淺談集控站運(yùn)行管理危險(xiǎn)點(diǎn)分析與預(yù)控

【摘要】安全生產(chǎn)是電力企業(yè)各項(xiàng)工作的基礎(chǔ)，本文主要介紹了集控站運(yùn)行中的主要危險(xiǎn)點(diǎn)及其產(chǎn)生原因，提出了針對(duì)性的危險(xiǎn)點(diǎn)預(yù)測和控制方法。對(duì)今后集控站的安全運(yùn)行管理方法進(jìn)行了有益的探索，從而有效控制集控站運(yùn)行中的不安全因素，實(shí)現(xiàn)企業(yè)安全運(yùn)行的可持續(xù)性發(fā)展目標(biāo)。

【關(guān)鍵詞】集控站；運(yùn)行管理；分析；預(yù)控

概述

在電網(wǎng)建設(shè)高速發(fā)展和當(dāng)前電力供應(yīng)形勢仍十分嚴(yán)峻的情況下，確保電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行顯得尤為重要。電網(wǎng)公司需對(duì)各種不安全因素，即由于人員、設(shè)備、環(huán)境和管理因素不相匹配所產(chǎn)生的不安全行為和不安全狀態(tài)等進(jìn)行預(yù)測和控制，以防止其演變?yōu)榘踩a(chǎn)事故。目前的集控站（含監(jiān)控站、操作隊(duì)）已經(jīng)成為變電運(yùn)行管理的重要組成部分，開展集控站安全運(yùn)行預(yù)控是一項(xiàng)必不可少的基礎(chǔ)性工作。

1、集控站運(yùn)行危險(xiǎn)點(diǎn)預(yù)控背景

禹州市供電公司目前有3個(gè)集控站，覆蓋禹州供電區(qū)17座變電站（3座110KV變電站，14座35KV變電站），根據(jù)公司崗位職責(zé)分工，每個(gè)集控站需要監(jiān)視4至5個(gè)子站的運(yùn)行情況，并負(fù)責(zé)各子站的設(shè)備巡檢、倒閘操作、事故處理及維護(hù)工作。雖然其監(jiān)視控制的范圍擴(kuò)大了許多，但就變電站運(yùn)行角度而言，集控站值班人員的職責(zé)與常規(guī)變電站值班人員職責(zé)并無多大的區(qū)別，其實(shí)質(zhì)就是一個(gè)變電站，是一個(gè)監(jiān)控范圍擴(kuò)大的變電站。隨著電力系統(tǒng)的高速發(fā)展，在大量輸變電工程投運(yùn)的同時(shí)，集控站的規(guī)模越來越大，數(shù)量越來越多。

目前，運(yùn)行管理工作存在五個(gè)方面的困難：一是人員補(bǔ)充跟不上，年齡結(jié)構(gòu)趨于老化，人少站多的矛盾日益突出；二是新增設(shè)備種類多，來自不同的廠家，運(yùn)行維護(hù)和巡視操作要點(diǎn)存在差異，運(yùn)行人員在編制現(xiàn)場規(guī)程的過程中，往往受限于自身的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)面，對(duì)整個(gè)運(yùn)行過程的危險(xiǎn)性缺乏全面的了解，有照搬、照抄行為，甚至人為簡化，從而導(dǎo)致危險(xiǎn)點(diǎn)預(yù)控缺乏針對(duì)性，培訓(xùn)工作跟不上；三是新工藝、新材料大量應(yīng)用，投運(yùn)后備用物資準(zhǔn)備不充分，運(yùn)行人員對(duì)可能存在的危險(xiǎn)點(diǎn)估計(jì)不足；四是現(xiàn)場規(guī)程針對(duì)性不強(qiáng)、圖紙資料與現(xiàn)場實(shí)際不完全相符，部分設(shè)備存在運(yùn)行管理盲區(qū)；五是對(duì)環(huán)境影響估計(jì)不足，運(yùn)行人員缺乏新投運(yùn)變電站的運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)。

