AN/ALQ-213(V)電子戰(zhàn)管理系統(tǒng)、APR-39雷達(dá)告警系統(tǒng)、AAQ-24(V)“復(fù)仇女神”定向紅外對抗系統(tǒng)和ALE-47(V)電子戰(zhàn)投放系統(tǒng)。AN/ALQ-240(V)綜合系統(tǒng)能夠有效地擴大了P-8A的戰(zhàn)術(shù)監(jiān)測范圍,并在數(shù)據(jù)傳輸和傳感器融合方面提升P-8A的情態(tài)感知能力以及提供給作戰(zhàn)指揮官的戰(zhàn)場報告的精確度。

1) AN/ALQ-213(V)電子戰(zhàn)管理系統(tǒng)

該系統(tǒng)具有控制各種投放器、雷達(dá)報警接收機、導(dǎo)彈臨近報警器和干擾機的能力。系統(tǒng)共配有12根電子支持措施(ESM)天線以及一套旋轉(zhuǎn)天線,利用寬頻數(shù)字接收機及多重處理器技術(shù),能夠在重度威脅中,快速高效地完成對威脅信號的偵測,并能準(zhǔn)確地測向定位。該系統(tǒng)可以進(jìn)行自保護編程,有手動、半自動和全自動三種模式供飛行員選擇[3]。通過自動分析來襲威脅,系統(tǒng)可以選擇出最有效的對抗組合。2008年后,Terma公司對AN/ALQ-213(V)系統(tǒng)實施了新的改進(jìn)計劃,主要包括提高計算機性能以及增加戰(zhàn)術(shù)威脅顯示器等。

2) APR-39雷達(dá)告警系統(tǒng)

該系統(tǒng)采用先進(jìn)技術(shù),體積小,質(zhì)量輕,保證了飛機應(yīng)對現(xiàn)代戰(zhàn)場的威脅。系統(tǒng)可持續(xù)完成360°全覆蓋自動探測,識別威脅類型、載體和殺傷力,通過座艙多功能顯示器進(jìn)行圖像或視頻顯示,為駕駛艙機組人員提供威脅示警[3]。

3) AAQ-24(V)“復(fù)仇女神”定向紅外對抗系統(tǒng)

定向紅外對抗的基本原理是將紅外干擾能量集中到狹窄的光束中,射向來襲導(dǎo)彈的紅外導(dǎo)引頭,使其不能正常工作,無法鎖定目標(biāo)而導(dǎo)致導(dǎo)彈脫靶。其主要組成包括導(dǎo)彈告警系統(tǒng)、發(fā)射機、系統(tǒng)處理器和電源/調(diào)制器。作戰(zhàn)時,首先由導(dǎo)彈告警系統(tǒng)探測到來襲導(dǎo)彈的信號,并進(jìn)行跟蹤;系統(tǒng)的處理器對該信號進(jìn)行評估,確定為威脅后,將目標(biāo)信息轉(zhuǎn)交到發(fā)射機的跟蹤瞄準(zhǔn)系統(tǒng);跟蹤瞄準(zhǔn)系統(tǒng)截獲導(dǎo)彈信號后進(jìn)行精確的跟蹤和定位,按干擾程序向?qū)棸l(fā)射調(diào)制的光束,使其偏離目標(biāo)。

“復(fù)仇女神”采用AN/AAR-54(V)紫外導(dǎo)彈告警系統(tǒng)對來襲導(dǎo)彈進(jìn)行探測,是第二代導(dǎo)彈逼近紫外告警設(shè)備,該系統(tǒng)包括1～6個大視場、高分辨率凝視型CCD紫外探測器和先進(jìn)的綜合航空電子組件,單個探測器的視場為120°×120°,能跟蹤多個目標(biāo),截獲時間小于1s,角分辨力不大于1°,探測距離可達(dá)10km,對一般的紅外制導(dǎo)防空導(dǎo)彈和視距內(nèi)攻擊的空對空格斗導(dǎo)彈可做到發(fā)射即截獲。一般5～6個探測器可實現(xiàn)360°全覆蓋。

“復(fù)仇女神”的干擾發(fā)射機、精確跟蹤傳感器、瞄準(zhǔn)系統(tǒng)、調(diào)制器和中央處理機集成在一個四軸轉(zhuǎn)塔內(nèi),可360°轉(zhuǎn)動,確保了全方位空域覆蓋。干擾機使用“毒蛇”中紅外激光器,可對中紅外波段(3μm～5μm)的第4譜帶進(jìn)行干擾。

4) ALE-47(V)電子戰(zhàn)投射系統(tǒng)

