路橋工程中路基路面的施工技術(shù)

【摘要】近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國路橋事業(yè)發(fā)展非常迅速，有關(guān)施工技術(shù)、施工理念也發(fā)生了明顯變化。在這種時(shí)代背景下，做好路橋路基和路面施工技術(shù)研究十分關(guān)鍵，是保證路橋事業(yè)順利發(fā)展的基礎(chǔ)。本文從路基、路面施工中常見的問題入手分析，探討了有關(guān)施工新技術(shù)。

【關(guān)鍵詞】路橋工程；基礎(chǔ)工程；路基；路面；施工技術(shù)

道路事業(yè)是推動(dòng)社會(huì)發(fā)展、經(jīng)濟(jì)進(jìn)步的基礎(chǔ)，是提高人們生活質(zhì)量的關(guān)鍵。因此，針對(duì)質(zhì)量問題廣大技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)引起重視，對(duì)路基和路面施工技術(shù)研究十分必要，這是保證路橋整體安全的重要途徑。

一、路基、路面的頻率高發(fā)的質(zhì)量問題

近年來，通過大量的實(shí)踐調(diào)查得出，我國道路橋梁的使用狀況基本良好，路基和路面質(zhì)量都得到了一定的提高，但是因?yàn)楦鞣N原因的影響，其中質(zhì)量問題還較為明顯。顯而易見，多數(shù)質(zhì)量問題的出現(xiàn)和施工技術(shù)和施工材料有著密切關(guān)系。因此，在分析中我們要能針對(duì)技術(shù)和材料問題進(jìn)行深入研究，通過優(yōu)化和提高施工技術(shù)、采用先進(jìn)材料來減少施工質(zhì)量問題。在路橋路基和路面施工中，常見的質(zhì)量問題主要包含幾個(gè)方面：

1、層次結(jié)構(gòu)低

在路橋工程施工中，不合理的道路、橋梁工程所承擔(dān)的荷載層次構(gòu)造上必然存在著缺陷。在路橋施工建設(shè)中，普遍都是由路基和路面兩個(gè)層次構(gòu)成的，這兩個(gè)不同結(jié)構(gòu)層的施工質(zhì)量同整體工程質(zhì)量密切相關(guān)，如果工程缺少充足的分解工程和層次性建設(shè)，這就容易引發(fā)構(gòu)造的不科學(xué)和不合理，進(jìn)而引發(fā)施工質(zhì)量隱患。

2、基礎(chǔ)施工問題

在基層施工的過程中，很容易受到水腐蝕、軟質(zhì)土的影響而 產(chǎn)生基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)不足的現(xiàn)象，使得整個(gè)路橋工程的施工質(zhì)量被限制，使用壽命大大降低。因此在施工中，我們除了保證路橋施工的密實(shí)性和堅(jiān)固性以外，還要在建設(shè)中采用高質(zhì)、科學(xué)的滲水能力，從根本上解決基礎(chǔ)工程的施工問題。

3、路基、路面破損問題

在不均勻分布的處理中，一旦得不到科學(xué)、合理有效的管理，必然從整體上降低工程的平整性和密實(shí)度，減少工程使用壽命。在路橋路面施工中，平整度作為衡量和檢驗(yàn)工程質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)，一旦程序控制不好，必然會(huì)造成路面平整度減弱，導(dǎo)致車輛行駛中出現(xiàn)顛簸感，影響車輛行駛速度，甚至是引發(fā)一些不必要的安全事故。就路面平整度的影響分析，主要是因?yàn)槭┕と藛T對(duì)施工程序控制不嚴(yán)格、路面平整施工沒得到有效的落實(shí)。

大多數(shù)路橋工程在竣工之后會(huì)發(fā)現(xiàn)，橋梁、公路地面很多地方產(chǎn)生了不同程度的破損，這些問題的出現(xiàn)多數(shù)因?yàn)楣こ淌┕挝粸榱俗非蠼?jīng)濟(jì)效益而忽視了基層施工質(zhì)量控制，材料選擇方面不恰當(dāng)，基層施工技術(shù)選擇不科學(xué)，從而造成公路路基存在著裂痕，引發(fā)整體路橋質(zhì)量問題。

二、對(duì)路基、路面的施工技術(shù)控制和管理

在路橋工程施工建設(shè)中，要想保證工程質(zhì)量，就必須要從質(zhì)量管理和施工技術(shù)控制兩方面入手分析，從而保證路橋施工的正常、科學(xué)、經(jīng)濟(jì)開展。在目前的路橋工程施工建設(shè)中，我們?cè)撊绾慰茖W(xué)、有效的管理路面施工技術(shù)和施工方法，這一理念深受著人們的重視，這里我們就以下工作要點(diǎn)進(jìn)行了深入分析：