2、集控站運(yùn)行中存在的主要危險(xiǎn)點(diǎn)

所謂危險(xiǎn)，就是指能導(dǎo)致事故發(fā)生的既有或潛在的條件，危險(xiǎn)——是安全的反義詞?！拔ｋU(xiǎn)的定義”是指若事故發(fā)生的可能性（概率）和所具有的危害性（嚴(yán)重程度）超過了允許限度；則所從事的活動(dòng)或?qū)ο笙到y(tǒng)是危險(xiǎn)的，否則則認(rèn)為是安全的。集控站運(yùn)行危險(xiǎn)點(diǎn)具有客觀性、復(fù)雜性、潛伏性、可控性四個(gè)特征。造成集控站運(yùn)行的主要危險(xiǎn)點(diǎn)有以下八種情況：（1）在正常作業(yè)過程中因客觀存在；（2）特殊天氣變化或持續(xù)惡劣氣候；（3）設(shè)備制造缺陷或安裝質(zhì)量不達(dá)標(biāo)；（4）設(shè)備缺乏修試或維護(hù)不到位；（5）人員習(xí)慣性違章作業(yè)；（6）對(duì)電網(wǎng)和設(shè)備不熟悉或計(jì)劃考慮不周；（7）管理系統(tǒng)信息不全而造成誤判斷；（8）臨時(shí)增加工作等。

集控站運(yùn)行的危險(xiǎn)源主要包括倒閘誤操作、觸電、中毒、火災(zāi)、機(jī)械傷害、高壓油汽外噴傷害、設(shè)備爆炸和外絕緣閃絡(luò)傷害、誤碰或誤動(dòng)設(shè)備、誤判斷、交通違章等，其導(dǎo)致的結(jié)果類型包括人身事故或傷害、電網(wǎng)事故或障礙、設(shè)備事故或損壞、負(fù)主要及以上責(zé)任的交通事故等[1]。

3、集控站運(yùn)行危險(xiǎn)點(diǎn)的原因分析

根據(jù)危險(xiǎn)點(diǎn)的特征和集控站運(yùn)行工作的性質(zhì)，結(jié)合禹州公司集控站運(yùn)行實(shí)際情況，分析構(gòu)成集控站運(yùn)行危險(xiǎn)點(diǎn)的原因主要有以下因素：

3.1集控站的基礎(chǔ)安全管理工作存在漏洞，安全活動(dòng)會(huì)開展不正?；蛄饔谛问剑\(yùn)行人員安全意識(shí)淡漠，規(guī)程制度執(zhí)行不嚴(yán)；資料管理不到位，缺少或沒有現(xiàn)場規(guī)程，使運(yùn)行人員在工作中沒有依據(jù)。

3.2集控站人員沒有加強(qiáng)電網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)控，事故預(yù)想不足，對(duì)于電網(wǎng)的突發(fā)事故和異常采取措施不力；缺乏應(yīng)急預(yù)案，在特殊天氣變化或持續(xù)惡劣氣候條件下運(yùn)行人員難以應(yīng)對(duì)多個(gè)變電站并發(fā)的事故，或者不能有步驟地正確處置故障和障礙，留下安全隱患。

3.3工作聯(lián)系和業(yè)務(wù)傳遞手續(xù)不全或不完善造成驗(yàn)收不到位；未嚴(yán)格執(zhí)行變電運(yùn)行管理制度，工作許可及工作結(jié)束手續(xù)不清，造成人員傷亡、設(shè)備損壞或誤操作。

3.4常規(guī)運(yùn)行工作無固定計(jì)劃，集控站運(yùn)行工作疏于管理，人員業(yè)務(wù)不熟悉而造成危險(xiǎn)；運(yùn)行人員業(yè)務(wù)素質(zhì)和心理素質(zhì)差，在多個(gè)變電站操作中，特別是在多個(gè)變電站事故處理中，對(duì)于執(zhí)行工作程序和流程不規(guī)范，延誤送電。

