談公路道路工程施工技術(shù)與發(fā)展

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摘要：隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國公路道路工程的整體質(zhì)量越來越受到國家的重視。從大方面來說，道路工程的施工建設(shè)直接關(guān)乎到交通運輸業(yè)的運營和發(fā)展，也同城市建設(shè)的總體規(guī)劃息息相關(guān)，道路建設(shè)的平穩(wěn)運行，對于維護國家財產(chǎn)安全以及保障廣大居民的人身安全有著重要意義。所以，在公路道路的施工中需嚴把質(zhì)量關(guān)，增強施工技術(shù)的水平。

關(guān)鍵詞：公路道路工程；施工技術(shù)；施工質(zhì)量

一.引言

這些年來，我國交通運輸業(yè)的發(fā)展有目共睹，道路施工技術(shù)也取得了顯著進步，伴隨公路道路施工工程規(guī)模的逐步擴大，施工質(zhì)量和效益愈發(fā)受到關(guān)注，以此同時，在新形勢下，國家對城市道路工程的基本建設(shè)提出了更高的要求，促使道路工程的施工逐步走向標準化、高效化的良性發(fā)展方向。然而，受施工原料及人員等諸多主客觀因素的影響和制約，道路工程的施工技術(shù)在實際運用中尚且存在突出問題。本文通過論述公路道路工程施工中的問題，提出若干解決措施，并展望今后施工技術(shù)的發(fā)展前景。

二.公路道路工程施工中存在的問題有以下幾個方面

（1）客觀因素

因客觀因素的影響，而導(dǎo)致的工程質(zhì)量常出問題?，F(xiàn)在，由于受地形地貌的影響，公路路基的承載力偏低，工程中路面縫隙或不平整的現(xiàn)象時有出現(xiàn)。這常常是因路基承載力度較低，支撐的性能較差，當受到較強的擠壓力時，便會輕易地出現(xiàn)路面形變。若該質(zhì)量問題一旦惡化，會演變成路面全方位的翻漿，直接使道路工程喪失應(yīng)用價值。

（2）施工原材料及機械設(shè)備

由于各個工程的施工條件和環(huán)境不一樣，在施工原材料的選擇上，需牢固堅持因地制宜的基本原則，充分發(fā)揮原材料的特性及差異，充分發(fā)揮每類原材料在工程施工中的重要價值，體現(xiàn)原材料的各項工藝，發(fā)揮最佳施工效果。另外，針對施工中不可或缺的設(shè)備，在采購各類器械設(shè)備時也過度看重價錢，忽略實際運用能力，無法采用規(guī)范手段完成購置任務(wù)，個別設(shè)備自身未合乎國家建筑行業(yè)的生產(chǎn)規(guī)范及要求，在采購后未經(jīng)專業(yè)審核便直接參與施工作業(yè)，釀成較嚴重的工程后果，既無法保障施工者的人身安全，更不能確保道路工程的施工安全。

（3）施工作業(yè)人員的管理

針對道路工程施工作業(yè)人員的管理上缺乏一套行之有效的方案，未能開展相應(yīng)的崗前培訓(xùn)，技術(shù)性訓(xùn)練較緊缺，施工作業(yè)人員的文化程度較低，僅憑操作經(jīng)驗執(zhí)行各類關(guān)鍵環(huán)節(jié)的施工作業(yè)。另外，個別道路施工單位為獲取最大經(jīng)濟回報，盡可能地把道路工程的施工成本削減到最低限度，直接致使道路整體施工質(zhì)量每況愈下，由于過于看重施工成本，造成施工原材料的選擇傾向于低廉化，質(zhì)量自然無法獲得保障，在施工機械設(shè)備上，會采用一些未經(jīng)道路建設(shè)行業(yè)批準的設(shè)備，進而難以滿足施工的規(guī)范標準要求。

三.公路道路工程施工技術(shù)的優(yōu)勢

（1）工程施工的流動性較明顯

道路工程施工的主要特點是點多、面廣、線長，且分布不均勻，直接影響到施工中的機械設(shè)備、模板及一些半成品等移動不便。所以，施工工序、方位及線路形狀均發(fā)生改變，這樣一來，施工作業(yè)人員便會持續(xù)出現(xiàn)流動，并變換施工位置，一定程度上降低了施工管理效率。

