探討汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)常見(jiàn)問(wèn)題處理方法

【摘 要】針對(duì)汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)在運(yùn)行、檢修、安裝和制造中存在的問(wèn)題，積極采取有效措施，快速處理汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)常見(jiàn)故障。文章分析了汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)組成，闡述了汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)常見(jiàn)故障處理方法。

【關(guān)鍵詞】汽輪機(jī)；調(diào)速系統(tǒng)；常見(jiàn)故障

0.引言

調(diào)速系統(tǒng)是汽輪機(jī)的重要組成部分，對(duì)于汽輪機(jī)的正常運(yùn)行有著重要影響。結(jié)合汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的常見(jiàn)故障，有針對(duì)性地采取有效措施，全面提高檢修質(zhì)量和效率，提高汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的安全、穩(wěn)定性。

1.汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)組成

汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)主要由液力執(zhí)行機(jī)構(gòu)、硬件和電子控制柜、控制系統(tǒng)軟件共同組成。汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)電子控制柜由現(xiàn)場(chǎng)控制站、MACS-IIDCS系統(tǒng)組成‘”。調(diào)速系統(tǒng)微處理器DPU是DEH核心，其是一個(gè)獨(dú)立、完整的控制系統(tǒng)，具有CRT顯示、系統(tǒng)檢驗(yàn)、打印記錄、控制操作等功能?，F(xiàn)場(chǎng)控制站由硬接線手操盤、冗余服務(wù)器、操作回路、繼電器盤、通訊網(wǎng)站等組成，系統(tǒng)軟件主要是由核心控制裝置采用Windows NT的MASC-II來(lái)控制，由QNX軟件來(lái)操作主控單元，從而實(shí)現(xiàn)控制運(yùn)算、自動(dòng)切換、自診斷、通信以及信號(hào)處理和轉(zhuǎn)換等功能。

2.汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)常見(jiàn)故障處理方法

2.1機(jī)組調(diào)速卸荷閥故障

汽輪機(jī)機(jī)組調(diào)速出現(xiàn)運(yùn)行故障，報(bào)警顯示屏出現(xiàn) “汽輪機(jī)跳閘，鍋爐MFT\"信號(hào)。經(jīng)過(guò)檢查分析，汽輪機(jī)調(diào)速汽門卸荷閥閥芯中的O型圈在長(zhǎng)期運(yùn)行過(guò)程中受到燃油的侵蝕而發(fā)生破損，導(dǎo)致卸荷閥頂部發(fā)生安全油泄露問(wèn)題，卸荷閥微開(kāi)，并且安全油閥芯并未快速開(kāi)啟，使得汽輪機(jī)調(diào)速汽門油缸發(fā)生漏油問(wèn)題。由于汽輪機(jī)調(diào)速汽門并未關(guān)閉，而伺服閥流量較大，在閥門指令信號(hào)作用下，使得EH流量不足，汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)AST油壓不斷下降，最終導(dǎo)致汽輪機(jī)機(jī)組跳機(jī)、調(diào)速汽門關(guān)閉。針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，應(yīng)利用汽輪機(jī)機(jī)組停運(yùn)機(jī)會(huì)，全面檢查所有機(jī)組閥門線圈的密封性，及時(shí)更換質(zhì)量不合格的組件，消除安全隱患。

2.2系統(tǒng)掛閘之后中壓主汽門無(wú)法自動(dòng)啟動(dòng)

導(dǎo)致汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)油缸底部活塞出現(xiàn)高壓油泄露問(wèn)題的主要原因有：其一，安全閥元器件自身存在缺陷；其二，電磁閥在啟動(dòng)時(shí)失電，安全閥上部和電磁閥相聯(lián)通使得無(wú)壓回油，杯狀滑閥在油缸底端受到油壓影響導(dǎo)致調(diào)速系統(tǒng)油動(dòng)機(jī)各個(gè)主汽門的油缸腔和有壓回油相連；其三，主汽門電磁閥啟動(dòng)過(guò)程中電動(dòng)機(jī)油缸活塞底部的壓力油掉落。當(dāng)汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)掛閘后，主汽門全部開(kāi)啟，經(jīng)過(guò)活動(dòng)電磁閥的失電試驗(yàn)和帶電試驗(yàn)，主汽門狀態(tài)無(wú)變化，這說(shuō)明主汽門始終處于關(guān)閉狀態(tài)。這時(shí)可以拆卸中壓主汽門安全閥，仔細(xì)檢查，如果安全閥已經(jīng)全部進(jìn)入手柄中并沒(méi)有阻力，這說(shuō)明安全閥手柄螺紋過(guò)細(xì)過(guò)短，沒(méi)有按照要求旋進(jìn)指定位置，從而導(dǎo)致中壓主汽門的油壓可以通過(guò)安全閥油孔進(jìn)入有壓回油。調(diào)速系統(tǒng)油動(dòng)機(jī)底部活塞高壓油經(jīng)過(guò)安全閥和油壓回油相通，無(wú)法自動(dòng)開(kāi)啟主汽門，通過(guò)再次加工針閥手柄上的螺絲，在裝進(jìn)中壓主汽門之后慢慢開(kāi)啟安全閥。

