遠(yuǎn)洋船舶的防海盜設(shè)計(jì)方法研究

鐘玉湘

（中國(guó)艦船研究設(shè)計(jì)中心，武漢 430064）

遠(yuǎn)洋船舶的防海盜設(shè)計(jì)方法研究

鐘玉湘

（中國(guó)艦船研究設(shè)計(jì)中心，武漢 430064）

從防止海盜登船方法、海盜登船后抵御方法和安全艙布置設(shè)計(jì)這三方面入手，詳細(xì)闡述了遠(yuǎn)洋船舶設(shè)計(jì)中可采用的防海盜方法，旨在通過加強(qiáng)船舶的自身防護(hù)措施，全面提高船舶安全性能，提升船舶產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，并為今后遠(yuǎn)洋船舶開展相關(guān)防海盜設(shè)計(jì)提供一定借鑒和參考。

遠(yuǎn)洋船舶；防海盜；防護(hù)措施；船舶安全

0 引言

隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，各國(guó)對(duì)能源需求與日俱增，而北非和中東等地區(qū)局勢(shì)嚴(yán)峻，導(dǎo)致海盜劫持船舶的事件頻頻發(fā)生，但是迫于當(dāng)?shù)鼐謩?shì)各國(guó)清除海盜幾乎無法實(shí)現(xiàn)[1-3]。由于現(xiàn)有遠(yuǎn)洋船舶的防海盜措施比較單一，而海盜的武器裝備仍在不斷更新，因而在抗擊海盜過程中船員常常需要正面與武裝優(yōu)良的海盜接觸，置于危險(xiǎn)的環(huán)境當(dāng)中。只有大力加強(qiáng)遠(yuǎn)洋船舶的自身防護(hù)措施，才能有效避免海盜劫持事件發(fā)生。

據(jù)了解，一般船舶的防海盜流程是：每當(dāng)輪船駛往海盜出沒區(qū)域，全船即刻采取封閉主要通道、庫(kù)房、報(bào)房、機(jī)艙、駕駛室等重點(diǎn)區(qū)域和要害部位，保持高頻電話的暢通聯(lián)系。一旦發(fā)現(xiàn)海盜船及時(shí)報(bào)警，一方面可以尋求岸基支持和巡邏海軍艦船的及時(shí)馳援，一方面采用防攀爬措施抵御海盜，防止海盜上船，若發(fā)現(xiàn)海盜占領(lǐng)甲板，通過反鎖的水密門阻擋海盜進(jìn)攻，全力守住生活區(qū)，在無法阻擋海盜進(jìn)攻，全體船員果斷進(jìn)入安全艙避難。

因此，從這個(gè)流程中可以看出，防海盜重點(diǎn)是防止海盜登船、海盜登船后防御和進(jìn)入安全艙三個(gè)步驟。所以遠(yuǎn)洋船舶總體設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮的防海盜策略可以從這三方面著手進(jìn)行分析研究。

1 防海盜登船方法研究

1.1 防海盜攀爬設(shè)計(jì)研究

1）提高航速

一些大型貨輪沒有在印度洋遭海盜劫持的原因是因?yàn)榇龠_(dá)到了較高水平。一般船速達(dá)到時(shí)速33公里至37公里，海盜無法在快艇全速前進(jìn)狀態(tài)下登船。因而船舶總體設(shè)計(jì)中首先應(yīng)注意盡可能優(yōu)化設(shè)計(jì)、控制重量、提高航速。

2）提高干舷

在總體性能滿足的情況下，盡量增加船舶的干舷高度，能增加海盜攀爬難度，阻止海盜登船，抵御海盜于船舷外。

3）舷墻設(shè)計(jì)

海盜通常用自帶的輕便型鋁合金梯或鉤索攀爬船舷。若干舷甲板舷側(cè)設(shè)計(jì)為欄桿，則在設(shè)計(jì)之初考慮預(yù)留高壓電網(wǎng)的設(shè)置位置、電網(wǎng)用電量和供電電纜通道。若干舷甲板舷側(cè)設(shè)計(jì)為封閉舷墻，開口處盡量用活動(dòng)舷門設(shè)計(jì)，舷墻上端部應(yīng)做加厚磨圓處理，保證鋁合金梯或鉤索無法固定，海盜無法上船。

1.2 防彈結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

據(jù)報(bào)道，從抓獲的海盜手中沒收到包括大口徑機(jī)槍在內(nèi)的槍械，以及手榴彈和登船器具（梯子和其他工具）。為防止海盜射擊，盡可能給船員提供保護(hù)，駕駛室等甲板室前壁窗戶玻璃可采用防彈玻璃。駕駛室前壁結(jié)構(gòu)、甲板室前部舷墻等處的結(jié)構(gòu)鋼板可采用防彈鋼板或防彈裝甲等材料。

1.3 防海盜武備系統(tǒng)

1）水炮：在船艏甲板或第一層甲板室頂上設(shè)置采用水炮，對(duì)人員操控占位地方設(shè)置舷墻或標(biāo)志牌等結(jié)構(gòu)物進(jìn)行遮擋防護(hù)；