3.5監(jiān)控后臺(tái)管理系統(tǒng)采樣數(shù)據(jù)不全或通信故障造成監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)不準(zhǔn)確，未認(rèn)真核實(shí)和確認(rèn)而造成誤停送電操作；人員與監(jiān)控人員缺乏有效溝通，操作權(quán)限劃分不清楚造成監(jiān)控和操作環(huán)節(jié)脫離，由此產(chǎn)生的遙控和就地操作矛盾造成誤操作或設(shè)備損壞。

3.6在作業(yè)過程中接調(diào)度令或上級(jí)部門通知增加工作任務(wù)時(shí)，運(yùn)行人員準(zhǔn)備不足，留下安全隱患或忙中出錯(cuò)。

4、集控站運(yùn)行危險(xiǎn)點(diǎn)預(yù)控措施

4.1嚴(yán)格落實(shí)崗位安全責(zé)任制，提高全員的安全意識(shí)。將安全生產(chǎn)與經(jīng)濟(jì)利益掛鉤，嚴(yán)格安全職責(zé)考核與管理；嚴(yán)格按照各類規(guī)章制度執(zhí)行作業(yè)；堅(jiān)持持證上崗制度，加強(qiáng)崗位培訓(xùn)；建立、健全集控站管理制度；補(bǔ)充、細(xì)化現(xiàn)場規(guī)程；收集整理集控站及所轄各變電站的技術(shù)資料，并定期培訓(xùn)。

4.2堅(jiān)持開展標(biāo)準(zhǔn)化操作和標(biāo)準(zhǔn)化巡視工作。集控站運(yùn)行人員應(yīng)加強(qiáng)值班紀(jì)律，除規(guī)程許可外，集控站運(yùn)行工作應(yīng)兩人及以上進(jìn)行，避免失去監(jiān)護(hù)；編制、修訂各類事故處理，定期進(jìn)行反事故演練、開展事故預(yù)想；特殊天氣情況下進(jìn)行作業(yè)應(yīng)符合規(guī)程要求，注意佩帶合適的安全用具和照明、防護(hù)裝備；多個(gè)變電站出現(xiàn)事故和異常時(shí)應(yīng)按重要、緊急程度和就近優(yōu)先的原則對(duì)各項(xiàng)任務(wù)進(jìn)行排序，做到忙而不亂、有條不紊，工作不留安全隱患。

4.3嚴(yán)肅調(diào)度紀(jì)律，規(guī)范運(yùn)行人員的行為，杜絕誤操作事故的發(fā)生。嚴(yán)格集控站運(yùn)行管理，充分運(yùn)用規(guī)章制度，確保電網(wǎng)調(diào)度指揮暢通；嚴(yán)格執(zhí)行變電運(yùn)行管理的“兩票三制”和“操作五制”；設(shè)備驗(yàn)收應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行相應(yīng)的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，不留下設(shè)備裝置性隱患。

4.4提高集控站運(yùn)行人員參與電網(wǎng)管理的力度，避免設(shè)備帶病運(yùn)行。集控站運(yùn)行人員雖不能參與或修改檢修計(jì)劃，但可以做到提前熟悉計(jì)劃內(nèi)容，合理安排相應(yīng)的操作計(jì)劃；對(duì)于檢修質(zhì)量和修試原因造成的無序重復(fù)停電應(yīng)做好記錄，定期整理；對(duì)于設(shè)備缺陷造成的操作中斷應(yīng)認(rèn)真分析、正確判斷，不明白時(shí)應(yīng)向?qū)I(yè)技術(shù)人員征求意見，有條件的可以把現(xiàn)場音頻或圖像信息傳給技術(shù)支持人員判斷清楚后繼續(xù)作業(yè)；嚴(yán)禁擅自移開或越過遮欄、擅自打開網(wǎng)門或強(qiáng)行作業(yè)。

