包鋼蒸汽管網(wǎng)治理與節(jié)能研究

連偉

（包頭鋼鐵集團公司熱電廠,內(nèi)蒙古包頭014010）

包鋼蒸汽管網(wǎng)治理與節(jié)能研究

連偉

（包頭鋼鐵集團公司熱電廠,內(nèi)蒙古包頭014010）

通過對包鋼熱電廠供應(yīng)公司各用戶的蒸汽外網(wǎng)管道的運行現(xiàn)狀和存在的主要問題進行了分析，針對所存在問題，總結(jié)了解決辦法，提出了相關(guān)的改造方案。并對蒸汽系統(tǒng)的節(jié)能潛力進行了分析。

蒸汽；管網(wǎng)；治理；節(jié)能

1 引言

我國工業(yè)企業(yè)蒸汽管網(wǎng)的能源利用狀況差別很大，不同行業(yè)、不同企業(yè)之間由于管理水平等方面的原因，其蒸汽管網(wǎng)系統(tǒng)熱效率差異非常大。國內(nèi)絕大部分蒸汽管網(wǎng)的輸送熱效率在70%～95%之間,其中30%的管網(wǎng)輸送熱效率低于92%,全部蒸汽管網(wǎng)熱損失折合標準煤1400萬t/a，由于疏水閥泄漏造成的蒸汽浪費高達2000萬噸/年。由于蒸汽系統(tǒng)中70%的凝結(jié)水被直接排放，占蒸汽熱焓20%～30%的熱能被同時排放，根據(jù)測算，我國每年因為凝結(jié)水直接排放而造成的水資源浪費大約15億t。由此可見，蒸汽管網(wǎng)的節(jié)能潛力還是十分巨大的，近年來，工業(yè)企業(yè)的蒸汽節(jié)能工作已經(jīng)成為企業(yè)可持續(xù)性發(fā)展的主題。

包鋼企業(yè)內(nèi)部使用的蒸汽主要由包鋼熱電廠生產(chǎn)并輸送，隨著包鋼發(fā)展規(guī)模逐漸擴大，蒸汽輸送管網(wǎng)也在不斷加大，熱網(wǎng)供熱半徑也隨之延伸。然而，供汽管網(wǎng)增大必然要提高熱電廠出口的供汽參數(shù)，增加沿途的散熱損失和流動損失,還要降低熱網(wǎng)長期運行的可靠性和安全性，因此我們對包鋼蒸汽管網(wǎng)的現(xiàn)狀、存在問題進行了分析，并提出優(yōu)化運行方式和技術(shù)改造方案以解決這些問題。

2 包鋼蒸汽管網(wǎng)現(xiàn)狀簡介

包鋼企業(yè)內(nèi)部使用的蒸汽主要為過熱蒸汽，共有10臺鍋爐，年產(chǎn)蒸汽在1856萬GJ。蒸汽主要通過中壓、低壓兩種管網(wǎng)輸送，分別向企業(yè)內(nèi)部不同用汽要求的用戶供汽。中壓蒸汽由兩條φ273管道向外供應(yīng)，用于煉鋼廠、焦化廠等生產(chǎn)用汽，用戶不多，主要參數(shù)：溫度450～350℃，壓力3.7～3 MPa；低壓蒸汽外網(wǎng)也主要由由6條φ478的管道向外供應(yīng)，熱力車間2條管道向外供應(yīng)，低壓汽管網(wǎng)基本覆蓋整個包鋼廠區(qū)，主要用于包鋼內(nèi)部各單位的生活及少部分生產(chǎn)用汽，主要參數(shù)：溫度260～180℃，壓力0.8～0.5 MPa。現(xiàn)包鋼廠區(qū)的蒸汽主管網(wǎng)均為沿廠內(nèi)馬路沿線架空鋪設(shè)，系統(tǒng)龐大，總長近50 km，中壓蒸汽管網(wǎng)約17.4 km，低壓蒸汽管網(wǎng)約32.6 km。

