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      頂管技術在城市雨污水管道應用中的施工探討

      2014-12-30 23:33:48朱思
      科技創(chuàng)新與應用 2014年3期
      關鍵詞:頂管技術施工方法

      摘 要:頂管施工將作業(yè)面移到了地下,以避免對地面交通的影響。只要施工前選線合理,施工方法恰當,構筑物并不妨礙施工的正常進行。文章結合某城市雨污水管道工程實際,探討了頂管技術的施工方法。

      關鍵詞:頂管技術;雨污水管道;施工方法

      頂管工藝的施工從技術上講是完全可行的,相對于開槽埋管從社會效益與經(jīng)濟效益上來講更具有優(yōu)越性。本工程為城市雨、污水管道穿越鐵路和穿越公路的頂管工程。本段雨、污水共計穿越鐵路3道、穿越公路1道,管材均采用D1000鋼承口式頂進用鋼筋混凝土管。雨污水共計需頂管長度為156m。本段3.5m以下土質(zhì)為粉土:褐黃色,稍濕,中密,搖振無反映,干強度和韌性低,含少量鈣質(zhì)結核。本段6米以內(nèi)沒有地下水,局部地方有房屋基礎。

      本工程采用普通頂管方式,管前人工挖土,設備簡單,適應不同的土質(zhì),對本工程能夠滿足要求。

      1 平面布置、井內(nèi)布置及管內(nèi)布置

      在工作井范圍內(nèi)實行全封閉隔離施工并布置必要的設施,并有專職人員進行管理。

      2 現(xiàn)場材料裝卸和倒運及管道頂進時,起吊設備,采用8t汽吊。

      3 工作坑及井內(nèi)布置

      工作坑布置在管道標高較低的一端,以利于出土運土和地下排水的方便,按0-045~0-065之間頂管段為例,工作井布置在0-045端。

      工作井井內(nèi)布置主要是后靠背、導軌、主頂油缸、油泵動力站設備等。

      矩形工作坑尺寸計算如下:

      (1)工作坑的底部尺寸

      B=D1+2b+2c=1.2+2×2+2×0.1=5.4m

      L=L1+L2+L3+S1+S2+S3=2+1.2+0.7+0.5+1.0+0.5=5.9m

      式中:B-矩形工作坑的底部寬度(m);D1-管道外徑1.2(m);b-操作寬度(mm),取2m;c-支撐材料厚度,采用木撐板,按0.1m計算;L-矩形工作坑的底部長度(m);L1-管節(jié)長度2(m);L2-千斤頂長度1.2(m);L3-后背墻的厚度0.7(m);S1-頂進管節(jié)預留在導軌上的最小長度,取0.5(m);S2-管內(nèi)出土操作在管尾留出的空間,按小車取1.0(m);S3-單向頂進時附加長度取0.5(m)。

      (2)工作坑的深度

      H1=h1+h2+h3=3.4+0.5+0.3=4.2m

      式中:H1-頂進坑地面至坑底的深度(m);h1-地面至管道底部外緣的深度3.4(m);h2-管道外緣底部至導軌底面的高度0.5(m);h3-基礎及其墊層的厚底0.3(m)。

      頂管完成后的工作坑應及時進行下步工序,經(jīng)檢驗后及時回填。

      (3)根據(jù)勘察資料分析,本段6米以內(nèi)沒有地下水,所以工作坑內(nèi)不用設集水井。

      4 挖土及出土方法

      本方案頂進時采用人工掘土方式,工具管接觸或切入土層后,自上而下分層開挖,工具管迎面的超挖量應,應符合下列規(guī)定:

      人工挖掘的土方裝入小車,運出管外至工作坑內(nèi),然后用鏟車運至指定地點。

      5 頂力的理論計算:(以D1000mm計算)

      F=F1+F2(其中 F-總推力 Fl-迎面阻力 F2-頂進阻力)

      F1=π/4*D*2P (D-管外徑1200m P-控制土壓力)

      P=Ko*γ*Ho(Ko-靜止土壓力系數(shù),一般取0.55; Ho-地面至管頂中心的厚度,取最大值3m;γ-土的濕重量,取1.9t/m3)

      P=0.55*1.9*3=3.135t/m2

      F1=πD /4*2P=(3.14*1.2/4)*2*3.135=5.91t

      F2=πD*f*L(f一管外表面平均綜合摩阻力,取0.8t/m2;D-管外徑1.2m;L-頂距26米)

      F2=3.14*1.2*0.8*26=78.37t。

      因此,總推力F=1.2×(5.91+78.37)=101.14t。

      (式中1.2為安全系數(shù))