4.5結(jié)合大修（技改）針對(duì)性預(yù)控，杜絕習(xí)慣性違章。年度大修（改造）是變電站倒閘操作、工作票執(zhí)行較為集中、工作最繁忙的時(shí)候，也是安全運(yùn)行的關(guān)鍵時(shí)期，要做好作業(yè)前準(zhǔn)備，明確危險(xiǎn)點(diǎn)，對(duì)電網(wǎng)結(jié)構(gòu)和日常工作處理中存在的問題及早解決；合理調(diào)配作息時(shí)間，盡量避免疲勞作業(yè)；做好班前巡視檢查工作，熟悉修試交待記錄和電網(wǎng)運(yùn)行情況；上級(jí)部門應(yīng)給集控站工作創(chuàng)造良好的外部環(huán)境，了解職工的工作和生活困難，切實(shí)保障運(yùn)行人員的合法權(quán)益。

4.6吸取事故教訓(xùn)，加強(qiáng)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，經(jīng)常對(duì)全體人員進(jìn)行心理疏導(dǎo)和鍛煉。針對(duì)事故通報(bào)進(jìn)行適當(dāng)?shù)哪M演練，通過事故預(yù)想、反事故演習(xí)和技術(shù)培訓(xùn)，鍛煉運(yùn)行人員快速反應(yīng)能力，對(duì)突發(fā)事故處理做到冷靜、沉著、準(zhǔn)確、迅速；對(duì)重大操作，根據(jù)其工作內(nèi)容，應(yīng)提前深入現(xiàn)場，請(qǐng)技術(shù)專責(zé)人講解工作安排、保護(hù)配置原則及操作要點(diǎn)；充分調(diào)動(dòng)運(yùn)行人員的安全工作積極性和責(zé)任心。

4.7增加設(shè)備監(jiān)控的方法和手段，將更多的智能化設(shè)備接入監(jiān)控系統(tǒng)。設(shè)備實(shí)際狀態(tài)應(yīng)進(jìn)行核實(shí)，如充分利用好遙視系統(tǒng)，必要時(shí)與調(diào)度進(jìn)行遙測信號(hào)比對(duì)；監(jiān)控人員應(yīng)與操作人員保持溝通，避免遠(yuǎn)方、就地操作矛盾，尤其是現(xiàn)場有操作人員時(shí)，應(yīng)盡量減少設(shè)備遙控操作或通知現(xiàn)場操作人員遠(yuǎn)離被遙控的設(shè)備。

4.8應(yīng)用科學(xué)技術(shù)手段加強(qiáng)集控站運(yùn)行危險(xiǎn)點(diǎn)預(yù)控。采用生產(chǎn)管理系統(tǒng)、操作票生成系統(tǒng)和工作票管理系統(tǒng)等軟件，按照確定的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程，結(jié)合集控站工作的各個(gè)環(huán)節(jié)、各個(gè)工作步驟進(jìn)行危險(xiǎn)點(diǎn)確認(rèn)、控制，從而達(dá)到全過程預(yù)控。

5、結(jié)束語

集控站運(yùn)行危險(xiǎn)點(diǎn)預(yù)控，是保證電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行的基礎(chǔ)工作，深入開展此項(xiàng)工作是電網(wǎng)高速發(fā)展和社會(huì)需求的客觀要求；可以有效提高集控站全體人員的安全意識(shí)，增強(qiáng)自我防護(hù)能力，糾正習(xí)慣性違章，有效減少人身、電網(wǎng)、設(shè)備損壞事故發(fā)生，從而促使電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行處于可控、能控、在控狀態(tài)。

參考文獻(xiàn)

[1]供電企業(yè)作業(yè)現(xiàn)場危險(xiǎn)源辨識(shí)手冊(cè) 變電部分.中國電力出版社， 2008年11月出版.

作者簡介

晉世豪（1981-），男，河南禹州人，高級(jí)工程師，主要負(fù)責(zé)調(diào)度運(yùn)行控制管理工作。

劉鵬舉（1978—），男，河南禹州人，高級(jí)工程師，主要負(fù)責(zé)集控站運(yùn)行管理工作。