3 包鋼蒸汽管網(wǎng)存在的問題

蒸汽管網(wǎng)在實際運行中，存在多汽源并網(wǎng)、用戶布局分散、冬夏季用汽不平衡、潛在的泄漏點多等多種問題，導致蒸汽網(wǎng)運行不穩(wěn)定、熱損失大、泄漏頻繁等現(xiàn)象，同時對熱力能源也是很大的浪費。針對蒸汽管網(wǎng)系統(tǒng)中常出現(xiàn)的問題，經(jīng)實際操作和運行中的總結(jié)，在以下進行簡單的分析和總結(jié)解決辦法。

3.1 蒸汽管網(wǎng)用戶布局分散，管線長，熱損失大

包鋼中心廠區(qū)占地面積約36平方公里，所以各二級廠礦在前期規(guī)劃布局時并沒有布置的緊湊。由于廠區(qū)面積很大，各用汽單位較為分散，所以也形成了蒸汽管網(wǎng)管線長、區(qū)域廣的局面，并且隨著一些新項目的建設(shè)，蒸汽管網(wǎng)還在不斷擴大，所以包鋼的蒸汽管網(wǎng)存在著用戶布局分散，管線長，熱損失大的問題。

就中壓蒸汽管網(wǎng)來說，只有6個長期用汽的單位，有2個冬季用汽單位，其余4個為很少投運的設(shè)備啟運驅(qū)動蒸汽。由于用戶分散，所以造成用汽單位雖然很少，但中壓蒸汽管線卻長達約17.4 km的現(xiàn)狀。并且蒸汽管道保溫狀況并不是太好，中壓蒸汽管道主要以管徑為φ273的管道構(gòu)成，一般保溫層厚度為80mm～100mm，以此參數(shù)計算單位管道每小時的散熱量：

T1：蒸汽平均溫度320℃

T2：大氣平均溫度10℃

λ：保溫材料熱阻（硅酸鹽保溫熱阻為0.05 w/ m.℃）

D1：管道外徑

D2：保溫層外徑（保溫層按100 mm考慮）

通過計算得出中壓蒸汽管道每小時的散熱量就為176 w/m，這樣中壓蒸汽管網(wǎng)每小時的散熱量損失就為3100 kw。

就低壓汽管網(wǎng)而言，用汽單位多且分散，基本覆蓋了整個包鋼廠區(qū)，用戶多為加熱、保溫、暖氣和洗浴用汽，生產(chǎn)用汽單位很少。低壓蒸汽管網(wǎng)總長約為32.6 km，管道散熱造成的能源損失比中壓蒸汽管網(wǎng)更多。包鋼蒸汽管網(wǎng)散熱損失理論計算結(jié)果見表1。

表1 包鋼蒸汽管網(wǎng)散熱損失理論計算結(jié)果

3.2 蒸汽管網(wǎng)存在多汽源并網(wǎng)，管網(wǎng)運行不穩(wěn)定

包鋼的中、低過熱蒸汽主要由熱電廠的汽機車間和熱力車間這兩個汽源點供應(yīng)，兩者相距較遠，約4.2 km。蒸汽在不同方向同時進入蒸汽主管道，由于壓力、溫度的不同，會造成蒸汽互頂，形成積水、管道震動甚至爆裂的現(xiàn)象。

低壓蒸汽管網(wǎng)這類問題更為突出。因為低壓蒸汽管網(wǎng)除了以上提到的兩個汽源點送汽并網(wǎng)運行外，還有其它多個不同參數(shù)的汽源并入。主要是由煉鋼冶煉過程和各產(chǎn)品軋鋼廠的加熱爐產(chǎn)生，但由于此類汽源的生產(chǎn)單位蓄熱器能力不足，又沒有加裝二次過熱裝置，所以此類汽源多為飽和蒸汽。此類飽和蒸汽本身含水量大，并且受冶煉周期限制呈間斷送汽，輸送路途又較遠，熱損失大，故含水量特別大。但由于這些飽和蒸汽量很大，且沒有回收利用設(shè)備，放散會造成能源的白白浪費，所以全部并入了低壓過熱蒸汽管道內(nèi)進行回收，這就加劇了低壓蒸汽管網(wǎng)運行不穩(wěn)定且存水量大，經(jīng)常出現(xiàn)低壓汽管網(wǎng)管道震動和爆裂事故。

