以“一帶一路”為契機(jī)做大高效多能的國際物流通道

文/中國外運(yùn)股份有限公司副總裁 李世臣

以“一帶一路”為契機(jī)做大高效多能的國際物流通道

文/中國外運(yùn)股份有限公司副總裁 李世臣

“一帶一路” 得到了國際社會(huì)的廣泛認(rèn)同

“一帶一路”是借用古代“絲綢之路”的稱號(hào)，打造利益共同體、命運(yùn)共同體、責(zé)任共同體的偉大構(gòu)想，得到了國際社會(huì)的廣泛認(rèn)同。2014年中國外運(yùn)股份公司躋身2014年全球第三方物流第八名，是中國唯一一家進(jìn)入前十的物流公司。是中國最大的綜合物流企業(yè)和最大的國際貨代企業(yè)，在國內(nèi)外有1 000多家經(jīng)營網(wǎng)點(diǎn)，運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球，與400家公司建立了代理和戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。應(yīng)該說在落實(shí)國家“一帶一路”戰(zhàn)略方面有很多先天的優(yōu)勢，“一帶一路”建設(shè)同我集團(tuán)加快海外布局、業(yè)務(wù)調(diào)整、實(shí)施國際化戰(zhàn)略的任務(wù)高度契合。中國外運(yùn)集團(tuán)積極響應(yīng)國家的戰(zhàn)略部署，從戰(zhàn)略上、組織上、業(yè)務(wù)上做了全面的動(dòng)員和部署。2015年10月份，我們集團(tuán)召開了關(guān)于國家“一帶一路”建設(shè)的研討會(huì)，成立了“一帶一路”建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，提出了抓住機(jī)遇，拓展市場、積極融入的指導(dǎo)思想。目前我們集團(tuán)正在推進(jìn)相關(guān)工作，并在“一帶一路”建設(shè)方面取得了一些新的突破性進(jìn)展。

第一，發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢，積極參與國際物流大通道的建設(shè)。2015年是“一帶一路”的全面實(shí)施之年，2015年3月份政府發(fā)布了《推動(dòng)共建“絲綢之路”經(jīng)濟(jì)帶和二十一世紀(jì)海上“絲綢之路”的建設(shè)的行動(dòng)與愿景》。我集團(tuán)利用幾十年積淀下來的網(wǎng)絡(luò)、客戶優(yōu)勢，盡其所能參與中歐班列多式聯(lián)運(yùn)和海鐵聯(lián)運(yùn)示范項(xiàng)目的經(jīng)營，以實(shí)際行動(dòng)支持國際物流大通道和關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的建設(shè)。2015年7月5號(hào)，我們集團(tuán)和甘肅省政府合作，成功開通了蘭州—沙特阿拉伯的首列班列，蘭州號(hào)班列在不到兩個(gè)月的時(shí)間內(nèi)完成了集貨、報(bào)關(guān)、報(bào)檢等操作，每周開行一列。在成功總結(jié)的基礎(chǔ)上，開通蘭州到漢堡，漢堡到蘭州國際貨運(yùn)專列，我們上下共同努力，如期集結(jié)了專列的全部集裝箱貨物。蘭州班列是我集團(tuán)發(fā)揮行業(yè)優(yōu)勢，以實(shí)際行動(dòng)參與“一帶一路”，也是中央企業(yè)與地方政府緊密合作，建立國際物流大通道的新嘗試。我集團(tuán)和甘肅省政府和蘭州市政府在班列的運(yùn)營當(dāng)中實(shí)現(xiàn)了雙贏，提升了我們的品牌形象和競爭力。2015年我們在廣東省的支持下，我司的廣州公司每周開通兩列中歐國際班列，同時(shí)建設(shè)東莞快運(yùn)。該工程已成為當(dāng)?shù)卣七M(jìn)“一帶一路”的旗艦項(xiàng)目，將成為連接?xùn)|亞、東南亞、歐盟的節(jié)點(diǎn)。

第二，認(rèn)真謀劃海外布局。我們在這方面整個(gè)發(fā)展海外的網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)是整體的短板，尤其是國際物流企業(yè)。近年來我司抓住中國承包，以海外工程項(xiàng)目為依托，加快海外網(wǎng)點(diǎn)的布局。已在印尼、伊拉克等國家組建了22個(gè)實(shí)體機(jī)構(gòu)，為整個(gè)公司的轉(zhuǎn)型發(fā)展創(chuàng)造了條件。作為中國物流經(jīng)營的領(lǐng)軍企業(yè)，我們正在認(rèn)真研究通過加大業(yè)務(wù)的內(nèi)部協(xié)同和外部戰(zhàn)略合作等方式，用好現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)，并不斷完善網(wǎng)絡(luò)覆蓋，以“一帶一路”為指引，加大一些對既有海外網(wǎng)點(diǎn)的實(shí)體投資，以境外產(chǎn)業(yè)園區(qū)為平臺(tái)，開展屬地化的物流業(yè)務(wù)，并采取反向營銷，加緊培養(yǎng)海外人才等具體舉措，加強(qiáng)國內(nèi)外網(wǎng)絡(luò)的有效對接，全面提升國際化的運(yùn)營水平。

