門鎖失效形式分析

摘要：

電梯是載人的垂直交通工具，必須將安全運(yùn)行放在首位，而在電梯的諸多事故中，剪切和墜落事故占的比例較大，而造成這些事故的原因在于門鎖的失效。本文對門鎖的形式進(jìn)行了分析，為檢驗(yàn)提供一點(diǎn)有用的資料。

1.引言

隨著我國電梯生產(chǎn)和使用數(shù)量的日益增加，電梯事故也不斷發(fā)生，在電梯事故中人員被運(yùn)動的轎廂剪切或墜入井道的事故占的比例較大，而且這些事故后果都十分嚴(yán)重，所以防止人員剪切和墜落的保護(hù)十分重要。防人員墜落和剪切的保護(hù)主要由門、門鎖和門的電氣安全觸點(diǎn)聯(lián)合承擔(dān)，其中的任何一個點(diǎn)失效，都會造成事故的發(fā)生，因此必須要對電梯門鎖系統(tǒng)的失效形式進(jìn)行分析，找出失效的解決對策，從而避免剪切和墜落事故的發(fā)生。

2.門鎖裝置的安全性能要求

在EN81中規(guī)定了六種安全部件，這六種安全部件分別是限速器、安全鉗、緩沖器、門鎖、上行超速保護(hù)裝置和含有電子元件的安全電路。這些安全部件都直接關(guān)系到人們的生命財產(chǎn)安全，是電梯最基本的也是最重要的安全部件。門鎖之所以作為安全部件之一，一方面是由于在門區(qū)出現(xiàn)安全事故的幾率很高；另一方面是由于門區(qū)出現(xiàn)安全事故是時對人員造成的傷害也比較嚴(yán)重，例如剪切和墜落。

層門的鎖緊與閉合通常是依靠門鎖實(shí)現(xiàn)的，層門門鎖有兩大作用：對墜落危險的保護(hù)和對剪切的保護(hù)。對墜落危險的保護(hù)是依靠門鎖的鎖緊實(shí)現(xiàn)的；對剪切的保護(hù)是通過避免層門在開啟狀態(tài)下電梯運(yùn)行來實(shí)現(xiàn)的。而兩者必須結(jié)合為一體，構(gòu)成一個完整的機(jī)械電氣聯(lián)鎖裝置。

每個層門應(yīng)設(shè)有電氣安全裝置，以證實(shí)門的閉合位置。這就要求每個層門都應(yīng)設(shè)有一個具有安全觸點(diǎn)或安全電路的電氣安全裝置，用于證實(shí)層門在閉合位置，以避免開門走車。

為了防止轎廂離開層站后，層門尚未鎖緊甚至尚未完全關(guān)閉而導(dǎo)致人員墜入井道發(fā)生事故，因此要求轎廂運(yùn)動前應(yīng)將層門有效地鎖緊在閉合位置上，但層門鎖緊前，可以進(jìn)行轎廂運(yùn)行的預(yù)備操作，層門鎖緊必須由一個符合要求的電氣安全裝置來證實(shí)。

為了防止層門鎖鉤在轎廂離開層站后，由于一些非預(yù)見性原因而導(dǎo)致鎖鉤意外脫開，要求層門門鎖在鎖緊狀態(tài)下鎖緊元件嚙合不小于7mm。只有在這種條件下，轎廂才能啟動。鎖緊元件之間只有達(dá)到了最小的7mm嚙合尺寸后，才能使電氣安全裝置動作以證實(shí)門鎖已鎖緊。

3.門鎖的失效形式分析

通過上述的分析可見，門鎖在電梯的安全運(yùn)行有著至關(guān)重要的作用，一旦門鎖失效，將會導(dǎo)致剪切事故、墜落事故和擠壓事故的發(fā)生，從而影響人們的生命安全。所以必須要保證門鎖的有效性。筆者通過自身的工作經(jīng)歷，結(jié)合相關(guān)發(fā)生的事故，對電梯門鎖的失效形式進(jìn)行了分析。