3.3 低壓蒸汽管網(wǎng)冬、夏兩季負荷不均

包鋼的低壓蒸汽管網(wǎng)主要用于滿足企業(yè)內(nèi)部各單位生活用汽的需求，這就造成了冬季用汽負荷大，而夏季用汽負荷極少的現(xiàn)狀。以四高爐區(qū)低壓蒸汽管網(wǎng)為例，冬季的用汽負荷約130 t/h，而到了夏季用汽負荷只在25 t/h左右。由于大多為浴池用汽，并且只在上午8時和下午17時左右，造成了早晚用汽量大而平時用汽量少的情況。為了保證整體蒸汽供量的要求，所以蒸汽主管采用φ478的管道，在夏季，供汽管道粗而用汽量少，從而極易造成積存成冷凝水的現(xiàn)象。也形成了冬季蒸汽負荷缺口較大，而夏季富余的局面。

3.4 蒸汽管網(wǎng)泄漏頻繁，治理難度大

由于包鋼蒸汽管網(wǎng)管線長、用戶眾多，所以泄漏隱患也很多，并主要是閥門泄漏。包鋼蒸汽管網(wǎng)所采用的閥門以閘閥為主，并有少部分截止閥。據(jù)計算，包鋼整個蒸汽管網(wǎng)的主管道就存在約5300個泄漏隱患。另外，蒸汽管道均為架空鋪設(shè)，且共架的各類介質(zhì)管道繁多，有些泄漏位置不便于檢修且有很多檢修安全隱患。

3.5 蒸汽管網(wǎng)凝結(jié)水多，不能及時排除

由于包鋼蒸汽管網(wǎng)管線長，熱損失較大，所以蒸汽熱損形成的凝結(jié)水也較多。

蒸汽管道正常運行時凝結(jié)水量的計算公式如下：

W：蒸汽管道每小時的冷凝水量

Q：蒸汽管道單位長度1小時的散熱量

h1：操作壓力下過熱蒸汽的焓

h2：操作壓力下飽和水的比焓

包鋼低壓蒸汽管道參數(shù)：運行壓力0.4 MPa，溫度220℃，管徑平均按φ426考慮；大氣平均溫度10℃，管道總長度約32.6 km。

由此計算出：Q=210w/m

W=0.36×32.6×103m=11736 kg/h

考慮由于沿程阻力和管道脹力造成的熱損失，按10%考慮，

由此得出低壓蒸汽管網(wǎng)每小時約產(chǎn)生12 t凝結(jié)水。

包鋼中壓蒸汽管道參數(shù)：運行壓力3 MPa，溫度320℃，管徑均按φ273考慮；大氣平均溫度10℃，管道總長度約為17.4 km。

由此計算出：Q=177w/m

W=0.3×17.4×103m=5.2 kg/h

考慮由于沿程阻力和管道脹力造成的熱損失，按10%考慮，

由此得出中壓蒸汽管網(wǎng)每小時產(chǎn)生約5 t凝結(jié)水。

綜上所述可見包鋼蒸汽管網(wǎng)凝水量之大，但現(xiàn)在在中、低壓蒸汽管網(wǎng)只有33個疏水閥進行長期疏水，這是遠遠不夠的。

4 包鋼蒸汽管網(wǎng)運行和節(jié)能問題的解決辦法和建議

針對以上分析的包鋼蒸汽管網(wǎng)運行和節(jié)能方面存在的問題，本文下面將對這些問題提出一些建議、辦法和解決方案。

4.1 合理規(guī)劃布局，減少不必要用汽，縮小蒸汽管網(wǎng)

