淮安本土民營(yíng)快遞企業(yè)發(fā)展策略探討

高巍巍

淮安本土民營(yíng)快遞企業(yè)發(fā)展策略探討

高巍巍

快遞業(yè)是現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分，對(duì)于帶動(dòng)電子商務(wù)、現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展，提升制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)具有重要的戰(zhàn)略意義，在國(guó)家經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和促進(jìn)社會(huì)就業(yè)中發(fā)揮著重要作用。民營(yíng)快遞業(yè)作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)中的新生力量，正以迅猛的速度發(fā)展。文章對(duì)淮安快遞業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀進(jìn)行分析，通過(guò)將本土民營(yíng)快遞企業(yè)與外資企業(yè)、國(guó)有企業(yè)進(jìn)行對(duì)比，給出優(yōu)劣勢(shì)分析并提出建議，從而對(duì)淮安本土民營(yíng)快遞企業(yè)提供發(fā)展決策支持。

民營(yíng)快遞企業(yè)；淮安；優(yōu)劣勢(shì)；發(fā)展；策略

一、淮安快遞行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀

近年來(lái)，我國(guó)快遞業(yè)保持了持續(xù)快速發(fā)展的良好態(tài)勢(shì)，2014年，全國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成139.6億件，同比增長(zhǎng)51.9%，連續(xù)6年平均增長(zhǎng)率超40%，業(yè)務(wù)規(guī)模躍居世界第一；業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成2045.4億元，同比增長(zhǎng)41.9%，大大高于第三產(chǎn)業(yè)的平均水平；從業(yè)人員超過(guò)100萬(wàn)人，每年新增就業(yè)崗位10萬(wàn)以上，每天直接服務(wù)5000多萬(wàn)快遞消費(fèi)者。

淮安位于我國(guó)東部經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)展軸和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)發(fā)展軸的交匯地帶，是徐州、連云港、鹽城等城市往省會(huì)南京方向及蘇南、上海方向的必經(jīng)之路。這一獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì)給淮安快遞業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的條件，近幾年，淮安的快遞行業(yè)也迎來(lái)飛速發(fā)展。2014年，淮安市快遞業(yè)務(wù)量累計(jì)完成3291.71萬(wàn)件，同比增長(zhǎng)69.59%；業(yè)務(wù)收入累計(jì)完成3.49億元，同比增長(zhǎng)58.10%；快遞企業(yè)84家，從業(yè)人員約5000人，行業(yè)發(fā)展初具規(guī)模。

從企業(yè)所有制形式來(lái)看，我國(guó)的快遞企業(yè)主要分為國(guó)有企業(yè)、外資企業(yè)、民營(yíng)企業(yè)；從企業(yè)組織形式來(lái)看，我國(guó)的快遞企業(yè)又主要分為直營(yíng)制、加盟制、混合制?？傮w而言，目前淮安本土的快遞企業(yè)以加盟制居多，這些企業(yè)數(shù)量很多但規(guī)模不大，經(jīng)營(yíng)水平參差不齊，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)無(wú)序，行業(yè)發(fā)展還處于初級(jí)階段。規(guī)模較大的企業(yè)有80多人，規(guī)模小的才5-6個(gè)人，規(guī)模上不去，最直接的后果就是企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展受到限制。

二、淮安本土民營(yíng)快遞企業(yè)的優(yōu)劣勢(shì)分析

（一）優(yōu)勢(shì)分析

1.快遞行業(yè)發(fā)展前景廣闊

近幾年我國(guó)電子商務(wù)的飛躍發(fā)展，尤其以天貓、淘寶網(wǎng)等為代表的B2C飛速發(fā)展，為快遞行業(yè)的高速發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。2014年“雙十一”，天貓創(chuàng)下571億元巨量交易額的同時(shí)，也制造了一個(gè)創(chuàng)紀(jì)錄的物流訂單量——2.78億件。我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量已連續(xù)46個(gè)月累計(jì)同比平均增幅超過(guò)50%，預(yù)計(jì)2015年，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)量將在180億件至210億件之間，增幅約40%-50%；快遞業(yè)務(wù)收入的增幅約35%-42%之間。江蘇是“一帶一路”中“海上絲綢之路”的重要組成部分，淮安作為蘇北重要中心城市，正在積極打造新型工業(yè)城市，如此廣闊的市場(chǎng)前景為快遞產(chǎn)業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展創(chuàng)造了良好的機(jī)遇。

