淺談汽車運(yùn)輸分公司績效考核管理的建立與完善

張小平

（上海大屯能源股份有限公司汽運(yùn)分公司，江蘇 徐州 221611）

1 問題的提出

近幾年來，大屯公司由于國內(nèi)外大環(huán)境的影響，主要產(chǎn)品煤炭的銷售價(jià)格連續(xù)下降，鋁業(yè)產(chǎn)品需求不旺，公司生產(chǎn)經(jīng)營形勢處于困難境地。因此，對(duì)各種成本費(fèi)用進(jìn)行壓縮，對(duì)汽車運(yùn)輸分公司業(yè)務(wù)支持力度大幅減少，汽車運(yùn)輸分公司內(nèi)部貨運(yùn)業(yè)務(wù)受到嚴(yán)重沖擊，客運(yùn)業(yè)務(wù)也受到一定影響，汽運(yùn)分公司生產(chǎn)經(jīng)營遇到嚴(yán)重挑戰(zhàn)。因此，將分公司內(nèi)部績效考核管理提到更加重要的地位上來，用以應(yīng)對(duì)當(dāng)前遇到的嚴(yán)重困難。本文以汽車運(yùn)輸分公司為例，闡述加強(qiáng)績效考核管理的實(shí)現(xiàn)對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營的促進(jìn)作用。

2 加強(qiáng)績效考核管理的必要性

績效考核管理是企業(yè)管理的重要內(nèi)容，是企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)經(jīng)營目的，運(yùn)用特定的標(biāo)準(zhǔn)和指標(biāo)，采取科學(xué)的方法，對(duì)承擔(dān)生產(chǎn)經(jīng)營過程及結(jié)果的各級(jí)管理人員完成指定任務(wù)的工作實(shí)績和由此帶來的諸多效果做出價(jià)值判斷的過程。做好績效考核管理，不僅有利于企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營，提高經(jīng)濟(jì)效益，對(duì)提高企業(yè)員工的業(yè)務(wù)素質(zhì)，促進(jìn)員工個(gè)人成長也會(huì)起到重要作用，實(shí)現(xiàn)企業(yè)及員工共贏局面。汽運(yùn)分公司應(yīng)建立與完善以安全、成本、收入、服務(wù)質(zhì)量等為一體的績效考核管理體系，促進(jìn)公司經(jīng)濟(jì)效益的提高，應(yīng)對(duì)當(dāng)前生產(chǎn)經(jīng)營的困難局面。

3 績效考核的主要內(nèi)容

（1）加強(qiáng)安全管理。安全管理是企業(yè)管理的首要任務(wù)，生產(chǎn)經(jīng)營都應(yīng)該在安全的前提下進(jìn)行，對(duì)汽車運(yùn)輸行業(yè)這一特種行業(yè)尤為如此，發(fā)生安全事故，不但可能帶來人身傷害和資產(chǎn)損失，同時(shí)嚴(yán)重影響公司運(yùn)行，增加運(yùn)行費(fèi)用，甚至于給公司聲譽(yù)造成惡劣影響，給公司帶來很大損失，對(duì)員工個(gè)人也造成重要的心理影響，企業(yè)、個(gè)人都得不償失，杜絕違章作業(yè)，使安全事故降到最低。因此，汽運(yùn)分公司將安全考核作為一項(xiàng)否決指標(biāo)，貫穿于績效考核管理之中，并嚴(yán)格落實(shí)于日常生產(chǎn)經(jīng)營管理中。

（2）加大對(duì)外創(chuàng)收、對(duì)外收入的考核管理。在大屯公司內(nèi)部業(yè)務(wù)減少的情況下，汽運(yùn)分公司應(yīng)加強(qiáng)外部創(chuàng)收的管理，制定考核政策，采取激勵(lì)形式，積極開拓外部市場，以應(yīng)對(duì)汽車使用率不足的現(xiàn)狀，緩解分公司困難的經(jīng)營局面。同時(shí)加強(qiáng)過程管理，加強(qiáng)汽車維修質(zhì)量，提高維修效率，減少車輛返修率，節(jié)約維修成本，雙管齊下，達(dá)到提高經(jīng)濟(jì)效益的目的。