4.1.1 根據(jù)汽源點，合理規(guī)劃用汽單位布局

對于原來布局較分散等歷史遺留的問題已無法改變，但在今后的項目建設(shè)中以“就近用能”為考慮根據(jù)汽源點位置，優(yōu)化布局，避免造成輸送能源介質(zhì)的管道過長，能源損失嚴重的問題。

4.1.2 規(guī)劃用汽，減少不必要的用汽及輸送管線

包鋼在蒸汽這種優(yōu)質(zhì)純凈能源的使用上，存在一定的浪費和不合理使用現(xiàn)象，應(yīng)對蒸汽的使用重新規(guī)劃，以減少不必要的使用和浪費。

(1)減少蒸汽采暖

現(xiàn)很多用戶在冬季使用蒸汽作為采暖，對蒸汽是極大的浪費。應(yīng)除了有特殊溫度要求的設(shè)備采暖可使用蒸汽外，其余采暖用戶冬季應(yīng)盡量使用熱水采暖（熱水采暖遠比蒸汽采暖節(jié)能）。這樣不僅減少了蒸汽的冬季負荷，同時也大量的減少了能源浪費，也避免了蒸汽采暖泄漏的問題。

（2）利用廠區(qū)余熱、廢熱，減少蒸汽能源使用

高爐沖渣過程、焦爐干熄焦、燒結(jié)排煙等等，這些余熱能源均可以通過熱泵、煙氣鍋爐等設(shè)備轉(zhuǎn)化成可用能源進行利用。比如可以利用在冬季換熱站采暖水加溫、給水廠水處理設(shè)備預(yù)加熱、廠區(qū)洗浴等過程。如果利用好這部分能源，將很大程度上減少蒸汽的使用。

（3）減少或合并浴池，減少蒸汽分散使用

應(yīng)對廠區(qū)浴池進行整合，分區(qū)域建立大型浴池，取締一些點多面廣且分散的小浴池。這樣縮短了蒸汽管線同時，也減少了蒸汽能源的使用和浪費。

4.1.3 加強管道保溫，降低蒸汽散熱損失

由于包鋼蒸汽管網(wǎng)散熱損失很大，所以嚴格規(guī)范蒸汽管道保溫的安裝和選用新型高效的保溫材料十分必要。另外，管道托架造成的熱損失并沒有得到重視，建議選用隔熱好的新型托架，并對蒸汽管道托架全部進行保溫。

4.2 合理利用飽和蒸汽，減少多汽源并網(wǎng)

包鋼蒸汽管網(wǎng)存在多汽源并網(wǎng)，特別是飽和蒸汽的并入，給低壓蒸汽管網(wǎng)帶來了極大的不穩(wěn)定性和管道事故隱患。解決好這個問題是實現(xiàn)蒸汽管網(wǎng)的安全穩(wěn)定運行的基礎(chǔ)。

4.2.1 合理利用飽和蒸汽

為了蒸汽管網(wǎng)更穩(wěn)定運行，飽和蒸汽就不能并入過熱蒸汽管網(wǎng)，如何更好、更合理的回收利用飽和蒸汽能源就尤為關(guān)鍵。

（1）發(fā)展飽和蒸汽發(fā)電

包鋼夏季時有150～200 t/h飽和蒸汽?，F(xiàn)飽和蒸汽發(fā)電項目已經(jīng)成熟，寶鋼、太鋼、唐鋼等都已建設(shè)了飽和蒸汽發(fā)電項目。包鋼如飽和蒸汽發(fā)電工程建成后，在維持全廠冬、夏季低壓蒸汽供需平衡的同時，現(xiàn)有轉(zhuǎn)爐、薄板廠CSP、薄板廠寬厚板等工序產(chǎn)生的富余飽和蒸汽，在夏季將全部回收利用，在減少蒸汽放散損失、節(jié)約能源的同時，還增加了公司的自發(fā)電量。

