試析瀝青路面冷補(bǔ)材料施工技術(shù)

【摘要】瀝青路面冷補(bǔ)材料因其自身優(yōu)勢常被應(yīng)用到各種環(huán)境中的損毀路面修補(bǔ)工作中，現(xiàn)具體分析該材料在路面修補(bǔ)中的應(yīng)用。

【關(guān)鍵詞】冷補(bǔ)材料；損毀路面；修補(bǔ)

近幾年，各省交通量都在不斷增大，相應(yīng)的汽車軸載以及重車比例也隨之增大。一些公路瀝青路面受這些因素以及惡劣環(huán)境條件所致，因長期使用而為及時(shí)維修便有松散、龜裂、坑槽以及剝落等多種病害出現(xiàn)，使得路面的使用質(zhì)量受到嚴(yán)重影響。另外由于這些病害得不到及時(shí)處理，路面的行車安全系數(shù)降低，公路使用壽命也在減少，特別是坑槽病害的出現(xiàn)，使得各種交通事故層出不窮，所以加強(qiáng)路面坑槽等病害的重視，及時(shí)采取有效措施進(jìn)行修補(bǔ)非常重要。在此，瀝青路面冷補(bǔ)材料應(yīng)運(yùn)而生。該瀝青冷補(bǔ)材料是施工技術(shù)人員經(jīng)過反復(fù)試驗(yàn)和實(shí)踐檢測研究出來的一種新型路面冷補(bǔ)材料，它需要在熱態(tài)下把特別配置的瀝青和砂石料拌和在一起，進(jìn)而生產(chǎn)出一種能在常溫狀態(tài)下呈松散狀的瀝青混合料，并且可以將其裝袋進(jìn)行儲(chǔ)存，也可隨時(shí)取出以便公路、城市道路等路面維修所用。冷補(bǔ)材料施工技術(shù)克服了冬季低溫狀態(tài)下瀝青路面難以修補(bǔ)的技術(shù)難題，也彌補(bǔ)了重復(fù)開挖路面的不足之處，因而推廣應(yīng)用價(jià)值非常大。

一.瀝青路面采用冷補(bǔ)材料施工的原因

坑槽修補(bǔ)是瀝青路面養(yǎng)護(hù)中一項(xiàng)非常繁重的工作，其養(yǎng)護(hù)成本昂貴，并且很費(fèi)時(shí)間，特別是寒冷與潮濕區(qū)域極為明顯。一旦路面出現(xiàn)坑槽就要及時(shí)修補(bǔ)，不然就會(huì)引發(fā)更大的病害問題，甚至還會(huì)造成重大安全事故。一般路面出現(xiàn)坑槽原因有兩個(gè)，一為水，二為交通荷載，如果二者結(jié)合在一起，即便完整無缺的路面也會(huì)在極短時(shí)間內(nèi)便會(huì)出現(xiàn)損壞。一般交通流量大的道路上常會(huì)出現(xiàn)坑槽現(xiàn)象，所以迅速修復(fù)極為重要，也就是用來修補(bǔ)坑槽的材料最好不用加熱便可直接低溫拌和與壓實(shí)并且能夠快速投入到施工使用中，而瀝青冷補(bǔ)材料便是這種性能的修補(bǔ)材料。

二.瀝青冷補(bǔ)材料特點(diǎn)分析

1.瀝青冷補(bǔ)材料能夠適應(yīng)各種天氣與施工環(huán)境施工所需，一般它的最佳適用溫度為零下30度到50度，也可將其用到極其惡劣的雨雪潮濕條件下瀝青路面坑槽的修補(bǔ)工作中。

2.該材料的適用面非常廣，不僅被應(yīng)用到道路和橋梁的路面中，還廣泛的用于停車場與機(jī)場跑道等工程的修補(bǔ)施工中，另外還可把它用到春、冬季一些二級和二級以下公路的路面修補(bǔ)中。

3.瀝青冷補(bǔ)材料的施工流程簡單，易操作。路面采用該材料維修后不需要采用專門施工設(shè)備，也不需要采用專門技術(shù)，只要將需要修補(bǔ)的坑槽徹底清理干凈，便可把該材料放到里面，然后采用平板振動(dòng)夯或者直接借助汽車車輪進(jìn)行壓實(shí)，最后便可開放道路使其正常通行。另外該財(cái)力哦啊便于交通通行。采用該材料施工時(shí)不需要封閉修補(bǔ)區(qū)域的交通，并且可以立即通車使得因?yàn)榈缆沸藿◣淼慕煌▔毫Φ靡跃徑狻?/p>