AN/ALE-47(V)電子戰(zhàn)投射系統(tǒng)是美國三軍飛機共同使用的誘餌灑布系統(tǒng),能夠施放干擾絲、熱焰彈或新型可拋棄主動干擾器。該系統(tǒng)是一個微處理機控制的自動威脅-自適應(yīng)系統(tǒng)[3]。投射器既與雷達(dá)告警接收機和導(dǎo)彈告警系統(tǒng)聯(lián)接,也與機上干擾機和飛行控制系統(tǒng)相連,以便系統(tǒng)決定是否投射箔條、閃光彈或誘餌以及以什么形式、組合投射。系統(tǒng)提供三種工作模式:手動模式、半自動模式和全自動模式。全自動模式時,系統(tǒng)能夠根據(jù)威脅自行判斷對抗的時機與程序。

2.7 武器系統(tǒng)戰(zhàn)技能力

P-8A擁有一個大型的后機身武器艙和雙翼下方各一個的武器掛載點,可攜帶的武器總重量達(dá)6000kg,可以攜帶多達(dá)六種的主要武器,如AIM-9X響尾蛇空空導(dǎo)彈、MK54反潛魚雷、魚叉反艦導(dǎo)彈、AGM-84K增程型防區(qū)外對地攻擊導(dǎo)彈以及用來攻擊水面艦艇的聯(lián)合制導(dǎo)攻擊炸彈等。

在P-8A可攜帶的眾多的武器中,最主要的是固定翼機載型MK54反潛魚雷。該魚雷是一種能在沿海有效攻擊安靜型潛艇的小型魚雷,長2880mm,直徑324mm,重292kg,最大航速43節(jié),最大航程大于15000m,聲自導(dǎo)探測距離大于914m。該魚雷聲自導(dǎo)頭的頂部結(jié)構(gòu)具有較低的基陣自噪聲、水聲基陣和數(shù)字式波束形成裝置,在淺水區(qū)具有良好的性能,同時該型魚雷還具有連續(xù)變速能力,使魚雷末段速度與環(huán)境噪聲條件相匹配,從而達(dá)到聲自導(dǎo)最佳的搜索和跟蹤效能。另外,MK54魚雷還能有效地抑制干擾能力。入水后,MK54魚雷上的自導(dǎo)與控制系統(tǒng)跟蹤、探測、分辨和計算各種目標(biāo)數(shù)據(jù),然后通過多次收聽其音程來分析這些目標(biāo),不斷刪除假目標(biāo),并追擊真目標(biāo)。

3 美P-8A多任務(wù)海上飛機作戰(zhàn)運用

P-8A機上眾多的傳感器、電子戰(zhàn)、數(shù)據(jù)通信及武器系統(tǒng),讓它有充分的彈性做各種戰(zhàn)術(shù)部署,擔(dān)負(fù)多種作戰(zhàn)任務(wù)。P-8A不但是情報搜集和反潛作戰(zhàn)的翹楚,在反水面作戰(zhàn)方面的能力也同樣優(yōu)秀。一旦完全掌握制空權(quán),P-8A還能勝任對地遠(yuǎn)距離轟炸任務(wù)。

3.1 偵察監(jiān)視

P-8A的首要任務(wù)就是偵察監(jiān)視。首先是安裝在飛機上的各種探測設(shè)備,如機載雷達(dá)系統(tǒng)、磁異探測系統(tǒng)、前視紅外探測系統(tǒng)和電子對抗設(shè)備等,性能優(yōu)越,可執(zhí)行任務(wù)范圍廣,大大提升了P-8A的偵察監(jiān)視能力。尤其是安裝在機頭位置的AN/APY-10型雷達(dá),主要用于搜索海面目標(biāo),同時對空中目標(biāo)和陸地目標(biāo)也有一定的探測能力。SAR模式時,該雷達(dá)具有對靜態(tài)目標(biāo)進(jìn)行探測、識別和分類的能力,可同時跟蹤256個目標(biāo),是P-3C的8倍;ISAR模式時,該雷達(dá)能夠?qū)拷０缎⌒?、快速移動的水面艦船或上升到水面的潛艇目?biāo)進(jìn)行探測和跟蹤,也可對陸地目標(biāo)進(jìn)行精確定位,對移動目標(biāo)最高分辨率優(yōu)于1m。另外,P-8A最大時速可達(dá)907km/h,使P-8A能夠在較短時間內(nèi)完成更大面積的搜索,也在很大程度上提升了P-8A的偵察監(jiān)視任務(wù)執(zhí)行效率。以航程9260km的距離為例,P-3C要飛行48h,而P-8A只需要24h,如采用空中加油方式則只需要20h;P-8A的連續(xù)不加油滯空時間長達(dá)4h,借助于動力裝置方面的優(yōu)勢,P-8A將具有更快的飛行速度、更好的機動能力和更大的航程和續(xù)航時間。