（2）提高飽和蒸汽利用效率

將類似洗浴、伴熱、采暖等這些對蒸汽品質(zhì)要求不高的用能均可以使用飽和蒸汽，這樣也在冬季對飽和蒸汽進行有效的回收利用，同時解決了冬季蒸汽缺口問題。但由于飽和蒸汽含水量大的特性，不適合長途輸送，所以要合理就近用能，并考慮必要的蓄熱、脫水設(shè)施。例如給水廠五車間生水冬季加熱就可就近利用薄板CSP和煉鋼轉(zhuǎn)爐產(chǎn)生的飽和蒸汽。

4.2.2 規(guī)劃管網(wǎng)，避免多汽源并網(wǎng)

包鋼的中、低過熱蒸汽主要由熱電廠的汽機車間和熱力車間這兩個汽源點供應(yīng)；低壓蒸汽管網(wǎng)除了各路飽和蒸汽外，同時還有軌梁廠兩座加熱爐產(chǎn)生的過熱蒸汽并網(wǎng)；在冬季還有軋鋼換熱站、煉鐵換熱站通過減壓閥，將中壓蒸汽減壓后送入低壓蒸汽管網(wǎng)。因此低壓蒸汽管網(wǎng)并網(wǎng)汽源多，不穩(wěn)定的問題較突出。

因為低壓蒸汽管網(wǎng)用戶眾多，管網(wǎng)龐大，汽源點也多，所以建議根據(jù)汽源點位置，對龐大、互通的低壓蒸汽管網(wǎng)進行重新調(diào)整規(guī)劃，由全網(wǎng)均連通改為分起源分區(qū)供應(yīng)，將大網(wǎng)改為一片片小網(wǎng)，這樣不僅方便運行調(diào)整、解決現(xiàn)存問題，同時也大量減少了蒸汽輸送過程中的能源損失。

4.3 解決低壓蒸汽管網(wǎng)冬、夏兩季負荷不均的問題

為解決在夏季，供汽管道粗而用汽量少，造成的蒸汽流通不暢，積存成冷凝水的現(xiàn)象。建議在對廠區(qū)浴池進行整合，分區(qū)域建立大型浴池，取締一些分散的小浴池，蒸汽管線外，同時根據(jù)夏季用汽量的大小和輸送方式，專門鋪設(shè)管徑較細的夏季專用蒸汽輸送管道。此管道只在夏季使用，冬季封存，這樣在夏季就大大降低了不必要的蒸汽能源損失，同時也利于管道的穩(wěn)定運行。

4.4 治理蒸汽管網(wǎng)的泄漏問題

治理管道的泄漏不僅是管網(wǎng)正常運行的基本要求，也是近年來節(jié)能環(huán)保、廠容治理的要求。根據(jù)管網(wǎng)泄漏的情況，提出以下治理措施。

4.4.1 治理蒸汽管網(wǎng)放水閥

包鋼中、低蒸汽管網(wǎng)很大，所以用于啟、停時疏放管道凝結(jié)水用的放水點也很多，共有約450處，大部分放水點以雙道門居多，這樣光蒸汽管道疏放水閥門就有約850個左右。這些放水閥的不嚴內(nèi)漏等問題最為頻繁、最為突出，治理好蒸汽疏水閥是蒸汽管網(wǎng)治理的關(guān)鍵。

（1）減少放水閥個數(shù)

放水閥過多主要是由蒸汽管網(wǎng)過大造成的，有效縮短蒸汽管線長度是減少放水閥個數(shù)的根本。就包鋼現(xiàn)在狀況來說，可將蒸汽管網(wǎng)平直管段和平緩脹力處安裝的部分放水閥進行廢除，削減放水閥個數(shù)，從而減少泄漏隱患，根據(jù)現(xiàn)場調(diào)研，包鋼蒸汽管網(wǎng)在不影響正常停送汽的前提下，現(xiàn)可削減32處放水點，約50個放水閥。

（2）提高閥門質(zhì)量，減少管道內(nèi)雜質(zhì)

