論物流管理中信息化技術(shù)的利用

馬子恒

（中國運(yùn)載火箭技術(shù)研究院，北京 100076）

在現(xiàn)代企業(yè)的競爭中，物流管理占有一定比重，物流管理的效率對企業(yè)競爭力有直接影響。在市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，企業(yè)逐漸轉(zhuǎn)變了對傳統(tǒng)物流管理的認(rèn)識，信息化技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用是必然發(fā)展趨勢，這一點已經(jīng)基本得到企業(yè)管理界的認(rèn)可。所以，信息化技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用成為了當(dāng)前研究的重點與熱點問題。

1 信息化技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用意義

（1）便于提升資金周轉(zhuǎn)率。目前，國內(nèi)企業(yè)尤其是國有企業(yè)，流動資金的比重較大，加之庫存積壓比較嚴(yán)重，不單單是原材料和半成品，成品庫存量也比較高。而要解決這一問題，物流管理信息化就是有效方式，通過使用信息化技術(shù)，達(dá)到釋放資金，提升資金周轉(zhuǎn)率的目的。

（2）便于節(jié)省企業(yè)物流成本。節(jié)省企業(yè)物流成本對強(qiáng)化企業(yè)市場競爭力有促進(jìn)作用。借助信息化技術(shù)的運(yùn)用，提升物流管理的運(yùn)作速度，有效滿足各個客戶群體的需求，大大縮減產(chǎn)品的流動時間，節(jié)省物流成本，為企業(yè)開創(chuàng)一條新的利潤來源，為企業(yè)市場競爭力的提升奠定資金基礎(chǔ)。

（3）便于提升企業(yè)物流管理質(zhì)量。強(qiáng)化物流管理目的就是盡可能縮短商品流動時間，避免商品在流動時出現(xiàn)斷貨的情況。在物流管理中運(yùn)用信息化技術(shù)，創(chuàng)建信息化系統(tǒng)，實現(xiàn)信息化管理，能有效減少商品庫存量以及殘次商品帶來的損失，逐步實現(xiàn)產(chǎn)品供應(yīng)鏈整個過程的價值以及經(jīng)營行為的最優(yōu)化，提升企業(yè)物流管理質(zhì)量。

2 物流管理中信息化技術(shù)應(yīng)用存在的問題

（1）管理意識薄弱。據(jù)有關(guān)研究數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)企業(yè)普遍存在物流管理意識淡薄的問題，如在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)主體也就是工業(yè)企業(yè)的運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，第三方物流企業(yè)的作用和存在感很顯然都處于弱勢狀態(tài)，具體表現(xiàn)為承擔(dān)工業(yè)所需原材料物流在物流總量中僅占17%的比例，第三放物流企業(yè)的權(quán)力十分薄弱，這對現(xiàn)代物流管理的發(fā)展有嚴(yán)重的阻礙和制約作用［1］。

（2）信息技術(shù)應(yīng)用以及物流設(shè)備落后。雖說目前國內(nèi)科技創(chuàng)新能力發(fā)展十分迅猛，但相較于西方大國來說，仍然存在一定差距，這是不可否認(rèn)的。尤其是物流管理中信息技術(shù)的應(yīng)用以及相應(yīng)的物流管理設(shè)備都比較落后。具體表現(xiàn)為倉庫管理、物流定位、物流追蹤等服務(wù)系統(tǒng)缺乏完善性。這種軟件和硬件設(shè)備上的差距很大程度上阻礙了物流管理的信息化發(fā)展，而且也拉開了與西方大國物流管理信息化的距離。

（3）缺乏專業(yè)的信息化管理人才。很多企業(yè)里負(fù)責(zé)物流管理信息化工作的員工都是從企業(yè)內(nèi)部選出來的，這些員工或熟悉物流領(lǐng)域，或熟悉信息化領(lǐng)域，但物流管理信息化人才很缺乏。通常，他們都需要很長的適應(yīng)期和磨合期才能逐漸勝任崗位工作，所以，物流管理效率也難以得到有效提升。加之，專業(yè)人才缺乏，使得物流管理信息化有關(guān)制度的建設(shè)也存在漏洞和缺陷，潛藏著很多隱患。

（4）信息化建設(shè)程度低。物流管理信息化方式落后、信息反饋速度慢、精確性低、內(nèi)部信息共享與集成性較差。很多企業(yè)尤其是部分老企業(yè)，未能給予整體局面對物流管理展開規(guī)劃與設(shè)計，企業(yè)現(xiàn)有物流格局存在模糊性，各部門要貨計劃、發(fā)貨、調(diào)配等都缺乏完善性，使得庫位常常出現(xiàn)調(diào)庫和產(chǎn)品返修的情況，信息溝通困難，部門間難以實現(xiàn)信息的共享。

