淺析鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械的應(yīng)用及管理

【摘 要】隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，鐵路工程已經(jīng)成為我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)中的一項(xiàng)重要建設(shè)項(xiàng)目，鐵路養(yǎng)護(hù)工程作為道路事業(yè)發(fā)展的重要內(nèi)容，其大型養(yǎng)路機(jī)械的合理利用直接關(guān)系著工程的整體質(zhì)量。本文主要對(duì)鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械的應(yīng)用及管理進(jìn)行了分析與探究。

【關(guān)鍵詞】鐵路工程；大型養(yǎng)路機(jī)械；應(yīng)用；管理

在列車長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行和自然條件作用下，鐵路線路會(huì)不可避免地發(fā)生變形或損壞。為了確保列車安全、平穩(wěn)、快速運(yùn)行，延長(zhǎng)線路各組成部分的使用壽命，必須加強(qiáng)線路的養(yǎng)護(hù)和維修工作，使線路設(shè)備經(jīng)常保持良好狀態(tài)。從上世紀(jì)60年代至今，從最初的純粹人力養(yǎng)護(hù)，到后來(lái)的小型機(jī)械嘗試性介入，直至現(xiàn)在的大型養(yǎng)路機(jī)械大規(guī)模應(yīng)用，中國(guó)鐵路養(yǎng)護(hù)方式的進(jìn)步，無(wú)疑在彰顯著鐵路整體水平的提升，也在昭示著工務(wù)系統(tǒng)的發(fā)展方向。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)鐵路現(xiàn)有大型養(yǎng)路機(jī)械的作業(yè)能力分別達(dá)到線路搗固33000公里，道床清篩3520公里，鋼軌打磨4200公里，道岔?yè)v固12600組。2004年，為配合提速工程需要和正常線路大修、維修需要，全路大型養(yǎng)路機(jī)械共完成線路搗固38325公里，完成道床清篩2453公里，鋼軌打磨3339公里，道岔?yè)v固8210組。

1.鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械的應(yīng)用

鐵路養(yǎng)路機(jī)械應(yīng)用功能多為對(duì)鐵路整體線路的維修、養(yǎng)護(hù)與修整，由功能層面可分為石碴密實(shí)搗固、清篩、震動(dòng)穩(wěn)固及整形線路道床等特征?，F(xiàn)代化的養(yǎng)路設(shè)備機(jī)械不僅可實(shí)現(xiàn)連掛運(yùn)行與自行運(yùn)轉(zhuǎn)，同時(shí)還可科學(xué)滿足修理鐵路線路各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，因而屬于一類高新科技工具產(chǎn)品，其集合機(jī)械、液壓、電氣、計(jì)算機(jī)、氣動(dòng)、自動(dòng)控制與激光等功能為一身，具有較高技術(shù)含量與集成性，發(fā)揮了鐵路線路維修養(yǎng)護(hù)的重要優(yōu)勢(shì)作用。

1.1搗固車機(jī)械

進(jìn)行鐵路線路擴(kuò)建或舊線維修、養(yǎng)護(hù)施工作業(yè)中會(huì)經(jīng)常用到搗固車機(jī)械，其功能在于進(jìn)行肩部道床道碴的夯實(shí)處理，并進(jìn)行軌道起道抄平、搗固道碴及撥道，令各項(xiàng)線路指標(biāo)均能與設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)及線路設(shè)計(jì)相關(guān)規(guī)則相符，提升道床石碴綜合密實(shí)性，進(jìn)而令軌道更加堅(jiān)實(shí)牢固，并營(yíng)造持續(xù)安全、可靠的應(yīng)用運(yùn)行服務(wù)環(huán)境。當(dāng)前我國(guó)鐵路線路養(yǎng)護(hù)維修中應(yīng)用的搗固車型具體包括08-32搗固車、09-32搗固車和DWL-48搗固穩(wěn)定車三類，且可實(shí)現(xiàn)自主生產(chǎn)目標(biāo)，并令其廣泛應(yīng)用于各區(qū)域鐵路線路的養(yǎng)護(hù)與修理建設(shè)工程中，發(fā)揮顯著服務(wù)優(yōu)勢(shì)。