放水閥不嚴、內(nèi)漏是放水閥的主要泄漏形式，不嚴的主要原因一是放水閥質(zhì)量不高，二是管道內(nèi)有雜質(zhì)，閥芯卡塞。所以必須要在提高放水閥質(zhì)量的同時，定期對蒸汽管道進行吹掃，清除管內(nèi)雜質(zhì)，也可在放水閥前安裝除污器。

（3）優(yōu)化使用方式，方便檢修、更換

包鋼蒸汽管網(wǎng)的放水閥均在管道下方懸空安裝，多為二道閥門，并多為焊接方式連接。所以造成了檢修、更換不便。建議將部分放水閥引管至地面，形成管道長期疏水系統(tǒng)，二次閥門改為法蘭連接，大大方便了放水閥的檢修和更換。

4.4.2 治理蒸汽管網(wǎng)疏水系統(tǒng)

蒸汽疏水系統(tǒng)構(gòu)成比較簡單，主要是由主控閥、疏水閥、凝結(jié)水儲存或回收設(shè)備組成。包鋼現(xiàn)使用的國產(chǎn)疏水閥內(nèi)部閥件故障率高，往往不能有效的阻汽排水，即使對疏水閥進行修復(fù)后，疏水閥也會存在排水的同時，由于蒸汽的閃蒸，會造成少量排汽現(xiàn)象。

另外，疏水閥排除的是蒸汽生成的凝結(jié)水，水溫也在100℃左右。這樣就會造成白色視覺污染，特別是在冬季會造成始終霧氣騰騰的景象。達不到疏水閥泄漏不得大于3%的國家標準，也不符合公司對廠容廠貌治理的要求。

現(xiàn)包鋼熱電廠已針對疏水系統(tǒng)的泄露冒汽現(xiàn)象進行了改造，現(xiàn)運行效果良好。主要是在疏水閥后加裝了自制的凝結(jié)水冷卻器，使疏水閥出口平均溫度從未安裝前的96℃下降至51℃，并且不再有疏水系統(tǒng)排汽現(xiàn)象。很好的解決了蒸汽疏水系統(tǒng)霧氣騰騰的“白色污染’現(xiàn)象。

4.4.3 加強管網(wǎng)的各項管理工作

（1）不斷優(yōu)化運行方式，保證操作及時、準確。

（2）加強管道點巡檢工作，可通過照相機、巡檢儀等設(shè)備進一步精細化巡檢過程、結(jié)果和及時性。

（3）加強管道維護、檢修的及時性和便捷性。

4.5 及時排除蒸汽管道內(nèi)的凝結(jié)水并回收利用

及時排除蒸汽管道內(nèi)的凝結(jié)水是蒸汽管網(wǎng)安全穩(wěn)定運行、提高利用效率的要求。同時包鋼蒸汽管網(wǎng)每年產(chǎn)生的近15萬t凝結(jié)水的回收利用也是蒸汽系統(tǒng)節(jié)能工作的重點。

4.5.1 及時排除蒸汽凝結(jié)水

現(xiàn)包鋼中、低壓蒸汽管網(wǎng)共安裝長期疏水系統(tǒng)只有33處，遠遠不滿足及時排除凝結(jié)水的要求。按《中華人民共和國工藝系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范（HG/ T20570.21）》要求，蒸汽主管道每100 m或控制閥前、管路拐彎、管路末端等安裝疏水閥的要求，包鋼遠遠沒有達到規(guī)范要求。所以提出利用蒸汽管道放水閥進行改造，將懸空的放水閥引管至地面，并安裝疏水閥和旁路，制作凝結(jié)水井，以增加蒸汽管道疏水的及時性。具體形式見圖1。

圖1 架空管道的疏水

改為此種疏水方式，不僅能及時排除管道內(nèi)凝結(jié)水，同時也解決了蒸汽管道放水閥內(nèi)漏、不嚴的問題。

4.5.2 凝結(jié)水的回收利用

包鋼的蒸汽凝結(jié)水產(chǎn)生量通過計算大約在每年15萬t，這部分凝結(jié)水不進行回收是巨大的能源浪費，所以建議通過以下方案將蒸汽凝結(jié)水進行利用。

