生命高于權(quán)威

歲月是一艘船，它一去不返。

有點(diǎn)像一語(yǔ)成讖的現(xiàn)實(shí)印證，是韓國(guó)于今年4月17日沉沒(méi)的歲月號(hào)客輪。搭載了400多人、其中絕大多數(shù)是高二學(xué)生，一共只有37%的獲救率。令人憤怒的是，“人禍”在各個(gè)環(huán)節(jié)所起的災(zāi)難性作用，釀成了這出悲劇。航運(yùn)公司購(gòu)買已使用了18年的日本二手貨輪“喬裝”后使用，并非由代理船長(zhǎng)而是一個(gè)26歲的資淺年輕人掌舵，當(dāng)時(shí)偏離了既定航線后的急轉(zhuǎn)彎，代理船長(zhǎng)要求乘客在船艙待命卻在此后率乘務(wù)員們自行逃生，年輕學(xué)生們平時(shí)習(xí)慣了聽(tīng)老師的話那么在船上自然聽(tīng)船長(zhǎng)安排的服從權(quán)威的習(xí)慣性思維等等，皆為事由。

本應(yīng)青春怒放的許多高二學(xué)生就這樣匆匆結(jié)束了人生。任親人哭斷肝腸，他們也不可能再回來(lái)；已為人父母的人們，除了生出感同身受的悲傷與憤怒外，亦別無(wú)他法。

想要防患于未然，等待環(huán)境與機(jī)制的轉(zhuǎn)變，不知需等到猴年馬月。若要青少年的集體出游能夠達(dá)到日本的嚴(yán)謹(jǐn)——每個(gè)學(xué)生都會(huì)發(fā)一本旅游行程與注意事項(xiàng)的小冊(cè)子，開旅游車的司機(jī)的駕駛資歷都需學(xué)校審核通過(guò)一的程度，恐怕更不知要到什么時(shí)候。不過(guò)我們的家長(zhǎng)與老師們還是可以有所作為，即可以告訴孩子們一個(gè)準(zhǔn)則：在決定生死的關(guān)鍵時(shí)刻，逃生是最重要的；此時(shí)別人的任何指令都需經(jīng)過(guò)獨(dú)立思考與判斷后再?zèng)Q定是否遵從或是否完全遵從。

就以“歲月號(hào)”沉沒(méi)一事來(lái)說(shuō)，學(xué)生們即便聽(tīng)從船長(zhǎng)的“原地待命”的指令，但如果能抓住水未沒(méi)入艙房的時(shí)機(jī)走上甲板，也不至于出現(xiàn)不少人穿著救生衣卻死在船艙里的慘??；如果乘客們?cè)诔藙?wù)員的指導(dǎo)下或者憑借已有常識(shí)構(gòu)建且停留在“氣穴”中等候救援，部分人也仍可能有生還機(jī)會(huì)。一味的盲從，配合代理船長(zhǎng)的極端自私的錯(cuò)誤命令，斷掉了很多人獲救的機(jī)緣。這樣的事情其實(shí)并非偶然，不少國(guó)家和地區(qū)都曾出現(xiàn)過(guò)類似事例。故而我們的社會(huì)應(yīng)該讓孩子們從小就形成常識(shí)：在生死關(guān)頭，要以獨(dú)立思考的迅速行動(dòng)以爭(zhēng)取生命權(quán)，這比服從權(quán)威重要一百倍一千倍。