膨脹土填芯路基施工技術(shù)研究

身份證號：340825198707290255

摘要：伴隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與科學(xué)技術(shù)水平的提升，我國在路基施工方面的技術(shù)也有了很大的提升，本研究將對目前我國所使用的膨脹土填芯路基施工技術(shù)中存在的問題進(jìn)行分析，并提出有效的解決措施，通過闡明膨脹土填芯技術(shù)對路基施工的重要意義來提升我國的道路建設(shè)的質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：膨脹土填芯；路基施工技術(shù)；解決措施

就目前的形式來看，我國在使用膨脹土填芯路基施工技術(shù)的過程中還存在著一些的弊端，這對我國道路建設(shè)質(zhì)量產(chǎn)生了巨大的影響，筆者將根據(jù)具體的案例對膨脹土填芯路基施工技術(shù)進(jìn)行技術(shù)分析，克服膨脹土路基的不穩(wěn)定性，最大限度的節(jié)省用于重修道路的費(fèi)用，從而為我國公路建設(shè)的發(fā)展提供有力幫助。

1、膨脹土填芯路基施工技術(shù)的重要意義

膨脹土填芯路基施工技術(shù)對于公路的修建具有非常重要的意義，首先，膨脹土是一種具有非常好的伸縮性和力學(xué)性質(zhì)的建筑材料，因此，如果用膨脹土作為公路修建的材料就會隨著使用時間的延長出現(xiàn)各種裂縫、垮塌的現(xiàn)象，不僅減少了公路的使用壽命，也對人民的生命財產(chǎn)安全造成極為嚴(yán)重的影響。如果使用膨脹土填芯的施工技術(shù)就不會出現(xiàn)上述現(xiàn)象，極大的提高了公路的使用年限，其次，使用膨脹土填芯路基施工技術(shù)能夠減少公路修建的經(jīng)濟(jì)損失，我國一直非常注重經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，而膨脹土在公路修建中的應(yīng)用最為廣泛，殊不知，其帶給我國的經(jīng)濟(jì)損失也是最為嚴(yán)重的，一些施工團(tuán)隊只注重眼前的經(jīng)濟(jì)利益，忽視了用于公路修建的費(fèi)用，而膨脹土填芯路基施工技術(shù)卻能夠很好的解決資源浪費(fèi)的情況，這樣就可以將一部分的資金投入到高速公路的建設(shè)當(dāng)中。最后，我國一直提倡節(jié)能環(huán)保以及資源的循環(huán)利用理念，膨脹土用于公路建設(shè)會帶來嚴(yán)重的環(huán)境問題，造成水流或周圍的植被破壞，通過膨脹土填芯施工技術(shù)就能夠很好的解決這一問題，接下來，筆者將對膨脹土填芯施工技術(shù)的相關(guān)問題進(jìn)行闡述。

2、膨脹土填芯路基施工方法

2.1包邊土改良試驗(yàn)及方法

我們依據(jù)水泥的改良膨脹土作為試驗(yàn)機(jī)理，嘗試大幅度的提升膨脹土的耐久性與穩(wěn)定性，在混入水泥之后，膨脹土的結(jié)構(gòu)就會發(fā)生明顯的變化，主要作用機(jī)理有團(tuán)粒作用、離子交換作用以及碳酸反應(yīng)等。另一方面，對于膨脹土的施工攪拌方式進(jìn)行改良，通過借鑒國外先進(jìn)的施工工藝而技術(shù)，并結(jié)合我國的實(shí)際情況，將改性土的施工方式分為以下三種形式，其一是就地拌合法或稱路拌法，這種方法要求將要改良的膨脹土攤鋪在下層上，整形后在其上攤鋪摻入料，然后用路拌機(jī)進(jìn)行拌合，并進(jìn)行整平和壓實(shí)；其二，移動式拌合機(jī)沿線拌合法，這種方法經(jīng)常用于大的工程，在國外使用的最多。其三，中心站拌合法或稱集中拌和法，即集中在某一場地，用固定式拌合機(jī)拌合石灰土混合料，用自卸卡車將拌成的混合料運(yùn)送到鋪筑工地，然后進(jìn)行攤鋪和壓實(shí)[1]。

2.2施工流程及操作要點(diǎn)