3.2 反潛作戰(zhàn)

P-8A最重要的任務(wù)是反潛作戰(zhàn)。在進(jìn)行反潛作戰(zhàn)時,P-8A通過固定規(guī)劃或先驗戰(zhàn)情,首先確定反潛作戰(zhàn)的區(qū)域范圍,利用機上攜帶的設(shè)備,配合其他飛機、水面艦艇或陸上作戰(zhàn)單位,進(jìn)行持續(xù)的監(jiān)視和搜索。此階段的搜索會以機載雷達(dá)探測可能露出水面的潛艇潛望鏡,或以磁異探測系統(tǒng)找出可能有隱藏潛艇的小面積區(qū)域。而后依據(jù)搜集到的情報和可疑目標(biāo)情況,投放被動或主動聲吶浮標(biāo)到水面。聲吶浮標(biāo)將聽音器放到預(yù)先設(shè)定好的深度,接收水面下的聲音訊號,透過海面上的天線傳送回P-8A。P-8A會記錄每一個施放的聲吶浮標(biāo)的編號和坐標(biāo),當(dāng)浮標(biāo)傳回訊號時,機上控制系統(tǒng)向反潛人員提供可視化的戰(zhàn)場態(tài)勢。通過被動聲吶浮標(biāo)的交叉定位和主動聲吶的定位功能,P-8A能夠判斷聲音訊號的大致方位,繼而可以施放更多的浮標(biāo),縮小偵測面積,進(jìn)一步確認(rèn)可疑目標(biāo)的位置、移動速度和航向,以引導(dǎo)反潛武器的準(zhǔn)確投放。P-8A的機身腹部有一個內(nèi)置武器艙和兩個機翼外掛點,總共能攜帶多達(dá)6000kg的武器載荷。其中,外掛點均采用了以高壓空氣為動力的武器彈射裝置,機翼掛架采用單點彈射,機身掛架采用雙點彈射。P-8A裝備的反潛魚雷、深水炸彈和反潛水雷等反潛武器,可以有效地攻擊和摧毀不同深度、距離和速度的潛艇。

一架P-8A作戰(zhàn)半徑達(dá)2200公里,可監(jiān)控64個被動聲吶浮標(biāo)、32個主動聲吶浮標(biāo),反潛效能超過3架P-3C。與P-3C相比,P-8A采用了全新一代的反潛技術(shù)和海上跟蹤技術(shù),而且反應(yīng)速度更快。如部署在沖繩的P-8A,能夠在半小時內(nèi)飛抵我東海的大部分海區(qū)。由于東海屬于淺海地形,如果水質(zhì)清澈,潛艇相對于空中反潛機來說,非常難以隱蔽,再加上P-8A更加先進(jìn)的探測能力,因此對我潛艇來說,其威脅十分巨大。

P-8A除了能裝載各類型反潛武器外,還能攜帶魚叉反艦導(dǎo)彈和斯拉姆增程型防區(qū)外攻擊導(dǎo)彈等,用于遠(yuǎn)程打擊處于半潛狀態(tài)的或浮出水面的潛艇,同時對水面艦艇也構(gòu)成很大威脅。

3.3 廣域海上監(jiān)視

為解決P-8A飛行成本較高和未來部署數(shù)量不足的問題,美海軍專門啟動了一項“廣域海上監(jiān)視”無人機和P-8A聯(lián)合的研究項目,美海軍希望P-8A不僅在現(xiàn)階段能夠接收到未加工的廣域海上監(jiān)視數(shù)據(jù),未來也能夠直接控制“廣域海上監(jiān)視”無人機、無人機的傳感器和有效載荷,以及接收、處理并分發(fā)來自這些傳感器和有效載荷的原始數(shù)據(jù),以提升P-8A持久的情報、監(jiān)視和偵察能力。

廣域海上監(jiān)視無人機是美空軍RQ-4B“全球鷹”無人機的海軍版本MQ-4B,將于2015年投入使用,屆時約有40架無人機將在夏威夷、迪戈·加西亞島、佛羅里達(dá)州的杰克遜維爾、日本的沖繩和意大利的西格奈拉服役,先期將在夏威夷和杰克遜維爾與P-8A結(jié)合使用。通過數(shù)據(jù)鏈通信系統(tǒng),MQ-4B廣域海上監(jiān)視無人機能為P-8A提供空間信息、目標(biāo)信息和2000海里的持久情報、監(jiān)視和偵察能力,以利于P-8A執(zhí)行核心使命任務(wù)。