4.冷補(bǔ)材料的修補(bǔ)質(zhì)量非常好。一般施工人員會(huì)結(jié)合路面特點(diǎn)將性質(zhì)不一的改性瀝青重新拌制層冷拌瀝青。因?yàn)楦男詾r青材料的抗老化性能非常強(qiáng)，所以將其用到瀝青路面坑槽和冷補(bǔ)瀝青混合料的表處修補(bǔ)時(shí)，整個(gè)路面的使用壽命會(huì)延長到10年以上，而且不會(huì)出現(xiàn)龜裂等各種病害。

5.冷補(bǔ)材料比較好保存，即便是常溫狀態(tài)下也可存放在露天場所一年以上，如果把成品進(jìn)行袋裝密封，它的存放時(shí)間會(huì)更長一些。

6.冷補(bǔ)材料具有綠色環(huán)保的優(yōu)勢，其生產(chǎn)與使用過程中不會(huì)產(chǎn)生粉塵以及黑煙，并且它的成品不會(huì)溶于水中，隨意不會(huì)給大氣與地下水造成污染，所以能給環(huán)境保護(hù)帶來有利影響。

7.養(yǎng)護(hù)成本低廉。相對于其它養(yǎng)護(hù)材料而言，瀝青冷補(bǔ)材料的養(yǎng)護(hù)成本非常低。因?yàn)闉r青混合料的整個(gè)制作過程在常溫狀態(tài)下便可完成集中拌和與生產(chǎn)等全過程，而省下了集料加熱等環(huán)節(jié)，這樣便節(jié)約了大量能源與工作量。另外由于該材料不會(huì)受天氣以及坑槽大小、數(shù)量的影響，可以隨取隨用，便使得路面能夠得到及時(shí)修補(bǔ)，使其一直擁有極好的平整度，也降低了路面修補(bǔ)次數(shù)與工作量，使得整個(gè)公路的暢通運(yùn)轉(zhuǎn)不會(huì)受到影響。施工結(jié)束后剩余冷補(bǔ)材料還可留著日后用，也就減少了資源的浪費(fèi)。

8.采用瀝青冷補(bǔ)材料對路面施工具有非常顯著的社會(huì)效益，這種材料不僅可以及時(shí)修補(bǔ)路面，確保路面暢通，還可保證行車的安全，使得道路使用壽命得以延長。

三.瀝青路面采用冷補(bǔ)材料施工的優(yōu)勢

冷補(bǔ)材料和其它的施工材料相比跟適合應(yīng)用到瀝青路面施工中，并且優(yōu)勢也更大下，具體表現(xiàn)為如下幾點(diǎn)：

1.適用性比較強(qiáng)

（1）一般常溫狀態(tài)下冷補(bǔ)材料都可以正常開展施工作業(yè)，所以使用較為方便。

（2）瀝青冷補(bǔ)混合料適用于各種季節(jié)，而且不會(huì)受到天氣等因素的影響。

（3）公路路面采用瀝青冷補(bǔ)材料施工之后在很短的時(shí)間內(nèi)便可見效，也就能夠較快恢復(fù)交通，其施工時(shí)間比較短，通常幾分鐘便可完成，卻不會(huì)給交通正常運(yùn)轉(zhuǎn)造成太大影響。

（4）瀝青冷補(bǔ)材料具有高度靈活性，且富有極好的彈性。

2.耐用性比較強(qiáng)

（1）瀝青冷補(bǔ)材料的應(yīng)用面比較廣，不僅可以修補(bǔ)路面凹陷、開挖，還可用于維修其它道施工中，并且即便路面有積水也能具備極好的粘合性。

（2）當(dāng)施工當(dāng)?shù)販囟忍幱诹阆?6度到50度之間時(shí)，采取瀝青冷補(bǔ)材料施工，還是會(huì)有很好的施工效果，并且不會(huì)因?yàn)槁访娼Y(jié)冰或者解凍而受到影響。

（3）施工人員可把熱瀝青直接鋪到路面上，并且不會(huì)出現(xiàn)滲出現(xiàn)象，這一點(diǎn)瀝青冷補(bǔ)材料和熱拌瀝青修補(bǔ)效果一樣，所以施工人員可以采用熱拌設(shè)備或者一些專門的新型冷補(bǔ)攪拌機(jī)來生產(chǎn)瀝青冷補(bǔ)材料，當(dāng)然如果條件允許也可在全國各地收集各種集料、瀝青與溶劑。

（4）從材料成本、施工效果等方面進(jìn)行綜合考慮，瀝青冷補(bǔ)材料施工效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于熱拌或者一些傳統(tǒng)的冷拌法修補(bǔ)法，而且還能用到傳統(tǒng)瀝青鋪灑設(shè)備中，并且非常的經(jīng)濟(jì)實(shí)用。