因為包鋼地面下管道和電纜情況復(fù)雜，不具備埋地鋪設(shè)蒸汽凝結(jié)水回收管道的條件，所以提出對凝結(jié)水點建罐存儲，接力傳輸?shù)幕厥辗绞?。具體如下：將蒸汽管道的疏水閥更改安裝位置到對應(yīng)冷凝水回收罐頂，并引入回收罐。并在疏水器做旁通管道和閥門并與回收罐排污管連通，以在管道的停、送汽時使用，同時以避免停送汽時造成罐內(nèi)汽水沖擊。在每個凝結(jié)水回收裝置之間分別鋪設(shè)φ57的凝結(jié)水回收管道，采用“接力”運行的方式，將回收的凝結(jié)水送至相鄰的凝結(jié)水回收裝置，最后將凝結(jié)水輸送至使用單位，進行回收利用。

具體工作方式：管網(wǎng)正常運行時，疏水閥旁通門在關(guān)閉狀態(tài)，疏水閥正常工作，經(jīng)過疏水閥后排出的凝結(jié)水進入回收罐，進入氣動排水泵入口后，氣動排水泵工作（采用壓縮空氣為驅(qū)動源），將凝結(jié)水輸送至凝結(jié)水管道，再輸送至相鄰的凝結(jié)水回收裝置，如此接力傳輸，最后回收至使用單位。當管網(wǎng)停送汽時，疏水閥進口門關(guān)閉，疏水閥旁通門在開啟狀態(tài)，打開放水閥后進罐前的旁通門，排放的蒸汽引致排水口進行排放并可觀察排氣量。詳見圖2。

回收裝置內(nèi)部有汽、水分離裝置，當疏水器失效有部分蒸汽進入后，可進行汽、水分離，通過排氣閥將蒸汽及時排出。若回收罐內(nèi)壓力過高時，安全閥自動啟動。定期開啟排水門，將回收罐內(nèi)雜質(zhì)排出。

圖2 凝結(jié)水回收裝置示意圖

5 包鋼蒸汽管網(wǎng)發(fā)展前景

通過多年來對包鋼蒸汽管網(wǎng)系統(tǒng)的管理和調(diào)查研究，列舉了包鋼蒸汽管網(wǎng)現(xiàn)存的主要幾個問題，并以治理、優(yōu)化和節(jié)能的角度考慮，提出了一些建議和解決辦法。相信研究隨著科學技術(shù)的發(fā)展，系統(tǒng)和設(shè)備的不斷進步和完善，以及能源的日益緊張和余熱、廢熱能源的逐步利用，包鋼蒸汽管網(wǎng)系統(tǒng)一定會向更大程度的結(jié)構(gòu)優(yōu)化和更加穩(wěn)定、高效、節(jié)能的方向發(fā)展。

【1】中國金屬學會科普工作委員會.鋼鐵企業(yè)能源管理基礎(chǔ)知識[M].北京：冶金工業(yè)出版社.1981.

【2】張昌誼.工業(yè)蒸汽的有效利用[M].上海：科學技術(shù)出版社.1984.

A Study on the Treatment and Energy Saving of the Steam Pipe Network of Baotou Steel

Lian Wei
(The Thermal Power Plant of Baotou Iron and Steel Group,Baotou,Inner Mongolia 041010,China)

Through analyzing the operation state and main existing problems of the steam pipe network of Baotou Steel’s thermal power plant,solutions to the problems are concluded,related transformation program is put forward and the energy saving potential of the steam supply system is also analyzed.

steam;pipe network;treatment;energy saving

TK21

B

1006-6764（2015）08-0042-06

2015-04-15

連偉（1980-），男，工程師，大學本科學歷，現(xiàn)從事熱能技術(shù)工作。