3.1門鎖鎖緊的失效

門鎖鎖緊失效，可能將會造成轎廂不在該層站，而層門打開的現(xiàn)象，這也是發(fā)生墜落事故的主要原因。

TSG T7001-2009《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則曳引與強(qiáng)制驅(qū)動電梯》規(guī)定，門鎖鎖緊應(yīng)由重力、永久磁鐵或彈簧來產(chǎn)生和保持鎖緊動作。彈簧應(yīng)在壓縮下作用，應(yīng)有導(dǎo)向，同時彈簧的結(jié)構(gòu)應(yīng)滿足在開鎖時彈簧不會普查壓并圈；即使永久磁鐵（彈簧）失效，重力亦不應(yīng)導(dǎo)致開鎖。由此可見，門鎖鎖緊的失效通常是由永久磁鐵失效和彈簧彈力失效導(dǎo)致的。

在正常情況下，只有重力是全天候存在且不會失效（消失）的，其它在門鎖上能夠利用的力均有可能存在由于提供力的元件失效（永久磁鐵和彈簧的失效）而導(dǎo)致無法保持鎖緊動作的可能。由于永久磁鐵本身特性，當(dāng)受高溫或沖擊時，可能造成永磁材料的磁性減弱甚至喪失。當(dāng)永久磁鐵作為產(chǎn)生和保持鎖緊動作的力的元件時，必須有相應(yīng)的防護(hù)措施，以使得在加熱或撞擊等單一情況出現(xiàn)時不使磁性減弱或失效。如果使用彈簧作為力的元件，則應(yīng)保證在正常開鎖時彈簧不得被壓實(shí)，這就保證了彈簧的壽命和提供壓力的耐久性。

3.2門鎖安全觸點(diǎn)失效

檢規(guī)要求驗(yàn)證鎖緊元件位置的電氣安全裝置應(yīng)能可靠證實(shí)層門鎖緊元件嚙合是否小于7mm。當(dāng)嚙合小于7mm時應(yīng)阻止轎廂啟動或使轎廂不能保持繼續(xù)運(yùn)動。動作可靠是指驗(yàn)證鎖緊元件位置裝置的動作是強(qiáng)制的，這就確保了安全觸點(diǎn)不會發(fā)生粘連的情況，所以如果發(fā)生門鎖安全觸點(diǎn)失效的情況，一定是安全觸點(diǎn)短接或是發(fā)生了短路。

在筆者的檢驗(yàn)過程中，就發(fā)現(xiàn)了一例安全觸點(diǎn)被短接的情況，后經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，是維護(hù)保養(yǎng)人員在進(jìn)行維修時，把門鎖的安全回路短接了，在維修完成后忘記把封線拆下，從而造成了開門運(yùn)行的發(fā)生。

3.3門鎖鎖鉤的損壞導(dǎo)致的鎖緊失效

電梯的門鎖在出廠前，都是通過了型式試驗(yàn)的，這保證了門鎖的機(jī)械強(qiáng)度。雖然從理論來說，發(fā)生門鎖鎖鉤失效的可能性較小，但是也存在不可預(yù)期的事情的發(fā)生，導(dǎo)致門鎖產(chǎn)生永久性變形，而使門鎖嚙合深度不能達(dá)到7mm的要求。除此之外，由于長期的使用，門鎖鎖鉤會產(chǎn)生磨損，這也是造成嚙合深度不能達(dá)到7mm要求的原因之一。如果嚙合深度不能達(dá)到最小值7mm，將可能會造成電梯運(yùn)行過程中，層門開脫的現(xiàn)象，進(jìn)而釀成墜落事故或剪切事故的發(fā)生。

3.4門鎖電氣安全觸點(diǎn)故障

這種故障通常表現(xiàn)為門鎖安全回路斷開，電梯無法運(yùn)行。電梯在運(yùn)行過程中可能會遇到各種情況，導(dǎo)致安全觸點(diǎn)變形或是斷裂，從而致使門鎖安全回路無法接通，電梯不能正常運(yùn)行。雖然這種故障發(fā)生的機(jī)率非常小，但是在電梯實(shí)際運(yùn)行中也時有發(fā)生。所以不能忽略這種情況造成的安全觸點(diǎn)失效。

4.總結(jié)

本文詳細(xì)介紹和分析了門鎖的設(shè)置要求和失效形式，這對保證電梯的安全運(yùn)行是非常有用的，希望能夠?yàn)殡娞菹嚓P(guān)工作人員提供一點(diǎn)有用的經(jīng)驗(yàn)。