1.2動(dòng)力穩(wěn)定車機(jī)械

倘若在應(yīng)用搗固車維護(hù)處理后，鐵路線路仍然沒(méi)有令道床密實(shí)度達(dá)到相關(guān)要求，體現(xiàn)出了較弱的橫向阻力及有限的穩(wěn)定性，則可繼續(xù)應(yīng)用動(dòng)力穩(wěn)定車設(shè)備機(jī)械。其具體工作在對(duì)列車運(yùn)行進(jìn)行模擬階段中，通過(guò)形成對(duì)軌道的壓力與振動(dòng)實(shí)施。該機(jī)械設(shè)備的應(yīng)用，可顯著提升鐵路線路道床的綜合穩(wěn)定性，促進(jìn)列車首次運(yùn)行速度的良好提升，并令養(yǎng)護(hù)道路后列車慢行現(xiàn)象得到了良好的抑制。

1.3道碴清篩設(shè)備

鐵路線路在投入一定時(shí)期使用后便會(huì)逐步出現(xiàn)破損、變形、老化、臟污、積水或板結(jié)等狀況，因此，應(yīng)采用有效設(shè)備對(duì)其道碴進(jìn)行清篩，確保列車的安全、正常運(yùn)行。在鐵路線路碎石道床不潔度高出百分之三十時(shí)，便應(yīng)進(jìn)行必要的清篩處理，首先可利用清篩設(shè)備將軌枕下方臟污道碴挖出，而后進(jìn)行清篩作業(yè)，完畢后則應(yīng)將清潔道碴進(jìn)行回填，同時(shí)還應(yīng)盡快將篩出的大量污土進(jìn)行及時(shí)清理。

1.4打磨鋼軌及整形配碴機(jī)械設(shè)備

為合理消除鐵路線路鋼軌非周期性或周期性形成的短波不平順現(xiàn)象，應(yīng)進(jìn)行必要的打磨鋼軌作業(yè)，對(duì)于表面鋼軌的損傷可應(yīng)用打磨鋼軌車進(jìn)行有效消除，該類設(shè)備的應(yīng)用可顯著延長(zhǎng)鐵路線路鋼軌的服務(wù)運(yùn)行周期，令乘車舒適性、鋼軌平順性合理優(yōu)化。對(duì)于鐵路線路的養(yǎng)護(hù)或新建工程項(xiàng)目，道床應(yīng)實(shí)施必要的整形與配碴，一般來(lái)講可將整形配碴機(jī)械車置于作業(yè)機(jī)組之中、也可置于首位或穿插在搗固車之中，令其充分發(fā)揮對(duì)鐵路線路道床的養(yǎng)護(hù)成形整理作用，并確保鐵路道碴的干凈清掃。

2.鐵路大型養(yǎng)路機(jī)械安全管理的措施

隨著鐵路荷載量的不斷加大與運(yùn)行速度的提升，鐵路可能出現(xiàn)的問(wèn)題越來(lái)越多，但由于工作時(shí)間與工作面的限制，相關(guān)部門不可能對(duì)所有問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)的解決，它要求相關(guān)的檢測(cè)與分析充分的考慮了所有的影響因素，具有很高的精確度，而且能夠在突發(fā)性事件發(fā)生的條件下保障運(yùn)行順利，操作起來(lái)具有很大的難度。為提高鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?，本文通過(guò)以下幾個(gè)措施對(duì)其安全管理進(jìn)行了分析與探究。

2.1積極做好養(yǎng)路機(jī)械的安全組織工作

各部門應(yīng)建立養(yǎng)路設(shè)備安全管理體系，做好用機(jī)械項(xiàng)目大小組織計(jì)劃確定機(jī)械種類、數(shù)量和主導(dǎo)機(jī)械，編排所在進(jìn)出場(chǎng)計(jì)劃和機(jī)械總量控制，及時(shí)上報(bào)組織計(jì)劃，組織機(jī)械到位，并深入了解機(jī)械技術(shù)狀態(tài)，培養(yǎng)安全技術(shù)人員，認(rèn)真學(xué)習(xí)安全專業(yè)技術(shù)和機(jī)械安全操作知識(shí)。嚴(yán)格按照操作規(guī)程施工，加強(qiáng)對(duì)安全生產(chǎn)法規(guī)學(xué)習(xí)，提高安全意識(shí)為鐵路養(yǎng)路機(jī)械安全順利施工做好準(zhǔn)備。