2.國(guó)家相繼出臺(tái)利好政策

近幾年，國(guó)家出臺(tái)了許多促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的扶持政策，如國(guó)家郵政局、商務(wù)部于2012年出臺(tái)了《關(guān)于促進(jìn)快遞服務(wù)與網(wǎng)絡(luò)零售協(xié)同發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》（國(guó)郵發(fā)〔2012〕1號(hào)）；國(guó)家郵政局、工業(yè)和信息化部于2013年出臺(tái)了《關(guān)于推進(jìn)快遞服務(wù)制造業(yè)工作的指導(dǎo)意見(jiàn)》（國(guó)郵發(fā)〔2013〕178號(hào)）等。李克強(qiáng)總理在2014年初視察快遞企業(yè)時(shí)指出，快遞業(yè)是中國(guó)經(jīng)濟(jì)的一匹“黑馬”，在其《政府工作報(bào)告》中明確指出將大力促進(jìn)快遞業(yè)的發(fā)展，標(biāo)志著快遞業(yè)在經(jīng)濟(jì)社會(huì)中影響力日益提升。2014年11月，國(guó)家出臺(tái)了《物流業(yè)發(fā)展中長(zhǎng)期規(guī)劃（2014-2020年）》，并將快遞納入其中，詳細(xì)闡述了快遞業(yè)的“十三五”發(fā)展重點(diǎn)，對(duì)快遞產(chǎn)業(yè)、企業(yè)、服務(wù)發(fā)展提出了具體目標(biāo)，明確了快遞專業(yè)化、現(xiàn)代化發(fā)展的任務(wù)，部署了發(fā)展智能物流基礎(chǔ)設(shè)施、建設(shè)區(qū)域性倉(cāng)儲(chǔ)配送基地、發(fā)展高鐵快件運(yùn)輸?shù)瓤爝f建設(shè)的具體工程。

3.淮安得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)

淮安市做為一個(gè)歷史文化古城，地處蘇北腹地，是區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯的重要交通樞紐。明清時(shí)期就是“南船北馬”交匯之地，有“九省通衢、七省咽喉”之譽(yù)?，F(xiàn)在，公路、鐵路、水路四通八達(dá)，京滬、寧宿徐等五條高速公路在境內(nèi)交匯，從江蘇新沂到浙江長(zhǎng)興的新長(zhǎng)鐵路縱貫全境，淮安機(jī)場(chǎng)已開(kāi)通國(guó)內(nèi)、國(guó)際多條航班，京杭大運(yùn)河、蘇北灌溉總渠等河道縱橫交錯(cuò)，初步形成了一個(gè)以高等級(jí)公路為主骨架、水陸空并舉的交通網(wǎng)絡(luò)，凸現(xiàn)了淮安在江蘇乃至全國(guó)的交通樞紐地位?；窗彩谢窗矃^(qū)于2012年1月開(kāi)始建設(shè)淮安電子商務(wù)現(xiàn)代物流園，園區(qū)規(guī)劃總面積約5500畝（快遞物流區(qū)約561畝），全國(guó)十大快遞品牌已有5家入駐，其中：申通、圓通、中通、韻達(dá)、國(guó)通等品牌的蘇北地區(qū)中轉(zhuǎn)中心已投入使用，天天、快捷等品牌的中轉(zhuǎn)中心正在建設(shè)中。各大快遞公司紛紛在淮安布點(diǎn)，建設(shè)區(qū)域中轉(zhuǎn)中心，輻射蘇北、魯西南、豫東南地區(qū)，每天在淮安中轉(zhuǎn)的快件量超過(guò)100萬(wàn)件，淮安的快遞產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)初具規(guī)模。

4.淮安電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛

快遞企業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)電子商務(wù)，近幾年，在全國(guó)大力推進(jìn)信息化和工業(yè)化相融合的環(huán)境下，淮安市信息化建設(shè)步伐加快，電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，交易規(guī)模逐步擴(kuò)大。2014年，全市電子商務(wù)交易額超過(guò)200億元，同比增長(zhǎng)28.22%，其中網(wǎng)絡(luò)零售總額62.27億元，同比增長(zhǎng)50%以上。全市在淘寶、天貓平臺(tái)上的活躍賣(mài)家約6900多家，出現(xiàn)了一批年網(wǎng)絡(luò)銷售額超1億元、5000萬(wàn)元、1000萬(wàn)元的電商企業(yè)。目前，淮安正在創(chuàng)建國(guó)家電子商務(wù)示范城市，著力打造區(qū)域性電子商務(wù)綜合物流中心、電商專業(yè)服務(wù)中心、電商人才孵化中心，這對(duì)于本土的快遞企業(yè)是一次難得的發(fā)展機(jī)遇。

