淺析汽車舉升機(jī)在使用中存在的安全問(wèn)題及對(duì)策

近幾十年以來(lái)，我國(guó)汽車工業(yè)迅猛發(fā)展，目前國(guó)內(nèi)汽車使用總量已過(guò)億兩，百萬(wàn)級(jí)城市達(dá)14個(gè)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)近日發(fā)布了2013年中國(guó)汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，2013年我國(guó)汽車產(chǎn)銷量雙雙突破2000萬(wàn)輛，其中產(chǎn)量為2211.68萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)14.76%，銷量為2198.41萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)13.87%，至此中國(guó)已經(jīng)連續(xù)5年蟬聯(lián)全球第一。僅寧夏銀川市德勝工業(yè)園區(qū)109國(guó)道二側(cè)汽車銷售服務(wù)企業(yè)就達(dá)117家，4S店達(dá)64家，汽車銷售額164億元。4S店和汽車維修保養(yǎng)廠建立，為汽車銷售維修保養(yǎng)提供了全方位的服務(wù)。但是與此同時(shí)，4S店汽車維修保養(yǎng)主要配套特種設(shè)備之一的汽車舉升機(jī)也得到了廣泛應(yīng)用，且使用數(shù)量呈現(xiàn)快速持續(xù)增長(zhǎng)的趨勢(shì)，因此，預(yù)防和減少汽車舉升機(jī)設(shè)備安全事故的發(fā)生就顯的十分重要。

一、特種設(shè)備汽車舉升機(jī)在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中情況及危險(xiǎn)性

（一）特種設(shè)備汽車舉升機(jī)在生產(chǎn)和應(yīng)用中的基本狀況：

汽車舉升機(jī)是用以支撐在汽車底盤(pán)或車身內(nèi)某一部位，使汽車升降的設(shè)備，在汽車的維修、保養(yǎng)和存放等行業(yè)得到了廣泛應(yīng)用。該產(chǎn)品屬于使用范圍廣，操作人員復(fù)雜等特點(diǎn)。

如壓德利生產(chǎn)YDL-3800B雙柱舉升機(jī)，2010年9月9日由北京博天亞認(rèn)證有限公司頒發(fā)了《質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書(shū)》，負(fù)責(zé)汽車舉升機(jī)的研發(fā)與生產(chǎn)，國(guó)家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局局頒發(fā)了《中華人民共和國(guó)特種設(shè)備起重機(jī)制造許可證》，產(chǎn)品按照GB/T19001-2008、ISO9001-2008標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)JT/T155-2004，通過(guò)了上海市機(jī)電產(chǎn)品質(zhì)量檢測(cè)中心檢驗(yàn)。

目前，寧夏銀川市4S店和汽車維修廠大部分使用的國(guó)產(chǎn)汽車舉升機(jī)型號(hào)為：

（1）上海元征機(jī)械設(shè)備有限責(zé)任公司生產(chǎn)的TLT235SC（C）龍門(mén)雙柱舉升機(jī)，最大起重量3.5T。適用于重量3.5T以下的各種中小型車輛的舉升，進(jìn)行車輛的維修、保養(yǎng)。

（2）斯倫加光電科技（上海）有限公司生產(chǎn)的ATL-YJ2-40系例液壓舉升機(jī)。

（3）上海亞德利貿(mào)易有限公司生產(chǎn)的YDL-3800B雙柱舉升機(jī)，主要配在國(guó)內(nèi)大眾汽車特約維修4S店，占有率45%以上。

（二）特種設(shè)備汽車舉升機(jī)在應(yīng)用中發(fā)生安全生產(chǎn)事故原因和造成后果。

事故發(fā)生原因主要有：

1）安裝時(shí)混凝土基礎(chǔ)不牢固；

2）安全自鎖裝置失效；

3）立柱或托臂變形；

4）板式鏈斷裂；

5）液壓油炸裂；

6）汽車托墊打滑等。

一、存在安全生產(chǎn)問(wèn)題：

1、定期檢驗(yàn)，調(diào)查中發(fā)現(xiàn)有近3/5 4S店和汽車修理企業(yè)使用的汽車舉升機(jī)都未經(jīng)過(guò)當(dāng)?shù)靥胤N設(shè)備質(zhì)量技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)，沒(méi)有懸掛檢驗(yàn)合格證，沒(méi)有檢驗(yàn)合格證，而大量末經(jīng)檢驗(yàn)汽車舉升機(jī)設(shè)備仍在使用；企業(yè)認(rèn)為不需要并且沒(méi)有檢驗(yàn)期限，不主動(dòng)積極向當(dāng)?shù)靥胤N設(shè)備質(zhì)量技術(shù)檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)報(bào)檢，錯(cuò)誤認(rèn)為設(shè)備出廠檢驗(yàn)了就可以了。

