對(duì)目前汽車(chē)鋁合金輪轂加工工裝設(shè)計(jì)分析

摘要：

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，人們對(duì)目前的生活水平和生活質(zhì)量的要求也越來(lái)越高，而作為人們最基本的交通工具汽車(chē)等一系列的交通工具，其工裝技術(shù)的提高成為人們的迫切需求，而為了保證汽車(chē)擁有更好的工作效率，汽車(chē)輪轂技術(shù)的改進(jìn)則顯得更為重要，這需要編排汽車(chē)輪轂的生產(chǎn)加工工藝規(guī)程，確定了最佳方案后，再進(jìn)行工藝過(guò)程中典型工序的專(zhuān)用工裝設(shè)計(jì)，保證零件加工的質(zhì)量，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，選擇合理的機(jī)械加工機(jī)床，選擇合適的工具以及切削參數(shù)，以提高汽車(chē)鋁合金輪轂的加工效率和提高產(chǎn)品的加工水平。

1.關(guān)于汽車(chē)輪轂加工工裝設(shè)計(jì)

1.1汽車(chē)輪轂加工工裝設(shè)計(jì)的作用

1.1.1作為汽車(chē)重要組成部分的輪轂，是整車(chē)中最重要的安全部件之一。汽車(chē)行駛性能的好壞與汽車(chē)本身的車(chē)輪和車(chē)胎有著密切的關(guān)系。所以一個(gè)好的汽車(chē)輪轂有利于吸收與緩和汽車(chē)在行駛時(shí)受到路面的沖擊和振蕩，從而保證輪胎與路面有著良好的附著性能，而且保證汽車(chē)直線(xiàn)行駛，從而更有利于提高汽車(chē)的動(dòng)力性能，通過(guò)性和制動(dòng)性。

1.1.2在行駛過(guò)程中車(chē)輪要求擁有很好的平衡性能以保證行駛過(guò)程中的穩(wěn)定性，車(chē)輪還需要散發(fā)汽車(chē)在高速行駛的時(shí)候所產(chǎn)生的大量的熱能，更好的提高汽車(chē)的工作性能，更好地為人們的日常生活提供便利。

為了保證產(chǎn)品具有更好的平衡和跳動(dòng)等性能，需要機(jī)械加工過(guò)程中要有很好的工裝作為保證。

1.2汽車(chē)輪轂工藝工裝設(shè)計(jì)的意義

1.2.1汽車(chē)輪轂的加工技術(shù)和加工能力可以反應(yīng)出一個(gè)國(guó)家的工業(yè)化水平，所以實(shí)現(xiàn)輪轂生產(chǎn)的數(shù)控化和自動(dòng)化，而目前輪轂加工和檢測(cè)一體化則可以更好地促進(jìn)本國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，進(jìn)而更好地促進(jìn)我國(guó)的工業(yè)化水平。

1.2.2有利于促進(jìn)我國(guó)輪轂理論和制造工藝的發(fā)展，促進(jìn)我國(guó)輪轂向重載荷、高效率、輕量化和高精確度方向發(fā)展，提高輪轂的承載能力，延長(zhǎng)其壽命，從而有利于促進(jìn)汽車(chē)生產(chǎn)向更專(zhuān)業(yè)化、更強(qiáng)度化方向發(fā)展。

1.2.3更有利于提高加工水平，更好的節(jié)約成本，提高輪轂加工技術(shù)的同時(shí)增加產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。

1.2.4好的工裝設(shè)計(jì)能更好的保證產(chǎn)品質(zhì)量，增加產(chǎn)品的可靠性和實(shí)用性，有利于促進(jìn)人們生活水平和生質(zhì)量的提高。

1.2.5通過(guò)不斷的摸索與創(chuàng)新實(shí)踐，有利于我們更好更好的堅(jiān)持貫徹和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀(guān)，堅(jiān)持可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略。