5.企業(yè)自身的發(fā)展優(yōu)勢(shì)

與國(guó)有快遞企業(yè)、外資快遞企業(yè)相比，民營(yíng)快遞企業(yè)經(jīng)營(yíng)方式更加靈活，服務(wù)時(shí)間和方式較為機(jī)動(dòng)。在服務(wù)時(shí)間上，民營(yíng)快遞企業(yè)可實(shí)行“二班制”或者“三班制”，不論何時(shí)只要顧客一個(gè)電話，服務(wù)人員就會(huì)主動(dòng)上門(mén)收取快件，相對(duì)于郵政傳統(tǒng)的固定營(yíng)業(yè)時(shí)間而言，則最大限度地提高了顧客的滿意度。服務(wù)方式上，民營(yíng)快遞企業(yè)具有較強(qiáng)的本土化優(yōu)勢(shì)，當(dāng)?shù)氐姆?wù)人員更了解顧客的價(jià)值觀念和消費(fèi)行為，更容易和消費(fèi)者直接溝通。

（二）劣勢(shì)分析

1.行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇

2014年9月24日，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開(kāi)的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上力促快遞業(yè)內(nèi)外資公平有序競(jìng)爭(zhēng)，決定進(jìn)一步開(kāi)放國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)，推動(dòng)內(nèi)外資公平有序競(jìng)爭(zhēng)。這正是要發(fā)揮鯰魚(yú)效應(yīng)，讓國(guó)內(nèi)外快遞企業(yè)同臺(tái)競(jìng)技，倒逼國(guó)內(nèi)企業(yè)改善經(jīng)營(yíng)管理能力，提升服務(wù)水平。

2012年，國(guó)家郵政局就已批準(zhǔn)兩大外資快遞巨頭聯(lián)邦快遞（中國(guó)）有限公司、優(yōu)比速包裹運(yùn)送（廣東）有限公司（UPS）經(jīng)營(yíng)國(guó)內(nèi)快遞業(yè)務(wù)。國(guó)外快遞企業(yè)憑借先進(jìn)的技術(shù)及管理理念和強(qiáng)大的硬件優(yōu)勢(shì)迅速在中國(guó)的大中城市建立服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，和中國(guó)本土的快遞企業(yè)搶占市場(chǎng)。EMS是中國(guó)郵政集團(tuán)公司的全資子公司，它不僅擁有一個(gè)遍及全國(guó)各省、市、縣、鄉(xiāng)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，而且擁有自己的科研機(jī)構(gòu)，這是民營(yíng)快遞企業(yè)很難與之比擬的?？深A(yù)期的是，未來(lái)幾年，民營(yíng)快遞企業(yè)將與EMS以及外資快遞巨頭展開(kāi)更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)。

2.技術(shù)水平落后

與搶灘中國(guó)市場(chǎng)的跨國(guó)快遞公司相比，大部分本土快遞公司自動(dòng)化、機(jī)械化、智能化程度不高，企業(yè)的技術(shù)裝備和設(shè)施落后，運(yùn)輸工具轉(zhuǎn)載率、裝卸設(shè)備荷載率及倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施空間利用率都不高。快件自動(dòng)分揀率低，處理速度緩慢，導(dǎo)致工作效率較低。網(wǎng)絡(luò)覆蓋不廣，信息化水平低下，導(dǎo)致投遞質(zhì)量不穩(wěn)定。缺少與客戶之間的接口或業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)互聯(lián)互通的建設(shè)，無(wú)法發(fā)展基于供應(yīng)鏈的第三方物流。

3.從業(yè)人員素質(zhì)不高

在大多數(shù)人的心目中，快遞只是出賣(mài)苦力、簡(jiǎn)單重復(fù)的體力勞動(dòng)，淮安各快遞公司在招收業(yè)務(wù)員時(shí)，對(duì)收派員的文化素質(zhì)要求不高，基本條件就是熟悉城市交通路況，會(huì)騎電動(dòng)車。有的快遞公司對(duì)員工只進(jìn)行簡(jiǎn)單的培訓(xùn)，根本達(dá)不到從業(yè)的要求；有的快遞公司甚至根本不進(jìn)行入職前的培訓(xùn)，隨招隨用，使得快遞服務(wù)的效率和質(zhì)量得不到保障。此外，淮安民營(yíng)快遞企業(yè)的管理人員素質(zhì)有待提高。他們實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)較多，接受過(guò)高等教育或?qū)I(yè)教育的較少。由于許多企業(yè)管理理念滯后，只重視有形資產(chǎn)，不重視無(wú)形資產(chǎn)，導(dǎo)致企業(yè)的管理水平始終在低層次徘徊。