（5）采用瀝青冷補(bǔ)材料開展施工作業(yè)不會(huì)給工程所在區(qū)域環(huán)境造成不利影響，當(dāng)把它與傳統(tǒng)瀝青混合在一起或者在材料處于堆積狀態(tài)時(shí)，都可將其直接再生利用，而不會(huì)給它后期的正常使用造成任何不良影響。

四.瀝青冷補(bǔ)材料施工注意問題

1.施工人員在采用瀝青冷補(bǔ)材料施工前，要先把路面損壞位置周邊的碎石和廢渣清理鋼筋，一般以四周看到固體瀝青實(shí)面為標(biāo)準(zhǔn)。

2.施工人員需先把袋中的冷補(bǔ)材料倒出來，采用洋鍬拍將其拍散，等到完全松散后才能將其鏟到路面的受損部位進(jìn)行填補(bǔ)，一直到整個(gè)填料高出原有地面半寸為止。隨后要結(jié)合坑穴的大小與深度選擇合適的夯實(shí)工具，通常會(huì)人工夯實(shí)或者采用平板振動(dòng)器進(jìn)行振實(shí)。每層深度一般不能大于8公分，而深度則至少要在8公分以上，然后分層進(jìn)行夯實(shí)。夯實(shí)之后的修補(bǔ)路面要高原路面0.5公分左右。

3.施工人員要及時(shí)修補(bǔ)公路裂縫與管道爆裂的路面，這一類修補(bǔ)涉及規(guī)模要比修補(bǔ)坑穴涉及到的面更廣些，所以做好修補(bǔ)前的準(zhǔn)備工作意義重大。清理裂紋路面與坑穴時(shí)，要確保切邊整齊，一般需用切割機(jī)來切邊。與此同時(shí)還要將廢渣清除掉，一直到固體瀝青露在路面上為止。相對而言整齊的垂直面更容易促使冷補(bǔ)材料和舊瀝青面有效結(jié)合在一起，如果修補(bǔ)深度在8厘米以上，就要分為兩層或者多層修補(bǔ)。修補(bǔ)時(shí)采用的施壓工具要根據(jù)填補(bǔ)面積大小而定，一般采用壓路機(jī)進(jìn)行滾壓，一些面積較大的修補(bǔ)工程則需采用攤鋪機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。

4.施工人員在采用瀝青冷補(bǔ)材料修補(bǔ)坑槽時(shí)，需要先把要修補(bǔ)的坑槽里面與其周圍的碎石和廢渣徹底清除干凈，不允許坑槽里面出現(xiàn)泥漿和冰塊等雜物。在填補(bǔ)坑槽時(shí)，要采用充足的瀝青冷補(bǔ)材料填到坑槽中，一直到填料比地面高1.5厘米以上。另外修補(bǔ)路面時(shí)，還要將冷補(bǔ)材料投入量多增加20%或者10%左右，等到填滿之后確?？硬鄣闹醒胛恢靡戎車访娓叱?厘米左右，并且呈弧形。如果路面坑槽的深度超過5厘米，就要分層填補(bǔ)，且要逐層壓實(shí)，每層需控制在3厘米到5厘米之間。

五.結(jié)語

總之，選擇合適的冷補(bǔ)材料屬于瀝青路面施工中的重要環(huán)節(jié)，所有冷補(bǔ)材料要妥善保管，施工期間要嚴(yán)格根據(jù)施工工藝流程和技術(shù)規(guī)范進(jìn)行操作，而且還要安排專人監(jiān)督與管理整個(gè)冷補(bǔ)材料在瀝青路面施工中的應(yīng)用，唯如此才可保證路面施工質(zhì)量。另外監(jiān)理人員還要實(shí)時(shí)實(shí)地觀測監(jiān)督整個(gè)施工過程，如果出現(xiàn)質(zhì)量問題就要及時(shí)上報(bào)給有關(guān)部門，以便可以及時(shí)采取有效措施對其進(jìn)行處理，當(dāng)問題處理好后才能對下一道工序開展施工作業(yè)。

參考文獻(xiàn)

[1]任永利.HU-L冷補(bǔ)料在高等級公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)維修中的應(yīng)用[J].廣東公路交通.2013（04）.

[2]延西利，何進(jìn)財(cái)，金曉晴.冷補(bǔ)瀝青混合料的技術(shù)性能及試驗(yàn)方法探討[J].交通標(biāo)準(zhǔn)化.2013（09）.

[3]朱荔臻.冷補(bǔ)技術(shù)在瀝青路面上的應(yīng)用研究[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品.2013（23）.

[4]高曉明，朱紹穎，常影.冷補(bǔ)材料在內(nèi)蒙古道路養(yǎng)護(hù)工程中的應(yīng)用[J]. 內(nèi)蒙古公路與運(yùn)輸.2013（04） .