依托通道建設(shè)，積極打造多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)的產(chǎn)品

我們這次會(huì)議的主題是“一帶一路”物流大通道的多式聯(lián)運(yùn)新格局，我司重視現(xiàn)有通道的基礎(chǔ)上，打造高效的多式聯(lián)運(yùn)載體，這也是我們服務(wù)于“一帶一路”建設(shè)的重要策略。

第一，依托新亞洲大陸橋加快發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)。我們集團(tuán)是最早開展新亞歐大陸橋國際貨物多式聯(lián)運(yùn)的經(jīng)營者，我集團(tuán)先后投入了一萬三千個(gè)集裝箱，陸橋業(yè)務(wù)延伸到日韓兩國，為滿足對海運(yùn)的需求，連云港公司首開連云港到韓國的首條集裝箱航線，我公司又相繼開拓了連云港到臺(tái)灣、日本等11條集裝箱航線。到2014年底中國外運(yùn)的陸橋公司累積完成35萬箱，目前我集團(tuán)是大陸橋運(yùn)輸?shù)淖畲蠊?。隨著“一帶一路”建設(shè)的推進(jìn)，區(qū)域內(nèi)海運(yùn)將會(huì)增加航線，陸水聯(lián)運(yùn)通道將被打通，這將給海體聯(lián)運(yùn)等項(xiàng)目帶來新的機(jī)遇。加強(qiáng)大陸橋沿線資源的整合力度，打造具有外運(yùn)品牌的大陸橋洲際、國際的品牌。

第二，充分發(fā)揮廣東口岸優(yōu)勢，打造陸上和海上“絲綢之路”的連接點(diǎn)。目前廣東國際貨運(yùn)口岸已經(jīng)成為廣東與我集團(tuán)合作的港口，我們將進(jìn)一步發(fā)揮口岸的作用，打造一系列多式聯(lián)運(yùn)的產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)陸港和海港的連接。借助外貿(mào)行業(yè)，使石龍與東南亞相連接。憑借得天獨(dú)厚的優(yōu)勢，借助運(yùn)輸體系使東莞石龍的貨運(yùn)輻射西南地區(qū)，并聯(lián)通中巴、印緬中東走廊。推出了一系列的創(chuàng)新產(chǎn)品，包括國際鐵路聯(lián)運(yùn)通道、隧鐵聯(lián)運(yùn)通道。開通了昆明、青島多班線路。石龍、東莞的駁船快線，通過多式聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品的打造，石龍口岸將進(jìn)一步發(fā)揮“一帶一路”關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)和連接樞紐的作用。

第三點(diǎn)推動(dòng)口岸爆發(fā)力，推動(dòng)海港的連接。我集團(tuán)將蘭州號(hào)與青島、天津等口岸進(jìn)一步連接，開辟新的國際海鐵多式聯(lián)運(yùn)通道。

對“一帶一路”發(fā)展的一些倡議和建議

堅(jiān)持多方合作，提升中歐、中亞的經(jīng)營水平。近兩年，成都、重慶、蘇州相繼開通了通往中歐的班列，成為中國鐵路進(jìn)軍世界的名片。班列的開通對于加快中國與絲路沿線過程的溝通，都有非常重要的積極意義。目前中歐班列運(yùn)行當(dāng)中存在著一個(gè)突出問題，剛才我們李牧原秘書長也談到，就是回程貨源少，運(yùn)營效率不高，貿(mào)易不平衡導(dǎo)致的出口貨物比例偏高?！耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)需要發(fā)動(dòng)匯集各方面力量，剛才我們展現(xiàn)了3.0版。但是在目前我們1.0或者2.0的狀態(tài)下，希望匯聚多方的力量，共同推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)合作共贏。為此，我提三點(diǎn)建議，對我們業(yè)界和行業(yè)的主管部門領(lǐng)導(dǎo)探討，進(jìn)一步補(bǔ)充完善。

第一整合資源，發(fā)揮整體優(yōu)勢?？梢酝ㄟ^必要的政策措施合理引導(dǎo)企業(yè)的行為，絲路沿線國家、鐵路公司是承運(yùn)人，在運(yùn)力供給、定價(jià)等方面有優(yōu)勢，各方應(yīng)適度整合資源，發(fā)揮各自所長，為提升回程貨源比重共同努力。

第二，要知難而進(jìn)，務(wù)求實(shí)效。中歐班列回程貨源難，解決好這些問題也絕非一日之功，為此我們必須堅(jiān)定信心，各有關(guān)方面成立聯(lián)盟，明確職責(zé)，并從具體項(xiàng)目、客戶和集裝箱貨源抓起，才能換來最終的成功。

第三，互利共贏，精誠合作?！耙粠б宦贰苯ㄔO(shè)需要良好的周邊合作機(jī)制，包括政府與企業(yè)之間，政府不同部門之間。我們集團(tuán)一直積極響應(yīng)國家建設(shè)的發(fā)展政策，積極參與“一帶一路”的重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，爭取納入我們“一帶一路”重大項(xiàng)目庫和絲路基金項(xiàng)目。我們期待著國家和行業(yè)有關(guān)部門為各個(gè)企業(yè)參與“一帶一路”建設(shè)創(chuàng)造更好的良好條件，由政府搭臺(tái)，企業(yè)出力。