在應(yīng)用混凝土填芯施工操作前應(yīng)當(dāng)首先進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室內(nèi)和室外的試驗(yàn)，其中包括土料的顆粒分析、承載能力的比例以及水泥土的不同含水量等，接下來進(jìn)行現(xiàn)場的生產(chǎn)試驗(yàn)，就是通過實(shí)際的操作將最佳的水泥混合比例試驗(yàn)出來，從而用此數(shù)據(jù)來指導(dǎo)實(shí)際的施工。其次，也是最重要的環(huán)節(jié)，就是基地的處理，在施工之前應(yīng)當(dāng)對排水溝等防滲設(shè)施做好調(diào)查，確定好水溝斷面與地面坡度之間的比例，并且將路面的雜草、雜物等清理干凈，避免其腐蝕后對膨脹土的性能造成影響，確保地面壓實(shí)后即可驗(yàn)收，最好采用靜壓的方式將路面進(jìn)行光碾三次左右確保膨脹土的結(jié)構(gòu)不會遭受破壞，還需要注意不能將膨脹土改良的濕度過大，否則不利于施工墊層操作的進(jìn)行。再次，就是現(xiàn)場取土和布土，因?yàn)楣分車耐寥拉h(huán)境會影響膨脹土的使用性能，膨脹土填芯技術(shù)中的相關(guān)參數(shù)也要參考實(shí)際的施工環(huán)境而定，而布土就是大范圍的將土壤攤開，在土料的填鋪過程中一定要選用經(jīng)驗(yàn)豐富、具有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)的人員，這樣才能夠很好的控制卸土間距以及布土的疏密程度等，從而極大的提高布土的質(zhì)量和效率，在布土過程中應(yīng)該先從地勢較低的地方進(jìn)行，確保厚度在二十厘米左右，控制好填充的密度，通過計算確保路基的高度和厚度滿足要求，在確保公路修建質(zhì)量的前提下盡可能的減少膨脹土的使用量[2]；最后，經(jīng)過初平、精平、碾壓等操作完成路基的修建，需要注意在碾壓操作前進(jìn)行測試，也就是將現(xiàn)場攪拌好的混凝土中加入對硝基苯甲酸的標(biāo)準(zhǔn)試液，在確?；炷恋脑O(shè)計符合規(guī)范后再進(jìn)行土壤性質(zhì)的改良試驗(yàn)，控制好含水量，如果水量過多就要采用晾曬的方法除去多余的水分，這樣簡單的操作卻被很多施工團(tuán)隊所忽視，結(jié)果造成路基的塌陷等，極大的影響了公路的使用壽命。

2.3工程的質(zhì)量控制

我國已經(jīng)頒布了有關(guān)公路路基施工的技術(shù)規(guī)范，其中要求膨脹土填芯施工中的含水量不能超過標(biāo)準(zhǔn)的百分之二，土料的粒徑也不能超過五厘米。那么，質(zhì)量控制的具體措施包括水泥改性土的厚度，邊陲厚度以及周邊和填芯的鋪設(shè)等，包邊回填段的包邊應(yīng)與內(nèi)部填料鋪筑碾壓同步進(jìn)行，同時，路基的施工絕對不能在雨天進(jìn)行，一些施工隊伍為了趕工期而不顧工程質(zhì)量，在雨天進(jìn)行施工，如果由于特殊原因不得不這樣做就應(yīng)當(dāng)提升排水設(shè)備的使用強(qiáng)度，取保路基不會長時間的被雨水浸泡，借助于排水系統(tǒng)可以在一定程度上控制膨脹土的含水量，并且提升每層土的施工效果，另外注意檢查施工過程中和工程結(jié)束后是否有裂縫出現(xiàn)，如果裂縫遭遇雨水就應(yīng)當(dāng)采取適當(dāng)?shù)哪雺捍胧?，確保膨脹土的含水量即均勻又緊密[3]。

2.4安全措施與環(huán)保措施

任何工程的修建都應(yīng)當(dāng)將安全放在首位，我國有很多建筑施工企業(yè)忽視安全措施的建立與防范，導(dǎo)致安全事故頻發(fā)，因此，膨脹土填芯路基施工技術(shù)也應(yīng)當(dāng)在確保安全的前提下進(jìn)行，通過建立健全規(guī)章制度讓施工人員規(guī)范操作，這樣不僅能減少事故的發(fā)生，還能夠提高公路修建的質(zhì)量，尤其是膨脹土填芯路基的施工所需器械較多，要注意機(jī)械之間的距離，做好指揮。另一方面，就是恰當(dāng)?shù)沫h(huán)保措施，對水資源的保護(hù)和揚(yáng)塵的控制是我們最為關(guān)注的問題，排水產(chǎn)生的雜質(zhì)和沉淀一定要集中處理，確保水質(zhì)達(dá)標(biāo)后才能排放，施工過程中一定會產(chǎn)生大量的灰塵，可以通過噴灑水降低灰塵密度，不要影響周圍居民的生活和城市的交通。

3、結(jié)語

綜上所述，本研究對我國膨脹土填芯路基施工技術(shù)進(jìn)行了探究，對其中存在的問題和需要注意的事項進(jìn)行闡述，并強(qiáng)調(diào)了膨脹土填芯路基施工技術(shù)的重要意義，盡管我國在膨脹土的改良方面還存在一些問題，但通過綜合技術(shù)的提升以及施工質(zhì)量的提高一定能夠?qū)⑽覈墓方ㄔO(shè)水平提升到國際領(lǐng)先的位置，促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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[3]何志廣. 小議市政道路膨脹土路基的施工方法[J].民營科技，2013（13）：34-36.