2）水槍：在干舷甲板兩舷側(cè)設(shè)置高壓水槍，最好選擇可遙控旋轉(zhuǎn)的，若采用不能遙控控制的水槍，周圍一定要有舷墻進(jìn)行防護(hù)；

3）消防栓、水龍帶：船艏、艉甲板及兩舷通道等處應(yīng)合理設(shè)置消防栓和水龍帶箱，方便緊急時(shí)刻使用；

4）強(qiáng)聲裝置：在駕駛室頂棚或較高層甲板的前端設(shè)置強(qiáng)聲裝置，甚至可以設(shè)置在桅桿上，注意其發(fā)射區(qū)域是否避開本船人員占位處，防止誤操作傷害自己人。

1.4 防海盜報(bào)警系統(tǒng)研究

1）設(shè)置攝像頭：每層甲板室左右舷外壁、前壁、后壁處設(shè)置多處攝像頭，甲板室內(nèi)主要通道和重點(diǎn)艙室如庫(kù)房、報(bào)房、機(jī)艙、駕駛室等設(shè)置多處攝像頭，攝像頭位置盡可能隱蔽，避免惡意破壞；

2）紅外線攝像機(jī)：為及時(shí)發(fā)現(xiàn)趁黑夜悄悄登船的海盜，可在艏、艉甲板和中部船舷兩側(cè)各設(shè)多部紅外線攝像機(jī)；

3）視頻監(jiān)控裝置：在報(bào)房、駕駛室等重要值班艙室設(shè)視頻監(jiān)控裝置，對(duì)全船各個(gè)角落進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控；

4）雷達(dá)預(yù)警系統(tǒng)：設(shè)置可靠性好的雷達(dá)系統(tǒng)，便于可疑船舶定位預(yù)警；

5）衛(wèi)星電話：設(shè)置可靠性好的衛(wèi)星電話，保障與外界如上級(jí)船務(wù)管理部門、海事局、所經(jīng)海域的護(hù)航編隊(duì)等的實(shí)時(shí)聯(lián)系暢通；

6）對(duì)講機(jī)、望遠(yuǎn)鏡：在備件清單中，根據(jù)值班人數(shù)需要，列入足夠數(shù)量的無線對(duì)講機(jī)、望遠(yuǎn)鏡，方便值班人員使用；

7）煙霧信號(hào)：在船艏、艉或船中兩舷側(cè)可加裝煙霧信號(hào)發(fā)射裝置支架，方便對(duì)外發(fā)射預(yù)警信號(hào)，并對(duì)海盜產(chǎn)生威懾作用。

2 海盜登船后的抵御方法研究

2.1 防海盜艙室布置及通道設(shè)計(jì)研究

駕駛室、報(bào)房、機(jī)艙、庫(kù)房（放置重要設(shè)備，如武器）等重點(diǎn)區(qū)域和要害部位在全船布置上盡量遠(yuǎn)離露天干舷甲板，通往重要區(qū)域和要害部位的主要通道上盡量設(shè)置關(guān)卡，阻滯海盜的進(jìn)一步進(jìn)攻，如在安全艙周圍的通道采取防護(hù)措施，如通道里應(yīng)加裝遙控?zé)熿F彈、催淚彈等阻礙海盜通行。

2.2 安全艙門配置研究

在主要通道、庫(kù)房、報(bào)房、機(jī)艙、駕駛室等重點(diǎn)區(qū)域和要害部位盡量選擇使用安全性能良好的水密門，使海盜撞不開，子彈攻擊下也打不開。發(fā)現(xiàn)海盜時(shí)，船員利用這些水密門可進(jìn)行有效隔離防護(hù)。

2.3 防海盜個(gè)人備件配置研究

船上可配備防彈衣、鋼盔、太平斧、鋼叉、辣椒噴劑等適用的防護(hù)工具，使船員在不得已與海盜對(duì)抗時(shí)能有效地保護(hù)自己。

3 防海盜安全艙設(shè)置研究

安全艙室系指船舶保安狀況受到威脅或破壞的情況下，船員退守并能維持基本生活、安全的應(yīng)急避難場(chǎng)所。因而，安全艙室應(yīng)至少滿足以下基本功能要求：

1）能夠有效防止海盜進(jìn)入；

2）能夠滿足船員基本生存需求；

3）能夠保障與外界通信暢通；

4）能夠維持必要的衛(wèi)生健康條件。

船舶設(shè)置防海盜安全艙室，可有效保護(hù)船員人身安全，避免或減少海盜劫持船舶的可能性，爭(zhēng)取營(yíng)救時(shí)間。海盜活動(dòng)猖獗以來，防海盜安全艙就成了船員抵御海盜劫持的最后避難所，并多次成功避免海盜劫持，現(xiàn)在越來越多的遠(yuǎn)洋船舶開始加裝防海盜安全艙[4,5]。但是隨著防海盜安全艙室在遠(yuǎn)洋船舶上普及和近期海盜活動(dòng)特點(diǎn)變化，防海盜安全艙除滿足上述四個(gè)基本條件外，還應(yīng)特別注意如何防范海盜登船后對(duì)船舶設(shè)施的破壞，因?yàn)閺淖カ@的海盜手中發(fā)現(xiàn)了包括大口徑機(jī)槍在內(nèi)的槍械，以及手榴彈和登船器具。另外，在其他海盜襲擊活動(dòng)中還發(fā)現(xiàn)海盜攜帶有軍用炸藥的情況，一旦海盜使用這些手榴彈和軍用炸藥，足以破壞船上重要的通訊設(shè)施和航海設(shè)備，勢(shì)必造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失和重大的安全隱患。

