海事消息

2014年上海國際航運(yùn)中心建設(shè)十大事件揭曉

近日，新華社上海分社、中國金融信息中心、新華08上?？偛柯?lián)合評(píng)選出“2014上海國際航運(yùn)中心建設(shè)十大事件”：1．國內(nèi)首個(gè)全自動(dòng)化集裝箱碼頭洋山深水港區(qū)四期工程開建，集疏運(yùn)體系進(jìn)一步優(yōu)化；2．全球最大集裝箱船“中海環(huán)球”輪首航上海港；3．浦東機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量首次突破5 000萬人次；4．國際海上人命救助聯(lián)盟亞太中心、上海國際航空仲裁院等功能性機(jī)構(gòu)接連落滬；5．啟運(yùn)港退稅試點(diǎn)擴(kuò)圍，中資非五星旗船沿海捎帶業(yè)務(wù)實(shí)施；6．?？諊H中轉(zhuǎn)集拼業(yè)務(wù)齊頭并進(jìn)；7．自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)推動(dòng)港航業(yè)擴(kuò)大開放，首批外商獨(dú)資國際船舶管理公司在滬成立；8．航運(yùn)金融加速跑，標(biāo)準(zhǔn)船舶融資租賃合同、航運(yùn)保險(xiǎn)協(xié)會(huì)條款相繼推出；9．郵輪旅客吞吐量突破100萬人次，吳淞郵輪碼頭二期工程獲批；10．“新華·波羅的海國際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)”首次發(fā)布，上海排名第七。

北斗系統(tǒng)精確度達(dá)10 m

交通運(yùn)輸部海事局巡視員李青平近日在交通運(yùn)輸部專題新聞發(fā)布會(huì)上說，我國北斗系統(tǒng)的精確度達(dá)到10 m左右，速度的精度達(dá)到0.7 m/s，精度非常高。按照國家計(jì)劃，將在2020年完成全部30多顆星的發(fā)射，現(xiàn)在已經(jīng)有了16顆星。李青平介紹，海事衛(wèi)星要成為國際性的定位導(dǎo)航系統(tǒng)，在國際上有具體的要求，需要經(jīng)過國際海事組織的認(rèn)可。我國北斗系統(tǒng)是在2014年11月第94次海安會(huì)上，按照國際海事組織2011年的標(biāo)準(zhǔn)，通過國際海事組織大會(huì)討論、批準(zhǔn)，成為可以用于國際定位導(dǎo)航的海事衛(wèi)星系統(tǒng)。李青平說，北斗系統(tǒng)通過國際認(rèn)可后，可以加裝在商用民船上，用于導(dǎo)航和定位。由于獲得了國際海事組織的認(rèn)可，其他國家的船舶也可以使用北斗系統(tǒng)。北斗系統(tǒng)有著完全的自主產(chǎn)權(quán)，在各個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域都是一個(gè)非常大的飛躍。從這個(gè)意義上講，北斗系統(tǒng)是我國改革開放以后取得的一個(gè)巨大進(jìn)步。

七○一所自主研制成功小型水下無人航行器

2015年1月22日，七○一所“小型無人水下航行器樣機(jī)”等3項(xiàng)UUV背景研發(fā)基金項(xiàng)目順利完成了結(jié)題驗(yàn)收，具備了自主開發(fā)研制水下無人航行器的能力。該項(xiàng)目是七○一所為搶占市場(chǎng)先機(jī)、開拓新領(lǐng)域、培養(yǎng)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)而開展的研究項(xiàng)目，意義重大。項(xiàng)目的研究概念、原理及方法都存在較大的難度，具有一定的前瞻性，七○一所項(xiàng)目組從零起步，認(rèn)真籌劃，論證、研究，結(jié)合無人水下產(chǎn)品的特點(diǎn)，攻克了無人控制、模型試驗(yàn)及總體集成等關(guān)鍵技術(shù)，歷經(jīng)2年，成功完成了實(shí)物樣機(jī)的研制。

船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)信息服務(wù)平臺(tái)正式上線運(yùn)行

交通運(yùn)輸部海事局船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)信息服務(wù)平臺(tái)近日正式上線運(yùn)行，社會(huì)公眾可通過登錄互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)頁或下載注冊(cè)移動(dòng)客戶端免費(fèi)使用該平臺(tái)，了解和掌握航行于我國沿海和內(nèi)河水域船舶實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)。據(jù)了解，船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)信息服務(wù)平臺(tái)可提供我國及全球部分水域的船舶交通實(shí)況的綜合服務(wù)。初步估算，社會(huì)公眾可掌握日均船舶數(shù)量3.5萬艘的動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，了解和掌握船舶交通流密度，并可按需以單船或組合方式查詢船舶相關(guān)信息，包括船的實(shí)際位置、航速和船名、船舶尺度等。同時(shí)，平臺(tái)還集成了船舶勞氏數(shù)據(jù)信息、港口基本信息、潮汐預(yù)測(cè)信息、氣象信息等綜合數(shù)據(jù)，為用戶提供綜合服務(wù)。該信息服務(wù)平臺(tái)首創(chuàng)了陸海圖疊加技術(shù)實(shí)現(xiàn)陸域和水域的平滑融合，可為用戶提供個(gè)性化定制服務(wù)，如自組船隊(duì)進(jìn)行跟蹤管理，并將用戶關(guān)注的船舶動(dòng)態(tài)自動(dòng)以郵件或短信方式發(fā)送提醒服務(wù)。該平臺(tái)還開發(fā)了方便、快捷的船舶及港口信息和船舶歷史軌跡等方面的統(tǒng)計(jì)分析功能，可根據(jù)用戶需求自動(dòng)生成統(tǒng)計(jì)報(bào)表。該信息服務(wù)平臺(tái)的正式上線運(yùn)行，標(biāo)志著我國沿海及內(nèi)河船舶實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)權(quán)威數(shù)據(jù)正式對(duì)社會(huì)開放，是大數(shù)據(jù)時(shí)代加強(qiáng)政府管理和提供社會(huì)數(shù)據(jù)服務(wù)的一次實(shí)踐，其在航運(yùn)經(jīng)濟(jì)、水上交通安全、海洋開發(fā)與保護(hù)、海洋權(quán)益維護(hù)等領(lǐng)域具有重要意義。