3 物流管理中信息化技術(shù)利用的有效途徑

（1）積極轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)理念，注重物流管理信息化建設(shè)。企業(yè)應(yīng)積極轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)物流管理理念，創(chuàng)建現(xiàn)代化的物流管理體系，注重信息化技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用。國家相關(guān)部門要積極創(chuàng)建物流管理信息化工作有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)與流程，為企業(yè)物流管理信息化發(fā)展提供指導(dǎo)，鼓勵更多企業(yè)積極采取信息化技術(shù)，而且還可以給予企業(yè)相應(yīng)獎勵達(dá)到激勵目的，讓企業(yè)自覺重視物流管理信息化建設(shè)?；谄髽I(yè)自身而言，應(yīng)該在內(nèi)部創(chuàng)建專門的物流管理信息化建設(shè)部門，分派專門的人員負(fù)責(zé)信息化管理工作，多與相關(guān)上下游企業(yè)和部門溝通交流，汲取經(jīng)驗和教訓(xùn)，取長補(bǔ)短，提升自身的物流管理信息化水平。

（2）全面強(qiáng)化網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，發(fā)展物流管理信息化技術(shù)。物流技術(shù)通過收集、整理、分析企業(yè)物流信息，實現(xiàn)對物流的有效監(jiān)控與管理，為有關(guān)人員提供信息支撐?，F(xiàn)代物流管理信息化技術(shù)構(gòu)成要素很多，如光學(xué)、視覺、聲音識別技術(shù)、條碼技術(shù)等［2］。要實現(xiàn)企業(yè)物流管理信息化，就要有配套的技術(shù)體系，如電子商務(wù)、基礎(chǔ)信息技術(shù)、信息化領(lǐng)域企業(yè)資源計劃系統(tǒng)等。物流管理信息化的基礎(chǔ)就是基礎(chǔ)信息技術(shù)，緊密結(jié)合業(yè)務(wù)自動化等處理、配送、庫存管理等系統(tǒng)，實現(xiàn)對企業(yè)物流的全面監(jiān)控和管理。

（3）加強(qiáng)物流管理信息化人才培養(yǎng)。企業(yè)發(fā)展離不開人才規(guī)劃與培養(yǎng)計劃，物流管理需要高素質(zhì)人才，為此，企業(yè)必須要堅持人性化原則，注重實效性，通過相應(yīng)途徑對人才展開繼續(xù)教育和培訓(xùn)。主要可以分為3個教育和培訓(xùn)層次：一是強(qiáng)化員工企業(yè)文化培訓(xùn)，讓員工逐漸樹立較強(qiáng)的企業(yè)使命感和責(zé)任感；二是強(qiáng)化員工物流管理信息化技術(shù)培訓(xùn)，積極展開技能與業(yè)務(wù)培訓(xùn)，讓員工快速掌握信息化技術(shù)；三是展開個性化培訓(xùn)，結(jié)合員工實際情況以及企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，展開有針對性的個性化培訓(xùn)，提升培訓(xùn)效果［3］。

（4）創(chuàng)建物流信息系統(tǒng)，實現(xiàn)物流信息分類別管理。企業(yè)應(yīng)充分借助信息資源、網(wǎng)絡(luò)等現(xiàn)代化工具與技術(shù)，把制造商、供應(yīng)商以及用戶緊密聯(lián)系起來，實現(xiàn)物流管理所有環(huán)節(jié)的有效監(jiān)控與管理，實現(xiàn)信息資源的共享。使用衛(wèi)星定位系統(tǒng)、條形碼等技術(shù)，提升物流管理信息化水平。企業(yè)應(yīng)結(jié)合自身產(chǎn)品的特征、銷售水平、客戶來源等，制定配套的物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，在同一個產(chǎn)品系列里實施多種分配戰(zhàn)略。實現(xiàn)物流以及供應(yīng)鏈作業(yè)活動力的規(guī)?；?jīng)濟(jì)效益。

4 結(jié)語

綜上所述，在信息網(wǎng)絡(luò)時代，信息化技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用是必然發(fā)展趨勢，且物流管理信息化建設(shè)意義重大。目前，國內(nèi)企業(yè)物流管理信息化建設(shè)方面還存在專業(yè)人才缺乏、信息化管理意識薄弱、信息化技術(shù)落后等問題，為此，我們應(yīng)正視這些問題，積極采取有效解決措施，掃清物流管理信息化建設(shè)過程中的障礙問題，實現(xiàn)物流管理信息化的有效建設(shè)，進(jìn)而提升企業(yè)的綜合市場競爭力。

［1］何恩貴.淺談信息化技術(shù)在物流管理中的應(yīng)用［J］.物流技術(shù)，2012（8）：381－382.

［2］賈晉，齊艷.企業(yè)物流管理信息化問題及對策［J］.企業(yè)改革與管理，2014（7）.

［3］劉永典，張濤.探究物流管理信息化［J］.經(jīng)營管理者，2011（2）：362.