荊楚文化在鄂州鳳凰大橋設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

崔賽

（武漢市政工程設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司，湖北武漢 430015）

0 前言

我國在新世紀(jì)進(jìn)入了一個(gè)快速發(fā)展的時(shí)期，各城市基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)入空前的建設(shè)期。城市橋梁作為城市路網(wǎng)重要的組成部分，成為建設(shè)和技術(shù)革新的重點(diǎn)。而城市橋梁的設(shè)計(jì)，也不再是單純的滿足實(shí)用性，而是向?qū)嵱门c景觀并重轉(zhuǎn)變。

一座優(yōu)秀的橋梁設(shè)計(jì)，甚至?xí)蔀橐粋€(gè)城市的名片。例如倫敦塔橋、伊朗伊斯法罕的三十三孔橋，舊金山的金門大橋、威尼斯的嘆息橋、武漢長江大橋等等。這些橋或?yàn)槿诵袠?、或公路橋，抑或公路鐵路合用橋，不僅從功能上滿足其使用需求，更重要的是其設(shè)計(jì)融合了地方文化，從而使其成為一座城市的象征，被世人銘記。

鄂州鳳凰大橋的設(shè)計(jì)，從設(shè)計(jì)任務(wù)開始就集中了建筑、橋梁、道路、結(jié)構(gòu)、景觀等相關(guān)專業(yè)人員。方案設(shè)計(jì)階段以建筑專業(yè)牽頭協(xié)調(diào)各專業(yè)，統(tǒng)籌設(shè)計(jì)，主導(dǎo)對外匯報(bào)工作。在此期間，其他專業(yè)需配合完善建筑師提出的方案設(shè)想。方案得到業(yè)主同意后，則改為以橋梁專業(yè)為主導(dǎo)，保障景觀橋梁按照設(shè)計(jì)方案進(jìn)行施工。

1 項(xiàng)目背景

湖北省鄂州市鳳凰大橋，坐落于鄂州城區(qū)洋瀾湖心，是鄂州市城區(qū)總體規(guī)劃中確立的“八縱六橫三環(huán)”主干路網(wǎng)中城市內(nèi)環(huán)的重要交通路段，同時(shí)又是緊鄰鳳凰山莊、坐落洋瀾湖上的重要城市景觀軸線。該橋連接鳳凰路、濱湖北路、濱湖東路、鄂東大道，溝通主城區(qū)的三大組團(tuán)。鄂州市鳳凰大橋建設(shè)完成后，將成為城市東擴(kuò)的重要翅膀、溝通城東的重要紐帶、進(jìn)入中心城區(qū)的重要景觀軸線以及城市的重要地標(biāo)，見圖1。

圖1 鄂州鳳凰大橋區(qū)位圖

2 橋梁總體布局

鳳凰大橋起于濱湖北路與鳳凰路的交叉口；止于洋瀾湖濕地公園，與司徒路轉(zhuǎn)盤連接；引橋處設(shè)匝道與鳳凰山莊相接，見圖2。

圖2 鄂州鳳凰大橋總體布局

大橋概況如下：

（1）大橋全長1 550 m。其中主橋長700 m，采用預(yù)制小箱梁，引路長220 m，采用預(yù)制空心板，橋?qū)?7 m；接線道路長630 m,路寬50 m。橋墩最小跨度為20 m，最大跨度為60 m。

（2）洋瀾湖常水位為16.69 m，鳳凰大橋最高點(diǎn)處高程設(shè)計(jì)為24.47 m，橋下凈高為6.7 m，大橋縱坡坡率為2.15%。

3 橋梁景觀設(shè)計(jì)[1-3]

3.1 設(shè)計(jì)理念

鄂州是一座具有悠久歷史和燦爛文化的城市。東漢以前為鄂邑、鄂郡、鄂縣。三國時(shí)吳王孫權(quán)在此建都。此后，鄂州或?yàn)榭ぶ危驗(yàn)橹莞?，是國?nèi)有名的“古銅鏡之鄉(xiāng)”和佛教“凈土宗”的發(fā)祥地。鳳凰大橋作為洋瀾湖上重要的城市景觀線，其整體造型與細(xì)節(jié)處理上處處體現(xiàn)鄂州“吳頭楚尾”、“鄂東重鎮(zhèn)”三國故地的燦爛歷史文化。

