公路機械設備的集約化管理探究

摘要：

公路建設項目中需要用到大量的機械設備和物資材料，為了推動建設項目的順利實施，企業(yè)必須提高機械設備以及物資的管理水平，采用集約化管理方式是企業(yè)順應社會發(fā)展的必然要求。本文從公路機械設備的集約化管理的意義和存在的問題著手，對公路機械設備的集約化管理方式做了簡單介紹。

進入21世紀以后，國家越來越重視行業(yè)建設的基礎設施保障，公路建設項目也因此得到了較快的發(fā)展。機械設備與物資材料是公路建設的基本保障，隨著科學技術的發(fā)展，現(xiàn)代化管理技術已經(jīng)深入到建筑行業(yè)內部，各種管理方式都必須依據(jù)現(xiàn)代化技術改善管理模式、提高管理水平。公路機械設備集約化管理順應時代發(fā)展的趨勢，滿足了公路建設項目對機械設備以及物資材料的管理需求。

1.公路機械設備集約化管理的意義

公路機械設備集約化管理是建筑單位順應時代發(fā)展的必然要求，為了保障施工質量、推進行業(yè)的發(fā)展，必須重視機械設備集約化管理工作。面臨著嚴峻的市場競爭，建筑單位更應該重視管理機械設備的集約化管理，降低投入成本的同時，保障機械設備的質量，為我國公路建設的發(fā)展提供保障。另外，伴隨著科技的發(fā)展，建筑單位越來越重視企業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展水平的提高，機械設備的種類越來越多，如果想縮短施工時間，節(jié)約建設成本，同時保障建設質量，就必須重視機械設備與物資材料的集約化管理工作。

2.公路機械設備管理存在的問題

目前，我國公路建設項目機械或管理水平比較落后，設備管理人員專業(yè)知識不牢固、對機械設備管理工作的認識程度不深、管理人員管理水平?jīng)]有得到及時更新等，是目前管理機械設備管理工作普遍存在的問題。有的建設單位對機械設備管理缺乏全面考慮，對機械設備的維修以及使用沒有具體的計劃。很多建筑單位為了節(jié)約建設成本，不按照施工設計規(guī)范嚴格執(zhí)行施工作業(yè)，盲目增加機械設備的工作負荷，不僅影響了施工作業(yè)，還降低了施工質量。另外，還有些建筑單位不夠重視機械設備的存儲工作，設備和物資通常都較散亂地存放在各個管理部門，部門之間又缺乏有效地溝通，甚至導致機械設備無人看管。

3.公路機械設備的集約化管理

3.1公路機械設備選型的要求

公路建設項目使用的機械設備也有較高的要求：第一，多樣性。依據(jù)公路建設自身的特點，排障、養(yǎng)護時常用的機械設備應該由不同的等級組成，各種類型、各種大小的設備都必須配存第二，快速性。公路建設項目使用的機械設備必須可以靈活移動，能夠快速有效地完成排障、養(yǎng)護等工作；第三，先進性。伴隨著科技的發(fā)展，公路機械設備還應該與時俱進，現(xiàn)代化機械設備強調利用先進科技完成施工作業(yè)，公路機械設備重視機械、電子、液壓液力的綜合運用，設備通常結構復雜，但操作簡單；第四，安全性。任何施工建設都強調機械設備的安全可靠，公路建設項目與人們的生活息息相關，重視機械設備的安全性是促進行業(yè)建設的重要保障。

3.2機械設備的配置

建筑單位對機械設備的配置有嚴格的要求，配置的主要目的是提高公路全過程的施工質量，設備的購置應該滿足以下要求：第一，機械設備配置的選擇必須與科技進步水平相適應，堅持“先進性”、“經(jīng)濟性”、“實用性”相結合的原則；第二，機械設備配置應該與機械設備的型號相符合，有些配置針對某一機型使用，有些配置具有綜合性的功能，配置的選擇與設備的需求保持一致；第三，公路項目施工設備的使用受區(qū)域的影響，設備的選擇應該堅持“面面俱到”的原則，為機械設備配置的集約化提供保障。

3.3機械設備配套、使用集約化

3.3.1機械設備配套使用的基本原則

機械設備配套使用對公路建設項目的質量有直接影響，為了促進建設單位的發(fā)展，完善公路機械設備集約化管理，機械設備配套使用應該堅持以下原則：

3.3.1.1根據(jù)工程建設的實際情況，選擇合適的主導機械，其他機械投入作業(yè)施工后，應該圍繞主導機械完成施工建設。

3.3.1.2為了提高主導機械的工作效率，配套機械的數(shù)量不宜太多。

3.3.1.3結合主導機械的工作能力選擇合適的配套機械，工作能力必須保持一致。

3.3.1.4主導機械和配套機械共同作業(yè)的前提是有科學合理的組織施工方案。

3.3.1.5為了方便今后的維修，同種類型的作業(yè)應該有同一主導機械和配套機械完成施工。

3.3.1.6主導機械和配套機械的組合必須堅持“經(jīng)濟實惠”的原則。

3.3.2機械設備的集約化配套應用

嚴格遵守機械設備配套使用的原則，道路工程項目養(yǎng)護作業(yè)時，某工程以預防型養(yǎng)護機械為主導機械，結合施工團隊的具體情況，成立了路面灌縫、修補團隊，團隊成員都具有較高的專業(yè)素質，經(jīng)過統(tǒng)一協(xié)調后，機械開始作業(yè)。配套機械以建筑單位日常養(yǎng)護機械為主，春天和夏天通過裝卸設備集中供送物料，冬天主要通過修路王和路面加熱板完成路面修補工作，與傳統(tǒng)的修補機械相比，機械設備集約化管理既能節(jié)約施工成本，還可以保證道路修補的質量。

3.4機械設備管理過程集約化

根據(jù)機械設備的實際需求，對歸口管理應該進行嚴格的限制，各部門選購的機械設備必須嚴格按照單位規(guī)定進行采購。根據(jù)建設單位的人力資源狀況，建立合理的設備管理團隊，機務部門應該對現(xiàn)有的機械設備從價格、質量、燃油狀況以及修理措施等方面進行嚴格地審核。另外，建筑單位還應該根據(jù)企業(yè)資產管理的現(xiàn)狀，建立各項規(guī)章制度，加強產權的管理工作，保障資產在建筑單位能夠得到合理的運用。機械設備管理過程集約化還要求對廢棄的機械進行妥善的處理，保障施工質量的前提下，能修復的機械盡量修復使用，對于閑置的機械進行重新組裝使用或是向外租賃，提高機械的使用效率。

4.結束語

公路建設項目規(guī)模大、施工時間長，隨著經(jīng)濟的發(fā)展，公路車流量逐漸增大、行車速度也很難得到有效的控制，高速公路上常用的養(yǎng)護、排障等施工必須堅持“迅速”、“高效”、“安全”等原則。強化管理機械設備集約化管理，需要在明確公路機械設備管理存在的問題的前提下，滿足機械設備選型和配置的要求，促使機械設備配置使用集約化和機械設備管理過程集約化，為我國公路施工企業(yè)的發(fā)展提供保障。