2、使用登記，調(diào)整中發(fā)現(xiàn)有近4/5 4S店和汽車修理企業(yè)，未辦理注冊(cè)登記手續(xù)，安裝使用未辦理手續(xù)；

3、特種作業(yè)人員持證上崗。4/5的4S店和汽車修理企業(yè)，舉升機(jī)操作人員未經(jīng)當(dāng)?shù)刭|(zhì)監(jiān)部門(mén)組織的安全培訓(xùn)，未取得《特種作業(yè)人員資格證》證書(shū)，未持證上崗現(xiàn)象較為普遍。

4、專門(mén)管理機(jī)構(gòu)或配備專職安全管理人員。大部分未設(shè)置專門(mén)機(jī)構(gòu)或安全生產(chǎn)管理專門(mén)人員，沒(méi)有責(zé)成主要領(lǐng)導(dǎo)和技術(shù)人員負(fù)責(zé)汽車舉升機(jī)安全管理。

5、沒(méi)有建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制。沒(méi)有從縱向方面，即從上到下所有人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制。沒(méi)有從橫向方面，即各職能部門(mén)的安全生產(chǎn)責(zé)任制。

6、安全意識(shí)淡薄，認(rèn)識(shí)不到位，大部分企業(yè)人員認(rèn)為汽車舉升機(jī)不屬于國(guó)家監(jiān)管的特種設(shè)備范圍，對(duì)執(zhí)行《國(guó)家特種設(shè)備安全生產(chǎn)法》有抵觸情緒。對(duì)汽車舉升機(jī)安裝，使用，維修保養(yǎng)按常規(guī)設(shè)備對(duì)待。

7、汽車舉升機(jī)安裝、使用過(guò)程中未履行告知程序，安裝企業(yè)也未獲得特種設(shè)備安裝維修許可證；設(shè)備運(yùn)行中沒(méi)有委托有獲得特種設(shè)備維修保養(yǎng)許可證的維保公司，進(jìn)行定期維修保養(yǎng)。

8、發(fā)生事故不上報(bào)，自行私自處理現(xiàn)象較為普遍。由于企業(yè)本身是維修行業(yè)，具備汽車維修能力，一旦發(fā)生汽車墜落事故，只要未發(fā)生人員傷亡 對(duì)汽車等損壞一維修了之。

二、對(duì)策

（一）加強(qiáng)監(jiān)管：各級(jí)特種設(shè)備安全監(jiān)管部門(mén)應(yīng)按照《國(guó)家特種設(shè)備安全法》、《國(guó)家安全生產(chǎn)法》、《寧夏安全生產(chǎn)條例》行依法依規(guī)進(jìn)行特種設(shè)備汽車舉升機(jī)監(jiān)管，因起重機(jī)（舉升機(jī)）屬特種設(shè)備之一，應(yīng)納入了國(guó)家監(jiān)管范圍，主要對(duì)舉升機(jī)設(shè)計(jì)、制造、安裝、改造、維修、使用和檢驗(yàn)等七大環(huán)節(jié)進(jìn)行監(jiān)管。

（二）汽車舉升機(jī)使用單位必須建立健全完善的特種設(shè)備安全管理制度和崗位過(guò)程安全責(zé)任制度，舉升機(jī)安全操作規(guī)范，維持、保養(yǎng)、檢驗(yàn)檢責(zé)制度，并認(rèn)真組織實(shí)施。

（三）汽車舉升機(jī)使用單位應(yīng)及時(shí)辦理汽車舉升機(jī)使用登記手續(xù)，履行特種設(shè)備的告知程序，建立設(shè)備檔案、人員安全培訓(xùn)、考核制度等。汽車舉升機(jī)使用前必須到當(dāng)?shù)靥胤N設(shè)備安全監(jiān)察機(jī)構(gòu)登記，經(jīng)審查批準(zhǔn)入戶建檔，取得使用證后方可投入使用。使用單位必須保存汽車舉升機(jī)制造、安裝、使用、修理等過(guò)程的技術(shù)資料。

（四）汽車舉升機(jī)使用單位應(yīng)對(duì)舉升機(jī)進(jìn)行定期檢驗(yàn)。定期檢驗(yàn)是指在汽車舉升機(jī)的設(shè)計(jì)使用期限內(nèi)，每隔一定的時(shí)間對(duì)其安全裝置進(jìn)行檢查或做必要的試驗(yàn)。

參考文獻(xiàn)

[1]張穹《安全生產(chǎn)許可證條例》中國(guó)市場(chǎng)出版社 2004

[2]吳宗之《安全生產(chǎn)技術(shù)》中國(guó)大百科全書(shū)出版社 2006

[3]劉鐵民《安全生產(chǎn)管理知識(shí)》中國(guó)大百科全書(shū)出版社 2006