3.2 橋塔設(shè)計(jì)

橋塔立意——采用后漢三國時(shí)期漢闕型制?！瓣I”古代通“缺”，即“門”之意，這個(gè)詞最早出現(xiàn)在我國第一部詩歌總集《詩經(jīng)鄭風(fēng)子衿》篇里。商周闕用泥土構(gòu)筑，以懸天子之號(hào)令；春秋闕多立于宮門、王宅及廟宇前，以懸政令。至漢代，闕已成為一種紀(jì)念性建筑，有石質(zhì)“漢書”之稱。立高闕于橋端，彰荊楚之風(fēng)韻。

橋塔布置——鳳凰大橋共設(shè)兩組四座闕塔，按照鄂州古為國郡的歷史地位，闕塔設(shè)計(jì)為雙闕，俗稱“子母闕”，仿木構(gòu)。闕塔由臺(tái)基、闕身、屋頂3部分組成，臺(tái)基呈高敞處的平欄式，母闕高14.15 m，闕身頂端四角斗拱上接單檐攢尖頂；子闕高9.25 m，闕身頂端對稱斗拱上接單檐歇山頂。臺(tái)基銘刻大橋基本參數(shù)和動(dòng)建信息，闕身陰刻抽象的鳳凰圖騰符號(hào)，見圖3。

圖3 闕塔鳥瞰圖

方案比選——鳳凰大橋橋塔設(shè)計(jì)過程中，設(shè)計(jì)師構(gòu)思了大量的方案進(jìn)行比選。從單檐攢尖頂式、單檐歇山頂式到重檐攢尖頂式，從仿石構(gòu)到仿木構(gòu)，從古典到現(xiàn)代。力求將荊楚文化淋漓盡致的表現(xiàn)出來，見圖4。

圖4 闕塔方案比選

3.3 橋墩裝飾

橋墩縱向共有36組，每組3個(gè)，共計(jì)108個(gè)橋墩柱，采用“荊楚”古建筑的“穿斗梁”形式，柱身由下至上逐漸收分，形成上小下大的修長比例關(guān)系，充分吻合了“楚人好細(xì)腰”的不拘一格審美意向，見圖5。

圖5 橋墩裝飾

3.4 欄桿型制

欄桿豎桿擷取了鳳翎的抽象形式，上下寬、中間細(xì)，空靈而修長。每八品欄桿為一組，以從鄂州大量出土的古銅鏡上提取的鳳凰紋飾鏤雕花板欄桿作為每組欄桿的分隔，欄桿整體采用厚重而質(zhì)樸的古銅色，見圖6。

圖6 欄桿裝飾

3.5 路燈造型

取自“三年不鳴，一鳴驚人”的楚國典故，以鳳鳥引頸長嘯的身姿勾勒出路燈的造型，恭迎遠(yuǎn)方客人,見圖7。

圖7 路燈、人行道鋪裝

3.6 人行道鋪裝

采用點(diǎn)綴抽象“丹鳳朝陽”、“鸞鳳和鳴”、“鳳舞九天”等以鳳凰為主題圖案的斧剁面青石板工字鋪，盡顯該橋的橋中“龍鳳”的橋梁地位。

4 結(jié)語

橋梁的景觀性，在古代橋梁中就已體現(xiàn)，例如趙州橋、盧溝橋等，其橋型、欄桿的設(shè)計(jì)放置現(xiàn)代，依然令人賞心悅目。然而在我國城市基礎(chǔ)建設(shè)大跨步的發(fā)展時(shí)期，橋梁的設(shè)計(jì)往往僅滿足了通行功能，而忽略了景觀性。隨著城市文化的大力建設(shè)，城市橋梁的設(shè)計(jì)越來越重視其景觀要求。而橋梁設(shè)計(jì)也成為設(shè)計(jì)師的新舞臺(tái)。

[1]盛洪飛.橋梁建筑美學(xué)[M].北京:人民交通出版社,2001.

[2]王應(yīng)良,高宗余.歐美橋梁設(shè)計(jì)思想[M].北京:中國鐵道出版社,2008.

[3]弗里茨·萊昂哈特.橋梁建筑藝術(shù)與造型[M].北京:人民交通出版社,1988.