1、控制和管理路基施工技術(shù)

經(jīng)過多年的工程實(shí)踐分析得出，在路橋工程中控制和管理好路基填筑施工技術(shù)是保證路橋整體質(zhì)量的基礎(chǔ)。在工程施工中，首先，要及時(shí)的清理施工作業(yè)面，對(duì)路基基層要清除包括工程施工產(chǎn)生的雜物、垃圾等，同時(shí)及時(shí)的填充橋梁、路基工程中產(chǎn)生的孔洞、裂縫現(xiàn)象；其次，調(diào)配好填筑路基的材料，調(diào)配要按橋梁、公路工程的詳細(xì)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、土質(zhì)的特點(diǎn)、實(shí)際的地理環(huán)境等來進(jìn)行科學(xué)選擇。最終，對(duì)橋梁、公路路基要進(jìn)行分層次的填筑，另外，需要特別注意的是：按照需要從圖紙的特點(diǎn)與工具的性能來參考分層的厚度。壓實(shí)路基與橋梁、公路工程的整體密實(shí)程度是分層填筑的重要目的；另外，填筑的方式要按照詳細(xì)的實(shí)際所需去合理安排，具體表現(xiàn)為水平填筑、豎向填筑、混合填筑。當(dāng)前大多選擇混合填筑，但是具體情況還需要具體分析，不能一概而論。

控制和管理好壓實(shí)路基土的技術(shù)。橋梁、公路路基的全部堅(jiān)固性與穩(wěn)定性的實(shí)施操作過程要由壓實(shí)路基土的過程來決定。實(shí)施的壓實(shí)過程中，需要特別注意影響壓實(shí)效果的人為因素與地理環(huán)境因素。橋梁、公路的路基土壓實(shí)效果主要受以下因素影響：一是工程的土壤的質(zhì)量與橋梁、公路路基土的濕度；二是實(shí)施壓實(shí)所運(yùn)用的壓實(shí)工具與工程的土壤分層厚度；三是控制和管理好施工過程。實(shí)施橋梁、公路的路基土壓實(shí)需要大量參考到路基土土質(zhì)與含水量并按照選取的壓實(shí)的機(jī)器設(shè)備挑選壓實(shí)的土層厚度逐層壓實(shí)。實(shí)施操作的過程需要相當(dāng)嚴(yán)格的監(jiān)管與技術(shù)指導(dǎo)。才能確保橋梁、公路的路基的堅(jiān)固性與整體密實(shí)性。甚至使工程的整體的綜合質(zhì)量和使用壽命得以提高與延長。

控制和管理好底基層的構(gòu)筑技術(shù)。在橋梁、公路工程的底基層，石灰土或砂石料的鋪設(shè)是為了提高路基的穩(wěn)固性與平整度。土與料是否配比好、攪拌是否均勻等等是這一過程中所需要考慮的問題。當(dāng)然具體問題具體分析，詳細(xì)的實(shí)施過程要按照實(shí)施的標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)備去進(jìn)行綜合的考量。特別注意的是：不應(yīng)當(dāng)讓不均勻分布的土和料降低路面的平整度，或不合理的配比影響橋梁、公路工程的路基整體的堅(jiān)固程度。

2、控制和管理好工程路面施工的技術(shù)

優(yōu)良的平整度是橋梁、公路路面工程的實(shí)施操作的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。很多的因素會(huì)影響橋梁、公路路面的平整度。控制和管理的制定措施應(yīng)該從實(shí)施操作技術(shù)能夠控制的最大范圍與能夠人力避免最大范圍去探討和考慮。

以上是通過底基層的構(gòu)筑技術(shù)和實(shí)施操作管理來闡述實(shí)施操作過程對(duì)基層的平整度的影響。詳細(xì)的實(shí)施操作內(nèi)容介紹如下：第一，特別注意的是不一樣的底基層的用料使他的實(shí)施操作過程中使用的技術(shù)與也不盡相同。建筑材料在刮平的操作中，要按照他們的性質(zhì)特點(diǎn)來細(xì)分。

三、總結(jié)

由于確保橋梁、公路工程質(zhì)量的最重要一環(huán)是提高路基、路面的操作技術(shù)，我們需要以發(fā)展的角度來看待橋梁、公路工程實(shí)施技術(shù)的進(jìn)步。這對(duì)推動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展轉(zhuǎn)入科學(xué)發(fā)展軌道，為公路橋梁建設(shè)更好的發(fā)展提供最強(qiáng)的技術(shù)支持都具有重要的意義。

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