樹立隧道預(yù)防養(yǎng)護(hù)意識提高隧道社會價值

高聳

樹立隧道預(yù)防養(yǎng)護(hù)意識提高隧道社會價值

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Point

我國省市眾多，各個省市之間最為直接的連接方式就是高速公路，本文主要分析了我國高速公路的養(yǎng)護(hù)管理問題，充分的考慮了我國高速公路發(fā)展的過程、現(xiàn)狀以及市場發(fā)展的需求，指出了我國高速公路將來養(yǎng)護(hù)的發(fā)展趨勢，討論了高速公路在養(yǎng)護(hù)管理技術(shù)方面存在的問題，并對存在的問題提出相應(yīng)的解決建議。

1.高速公路養(yǎng)護(hù)管理體制

高速公路的管理體制主要是指養(yǎng)護(hù)管理的權(quán)限以及相應(yīng)的管理活動的存在形式和相關(guān)的管理規(guī)則所構(gòu)成的制度體系，這種管理體制在我國高速公路發(fā)展之初的時候，對我國的公路養(yǎng)護(hù)管理起到了不可忽視的作用，而且在不斷的運用當(dāng)中也積累了很多的經(jīng)驗，但是隨著科學(xué)技術(shù)以及社會的不斷發(fā)展，這種相對傳統(tǒng)的管理體制已經(jīng)逐漸符合不了現(xiàn)階段我國建立社會主義市場經(jīng)濟(jì)的要求，也在一定程度上適應(yīng)不了高速公路養(yǎng)護(hù)管理發(fā)展的相關(guān)要求，現(xiàn)在這種管理體制已經(jīng)逐漸成為了制約我國公路事業(yè)發(fā)展的瓶頸，目前我國的高速公路大體可以分為四種類型：

（1）行政事業(yè)型。這種類型主要指的是省級以上的高速公路管理局，它主要是統(tǒng)一整個省的高速公路，而每一條高速公路都會成立很多個管理處來進(jìn)一步的承擔(dān)管理的任務(wù)，行政事業(yè)型管理體制的特點是它所實行的是內(nèi)部的行政管理制度，所以很多的養(yǎng)護(hù)工作都是可以自己完成，一旦出現(xiàn)了突發(fā)的事件也能夠做到及時處理，經(jīng)濟(jì)方面的糾紛很少，但是這種類型也是存在缺點的，比如說工資上，由于高速公路工程屬于國家工程，相對來說，里面的職工是屬于鐵飯碗的，工資能夠得到保障，但是工資的實際收益卻不是特別的如人意，因此很多的職工工作的積極性不是很高，競爭意識在這個大的環(huán)境中幾乎是沒有的，而且養(yǎng)護(hù)公路的成本相對還是非常高的。

（2）企事業(yè)相結(jié)合的管理方式。這種管理方式就是將高速公路管理局和高速公路公司有機(jī)的結(jié)合在了一起，使得養(yǎng)護(hù)單位不僅執(zhí)行了行政管理的職能，而且還直接負(fù)責(zé)了養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)的實施工作，這種方式對于高速公路的整體屬性是非常有益處的，但是相應(yīng)的也忽視了高速公路的商品屬性，對于市場機(jī)制的發(fā)揮會起到一定的抑制作用。

（3）一條公路一個公司的分段管理方式，這種管理方式是將高速公路分管給了各個管理公司，這種方式在高速公路上是比較流行的，使得高速公路的局部交通流動量變得充足，而且還能夠得到較大的經(jīng)濟(jì)回報，使得高速公路的商品屬性完整的體現(xiàn)了出來，但是這種方式也是有其缺點，其缺點就是出現(xiàn)了分散管理的模式，政府部門失去了權(quán)衡的作用，使得高速公路根本的公益屬性逐漸的淡化了。