4.制約快遞業(yè)發(fā)展的“最后一公里”瓶頸依然凸顯

目前，快遞車輛進(jìn)入市區(qū)“行車難”和“停車難”的問(wèn)題依然不同程度地存在；快遞企業(yè)所使用車輛的合法性還沒(méi)有在多數(shù)地方政府法規(guī)的層面上得到突破，各地政府采取“禁電禁摩”的政策對(duì)快遞配送的制約越來(lái)越大；快遞智能自助柜進(jìn)入社區(qū)和校區(qū)的配套支持政策還有待進(jìn)一步完善。

5.民營(yíng)快遞企業(yè)之間的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)依舊激烈

與美國(guó)相比，我國(guó)的快遞品牌市場(chǎng)集中度不高，多數(shù)快遞企業(yè)呈現(xiàn)“微利化、無(wú)利化、虧損化”的趨勢(shì)，“三化現(xiàn)象”進(jìn)一步加劇了民營(yíng)快遞企業(yè)之間的“價(jià)格戰(zhàn)”?？爝f企業(yè)通過(guò)降低服務(wù)價(jià)格來(lái)提高自己的市場(chǎng)份額，低價(jià)格導(dǎo)致低質(zhì)量的服務(wù)，低質(zhì)量的服務(wù)導(dǎo)致更低的價(jià)格，使各民營(yíng)快遞企業(yè)走入了“不漲價(jià)等死，先漲價(jià)先死”的怪圈。同時(shí)，各大電商企業(yè)利用貨源的優(yōu)勢(shì)打壓快遞價(jià)格從中賺取快遞費(fèi)差價(jià)的現(xiàn)象日趨普遍，部分電商企業(yè)的商業(yè)模式甚至由賺取商品差價(jià)轉(zhuǎn)變?yōu)橘嵢】爝f費(fèi)差價(jià)，導(dǎo)致快遞企業(yè)的件均收入持續(xù)下降。這種雙重疊加效應(yīng)，對(duì)淮安本土的加盟模式民營(yíng)快遞企業(yè)的打擊巨大。

三、淮安本土民營(yíng)快遞企業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的思考

中國(guó)快遞市場(chǎng)已向世界全面放開(kāi)，國(guó)際四大快遞巨頭DHL（敦豪國(guó)際）、FedEx（聯(lián)邦快遞）、UPS（聯(lián)合包裹）、TNT（荷蘭郵政）擺脫了政策束縛，紛紛向中國(guó)投入巨資，發(fā)展各自的分銷和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，全面展開(kāi)了國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)的角逐。國(guó)有企業(yè)方面，2014年6月12日，中國(guó)郵政集團(tuán)公司與阿里巴巴集團(tuán)共同簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將在物流、電商、金融、信息安全等領(lǐng)域全面開(kāi)展深度合作，合力建設(shè)中國(guó)智能物流骨干網(wǎng)絡(luò)，中國(guó)郵政大有重新奪回“行業(yè)老大”的意思。在如此背景下，淮安本土民營(yíng)快遞企業(yè)如何抓住難得機(jī)遇，應(yīng)對(duì)未來(lái)的挑戰(zhàn)，值得行業(yè)內(nèi)每一位人士深思。筆者認(rèn)為，應(yīng)從以下幾個(gè)方面入手，促進(jìn)淮安本土民營(yíng)快遞企業(yè)的發(fā)展壯大。

（一）不斷加強(qiáng)企業(yè)人才隊(duì)伍建設(shè)

企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)說(shuō)到底是人才的競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)于民營(yíng)快遞企業(yè)也不例外?；窗脖就撩駹I(yíng)快遞企業(yè)從業(yè)的人員中，擁有高中以上學(xué)歷的比例約為65.1%，擁有大專以上學(xué)歷的比例約為17.5%，人才的嚴(yán)重缺乏恰恰是民營(yíng)快遞業(yè)的普遍問(wèn)題?；窗步逃A(chǔ)較好，擁有6所大學(xué)，19所重點(diǎn)職業(yè)技術(shù)學(xué)校，大部分都設(shè)有物流或相關(guān)方面的專業(yè)，為快遞行業(yè)提供了人才培育基礎(chǔ)。本土民營(yíng)快遞企業(yè)應(yīng)該與各大高校、職校建立合作機(jī)制，通過(guò)高素質(zhì)人才招聘、在職職工培訓(xùn)、管理人才培訓(xùn)，有針對(duì)性地提出吸引、培養(yǎng)、使用和激勵(lì)人才的立體性人力資源策略，滿足企業(yè)發(fā)展過(guò)程中的人才需求，助力企業(yè)科學(xué)發(fā)展。