4 美P-8A多任務(wù)海上飛機發(fā)展趨勢

2013年,美P-8A已完成其“增量1”升級計劃,主要是通過加裝通用數(shù)據(jù)鏈,接收來自“廣域海上監(jiān)視無人機”的原始數(shù)據(jù)。未來,還將持續(xù)進(jìn)行“增量2”、“增量3”和“增量4”升級計劃,以實現(xiàn)P-8A飛機戰(zhàn)技性能的螺旋式提升。

“增量2”升級的計劃時間是2016年,主要是將已經(jīng)成熟的技術(shù)整合到P-8飛機上,以及為聲學(xué)傳感器系統(tǒng)(包括下一代多元靜態(tài)主動貫連聲學(xué)軟件)進(jìn)行軟件升級,另外還包括升級自動識別系統(tǒng),該系統(tǒng)可以使P-8飛機接收到排水量在300t以上商船的轉(zhuǎn)發(fā)信息,如識別、航線、航速及其它信息。

“增量3”升級的計劃時間是2019年,美國海軍正在研究可以從聲吶浮標(biāo)槽和機翼吊架上起飛的無人機,以增強P-8A與無人機的互用。

“增量4”升級的計劃時間是2020年,主要是實現(xiàn)P-8A對“廣域海上監(jiān)視無人機”及其傳感器和有效載荷的直接控制,接收、處理并分發(fā)來自這些傳感器和有效載荷的原始數(shù)據(jù)。這一能力被稱為“4級互操作水平”(LOI4)。升級的目的是為美軍海上巡邏和偵察部隊提供更強的能力,完成“感知—打擊”鏈路,以及實現(xiàn)平臺間無縫的協(xié)同作戰(zhàn);同時提高地面的“戰(zhàn)術(shù)作戰(zhàn)中心”的工作效率,該中心將對來自P-8A和“廣域海上監(jiān)視無人機”的原始及處理后的數(shù)據(jù)進(jìn)行戰(zhàn)術(shù)分析和數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián),成為兩種平臺間的綜合數(shù)據(jù)處理和分發(fā)中心。此外,通過“增量4”升級,美海軍還可以使兩種平臺共享維護設(shè)施、后勤保障設(shè)施及基地等。

5 結(jié)語

2013年11月2日,美國海軍宣布首批P-8A“海神”多任務(wù)海上飛機已進(jìn)駐日本沖繩嘉手納基地,完成了這型先進(jìn)海上巡邏機的首次部署。2014年8月,美P-8A飛機抵近至距我海南島以東約220km處上空實施偵察,我某航空師殲11B型戰(zhàn)機升空對其實施攔截。如今事件雖已平息,但P-8A以其卓越的偵察監(jiān)視與情報搜集能力、高效地數(shù)據(jù)傳輸共享能力和先進(jìn)的反潛打擊能力,仍然像一把巨大的枷鎖,緊緊地封鎖著“第一島鏈”,封鎖著我“走向深藍(lán)”的海洋夢。未來P-8A多任務(wù)海上飛機還將在提高攻擊能力、增強偵察監(jiān)視范圍等方面繼續(xù)做出改進(jìn),而我們需要做的是加快對其進(jìn)行深入地情報偵察和分析研究,進(jìn)一步掌握其各項戰(zhàn)技指標(biāo)和作戰(zhàn)運用特點,為未來可能的軍事斗爭做好準(zhǔn)備。

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The Technical Capability and Operational Modes of the P-8A

LUO Gaojian LV Donglei

(Electronic Engineering Institute, Hefei 230037)

The first group of US navy P-8A Poseidon multi-mission maritime aircraft have been stationed in Okinawa, Japan, Kadena base. Its superior tactical and technical ability has caused great threat to our military security. First, the paper systematically analyses the capability of the P-8A’s aircraft system, sensor detection system, electronic warfare system, and weapon system. Then it discusses the tactical ability and operational using modes of the P-8A. And finally it analyses the future development direction of US P-8A multi-mission maritime aircraft.

P-8A, capability, operational modes

2015年6月3日,

2015年7月27日

羅高健,男,碩士,講師,研究方向:軍事情報、作戰(zhàn)仿真。呂棟雷,男,博士,講師,研究方向:軍事情報、作戰(zhàn)效能評估。

V271.4

10.3969/j.issn.1672-9730.2015.12.005