2.我國高速公路隧道養(yǎng)護(hù)管理

2.1土建工程的養(yǎng)護(hù)管理

在我國高速公路的隧道施工過程中，土建工程的養(yǎng)護(hù)是最關(guān)鍵的，目前我國高速公路的土建結(jié)構(gòu)主要包括路堤、防護(hù)、排水等幾項內(nèi)容，隧道洞口仰坡、洞門門柱。隧道的防積雪工程。引道路面和洞內(nèi)外的路面工程。包括隧道的拱頂和側(cè)墻在內(nèi)的洞內(nèi)襯砌。在隧道工程中，還包括各種用于排水的輔助工程，包括橫洞、豎井、排水邊溝、平行導(dǎo)坑和盲溝等等。

我們在對隧道土建結(jié)構(gòu)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的時候，主要還是先確保土建結(jié)構(gòu)物的斷面不會因為變形而出現(xiàn)裂縫，絕對不可以讓其遭受到腐蝕，在隧道內(nèi)結(jié)構(gòu)相對完整的情況下，杜絕洞內(nèi)出現(xiàn)結(jié)冰、滲水、滴漏的現(xiàn)象，要保證隧道的排水設(shè)施始終處于通暢的狀態(tài)，不要出現(xiàn)異物堵塞的現(xiàn)象，隧道的路面要和隧道外的道路相同，要確保隧道內(nèi)路面的堅固穩(wěn)定。

2.2隧道養(yǎng)護(hù)過程中應(yīng)注意的幾點事項

在隧道的養(yǎng)護(hù)過程中，對隧道機(jī)電設(shè)施的養(yǎng)護(hù)其實是最難的，因為隧道的機(jī)電設(shè)施非常的復(fù)雜，而且種類還比較多，我們的工作人員在對隧道機(jī)電設(shè)施進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的時候，主要養(yǎng)護(hù)的對象是機(jī)電設(shè)施的主機(jī)、排煙機(jī)、機(jī)房以及隧道的通風(fēng)口，這幾個地方是最關(guān)鍵的，也是機(jī)電設(shè)施最為重要的組成部分，除此之外，我們還要對隧道內(nèi)的空氣溫度進(jìn)行測定，對隧道內(nèi)容的煙霧濃度進(jìn)行測定，對隧道內(nèi)部的一氧化碳濃度進(jìn)行測定，這些測定都是有相應(yīng)的測定儀器的，所以我們還要對這些設(shè)備進(jìn)行定期的保養(yǎng)，一旦發(fā)現(xiàn)有故障，就要及時的校正維修，以此來確保這些設(shè)備儀器都能夠正常的使用，在通風(fēng)口還要做好防雨、防雪的措施，由于豎井有通風(fēng)的功能，所以我們還要及時的清理井口的一些雜物，在隧道內(nèi)使用的照明設(shè)備要具備防潮、防振的功能，此外還要對其進(jìn)行定期的檢查，以此來確保隧道內(nèi)部的照明。隧道內(nèi)的管道器材也要進(jìn)行定期的檢查，防止動物咬壞這些器材，而為了進(jìn)一步的確保隧道內(nèi)部的安全，我們還要在隧道內(nèi)部設(shè)立一些信號裝置，以此來提醒過往的車輛注意安全，對隧道的兩側(cè)還要定期的進(jìn)行噴漆處理，要保證隧道內(nèi)的電話信號穩(wěn)定，一旦出現(xiàn)事故能夠第一時間打電話求救，這是非常關(guān)鍵的，在隧道內(nèi)還要安裝多個攝像裝置，每一個攝像裝置都和隧道監(jiān)控中心相連接，這樣一旦出現(xiàn)事故，隧道的監(jiān)控中心就能夠準(zhǔn)確的知曉是哪一部分隧道出現(xiàn)事故，在隧道內(nèi)部還要裝備消防設(shè)備，這一點非常的重要，如果說在隧道中出現(xiàn)了交通事故，小型的交通事故利用滅火器就可以解決，如果是大型的交通事故，火勢較大的話，即使不能夠解決，也能夠延緩以下火勢，為救援爭取了寶貴的時間，此外我們還要在隧道內(nèi)儲備一定的水源，這樣做的目的也是為了在出現(xiàn)突發(fā)事件的時候能夠做到有效的控制和處理，我們的工作人員要對這些設(shè)施進(jìn)行定期的檢查，對有問題的設(shè)施要及時的予以更換。此外還要對我們的工作人員進(jìn)行消防方面的演戲，因為高速隧道公路都是離城市較為偏遠(yuǎn)的，一旦出現(xiàn)交通事故，引發(fā)火災(zāi)的話，消防人員很難在第一時間感到現(xiàn)場，所以要求我們的工作人員要懂得怎樣及時的采取措施來抑制火災(zāi)的泛濫，為消防人員爭取時間。