（3）加強(qiáng)對(duì)主要材料的考核管理。材料作為企業(yè)的重要成本項(xiàng)目，是績效考核管理的主要內(nèi)容之一。要堅(jiān)持從公司生產(chǎn)經(jīng)營實(shí)際出發(fā)，堅(jiān)持勤儉節(jié)約的傳統(tǒng)，通過各科室、各業(yè)務(wù)部門控制和監(jiān)督，相互配合，努力從源頭和過程中杜絕浪費(fèi)現(xiàn)象，提高材料的使用效能，努力打造節(jié)約型企業(yè)，特別是油料消耗，是汽車生產(chǎn)運(yùn)營中的主要成本支出。應(yīng)當(dāng)對(duì)各項(xiàng)車型的百公里油耗分別做好測定，在車輛運(yùn)營過程中做到實(shí)時(shí)監(jiān)測，嚴(yán)格控制油料支出，做到節(jié)獎(jiǎng)超罰，切實(shí)降低材料成本。

（4）加強(qiáng)公司存貨及應(yīng)收款項(xiàng)的考核管理。存貨和應(yīng)收款項(xiàng)是企業(yè)資產(chǎn)的重要組成部分，存貨和應(yīng)收款項(xiàng)的周轉(zhuǎn)速度影響企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的效率和效果，存貨積壓會(huì)造成財(cái)產(chǎn)縮水和資產(chǎn)減值，應(yīng)收款項(xiàng)回收不力可能造成壞賬風(fēng)險(xiǎn)，給企業(yè)帶來損失。因此，應(yīng)建立材料、應(yīng)收賬款、合同等方面的管理制度，加強(qiáng)對(duì)存貨和應(yīng)收款項(xiàng)的績效考核管理，減少資金占用，提高資金周轉(zhuǎn)率，減少壞賬風(fēng)險(xiǎn)，提高經(jīng)濟(jì)效益。

（5）加強(qiáng)車輛維護(hù)管理的績效管理，提高完好率，減少車輛以及其他設(shè)備故障。車輛是分公司生產(chǎn)經(jīng)營的物質(zhì)基礎(chǔ)。車輛的運(yùn)轉(zhuǎn)率或出勤率反映了車輛的技術(shù)狀態(tài)，其高低在很大程度上反映生產(chǎn)、管理水平，以及各生產(chǎn)部門完成工作任務(wù)的好壞。要加強(qiáng)對(duì)車輛、員工、配件管理，正確操作使用車輛，精心維護(hù)保養(yǎng)，科學(xué)修理改造，保證車輛處于良好的技術(shù)狀態(tài)，才能保證生產(chǎn)持續(xù)、穩(wěn)定的運(yùn)行，從而保證車輛的運(yùn)轉(zhuǎn)率或出勤率。因此，應(yīng)建立完善的車輛管理措施，加強(qiáng)車輛管理的績效考核，保證車輛安全可靠行駛。

（6）加強(qiáng)對(duì)車輛運(yùn)行費(fèi)用績效考核管理。車輛運(yùn)行費(fèi)用主要包括油料消耗、車輛維修、差旅費(fèi)、過路費(fèi)等方面，對(duì)于油料消耗，首先根據(jù)車型及排量核定各種車型的百公里耗油量，下達(dá)燃油控制指標(biāo)，采取出長途前定行車路線、定加油地點(diǎn)、定加油標(biāo)號(hào)等措施，控制駕駛員在外地加油，減少油料費(fèi)用的支出。在車輛維修費(fèi)控制方面，按照公司下達(dá)的修理費(fèi)指標(biāo)，根據(jù)客運(yùn)隊(duì)、貨運(yùn)隊(duì)車輛狀況及運(yùn)行情況制定百公里維修費(fèi)指標(biāo)，運(yùn)輸隊(duì)根據(jù)各自的生產(chǎn)經(jīng)營情況，再分解到各單車，制定相應(yīng)的考核管理辦法，對(duì)于能在內(nèi)部修理廠修理的車輛絕不送到外面修理。同時(shí)，嚴(yán)格車輛修理管理程序，有效控制維修費(fèi)的外流。在日常工作中還注重引導(dǎo)駕駛員對(duì)車輛的日常維護(hù)保養(yǎng)，從而減少了維修費(fèi)用，提高出車效率。在差旅費(fèi)、過路費(fèi)管理控制方面，遵循公司差旅費(fèi)管理辦法，完善單車出勤管理，同時(shí)對(duì)跑長途發(fā)生的票據(jù)，加強(qiáng)票據(jù)監(jiān)管，發(fā)現(xiàn)假發(fā)票一律公示并銷毀。鼓勵(lì)出差人員節(jié)約住宿費(fèi)，少走或不走高速公路等方法，嚴(yán)格控制差旅過路費(fèi)支出。同時(shí)認(rèn)真分析運(yùn)行收入及成本，根據(jù)工作任務(wù)，合理安排車型，行走路線，減少車輛違章，做到效益最大化。