2.2養(yǎng)修分開，機(jī)械作業(yè)為主

一些發(fā)達(dá)國(guó)家的鐵路養(yǎng)護(hù)工作多采用養(yǎng)修分開的機(jī)制，平日簡(jiǎn)單的線路養(yǎng)護(hù)工作多由工務(wù)段利用天窗點(diǎn)來(lái)完成，而線路的綜合維修和大修，則交給專業(yè)的機(jī)械化單位來(lái)進(jìn)行，通過(guò)高度機(jī)械化的養(yǎng)修方式，盡可能減少人力成本，同時(shí)充分發(fā)揮機(jī)械作業(yè)的優(yōu)勢(shì)，以機(jī)械的檢測(cè)結(jié)果為依據(jù)對(duì)人員的工作成果進(jìn)行評(píng)價(jià)。

2.3養(yǎng)路機(jī)械安全管理做好所有設(shè)備的查驗(yàn)保養(yǎng)調(diào)試工作

養(yǎng)路機(jī)械本身存在安全運(yùn)轉(zhuǎn)性能，要想達(dá)到安全最佳狀態(tài)，首先要做好預(yù)防性維修，對(duì)所有在場(chǎng)運(yùn)行機(jī)械進(jìn)行一次全面的啟動(dòng)安全檢查，并組織機(jī)組人員對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行例行保養(yǎng)，包括緊固螺栓以及油品的污染程度檢查。對(duì)于存在問(wèn)題和機(jī)械安全隱患，應(yīng)編制合理的檢修計(jì)劃，并立即組織專業(yè)人員實(shí)施。養(yǎng)路機(jī)械外界存在安全，也要求我們的操作人員盡心盡職，時(shí)刻拉緊安全意識(shí)這根弦，安全與不安全都掌握在自己的雙手中，對(duì)新購(gòu)機(jī)械要選撥素質(zhì)較高、責(zé)任心強(qiáng)的人員，協(xié)同廠方做好設(shè)備的調(diào)試并對(duì)操作手實(shí)行崗前培訓(xùn)，掌握操作規(guī)程，熟練操作技術(shù)后方可上機(jī)正常工作，減少安全中不必要的隱患。

2.4施工中的機(jī)械安全管理

（1）施工負(fù)責(zé)人要周密安排，搞好設(shè)備安全組織工作，及時(shí)對(duì)設(shè)備進(jìn)行安全調(diào)配。

（2）操作手要服從安排，還要結(jié)合本機(jī)情況在安全情況下作業(yè)。

（3）操作手要嚴(yán)格按照操作規(guī)程隨時(shí)觀察設(shè)備的動(dòng)態(tài)及時(shí)排除各種隱患，杜絕因油、水等問(wèn)題影響正常運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生不安全因素。

（4）操作手要嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)械保養(yǎng)制度，避免過(guò)時(shí)保養(yǎng)，使機(jī)械保持良好的工作狀態(tài)，對(duì)利用率高，易損壞，易出故障的設(shè)備應(yīng)做好跟蹤診斷，變事故修理為預(yù)防性修理，機(jī)械發(fā)生異?，F(xiàn)象時(shí)應(yīng)立即停機(jī)檢查并及時(shí)匯報(bào)給領(lǐng)導(dǎo)，以便迅速組織維修人員，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)搶修，預(yù)防不必要產(chǎn)生的安全事故。

3.結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，隨著信息經(jīng)濟(jì)時(shí)代的到來(lái)，我國(guó)科學(xué)技術(shù)水平得到了極大的進(jìn)步。大型養(yǎng)路機(jī)械作為鐵路工程養(yǎng)護(hù)工作的重要組成部分，對(duì)規(guī)范施工操作流程、增強(qiáng)施工安全及促進(jìn)鐵路事業(yè)發(fā)展等方面做出了重要貢獻(xiàn)。現(xiàn)階段大型養(yǎng)護(hù)機(jī)械應(yīng)用是否合理及管理是否科學(xué)有效對(duì)鐵路工程建設(shè)具有關(guān)鍵性的作用。為此，大型養(yǎng)路機(jī)械必須加大管理力度，規(guī)范施工作業(yè)流程，提高施工人員的專業(yè)技能，只有這樣才能為鐵路事業(yè)的發(fā)展提供強(qiáng)有力的保障。

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