因此，安全艙室的布置設(shè)計(jì)應(yīng)大致考慮如下幾點(diǎn)：

1）安全艙室應(yīng)綜合考慮船舶結(jié)構(gòu)、船員數(shù)量及安全艙的功能需求等因素，進(jìn)行合理布置，其布置應(yīng)盡可能考慮方便船員對(duì)船舶關(guān)鍵設(shè)備進(jìn)行適當(dāng)控制，以避免或削弱其他人員對(duì)船舶進(jìn)行控制或操縱的可能性；

2）安全艙室的圍壁應(yīng)為鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)，保證足夠的強(qiáng)度，并應(yīng)采取適當(dāng)?shù)姆阑?、隔音措施?/p>

3）安全艙室應(yīng)保證足夠的通風(fēng)，并充分考慮通風(fēng)系統(tǒng)損壞帶來的風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)能在安全艙室內(nèi)部進(jìn)行操作，并防止人員從通風(fēng)導(dǎo)管內(nèi)進(jìn)入安全艙；

4）安全艙室應(yīng)配備應(yīng)急照明系統(tǒng)；

5）安全艙室應(yīng)設(shè)置適當(dāng)?shù)脑O(shè)施以提供必要的衛(wèi)生用水，以保證及時(shí)清除各類廢棄物或排泄物，且應(yīng)配備適當(dāng)?shù)娜萜饕允占?、?chǔ)存各類廢棄物或排泄物；

6）安全艙室應(yīng)提供所有船員基本的生存空間，核算人均面積時(shí)應(yīng)充分考慮受傷船員的需求；

7）安全艙室應(yīng)配備適當(dāng)?shù)耐ㄐ旁O(shè)備，以保證船舶與外界保持良好的通信聯(lián)絡(luò)；

8）對(duì)安全艙室內(nèi)設(shè)備、設(shè)施、出入口、通風(fēng)等，船員應(yīng)在安全艙室內(nèi)對(duì)其進(jìn)行有效控制；

9）對(duì)船舶操縱設(shè)備、主推進(jìn)裝置、或發(fā)電機(jī)等關(guān)鍵設(shè)備，船員應(yīng)能在安全艙室內(nèi)對(duì)其進(jìn)行適當(dāng)監(jiān)控、控制或能削弱、延緩?fù)獠康目刂疲?/p>

10）安全艙室應(yīng)配備足夠數(shù)量的食品、飲用水、藥品或醫(yī)療器材；

11）安全艙室應(yīng)配備保護(hù)船員個(gè)人安全的器材、裝備、工具等個(gè)人防護(hù)設(shè)施，如頭盔、手套、護(hù)膝等。

4 結(jié)束語

遠(yuǎn)洋船舶總體設(shè)計(jì)中通過采用適當(dāng)?shù)姆篮１I策略，可以實(shí)現(xiàn)加強(qiáng)船舶的自身防護(hù)措施，全面提高船舶安全性能，提升船舶產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

[1]甘兆斌.談俊堯.船舶防抗索馬里海盜應(yīng)采取的相關(guān)措施[J].中國(guó)海事,2011(3):17-19.

[2]尹志平.防范海盜形勢(shì)分析及對(duì)策探討[J].中國(guó)海事,2012(3):41-44.

[3]李先強(qiáng),王勇.船舶預(yù)防和抗擊海盜幾個(gè)重要環(huán)節(jié)的對(duì)策研究[J].青島遠(yuǎn)洋船員學(xué)院學(xué)報(bào),2008,29(1):36-39.

[4]薛貴寧.船舶防海盜安全艙室的設(shè)置與管理[J].世界海運(yùn),2012,35(4):41-42.

[5]韓佳,楊玉然.82000DWT散貨船防海盜艙室設(shè)計(jì)[J].廣東造船,2012:48-50.

Research on Counter-piracy Design Method of Ocean Ship

Zhong Yu-xiang
(China Ship Design and Research Centre,Wuhan 430064,China)

The paper laid a strong emphasis on counter-piracy methods in the design of ocean ships from three aspects of the prevention pirates landing ship,the counterwork against pirates on-board and the design and arrangement of counter-piracy safety cabins.It can highly improve the performance of ship safety with strengthen ship protection methods to upgrade the ship product’s market competition ability,and can give some directions on counter-piracy design of ocean ships in the future.

ocean ship; counter-piracy; protection method; ship safety

U663.8

A

10.14141/j.31-1981.2015.06.012

鐘玉湘，（1978-），女，碩士，工程師，研究方向：船舶裝置設(shè)計(jì)與研究。