汽車被動(dòng)安全裝置在客運(yùn)車輛上規(guī)范運(yùn)用的內(nèi)容和意義

【摘要】汽車的主動(dòng)安全裝置強(qiáng)調(diào)的是車輛的可控性，它所追求的終極目標(biāo)是人對車輛的絕對控制。反之，汽車的被動(dòng)安全裝置強(qiáng)調(diào)的是車輛的它控性，它所追求的終極目標(biāo)是客體對車輛的愿望控制。人本主義泛化至今，人們對出行交通的安全性、可靠性和舒適性提出了更高的要求，當(dāng)然，安全性永遠(yuǎn)是擺在第一位的。作為人員載體的客運(yùn)車輛不僅要有完備的主動(dòng)安全裝置而且要盡可能的配置完備的被動(dòng)安全裝置。

【關(guān)鍵詞】被動(dòng)安全裝置；客運(yùn)車輛；規(guī)范；運(yùn)用

一、概念

主動(dòng)安全裝置：車輛的主動(dòng)安全裝置是指任何狀態(tài)下能夠使得駕駛員有效控制車輛從而避免發(fā)生事故的各類設(shè)施、設(shè)備，包括指示系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、穩(wěn)定系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)等。因其不在本文討論范疇，這里將不再鏖述。

被動(dòng)安全裝置：車輛的被動(dòng)安全裝置是指車輛在發(fā)生事故之后，最大程度地保護(hù)乘員，減少損失，減輕事故損害程度的各類設(shè)施、設(shè)備。目前，國內(nèi)外中大型載客汽車（車長6米以上）的被動(dòng)安全裝置主要包涵以下內(nèi)容：1、全承載式的車身結(jié)構(gòu)；2、安全玻璃；3、駕乘人員安全帶；4、逃生應(yīng)急門窗；5、潰縮式轉(zhuǎn)向柱；6、應(yīng)急錘；7、輪胎防爆應(yīng)急裝置；8、潰縮式制動(dòng)踏板；自動(dòng)滅火系統(tǒng)；乘客門應(yīng)急控制系統(tǒng)；內(nèi)飾件軟化處理。

二、被動(dòng)安全裝置使用規(guī)范的內(nèi)容和意義

車輛被動(dòng)安全裝置和主動(dòng)安全裝置具有同等重要的意義，因此，國家有關(guān)部門對其在營運(yùn)客車的配置方面對此作出了相應(yīng)的規(guī)范。交通部最新頒布實(shí)施的JT/T325-2013營運(yùn)客車類型劃分及等級(jí)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，對客運(yùn)車輛的配置有如下新的要求：

（一）見下表：

車身全承載式結(jié)構(gòu)要求

此表所表述的是，大型高二級(jí)以上以及所有的特大型營運(yùn)客車全承載式的車身結(jié)構(gòu)是其標(biāo)準(zhǔn)配置。中大型客車的全承載車身不同于轎車，轎車車身所采用的是在車身的前后設(shè)計(jì)應(yīng)力集中區(qū)，在車輛發(fā)生碰撞時(shí)可緩和、分解撞擊力，車輛的撞擊力將按照預(yù)先設(shè)計(jì)的方向進(jìn)行傳遞。而中大型客車所采用的是類似于鳥巢結(jié)構(gòu)的高強(qiáng)度高剛度的框架式車身，它的特點(diǎn)不僅是在撞擊時(shí)分解和傳遞撞擊力，即使在車輛發(fā)生翻轉(zhuǎn)時(shí)分解和傳遞來自不同方向的力量，車身的變形會(huì)形成球狀，能使得車廂內(nèi)保持正常的空間，從而保證乘員不受傷害或者少受傷害。

（二）此規(guī)范特別增加了“特大型客車及大型低駕區(qū)客車應(yīng)安裝前輪輪胎爆胎安全應(yīng)急裝置的要求”。那么，什么是輪胎爆胎安全應(yīng)急裝置？輪胎爆胎安全應(yīng)急裝置是在輪胎爆胎后起作用的裝置，顯然屬于被動(dòng)安全裝置的范疇，它是安裝在汽車的輪轂上在車輛爆胎后保證方向和剎車不至于突然失控的一種裝置。我們知道高速公路上行駛的車輛發(fā)生事故，大部分是由車輛爆胎引起的，輪胎爆胎安全應(yīng)急裝置能夠最大限度的減少車輛因爆胎而引發(fā)的翻車、撞車和沖出路面的惡性事故的發(fā)生，所以，推廣使用爆胎安全應(yīng)急裝置從而保證車輛行駛安全具有非常重大的可操作意義和現(xiàn)實(shí)意義。