（二）不斷加強(qiáng)企業(yè)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)

快遞公司運(yùn)送貨物之所以快，就是因?yàn)橛薪∪木W(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍必須涵蓋客戶業(yè)務(wù)要求的每一個(gè)區(qū)域，這就要求快遞企業(yè)要有星羅棋布的網(wǎng)絡(luò)配置，才能滿足客戶的要求。在目前的資金和技術(shù)條件下，僅僅依靠自身的力量，對(duì)多數(shù)淮安本土民營(yíng)快遞企業(yè)來(lái)說(shuō)很難。只有通過(guò)企業(yè)間整合及建立戰(zhàn)略聯(lián)盟的伙伴關(guān)系，共同建設(shè)覆蓋城市、縣城、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村莊的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)來(lái)應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)。

（三）不斷加強(qiáng)企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

企業(yè)要想走得長(zhǎng)遠(yuǎn)，必須要有一整套完善的制度作為保障?；窗脖就撩駹I(yíng)快遞企業(yè)應(yīng)盡快實(shí)現(xiàn)操作的標(biāo)準(zhǔn)化、程序化，如統(tǒng)一的員工著裝、統(tǒng)一的禮儀語(yǔ)言表達(dá)規(guī)范、統(tǒng)一的分揀程序、統(tǒng)一的投訴處理標(biāo)準(zhǔn)和賠償標(biāo)準(zhǔn)。通過(guò)這些標(biāo)準(zhǔn)化和程序化制度建設(shè)達(dá)到提高快遞處理速度和服務(wù)質(zhì)量的目的，從而減少因錯(cuò)誤操作而帶來(lái)的損失，最終提高客戶的滿意度。

（四）不斷加強(qiáng)企業(yè)專業(yè)化建設(shè)

快遞業(yè)市場(chǎng)細(xì)分是快遞業(yè)發(fā)展成熟的重要標(biāo)志之一，它將按照商品的屬性和特性、按照個(gè)性化需求不斷細(xì)分。在這些細(xì)分快遞市場(chǎng)，將會(huì)涌現(xiàn)很多中小型快遞企業(yè)和專業(yè)化的快遞企業(yè)，這也是快遞業(yè)務(wù)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，像冷鏈宅配、酒類宅配、藥物宅配、化妝品宅配、即時(shí)配送、高鐵快遞等快遞市場(chǎng)。目前低端的國(guó)內(nèi)快遞市場(chǎng)，已經(jīng)由暴利時(shí)期進(jìn)入了微利時(shí)期，淮安本土民營(yíng)快遞企業(yè)要盡快找準(zhǔn)發(fā)展定位，抓緊向?qū)I(yè)化、個(gè)性化轉(zhuǎn)型，以避開(kāi)“同質(zhì)化”帶來(lái)的惡性競(jìng)爭(zhēng)，在細(xì)分的領(lǐng)域不斷做大做強(qiáng)。

（五）不斷提高企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量

快遞行業(yè)是一個(gè)服務(wù)性行業(yè)，快遞市場(chǎng)又是一個(gè)充分競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)，快遞企業(yè)要想取得長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展必須重視自身的服務(wù)質(zhì)量。企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量到底如何，客戶滿意度如何，服務(wù)質(zhì)量中存在的主要問(wèn)題是什么，是快遞企業(yè)管理者應(yīng)該搞清楚的問(wèn)題。因此，企業(yè)應(yīng)該從以下幾方面著手：建立一套服務(wù)質(zhì)量監(jiān)測(cè)體系；建立大客戶定期溝通機(jī)制；拓寬客戶信息反饋渠道；建立并完善投訴處理制度；定期開(kāi)展第三方測(cè)評(píng)，了解企業(yè)服務(wù)質(zhì)量，有針對(duì)性地分析、解決存在的問(wèn)題，不斷提高客戶滿意度，從而不斷提高自己的市場(chǎng)占有率。

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高巍巍，經(jīng)濟(jì)師，男，江蘇泗陽(yáng)人，中國(guó)礦業(yè)大學(xué)公共管理碩士研究生，現(xiàn)就職于淮安市郵政管理局普遍服務(wù)處。

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1008-4428（2015）05-18-03