      根據(jù)總推力、工作井所能承受的最大頂力及管材軸向允許推力比較后,取最小值作為油缸的總推力。工作井(D1000mm鋼承口式頂管)設計允許承受的最大頂力為200t,管材軸向允許推力300t,主頂油缸選用1臺200t(2000KN)級油缸。油缸頂力控制在180t以下,無需增加額外的頂進系統(tǒng)即可滿足要求。

      6 頂管施工

      頂管施工質(zhì)量的好壞與設備安裝的精確度有直接的關系。安裝前,應根據(jù)已知的控制點、標高,準確無誤地測放出進出洞口的標高和頂管的軸線,并依此測放設備和安裝位置。導軌、千斤頂支架、靠背等設備必須安放準確牢固,以保證頂管的順利進行。

      6.1 測量放線

      使用交匯法引工作井及接收井預留洞口中心至各自的井壁。置經(jīng)緯儀至A點,后視B點,作BA直線的延長線,并在工作井后部定出一點C。保證C、A、B在一條軸線上,置經(jīng)緯儀在C點上,后視A點,在工作井井壁上定出一點A,,置激光經(jīng)緯儀基座于井下D點,并抄平固定激光經(jīng)緯儀架,置經(jīng)緯儀于A點,后視B點,在激光經(jīng)緯儀器架上定出D點,D點同A,,A,B點在豎直方向上成一直線,安裝激光經(jīng)緯儀于儀器架上,對中D點,后視A,點,依設計軸線打好角度,既可定出軸線。頂管前,應在工作井處設置管道軸線控制樁和臨時水準點、工作井護樁,以便復核頂管軸線和工作井位置是否移動。開始頂進前,準確測量中心的軸線和標高偏差,并作好原始記錄。

      6.2 設備安裝

      軸線確定后先安放后靠背,后靠背后部距離井壁100~200mm,調(diào)整后靠背前后以及左右方向,應盡量保證后靠背的中心于軸線相重合。在軸線定好后既可安裝導軌以及后頂,先根據(jù)導軌本身的尺寸計算出導軌頂面至軸線的高差h,至水平儀于井下,在井四周作出4~6個臨水點,保證軸線標高-臨水點高程=h,安放導軌時可用線繩在相對的兩個臨水點拉出一條直線,使導軌頂輕觸于線繩既可,然后根據(jù)軸線調(diào)整導軌軸線在豎直方向上于已知軸線的豎直投影線重合,導軌軸線方向調(diào)整好后再精調(diào)導軌的高程,最后支撐導軌至井壁上。引軸線至井底前后兩側A、B兩點,分中后靠背,在后靠背上作一分中點C,開始放置后靠背時盡量使C點在AB的延長線上,此值可肉眼鑒定,誤差不應大于10cm,在后靠背邊緣定出任意等高兩點D、D,測量AD和AD,的距離,只需保證AD的距離約等于AD,的距離即可,誤差不應大于3cm,導軌左右方向確定后既固定下面兩側各一點,后使用線墜調(diào)整前后方向既可,最后根據(jù)實際情況填塞C15-C30的混凝土至井壁到后靠背的間隙,后方頂?shù)陌惭b在后靠背的安裝完畢后進行,抄平后頂后只要保證千斤頂后平面貼實后靠背即可固定。

      導軌安裝完畢后需在預留洞口內(nèi)安裝副導軌,副導軌的軸線以及高程均要與主導軌保持一致,此副導軌用于防止機頭進洞后低頭。增高裝置可根據(jù)機頭重量以及增高量選擇枕木,鋼支架或砼墊層。

      6.3 管節(jié)進洞

      開始頂進前,必須對所有設備進行全面檢查,并經(jīng)過試運轉無故障后,方可開門進洞。嚴格控制頂進偏差,5m以內(nèi)中心偏差不得大于0.3cm,高低偏差宜拋高0-0.3cm。若達到上述要求,應拉出工具管,作第二次進洞。

      6.4 頂進開始調(diào)試階段以及土體取樣

      有嚴格的放樣復核制度,并做好原始記錄。頂進前必須遵守嚴格的放樣復測制度,堅持三級復測:施工組測量員→項目管理部→監(jiān)理工程師,確保測量萬無一失。

      布設在工作井后方的儀座必須避免頂進時移位和變形,必須定時復測并及時調(diào)整。頂進糾偏必須勤測量、多微調(diào),糾偏角度應保持在10~20°,不得大于0.5°。并設置偏差警戒線。

