淺談城市軌道交通維修設(shè)備的發(fā)展

【摘要】我國城市軌道交通現(xiàn)已進(jìn)入快速、集中、規(guī)?；陌l(fā)展時(shí)期。一旦城市軌道交通竣工，將會(huì)面臨巨大的維修設(shè)備的任務(wù)。因?yàn)樵诓煌鞘兄薪ㄔO(shè)的軌道交通規(guī)劃時(shí)間不同，我國各個(gè)城市軌道交通投入運(yùn)營的規(guī)模也會(huì)不同，維修設(shè)備所處的社會(huì)背景必將各不相同。適合自身特點(diǎn)的維修設(shè)備方式將會(huì)成為城市軌道交通的一個(gè)重要選擇，必將會(huì)對(duì)城市軌道交通的安全有序運(yùn)營以及軌道交通企業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展有重要的意義。

【關(guān)鍵詞】城市軌道交通；維修設(shè)備；管理；發(fā)展

一、維修設(shè)備情況的現(xiàn)狀分析

我國不斷發(fā)展的城市軌道交通，已經(jīng)成為市民出行的主要方式。軌道交通的可靠安全運(yùn)行顯得越來越重要。保證軌道交通的可靠安全性的一個(gè)重要環(huán)節(jié)就是運(yùn)行設(shè)備的維修情況，但是數(shù)量巨大、品種繁多又分布廣泛的運(yùn)行設(shè)備，并且有些設(shè)備還具有較高的專業(yè)性與系統(tǒng)性、有些甚至還有極高的價(jià)值。因此，采用哪一種方式對(duì)軌道交通運(yùn)行設(shè)備的安全性給予保障，需要軌道交通的運(yùn)營者認(rèn)真思考?，F(xiàn)在，各城市軌道管理部門在維修設(shè)備時(shí)都使用著多個(gè)不同的信息化管理系統(tǒng)，來實(shí)現(xiàn)其設(shè)備維修的目的。如EAM、車輛大修理管理系統(tǒng)、ERP等。這些獨(dú)立的系統(tǒng)雖提高了單個(gè)部門的維修效率，但各系統(tǒng)間無法實(shí)現(xiàn)信息資源的共享，導(dǎo)致跨區(qū)間的合作不能有效進(jìn)行，既額外增加運(yùn)營成本，又降低了維修設(shè)備的效率，主要表現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：（1）信息因?yàn)椴荒芗皶r(shí)有效的共享，降低業(yè)務(wù)間的協(xié)同效率；（2）維修設(shè)備的工具、人員使用效率下降；（3）由于管控手段不足，人員素質(zhì)不夠造成維修管理層面不能實(shí)現(xiàn)精細(xì)化、標(biāo)準(zhǔn)化；（4）物料消耗、人工成本高。因此，采用計(jì)算機(jī)維修管理一體化系統(tǒng)對(duì)城市軌道交通設(shè)備維修進(jìn)行管理，對(duì)維修設(shè)備工作進(jìn)行優(yōu)化，將會(huì)成為未來城市軌道交通維修設(shè)備這一重要工作環(huán)節(jié)的發(fā)展趨勢(shì)。

二、維修設(shè)備管理的一體化

施工調(diào)度的管理、維修資源的管理、設(shè)備維修的管理、維修現(xiàn)場精細(xì)化的管理、計(jì)劃的管理、車輛大修的管理、分析統(tǒng)計(jì)的管理是維修設(shè)備管理一體化的7大核心模塊。下面詳細(xì)介紹主要的幾個(gè)部分。

1、設(shè)備的維修、維護(hù)管理

設(shè)備的維修維護(hù)管理包括設(shè)備數(shù)據(jù)的管理、設(shè)備維修維護(hù)的計(jì)劃等通過對(duì)任務(wù)進(jìn)行統(tǒng)一管理，從而實(shí)現(xiàn)預(yù)防性的維修、故障性的維修、部件維修等維修工作的管理。還可以通過預(yù)防性的維護(hù)計(jì)劃就能夠自動(dòng)生成預(yù)防性的維修任務(wù)。

1.1預(yù)防性維護(hù)管理：參照設(shè)備的檢修周期結(jié)合目前設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)可對(duì)預(yù)定計(jì)劃進(jìn)行調(diào)整，同時(shí)針對(duì)不同的設(shè)備，定期自動(dòng)地安排檢修工作。

1.2故障體系管理：該管理需要建立故障發(fā)生原因、故障發(fā)生現(xiàn)象、故障的類別以及故障維修措施等詳細(xì)的故障體系，以便及時(shí)解決運(yùn)行時(shí)的突發(fā)狀況，減少經(jīng)濟(jì)損失。

1.3設(shè)備維修、維護(hù)的記錄管理：具體設(shè)備的維修、維護(hù)的時(shí)間和過程，設(shè)備備件的使用，常規(guī)維修保養(yǎng)歷史、故障排除以及維護(hù)成本等都要進(jìn)行記錄。

2、維修資源的相關(guān)管理

完成人力、物力等維修資源的統(tǒng)籌安排，為施工調(diào)度、設(shè)備維修、車輛的大修等操作的提供足夠的保障。維修物品管理指的是對(duì)各種維修備品、工具、備件的管理，以便于損壞的零部件能及時(shí)得到新部件的替換，每個(gè)維修任務(wù)都能有其合適的維修工具，并方便統(tǒng)計(jì)某一段時(shí)期內(nèi)備件的使用量，來年備件的采購提供依據(jù)；對(duì)人力資源的安排主要表現(xiàn)在各種維修的計(jì)劃上，為了讓每一個(gè)維修任務(wù)都有相對(duì)應(yīng)的專業(yè)維修技能的人員來維修操作，需要對(duì)維修人員的工作進(jìn)行統(tǒng)籌安排。對(duì)資源進(jìn)行優(yōu)化配置，來提高維修工作的效率，保證維修工作高效完成。