2.3無(wú)信號(hào)輸人情況下高壓調(diào)速汽門自動(dòng)打開(kāi)

汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)在沒(méi)有信號(hào)輸入情況下，高壓調(diào)速汽門自動(dòng)開(kāi)啟，主要原因是壓力油經(jīng)過(guò)濾油器流入電機(jī)伺服閥在輸入高壓調(diào)速汽門油動(dòng)機(jī)，從而開(kāi)啟高壓調(diào)速汽門。在汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)正常運(yùn)行條件下，電機(jī)伺服閥沒(méi)有接到輸入信號(hào)，壓力油不能進(jìn)入電液伺服閥，造成電壓伺服閥無(wú)法正常接收信號(hào)，主要是由于電機(jī)伺服閥位置發(fā)生漂移，因此要適當(dāng)調(diào)整電機(jī)伺服閥機(jī)械零位。將信號(hào)源作為電機(jī)伺服閥輸入信號(hào)，電流輸入要小于4MA'\"，逐步調(diào)節(jié)伺服閥機(jī)械零位，并且在這個(gè)基礎(chǔ)上，關(guān)閉高壓調(diào)速汽門，逐漸增加調(diào)速系統(tǒng)輸入信號(hào)，使汽門逐漸打開(kāi)，當(dāng)調(diào)速系統(tǒng)汽門全部打開(kāi)之后，再逐漸降低輸入信號(hào)，關(guān)閉調(diào)速系統(tǒng)汽門。通過(guò)調(diào)節(jié)電磁伺服閥機(jī)械零位，有效解決無(wú)信號(hào)輸入情況下高壓調(diào)速汽門自動(dòng)打開(kāi)問(wèn)題。

2.4 EH油泵油壓過(guò)低導(dǎo)致系統(tǒng)跳閘

汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的油壓變化主要是由于電機(jī)伺服閥、試驗(yàn)電磁閥、保護(hù)電磁閥組件等帶電設(shè)備頻繁動(dòng)作導(dǎo)致的。當(dāng)調(diào)速系統(tǒng)機(jī)組掛閘后，油缸油壓會(huì)發(fā)生變化，經(jīng)過(guò)仔細(xì)檢查電機(jī)伺服閥動(dòng)作異?；蚱T安全閥節(jié)流孔被堵塞，EH油雜質(zhì)含量較高，這是要注意清理安全閥，使母管上的OPC，AST和EH油壓保持穩(wěn)定。同時(shí)，在調(diào)速系統(tǒng)機(jī)組帶負(fù)載或者定速之后，將汽輪機(jī)調(diào)節(jié)汽門全部打開(kāi)，在操作界面適當(dāng)調(diào)節(jié)電機(jī)伺服閥，將擋板與銜鐵噴嘴移動(dòng)一邊，確?；y兩端保持不同油壓，持續(xù)移動(dòng)滑閥，防止油口發(fā)生泄油問(wèn)題。

2.5設(shè)備部件漏油

當(dāng)汽輪機(jī)油系統(tǒng)部件漏油時(shí)，一方面會(huì)降低調(diào)速系統(tǒng)油壓，導(dǎo)致油動(dòng)力不足，調(diào)速系統(tǒng)遲緩率增大，從而導(dǎo)致汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)晃動(dòng)；另一方面，系統(tǒng)部件漏油嚴(yán)重危害汽輪機(jī)的安全、穩(wěn)定運(yùn)行。汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)液壓調(diào)節(jié)油路不平整、系統(tǒng)部件腐蝕或磨損嚴(yán)重、零部件配合間隙擴(kuò)大等是造成油系統(tǒng)零件漏油的主要原因。結(jié)合汽輪機(jī)油系統(tǒng)部件漏油情況，密切關(guān)注汽輪機(jī)油壓變化情況，必要時(shí)要將汽輪機(jī)進(jìn)行停機(jī)調(diào)整，并且對(duì)于汽輪機(jī)系統(tǒng)漏油要及時(shí)采用防火和堵漏措施。

3.結(jié)語(yǔ)

結(jié)合汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，針對(duì)汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)的常見(jiàn)故障，檢修人員要強(qiáng)化安全責(zé)任意識(shí)，有針對(duì)性地采取相應(yīng)解決措施，熟練掌握調(diào)速系統(tǒng)故障檢修方法，滿足工業(yè)生產(chǎn)的日常需求，消除一切安全隱患，確保汽輪機(jī)調(diào)速系統(tǒng)安全、穩(wěn)定運(yùn)行。

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