中國(guó)古代四大名橋

中國(guó)是橋的故鄉(xiāng)，自古就有“橋的國(guó)度”之稱，發(fā)展于隋，興盛于宋。遍布在神州大地的橋，編織成四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，連接著祖國(guó)的四面八方。我國(guó)古代橋梁的建筑藝術(shù)，有不少是世界橋梁史上的創(chuàng)舉，充分顯示了我國(guó)古代勞動(dòng)人民的非凡智慧。

河北趙州橋

趙州橋又叫安濟(jì)橋，坐落在河北省趙縣城南5華里的洨河上。趙縣古時(shí)曾稱做趙州，故名。趙州橋是隋朝石匠李春設(shè)計(jì)建造的，距今已有近1400年，是世界現(xiàn)存最古老最雄偉的石拱橋。趙州橋只用單孔石拱跨越?jīng)┖?，石拱的跨度?7.7米，拱頂寬9米。采取這樣巨型跨度，在當(dāng)時(shí)是一個(gè)空前的創(chuàng)舉。更為高超絕倫的是，在大石拱的兩肩上各砌兩個(gè)小石拱，從而改變了過(guò)去大拱圈上用沙石料填充的傳統(tǒng)建筑型式，創(chuàng)造出世界上第一個(gè)“敞肩拱”的新式橋型，可謂是一個(gè)了不起的科學(xué)發(fā)明。

北京盧溝橋

盧溝橋是一座位于北京西南郊的永定河上的聯(lián)拱石橋。該橋始建于金大定二十九年（1189），成于明昌三年（1192），元、明兩代曾經(jīng)修繕， 清康熙三十七年（1698）重修建。橋全長(zhǎng)212.2米，有11孔。各孔的凈跨徑和矢高均不相等，邊孔小、中孔逐漸增大。全橋有10個(gè)墩，寬度為5.3米至7.25米不等。橋畔兩頭還各筑有一座正方形的漢白玉碑亭。橋上的大小石獅總數(shù)為485個(gè)。橋東端有碑亭，石碑正面為乾隆書(shū)“盧溝曉月”四字，背面為乾隆書(shū)盧溝橋詩(shī)。橋畔兩頭還各筑有一座正方形的漢白玉碑亭，每根亭柱上的盤(pán)龍紋飾雕刻得極為精細(xì)。盧溝橋以其精美的石刻藝術(shù)享譽(yù)于世。

福建泉州洛陽(yáng)橋

我國(guó)現(xiàn)存年代最早的跨海梁式大石橋——洛陽(yáng)橋，位于泉州東郊的洛陽(yáng)江入海處，即古萬(wàn)安渡的地方，故又名萬(wàn)安橋，是世界橋梁筏形基礎(chǔ)的開(kāi)端。洛陽(yáng)橋是宋代泉州太守蔡襄主持建造的工程。從1053年至1059年，前后歷7年之久。由于當(dāng)時(shí)洛陽(yáng)江潮狂水急，“水闊五里”、“深不可址”，橋基層被摧毀。造橋工匠創(chuàng)造了一種直到近代才被人們認(rèn)識(shí)的新型橋基——筏形基礎(chǔ)，就是沿著橋的中軸線拋置大量石塊，形成一條連結(jié)江底的矮石堤，然后在上面建造船形墩。同時(shí)采用“激浪漲舟，浮運(yùn)架梁”的妙法，把一條條重達(dá)數(shù)噸的大石板架在橋面上。他們又在橋下養(yǎng)殖大量牡蠣，把橋基石和橋墩石膠合凝結(jié)成牢固的整體。這就是造橋史上最別出心裁的“種蠣固基法”，也是世界上笫一個(gè)把生物學(xué)運(yùn)用于橋梁工程的創(chuàng)舉。

廣東潮州廣濟(jì)橋

廣濟(jì)橋又稱湘子橋，位于廣東省潮安縣潮州鎮(zhèn)東，橫臥在滾滾的韓江之上。廣濟(jì)橋始建于南宋乾道六年（1170），潮州知軍州事曾汪主持建西橋墩，于寶慶二年（1226）完成。紹興元年（1194），知軍州事沈崇禹主持東橋墩，到開(kāi)禧二年（1206）完成。全橋歷時(shí)57年建成，全長(zhǎng)515米，總共24墩。橋墩用花崗石塊砌成，中段用18艘梭船聯(lián)成浮橋，能開(kāi)能合，是中國(guó)也是世界上最早的一座開(kāi)關(guān)活動(dòng)式大石橋。廣濟(jì)橋上有望樓，為我國(guó)橋梁史上所僅見(jiàn)，被著名橋梁專家茅以升譽(yù)為“世界上最早的啟閉式橋梁”。廣濟(jì)橋是中國(guó)橋梁建筑中的一份寶貴遺產(chǎn)。

（ 沈 坤/ 攝影并文）endprint