（三）對于后置發(fā)動(dòng)機(jī)的客車，規(guī)范要求在發(fā)動(dòng)機(jī)艙安裝“自動(dòng)滅火裝置”，這也是一種被動(dòng)安全裝置，它的工作原理是由易燃線引爆干粉滅火器噴粉自動(dòng)進(jìn)行滅火。后置式發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛，由于遠(yuǎn)離駕駛員控制區(qū)在車輛遭遇追尾、漏油、漏電或其它原因引發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙起火，它的安全作用意義不言而喻。

（四）不同于其它乘用車輛，作為營運(yùn)客車，規(guī)范還要求安裝車廂應(yīng)急逃生窗和應(yīng)急門，逃生窗一般采用外推式結(jié)構(gòu)，便于乘客在緊急情況下從車廂頂部進(jìn)行逃生，如果車輛涉水被淹，那車頂逃生將是最為理想的一種方式。對于客運(yùn)車輛的應(yīng)急門設(shè)置，行業(yè)規(guī)范為9米以上的客車必須設(shè)置兩個(gè)以上的乘客門，它不僅是為了方便旅客上下車輛，更重要的作用還是在緊急情況下能夠快速地疏散人員，應(yīng)急逃生。

三、車輛被動(dòng)安全裝置運(yùn)用于客運(yùn)車輛的意義和前景

綜上所述，車輛被動(dòng)安全裝置由于其在事故發(fā)生之后，能夠最大限度地保護(hù)車內(nèi)人員，減輕其被傷害的程度，所以，客運(yùn)車輛強(qiáng)制安裝和規(guī)范使用了一些行之有效的被動(dòng)安全裝置。同時(shí)對這些被動(dòng)安全裝置同樣制定了制造使用和安裝標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)務(wù)之急，我們的要做好宣傳工作，讓駕乘人員都能夠掌握和了解這些被動(dòng)安全裝置的作用以及使用方法，當(dāng)車輛一旦遇到緊急情況，車內(nèi)所有人員都會(huì)運(yùn)用這些應(yīng)急裝置逃生或者減輕傷害。

客運(yùn)車輛牽系著千家萬戶，關(guān)乎廣大人民的生命財(cái)產(chǎn)運(yùn)輸安全，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求、科學(xué)地配置車輛被動(dòng)安全裝置的意義重大而又深遠(yuǎn)。汽車設(shè)計(jì)、制造部門，應(yīng)加大客運(yùn)車輛被動(dòng)安全裝置的研究、開發(fā)、裝備力度。行業(yè)主管部門更要進(jìn)一步地加強(qiáng)引導(dǎo)和規(guī)范。使得車輛的制造者、使用者、行業(yè)管理者甚至于汽車維修者，都能夠了解和重視車輛被動(dòng)安全裝置，從而讓被動(dòng)安全裝置在客運(yùn)車輛上切實(shí)有效地發(fā)揮它應(yīng)有的作用。

隨著信息時(shí)代的到來和發(fā)展，計(jì)算機(jī)控制技術(shù)已廣泛地使用于汽車制造領(lǐng)域，汽車被動(dòng)安全裝置（如安全氣囊）輔以電控技術(shù)能夠更加有效地保護(hù)車內(nèi)人員減輕或者免受傷害。筆者認(rèn)為，計(jì)算機(jī)控制技術(shù)與機(jī)械制造技術(shù)的有機(jī)結(jié)合是車輛被動(dòng)安全裝置設(shè)計(jì)、使用和發(fā)展方向，具有廣闊的前景。希望廣大科技工作者、汽車制造商、發(fā)明家加強(qiáng)對這方面的研發(fā)力度，攻堅(jiān)克難，讓汽車被動(dòng)安全技術(shù)更加先進(jìn)，性能更加可靠，效果更加顯著。

參考文獻(xiàn)

[1]賀文.未來汽車設(shè)計(jì)趨向人性化[J].科學(xué)大觀園，2006（08）.