      初始推進階段,方向主要是主頂油缸控制,因此,一方面要減慢主頂推進速度,另一方面要不斷調(diào)整油缸編組和管頭糾偏。

      開始頂進前必須制定坡度計劃,對每一米、每節(jié)管的位置、標高需事先計算,確保頂進時正確,以最終符合設計坡度要求和質(zhì)量標準為原則。

      6.5 安裝管節(jié)前,在管節(jié)端面粘貼好松木襯墊,再將管節(jié)吊放在軌道上穩(wěn)好,使管節(jié)插口端對正前管的承口中心,緩緩頂入,直至兩個管節(jié)端面密貼襯墊,并檢查接口密封膠圈及襯墊是否良好,如發(fā)現(xiàn)損壞,應重新安裝,確認完好后方可布置頂鐵。

      6.6 工作面工藝

      頂進管節(jié)的方向和標高控制,主要取決于挖土操作,頂管工作面上的挖土質(zhì)量不僅影響頂進效率,更重要的是影響質(zhì)量控制。因此,熟練的操作工是重要的技術力量。

      6.7 頂進

      頂進施工,應嚴格控制前5m管道的頂進偏差,其左右及高程偏差均不能超過0.3cm,在頂進過程中若產(chǎn)生偏差,應及時糾正。要把較大的偏差作為主要突破點予以糾正。糾偏不得急于求成,應逐步進行,必須堅持“勤測、勤糾”的原則。

      管道頂進到離工作井井壁50cm時,應卸管,回程加頂鐵,然后繼續(xù)頂進。

      6.8 頂進時應注意事項

      隨時注意主泵壓力的變化,當發(fā)現(xiàn)壓力突然上升時,應立即停止頂進,查明原因,以防發(fā)生意外。

      ①千斤頂?shù)纳扉L值,不得超過臨界沖程。②應連續(xù)頂進,不得長時間停歇。③根據(jù)土質(zhì)進行挖土控制,隨挖隨頂,頂進時及時補漿,并注意注漿壓力及注漿量的控制。④加強對頂進速度的控制,加強監(jiān)測,及時控制,糾正偏差。⑤停止頂進時,一定要使挖掘面保持一定的壓力,防止漏水及土層中泥水流失,尤其是出洞時,更應注意這個問題。⑥在掘進過程中,應注意地下水壓力的變化,及時采取相應的對策,務必使挖掘面保持穩(wěn)定,同時還要注意挖掘面穩(wěn)定與否。

      在管道頂進過程中,如果出現(xiàn)管段覆土較淺時,在這些管道施工前,要根據(jù)具體覆土厚度,計算工具管前的土壓力,并在頂過過程中做相應的調(diào)整。

      另外,在管道在頂進過程中可能會碰到土層中夾有小石塊,這些土層會對管道頂進很不利,在這一部分管道施工前我們首先要對現(xiàn)場進行更進一步的踏勘,與有關部門聯(lián)系,進行詳細的調(diào)查,掌握確鑿的資料,以便制定切實可行的施工措施。

      6.9 頂進監(jiān)控

      6.9.1 前期測量:頂管前,應在工作井處設置管道軸線控制樁和臨時水準點、工作井護樁,以便復核頂管軸線和工作井位置是否移動。開始頂進前,準確測量掘進機中心的軸線和標高偏差,并作好原始記錄。

      6.9.2 頂進測量:測量儀器固定安放在工作井的后部千斤頂架子中心,并在工作井內(nèi)建立臨時測量系統(tǒng)。管道頂進過程中必須按要求測量和控制管道標高及中心偏差,并作好記錄。每頂進50cm 必須測量一次,每節(jié)管道頂進結束后時測量管道中心的軸線和標高偏差,記錄交工程師審核確認,測量儀器隨時校正,每一次交接班時必須校正儀器一次。

      6.9.3 竣工測量:一段管頂完后,應立即在每節(jié)管道上選點,測量其中心位置和管底標高。根據(jù)測量結果,繪制竣工曲線,以便進行管道質(zhì)量評定。測量地段的沉降。并作好記錄以確定頂管施工對周圍環(huán)境的影響情況。

      7 結束語

      總之,在頂管施工過程中,必須加強對工程實施過程中的監(jiān)督管理,抓住關鍵問題和重要工序,嚴格遵守設計及施工規(guī)范技術標準控制質(zhì)量問題的出現(xiàn)。

      參考文獻

      [1]胡發(fā)明.頂管技術在市政工程中的應用研究[J].江西建材,2013(1).

      [2]劉誠.頂管技術在城市管網(wǎng)施工中的運用[J].安裝,2013(8).

      [3]朱啟林.淺談頂管技術在市政給排水工程中的應用[J].黑龍江科技信息,2010(3).

      作者簡介:朱思(1956,3-),男,漢族,廣東廣州人,1988年10月17日畢業(yè)于廣州市城建職工大學,現(xiàn)就職于廣州市自來水工程公司,給排水工程師,主要研究方向為:管道安裝、機械頂管、過河管、牽引管的施工。

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