3.高速公路隧道養(yǎng)護(hù)措施

3.1完善養(yǎng)護(hù)管理制度

目前我國高速公路隧道的養(yǎng)護(hù)制度還不是特別的完善，很多的工作只有在進(jìn)行了規(guī)范化的管理之后，才能夠進(jìn)一步的提高工作的質(zhì)量，我們的工作人員在完善隧道養(yǎng)護(hù)管理制度的時候要多聽取一些意見和建議，逐漸的總結(jié)意見和建議當(dāng)中的經(jīng)驗，實施科學(xué)化、規(guī)范化的管理。

3.2做好隧道養(yǎng)護(hù)監(jiān)理工作

隧道的養(yǎng)護(hù)是存在季節(jié)性的，所以我們的工作人員在開展隧道養(yǎng)護(hù)工作的時候也是要進(jìn)行定期合理的安排才可以，對每一個工作人員都制定工作的清單，明確每一個員工的工作內(nèi)容，對于養(yǎng)護(hù)的監(jiān)理工作，我們主要是以檢查為主。

3.3實施隧道的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

對隧道實施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)的目的是為了在事故出現(xiàn)之前對隧道進(jìn)行的一種預(yù)防的措施，由于我國高速公路隧道的養(yǎng)護(hù)人員并沒有形成一個很好的預(yù)防養(yǎng)護(hù)措施，只是知道將受到損害的隧道進(jìn)行相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)維修，如果是采取預(yù)防措施的話有幾個好處，一個是能夠?qū)λ淼肋M(jìn)行提前的預(yù)防，在一個就是極大的節(jié)約了維修的成本，最重要的一點是可以有效的延長隧道的使用壽命，我們的工作人員經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過預(yù)防養(yǎng)護(hù)的隧道要比沒有經(jīng)過隧道養(yǎng)護(hù)的隧道使用的時間長很多，足以說明這一點。

高速公路隧道屬于是公益性工程建設(shè)，做好養(yǎng)護(hù)管理工作的同時，不僅要考慮到經(jīng)濟(jì)效益，更要考慮養(yǎng)護(hù)的成本和所創(chuàng)造的社會效益。實施預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，很顯然能夠有效地降低隧道養(yǎng)護(hù)的成本。通過降低隧道使用壽命的周期來達(dá)到資源的合理利用。

而根據(jù)狀態(tài)養(yǎng)護(hù)屬于是定期養(yǎng)護(hù)中的一部分，但是也要對其進(jìn)行科學(xué)性的狀態(tài)評估，以提高養(yǎng)護(hù)工作效率，降低養(yǎng)護(hù)投入成本。對組建狀態(tài)的評估，可以采取目測檢查，也可以使用自動檢測裝置。

4.結(jié)語

綜上所述，在高速公路的隧道養(yǎng)護(hù)管理過程中，往往更為重視損壞后的修復(fù)工作，而沒有樹立起隧道預(yù)防養(yǎng)護(hù)意識。特別是“重建輕養(yǎng)”思想的普遍存在，更是提高了隧道工程的投入成本。對高速公路的隧道工程以充分地認(rèn)識，并根據(jù)隧道運行實際采取相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)措施，不僅提高了隧道使用效率，而且還提高了隧道的社會價值。

（作者單位：遼寧順通橋隧養(yǎng)護(hù)技術(shù)有限公司）