國內(nèi)航行海船和珠江內(nèi)河船舶將全面實(shí)施電子簽證

2015年，全國將實(shí)施船舶進(jìn)出港報(bào)告制度。為做好從船舶進(jìn)出港簽證到船舶進(jìn)出港報(bào)告制度的銜接工作，中國海事局發(fā)文要求于2015年2月10日起，所有國內(nèi)航行海船以及珠江內(nèi)河船舶，將按照《國內(nèi)航行海船電子簽證試運(yùn)行實(shí)施方案》（海船舶〔2013〕872號(hào)）的工作要求，開展電子簽證的注冊(cè)、申報(bào)，全面實(shí)施電子簽證。

2014年中國海上搜救成功率達(dá)96.6 %

從“交通運(yùn)輸部2014年中國海上搜救和重大海上溢油應(yīng)急處置新聞發(fā)布會(huì)”獲悉，2014年中國共組織協(xié)調(diào)海上搜救行動(dòng)共2 014次，搜救成功率達(dá)96.6 %。2014年是中國海上搜救部際聯(lián)席會(huì)議制度建立以來的第十個(gè)年頭。全年2014次搜救行動(dòng)共協(xié)調(diào)飛機(jī)297架次、各類船艇7 477艘次，在中國搜救責(zé)任區(qū)成功參與搜救1 484艘船舶、15 387名遇險(xiǎn)人員，搜救成功率達(dá)到96.6 %。據(jù)中國海上搜救中心副主任智廣路透露，去年搜救中心的工作主要體現(xiàn)在以下5個(gè)方面：1．妥善處理了馬航MH370客機(jī)搜尋、接回我國在越南同胞等重特大海上突發(fā)事件。2．研究出臺(tái)了部際聯(lián)席會(huì)議5項(xiàng)工作制度，推進(jìn)了國家相關(guān)應(yīng)急預(yù)案的制定和修訂工作，“一案三制”建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。3．積極推進(jìn)國《家重大海上溢油應(yīng)急能力建設(shè)規(guī)劃》編制，向社會(huì)力量頒發(fā)804萬元搜索獎(jiǎng)勵(lì)專項(xiàng)資金，能力裝備水平持續(xù)提升。4．及時(shí)更新了國家海上突發(fā)事件應(yīng)急專家?guī)?，積極推進(jìn)中國海上溢油信息共享和應(yīng)急決策支持系統(tǒng)、基于北斗的中國海上搜救信息系統(tǒng)示范工程等建設(shè)項(xiàng)目，指揮體系不斷完善。5．積極與東盟國家展開海上搜救的雙邊、多邊合作，成功舉辦了“2014年海峽兩岸海上聯(lián)合搜救演練”，對(duì)外交流合作取得突破。

海洋科學(xué)綜合考察船“科學(xué)”號(hào)出征遠(yuǎn)洋

日前，由中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司第七○八研究所設(shè)計(jì)的我國最先進(jìn)的海洋科學(xué)綜合考察船“科學(xué)”號(hào)出征遠(yuǎn)洋，在西太平洋雅浦海山海域執(zhí)行海洋先導(dǎo)科技專項(xiàng)“深海海域環(huán)境與特殊生態(tài)系統(tǒng)”科學(xué)考察任務(wù)。作為目前國際深海探測(cè)研究的熱點(diǎn)，本次科考將填補(bǔ)我國在西太平洋及其鄰近海域深海海洋科學(xué)的研究空白。

據(jù)了解，“科學(xué)”號(hào)海洋科學(xué)綜合考察船是“十一五”期間國家重大科技基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，2007年7月立項(xiàng)，由七○八所設(shè)計(jì)、武昌船舶重工集團(tuán)有限公司建造。該船長99.8 m，寬17.8 m，總噸位為4 711 t，續(xù)航能力5 000 n mile，自持力60 d，最大航速為15.86 kn，于2014年4月正式投入使用，是我國最先進(jìn)的海洋科考船，被稱為海洋上的“移動(dòng)實(shí)驗(yàn)室”。作為一艘綜合調(diào)查船，“科學(xué)”號(hào)具備海洋大氣、水體、海底、深海極端環(huán)境和遙感信息現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)證等5大功能，自2012年9月交付使用后，至今已經(jīng)航行逾50 000 n mile。