（2）施工的技術(shù)性和經(jīng)濟性較高

作為一類技術(shù)性和經(jīng)濟性兼?zhèn)涞幕顒?，道路工程施工常常會受到技術(shù)、法律及經(jīng)濟等諸方面要素的制約。在道路施工中還需顧及到工程所在地的自然地質(zhì)條件，依照現(xiàn)實狀況，公路道路工程在施工原材料、施工規(guī)模、資金投入及施工結(jié)構(gòu)等方面各有差異，所以，不同的工程有不同的施工管理模式，其在流程上具備相應(yīng)的系統(tǒng)工程，需要各部門的通力協(xié)作才能順利完工，給道路工程的施工技術(shù)控制提出了更高的要求。

（3）水泥混凝土的施工更普遍

因水泥混凝土的路面具備使用期限長、抗壓強度高、養(yǎng)護成本低廉及耐水性能好等優(yōu)勢特征，被廣泛地運用在道路施工領(lǐng)域中。隨著水泥混凝土施工技術(shù)的日益成熟，特別是在山區(qū)道路及載重量大的線路上，得到了更為廣闊的應(yīng)用。水泥混凝土路面屬于剛性路面，其硬度相對較強，在行車舒適性上不及瀝青路面，但在耐久性等方面，水泥混凝土路面要優(yōu)于瀝青路面。在平整度上，一類新型施工技術(shù) 滑模攤鋪技術(shù)被逐步運用在水泥混凝土的路面施工中。然而，由于該技術(shù)尚處于摸索和完善階段，施工器械設(shè)備的投入相對較大，因此，該技術(shù)在道路工程施工領(lǐng)域的全面應(yīng)用尚待時日。

（4）公路道路工程施工周期較長

公路道路工程在施工過程中常會將資金及技術(shù)問題納入首要考慮的重大課題，伴隨經(jīng)濟及技術(shù)的日新月異，當前一個時期內(nèi)，道路工程在施工中往往優(yōu)先注重資金投入及技術(shù)的后續(xù)跟進，同時，施工中對當?shù)刈匀画h(huán)境所造成的各方面影響及各類不可抗拒要素依然需要重點考慮。如在施工時，若遇有較差的工作條件，那么必定會受到氣候的變化影響，當出現(xiàn)氣候冷熱的劇烈變化及低溫雨雪等情形時，便會直接阻礙道路工程的正常施工進程，拖延施工周期。

四. 公路道路工程施工的發(fā)展趨勢

（1）隨著新技術(shù)、新設(shè)備的持續(xù)涌現(xiàn)，大量新型科技成果已運用到公路道路工程的施工中，使公路道路工程施工技術(shù)不斷成熟。同時，伴隨道路施工技術(shù)的日臻完善，陳舊的、老套的施工技術(shù)已無法跟得上技術(shù)革新的步伐，逐步被新型施工技術(shù)所替代。通過采用新施工技術(shù)，極大地克服了施工效率低下的缺陷，增強了施工作業(yè)效率，減少了項目工程的施工建設(shè)周期，提高了工程的安全可靠性能。

（2）我國混凝土技術(shù)獲得了長足的進步和發(fā)展，混凝土性能得到了極大地提高，使公路道路的實際強度有了大幅度的提高，為增強路面品質(zhì)，積極研究利用現(xiàn)澆模板，削減工程施工的成本，不斷地促使施工方科學設(shè)計模板，同時，伴隨攪拌混凝土的發(fā)展，采用機械化攪拌混凝土，增強混凝土的性能，有助于為工程質(zhì)量夯實牢固的基礎(chǔ)。地基加固技術(shù)已達到世界領(lǐng)先水平，根據(jù)工程所在地具體的地基地質(zhì)形態(tài)和結(jié)構(gòu)，科學選用恰當?shù)募庸淘牧?，積極變革加固途徑，使復(fù)合型地基更加牢固已成為當務(wù)之急。

五.結(jié)束語

綜上所述，公路道路工程的施工離不開技術(shù)的改進與創(chuàng)新。公路道路的建設(shè)對我國經(jīng)濟的發(fā)展有著重要的作用，所以必須保證建設(shè)公路道路的質(zhì)量，公路道路的質(zhì)量又取決于工程施工的質(zhì)量。所以，為了保證公路道路的質(zhì)量，有效提高公路道路交通運輸能力，促進經(jīng)濟的發(fā)展，就必須重視施工技術(shù)的管理。

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