淺談山區(qū)公路路基施工質(zhì)量問(wèn)題

封開縣林業(yè)公路站

摘要：隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和公路建設(shè)完善的需求，公路建設(shè)逐步進(jìn)入山區(qū)，為使山區(qū)公路路基具有足夠的強(qiáng)度、整體性和穩(wěn)定性，必須從工程建設(shè)初期，嚴(yán)格控制路基施工質(zhì)量，才能實(shí)現(xiàn)工程設(shè)計(jì)目標(biāo)和要求。就針對(duì)山區(qū)公路路基施工質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行探析。

關(guān)鍵詞：山區(qū)公路；路基施工；質(zhì)量

在我國(guó)大部分山區(qū)，由于運(yùn)輸條件、施工環(huán)境、生態(tài)保護(hù)、經(jīng)濟(jì)等方面的限制，結(jié)合山區(qū)實(shí)際情況，從經(jīng)濟(jì)及填挖平衡的角度考慮，山區(qū)公路大多采用半填半挖。在實(shí)際工程中，由于山區(qū)公路設(shè)計(jì)考慮不周，容易忽視特殊地形、地質(zhì)及環(huán)保等情況，加之路基施工又不到位，山區(qū)公路容易出現(xiàn)路基滑移、路基沉陷、路面早期破損及山體塌方等病害。下面結(jié)合三級(jí)公路改建工程路基施工的經(jīng)驗(yàn)，就山區(qū)公路半填半挖路基施工中的幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行闡述，以待提高山區(qū)公路路基整體穩(wěn)定性，減少路基病害的發(fā)生。

1 路基填筑情況

縣道三級(jí)公路路線全線81km，路線多為依山而布設(shè)，全線按山區(qū)三級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)改建，設(shè)計(jì)車速分段采用40km/h、60km/h，路基寬度分別為8.5m、12m，路基挖方43.65萬(wàn)m3，填方187.31 萬(wàn)m3，其中高填方（大于15m）路段12 多處，半填半挖路基段落30 多處。

2 路基病害

由于填方高度、寬度、邊坡坡度、基床坡角、土體粘聚力、巖土材料重度及地下水等方面對(duì)路基穩(wěn)定性的影響，常導(dǎo)致路基邊坡滑動(dòng)或路面沉降等病害。在填挖交界處如果未按施工要求挖臺(tái)階，并進(jìn)行分層填筑壓實(shí)，也易產(chǎn)生縱向裂縫，影響行車舒適及安全，并給運(yùn)營(yíng)以后的管養(yǎng)帶來(lái)很大的困難。

3 施工質(zhì)量控制措施

施工前首先進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查，復(fù)核橫斷面，根據(jù)利用土方、原地面土方的天然含水量、最佳含水量、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)、塑液限指標(biāo)、土顆粒分析等試驗(yàn)結(jié)果，確定合適的填料、碾壓機(jī)械、松鋪厚度、最佳含水量、碾壓遍數(shù)、碾壓速度等，制定一套合理的填筑施工工藝參數(shù)。

3.1 編制施工專項(xiàng)方案

針對(duì)本項(xiàng)目工程的路基填筑的施工的復(fù)雜性和施工難點(diǎn)，項(xiàng)目辦在抓好施工前期的準(zhǔn)備工作外，從一進(jìn)場(chǎng)，就要求施工單位結(jié)合本合同段的路基填筑結(jié)構(gòu)形式、地形地貌特點(diǎn)、施工難點(diǎn)及重點(diǎn)路段認(rèn)真詳細(xì)地編制路基施工組織設(shè)計(jì)。在此基礎(chǔ)上要求施工單位依據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》及設(shè)計(jì)文件的相關(guān)要求，分別對(duì)本合同段的高填方路基及半填半挖路基施工編制專項(xiàng)施工方案，由監(jiān)理審查把關(guān)，確保在方案可行的基礎(chǔ)上，在運(yùn)用于本合同段的路基的施工。為保證施工方案和設(shè)計(jì)文件的嚴(yán)肅性，對(duì)不滿足要求和未按方案實(shí)施的施工單位，作為業(yè)主及時(shí)要求施工單位進(jìn)行了整改，確保了山區(qū)改建公路路基質(zhì)量病害的發(fā)生。

3. 2 施工工藝控制

3. 2. 1 施工前的準(zhǔn)備工作

1）對(duì)地表原狀土含水量高于最佳含水量的應(yīng)做翻曬或換填處理，低于含水量地段應(yīng)做滲水處理，確保地基穩(wěn)定；

2）將草皮、樹根、表層松散腐植土清除干凈，用平地機(jī)將原地表刮平，先靜壓一遍，然后用振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，最后靜壓收面。碾壓完成后應(yīng)進(jìn)行自檢和監(jiān)理工程師抽檢，壓實(shí)度檢測(cè)合格后方可進(jìn)行土方填筑。