3、維修現(xiàn)場的精細(xì)化管理

包括工作的內(nèi)容、操作的方法以及技術(shù)指標(biāo)等現(xiàn)場維修工作利用信息化的方式進(jìn)行規(guī)范。應(yīng)用移動(dòng)終端，有助于實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場維修工作的管理，達(dá)到現(xiàn)場工作的檢查、指引、導(dǎo)航及結(jié)果的回饋。

3.1維修工藝的信息化：整理全部維修操作規(guī)程，形成維修工作的操作精細(xì)化大綱，這個(gè)大綱包含了：工作的內(nèi)容、操作的方法、技術(shù)的指標(biāo)、維修使用的工具、維修結(jié)果的記錄以及指引安全操作等等。

3.2任務(wù)執(zhí)行管理：用移動(dòng)終端對(duì)設(shè)備上的標(biāo)簽進(jìn)行掃描后，就可以自動(dòng)顯示設(shè)備的信息和檢修要求。還可以查看每一項(xiàng)的操作規(guī)程，維修工人可參考工藝指導(dǎo)來操作，用拍照的方式將檢修結(jié)果進(jìn)行記錄上傳，這樣就約束了整個(gè)維修過程。

3.3分析任務(wù)完成的管理：通過對(duì)維修人員回傳的檢修結(jié)果，實(shí)現(xiàn)維修過程的記錄和信息保留，統(tǒng)計(jì)出批量數(shù)據(jù)進(jìn)行，故障分析。目的是：提高并且規(guī)范設(shè)備維修工作的流程。

4、計(jì)劃管理

計(jì)劃管理就是提供軌道設(shè)備維護(hù)、維修計(jì)劃，從制定開始，到發(fā)布、統(tǒng)計(jì)以及最后的跟蹤等，然后根據(jù)不同設(shè)備自己的技術(shù)指標(biāo)、運(yùn)營情況等，在制訂出各種設(shè)備多種模式下的維護(hù)、維修計(jì)劃。（1）編制月檢和以上設(shè)備檢修計(jì)劃：該計(jì)劃由專業(yè)進(jìn)行計(jì)劃編制的部門和總中心各部門管轄的線路給中心上報(bào)，獲得領(lǐng)導(dǎo)簽發(fā)后開始執(zhí)行。（2）編制月檢以下設(shè)備檢修計(jì)劃：每個(gè)月的中旬開始對(duì)下個(gè)月的月檢進(jìn)行編制，并形成檢修計(jì)劃，獲得領(lǐng)導(dǎo)簽發(fā)后開始執(zhí)行。（3）統(tǒng)計(jì)的分析：為每一類計(jì)劃都要提供統(tǒng)計(jì)分析。以“計(jì)劃”作為中心線對(duì)相關(guān)的生產(chǎn)管理工作進(jìn)行落實(shí)，多環(huán)節(jié)跟進(jìn)提高計(jì)劃執(zhí)行能力。爭取用信息化方式實(shí)現(xiàn)對(duì)各部門的生產(chǎn)計(jì)劃的協(xié)同與管控。（4）物資配備的計(jì)劃：采購計(jì)劃與合同計(jì)劃包括在內(nèi)。采購計(jì)劃在ER的P采購管理中實(shí)現(xiàn)管理，合同計(jì)劃應(yīng)在合同管理系統(tǒng)中進(jìn)行管理。通過計(jì)劃管理可以將ERP與合同管理系統(tǒng)集成，從而實(shí)現(xiàn)物資的合理配備。

5、車輛大修管理，分析統(tǒng)計(jì)管理

車輛隨著運(yùn)營時(shí)間以及運(yùn)營里程的增長，由于磨損老化、疲勞等原因會(huì)導(dǎo)致車輛性能下降，隨之可靠性也會(huì)降低，所以如果想讓車輛一直保持穩(wěn)定便需要車輛大修。根據(jù)維修計(jì)劃與記錄等信息，要生成維修結(jié)報(bào)、維修質(zhì)量的分析、維修成本的分析以及設(shè)備故障率等各種統(tǒng)計(jì)的表格，這些統(tǒng)計(jì)表一方面可以為決策層提供決策依據(jù)，另一方面也能為維修管理人員進(jìn)行分析、維護(hù)工作的改進(jìn)提供依據(jù)。

三、管理一體化解決方案的價(jià)值

設(shè)備管理一體化的主要價(jià)值在以下6個(gè)方面可以體現(xiàn)：（1）能夠提升設(shè)備的生命周期與可用性。（2）可為運(yùn)營決策提供依據(jù)。（3）減少運(yùn)營成本。（4）優(yōu)化資源的配置。（5）提升管理水平。（6）增強(qiáng)對(duì)一線生產(chǎn)的管控能力。

結(jié)語

設(shè)備維修管理的一體化，對(duì)多方面的內(nèi)容進(jìn)行了整合，包括：設(shè)備維修的管理、施工調(diào)度的管理、維修資源的管理、維修現(xiàn)場精細(xì)化管理、計(jì)劃管理、車輛大修的管理以及分析統(tǒng)計(jì)的管理等，這樣有助于多部門管理信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)信息的交流與交換，提升了設(shè)備的可靠性，加強(qiáng)了各業(yè)務(wù)區(qū)域間的及時(shí)合作，保證了軌道交通安全、高效的運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)

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