2.機(jī)械加工工藝規(guī)程的制定

2.1加工方案的選擇及毛坯的選擇

對(duì)于各種加工工作而言，一個(gè)切實(shí)可行的方案則如同指示人們終生拼搏的理想一樣，指導(dǎo)人們更好的開(kāi)展加工工作。在輪轂加工中，產(chǎn)品有很高的位置度、跳動(dòng)、平衡、粗糙度等要求，特別是復(fù)合PCD（多組螺栓孔節(jié)圓直徑）的產(chǎn)品需要很好的控制螺栓孔的位置度，所以根據(jù)輪轂的結(jié)構(gòu)工藝特點(diǎn)，按照編制工藝規(guī)程的一些基本原則，并考慮各種設(shè)備和加工方法的經(jīng)濟(jì)程度，從而更好的擬定更好的加工工藝方案。目前鑄造汽車(chē)鋁合金輪轂材料一般都采用鑄造鋁合金A356.2，一般采用低壓鑄造和重力鑄造兩種方式，在加工前要對(duì)鑄造毛坯進(jìn)行嚴(yán)格的的尺寸及同軸度控制，并按照要求進(jìn)行裝卡，保證加工過(guò)程中不會(huì)出現(xiàn)偏車(chē)及加工不到等情況，還需要毛坯設(shè)計(jì)能滿(mǎn)足機(jī)加工裝卡同時(shí)具備內(nèi)卡和外卡的功能，再充分考慮到鑄造性和由于熱處理、外部機(jī)械力等引起的變形基礎(chǔ)上，盡量減少加工量，從而節(jié)約材料，降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率的同時(shí)獲得更多的經(jīng)濟(jì)利益。

2.2汽車(chē)鋁合金輪轂加工

在汽車(chē)鋁合金輪轂加工過(guò)程中，要確定夾緊力的方向和位置，注意使夾緊力的作用力應(yīng)該朝向主要的基準(zhǔn)面，從而使工件更好的壓向夾具的定位面，而且還要注意要使夾緊力的作用法方向工件變形降到最小。鋁合金輪轂加工類(lèi)似于盤(pán)類(lèi)件的加工，所以在加工過(guò)程中要特別注意其尺寸公差和形位公差的要求。

3.零件加工過(guò)程中的機(jī)械加工余量

3.1各工序機(jī)械加工余量的選擇原則

要堅(jiān)持縮短加工工時(shí)，降低生產(chǎn)的成本，盡可能的采用最小的加工余量，并且自始至終都要堅(jiān)守完全保證圖紙的全部精確度、光潔度等技術(shù)要求。充分考慮到由于熱變形而帶來(lái)的尺寸變化等等一系列的不良變化，考慮到零件的尺寸大小以及其鋼性的好壞，并且結(jié)合具體情況考慮機(jī)床及夾具的精度及變形。

3.2工序機(jī)械加工過(guò)程中用具的選用

在工序機(jī)械加工余量的具體過(guò)程中，一般都采用我們最常用的查表法，其次可以使用常用于單件小批量生產(chǎn)的經(jīng)驗(yàn)估算法。而許多生產(chǎn)材料十分的貴重或大批量生產(chǎn)的工廠(chǎng)則可以采用分析計(jì)算法，但是要注意將計(jì)算過(guò)程中的公差降低最小，不能超過(guò)機(jī)床的經(jīng)濟(jì)加工精度，而且如果是大批量的，應(yīng)選小值，零件的最后精度也應(yīng)該選小值，這樣才會(huì)使我們將公差或誤差降到最小。

4.輪轂加工過(guò)程中用具的選用

在輪轂加工的過(guò)程中，用具的選用直接影響到零件加工的質(zhì)量。根據(jù)我們的加工余量和機(jī)床、夾具、刀具以及工件系統(tǒng)鋼性來(lái)確定并保留半精加工，在我們精加工必要的前提之下，以及在工藝系統(tǒng)和所采用機(jī)床功率允許的情況之下，盡最大可能的采用較大的背吃刀量，以此來(lái)減少我們進(jìn)給的次數(shù)。在選擇進(jìn)給量的時(shí)候，必須考慮到機(jī)床進(jìn)給機(jī)械的進(jìn)給強(qiáng)度，，進(jìn)而在工藝系統(tǒng)的剛度和強(qiáng)度都允許的情況之下，對(duì)我們所用刀桿尺寸、刀片厚度、工件直徑以及長(zhǎng)度選大一點(diǎn)的進(jìn)給量。在進(jìn)行精加工的時(shí)候，要選擇較小的吃刀深度和進(jìn)給量f，并在我們要保證合理的刀具耐用度的前提之下，選用最高的切削速度v。應(yīng)該注意的是，應(yīng)當(dāng)在保證零件質(zhì)量的前提下，力求提高生產(chǎn)率，并降低生產(chǎn)成本，采用更好的用具，并采用高效率機(jī)床所組成的流水線(xiàn)和自動(dòng)線(xiàn)。

5.結(jié)束語(yǔ)

作為輪轂生產(chǎn)的技術(shù)人員，努力改進(jìn)輪轂生產(chǎn)的技術(shù)，有利于減短輪轂生產(chǎn)的工時(shí)，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，從而獲得更多的經(jīng)濟(jì)效益，更有利于促進(jìn)我國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)的專(zhuān)業(yè)化水平，進(jìn)而促進(jìn)我國(guó)工業(yè)化水平，提高我國(guó)公民的生活水平和生活質(zhì)量。