3.2.2 臺(tái)階開挖

開挖臺(tái)階可以防止填方部分路基開裂下滑或塌陷，增加滑動(dòng)面的抗阻力，增強(qiáng)半填半挖路基的整體穩(wěn)定性。根據(jù)實(shí)際地形情況，對(duì)施工地面橫坡陡于1∶1.5 的，不論是縱向還是橫向，必須使用機(jī)械在坡面

由上至下開挖臺(tái)階，臺(tái)階開挖寬度根據(jù)地形情況挖成不小于2m，坡腳附近為2～2.5m，高度約為0.5 ～1.0m，并做成2% ～ 4%的內(nèi)傾斜坡，施工時(shí)應(yīng)注意，臺(tái)階應(yīng)開挖至密實(shí)的原狀土層或巖層，并保證臺(tái)階于行車道方向平行。對(duì)填挖結(jié)合部位的松散土層、洞穴、軟弱土層、孤石等非適用材料應(yīng)清除，臺(tái)階挖好后用小型夯實(shí)機(jī)械加以夯實(shí)。當(dāng)填平第一層臺(tái)階時(shí)才能形成工作面，所以對(duì)原地面第一臺(tái)階不能強(qiáng)夯。

3.2.3 正常施工

1）填土路基時(shí)，要現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試土的含水量，當(dāng)含水量在最佳含水量的± 2%范圍內(nèi)進(jìn)行攤鋪碾壓，填料含水量過(guò)大時(shí)應(yīng)攤開晾曬，含水量過(guò)小時(shí)，應(yīng)用灑水車灑水，使含水量符合要求。填筑時(shí)，路基基底及路基每層施工須按方格網(wǎng)上土，填土路基必須做好臨時(shí)排水工作，當(dāng)填筑路堤下層時(shí)，頂部做成雙向橫坡；

2）填石路基施工時(shí)，石料的含量應(yīng)大于70%，最大粒徑不得超過(guò)壓實(shí)厚度的2 /3，在虛鋪厚度50cm 時(shí)，最大粒徑控制在30cm 以內(nèi)，虛鋪厚度在40cm 時(shí)，最大粒徑控制在25cm 以內(nèi)。路床范圍內(nèi)對(duì)過(guò)大粒徑的顆粒應(yīng)采用人工破解。填石路堤應(yīng)分層填筑，當(dāng)采用50t 振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)，每層虛鋪厚度不得大于50cm，采用18t 振動(dòng)壓路機(jī)時(shí)，不得大于40cm，路堤上層厚亦不大于40cm。

3）在填料按照要求鋪填完畢后，用選定的碾壓機(jī)械進(jìn)行碾壓，壓實(shí)順序按先內(nèi)側(cè)后外側(cè)，先慢后快，先靜壓后振動(dòng)壓的操作程序進(jìn)行碾壓，機(jī)械走行速度控制在2.0km/h。其次，在機(jī)械無(wú)法施工的地方（ 橫向?qū)挾容^窄）必須采用夯實(shí)機(jī)具自下而上逐層填筑夯實(shí)，確保路基填土密實(shí)、穩(wěn)定；

4）填挖結(jié)合部可采用重錘夯實(shí)，能有效防止半填半挖路基從填挖結(jié)合部開裂。碾壓完成后的路基表面應(yīng)平順光潔，無(wú)明顯的輪跡，無(wú)松動(dòng)起皮、起皺現(xiàn)象，表面給人以平順堅(jiān)實(shí)的感覺，施工完成后由質(zhì)檢人員和監(jiān)理工程師驗(yàn)收。

3.2.4 挖方地區(qū)施工

半填半挖路段的挖方區(qū)開挖，必須待填方區(qū)原地面處理好、并經(jīng)監(jiān)理檢驗(yàn)合格后，方可進(jìn)行。土方開挖時(shí)要合理分段并自上而下進(jìn)行，嚴(yán)禁掏底開挖。挖方區(qū)開挖土石方中，不適于填筑路基的必須棄至棄土堆。雨季開挖土路塹時(shí)，應(yīng)分層進(jìn)行開挖，每層底面設(shè)大于1%的縱坡，挖方邊坡沿邊坡預(yù)留30cm厚，待雨后再整修至設(shè)計(jì)邊坡線，開挖路塹在距基頂面30cm 時(shí)停止開挖，待雨季后再挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高。

4 結(jié)束語(yǔ)

本工程路基施工由于受地形、地質(zhì)條件的影響，多處路段出現(xiàn)高填方、半填半挖的路基施工狀況，因半填半挖路基是公路病害的多發(fā)點(diǎn)且較難處治，但從工程一開始，項(xiàng)目辦嚴(yán)格規(guī)范管理，通過(guò)制定行之有效的質(zhì)量管理措施、選用最優(yōu)施工方案、施工中嚴(yán)格按照要求進(jìn)行施工，完工后及時(shí)進(jìn)行檢測(cè)驗(yàn)收等舉措，以確保運(yùn)營(yíng)后行車的舒適及安全，最終結(jié)果顯現(xiàn)效果良好，取得了較好的經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益，望對(duì)同行有一定的借鑒作用。

參考文獻(xiàn)：

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