（7）加強(qiáng)服務(wù)質(zhì)量考核管理，使顧客、乘客滿意。市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，服務(wù)質(zhì)量起著越來越重要的作用，良好的服務(wù)是降低顧客流失率和贏得更多新顧客的有效途徑，現(xiàn)已成為企業(yè)增加產(chǎn)品附加值、實(shí)施差別化戰(zhàn)略，進(jìn)而獲得競爭優(yōu)勢的最佳途徑。服務(wù)質(zhì)量考核管理的內(nèi)容可分為現(xiàn)場檢查、客戶投訴、商務(wù)事故、媒體曝光、客戶表揚(yáng)、服務(wù)創(chuàng)新、各類榮譽(yù)等各個(gè)方面。應(yīng)按月對(duì)客戶滿意度進(jìn)行測評(píng)，根據(jù)測評(píng)結(jié)果進(jìn)行獎(jiǎng)懲。針對(duì)服務(wù)質(zhì)量各個(gè)方面進(jìn)行綜合考評(píng)，不斷提升服務(wù)質(zhì)量，將服務(wù)質(zhì)量貫穿于公司生產(chǎn)經(jīng)營之中，提高企業(yè)核心競爭力，促進(jìn)企業(yè)持續(xù)、健康發(fā)展。

4 存在的問題及改進(jìn)建議

（1）績效考核指標(biāo)不能全面反映公司實(shí)際生產(chǎn)經(jīng)營需要。如：維修不合格產(chǎn)品的計(jì)量及計(jì)價(jià)，運(yùn)輸服務(wù)爭議給公司可能帶來的收入減少數(shù)額，安全事故給公司帶來的潛在損失等，在財(cái)務(wù)核算上無法反映。這是企業(yè)經(jīng)營不可避免的問題，如果不加以控制，會(huì)給企業(yè)經(jīng)營帶來很多不利后果，需要通過考核加以控制。針對(duì)這些情況，可以通過總體控制、專題討論事件給公司帶來的現(xiàn)實(shí)和潛在影響來進(jìn)行考核。通過在解決問題的過程中不斷改進(jìn)，取得卓越績效。

（2）績效考核管理中，以考核和獎(jiǎng)罰代替管理?？冃Э己耸瞧髽I(yè)管理的一部分，以考核和獎(jiǎng)罰代管，管理者有時(shí)不能做到系統(tǒng)地看問題，分析問題片面，誤以為通過考核，對(duì)部門和員工進(jìn)行獎(jiǎng)懲和任免就可以了，常常使問題解決于表面，部門和員工為考核而做表面文章，不利于企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展?？赏ㄟ^加強(qiáng)考核管理的宣傳貫徹力度，加強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè)等途徑來提高績效考核的的效果。

（3）績效考核過程中，溝通反饋不及時(shí)，各環(huán)節(jié)協(xié)調(diào)不力。在績效考核過程中，生產(chǎn)經(jīng)營上下環(huán)節(jié)、部門左右環(huán)節(jié)，經(jīng)常受到各種因素的影響，組織內(nèi)部不能及時(shí)溝通、協(xié)調(diào)，發(fā)現(xiàn)問題不能及時(shí)解決，影響效率的提高，影響結(jié)果的運(yùn)用，影響改進(jìn)提高的及時(shí)性，進(jìn)而影響生產(chǎn)經(jīng)營的成果。應(yīng)加強(qiáng)組織機(jī)構(gòu)協(xié)調(diào)管理，加強(qiáng)信息管理，達(dá)到各環(huán)節(jié)運(yùn)行通暢，達(dá)到績效考核管理目標(biāo)。

（4）部分員工缺乏相應(yīng)的業(yè)務(wù)能力，影響考核管理的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，使績效管理效果打折扣，不能真正達(dá)到績效管理目的。加強(qiáng)管理者以及員工思想業(yè)務(wù)素質(zhì)的培訓(xùn)，堅(jiān)持以人為本的企業(yè)理念，以企業(yè)科學(xué)發(fā)展為動(dòng)力，為職工謀利益為出發(fā)點(diǎn)，一切為了人，一切依靠人，充分調(diào)動(dòng)職工的主動(dòng)性、積極性和創(chuàng)造性，以此不斷增強(qiáng)企業(yè)的凝聚力和競爭力，使企業(yè)在激烈的市場競爭中立于不敗之地。