淺談城市道路混凝土路面的施工質(zhì)量控制

【摘要】城市現(xiàn)代化建設(shè)速度的提升使得道路建設(shè)工程普遍展開，混凝土最為常見的施工材料得到了廣泛的運(yùn)用，但需要注意的是在混凝土路面施工過程中依舊出現(xiàn)了不少問題，本文就對城市道路混凝土路面施工質(zhì)量控制進(jìn)行了探討。

【關(guān)鍵詞】城市道路；混凝土；施工；路面；質(zhì)量控制

一、水泥混凝土路面施工質(zhì)量控制特點(diǎn)分析

水泥混凝土路面施工實(shí)行施工監(jiān)理制度是強(qiáng)化質(zhì)量管理，控制工程造價，提高投資效益的有效方法。工程質(zhì)量控制強(qiáng)調(diào)事前控制和主動控制，控制的重點(diǎn)不僅局限在施工過程中，更重要的是放在施工前的準(zhǔn)備階段。即對原材料，半成品混合材料，施工機(jī)具，人員和技術(shù)方案的審查以及施工過程中各個主要環(huán)節(jié)的質(zhì)量抽檢，以便及早發(fā)現(xiàn)問題，把可能發(fā)生的施工質(zhì)量事故隱患盡力消除在萌芽狀態(tài)，這一點(diǎn)與傳統(tǒng)施工質(zhì)量管理方法待工程結(jié)束后再進(jìn)行檢查驗(yàn)收的事后監(jiān)督方法完全不同。

水泥混凝土路面施工工序管理方面要注意兩點(diǎn)：第一，工序質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是工序管理的依據(jù)，它包括設(shè)計(jì)值與允許偏差，設(shè)計(jì)值由設(shè)計(jì)圖紙、設(shè)計(jì)說明書與工程承包合同規(guī)定，允許偏差由國家規(guī)范、規(guī)程規(guī)定。在進(jìn)行工序管理時，還應(yīng)包括施工單位對該工序的質(zhì)量指標(biāo)計(jì)劃值。第二，工序質(zhì)量控制就是利用控制圖對工序的加工質(zhì)量進(jìn)行控制，它貫穿于工程施工的全過程，通過對影響工程產(chǎn)品質(zhì)量的條件和因素實(shí)行定向控制。

水泥混凝土路面的施工方法主要有：一是采用人工配以小型機(jī)具施工：二是采用三軸整平機(jī)施工，三是滑模攤鋪機(jī)。采用水泥混凝土攤鋪機(jī)施工的水泥混凝土路面，平整度非常好，但是水泥混凝土路面滑模攤鋪施工在我國屬新型工藝技術(shù)，有待逐步完善和發(fā)展，而且其設(shè)備投資相當(dāng)大，因此，水泥混凝土滑模攤鋪技術(shù)還沒有廣泛應(yīng)用，在今后相當(dāng)長的一段時間內(nèi)，采用中、小型機(jī)械仍然是水泥混凝土路面施工的主要方法，本文著重以三軸整平機(jī)施工工為施工方法論述混凝土路面的施工的質(zhì)量控制。

二、施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量控制

（一）施工設(shè)備

主要成套機(jī)械設(shè)備包括：大型拌和樓、散裝水泥罐、外加劑添加罐、裝載機(jī)、自卸汽車、灑水車、自排式搗振器及縱向拉桿安裝機(jī)、三軸攤鋪提漿整平機(jī)、抹面板、三米和四米刮尺、普通切縫機(jī)、剛性刻槽機(jī)、葉片式磨光機(jī)等。公路混凝土路面施工均采用大型水泥混凝土拌和樓，一般配套1～2臺強(qiáng)制式攪拌機(jī)，混凝土實(shí)際生產(chǎn)力不小于70～100/h，以滿足水泥混凝土和易性及現(xiàn)場攤鋪施工速度的需要。受場地、環(huán)境因素的影響，城市道路砼趨于采用商品混凝土，本文重點(diǎn)討論自拌混凝土。

（二）安裝模板

模板必須在質(zhì)量驗(yàn)收合格的基層上安裝，模板的質(zhì)量及安裝質(zhì)量直接影響混凝土路面的平整度。模板應(yīng)采用相同規(guī)格的鋼模板，相鄰兩塊模板應(yīng)設(shè)置在同一支點(diǎn)上，支點(diǎn)應(yīng)采用壓縮性較小的材料，如材質(zhì)較好的木塊等。切忌將模板直接放在松軟的砂石材料上面，立好的模板相鄰高差應(yīng)控制在2mm以內(nèi)。在整個施工過程中應(yīng)隨時檢查模板是否穩(wěn)固，防止出現(xiàn)松動、變形、下沉等現(xiàn)象，一旦出現(xiàn)上述現(xiàn)象，應(yīng)及時修復(fù)、糾正。否則就會造成局部塌陷，從而影響平整度。

（三）混凝土攤鋪前的準(zhǔn)備

混凝土攤鋪前的準(zhǔn)備工作很多，這里主要強(qiáng)調(diào)一下攤鋪前的灑水的卸料工序。攤鋪前灑水是一個看似簡單的工序，往往不被施工人員重視，但如果灑水處理不好會嚴(yán)重影響路面質(zhì)量。灑水量要根據(jù)基層材料，空氣溫度、濕度、風(fēng)速等諸多因素來確定灑水量，即保證攤鋪混凝土前基層濕潤，而且盡可能灑布均勻，尤其在基層不平整之處禁止有存水現(xiàn)象。

三、施工階段質(zhì)量控制

（一）水泥混凝土混合料的拌和、運(yùn)輸

混合料拌和質(zhì)量向來都是水泥混凝土路面施工中最重要的一關(guān)，要控制好水泥混凝土路面平整度，首先要從混合料拌和的均勻性、和易性人手，重點(diǎn)是控制水灰比。眾所周知，水灰比大則混凝土的干縮性大，水灰比小則混凝土的干縮性小，水灰比控制不好，就會造成水泥混凝土路面施工時收縮不均勻，從而造成平整度較差。若摻入外加劑的話，則在控制水灰比的同時，必須嚴(yán)格控制攪拌時間，以拌和物拌和均勻，顏色一致為度，摻入外加劑后，攪拌時間必須適當(dāng)延長20～30s，保證外加劑在混合中均勻分布。

混凝土在運(yùn)輸過程中，應(yīng)注意行車平穩(wěn)，防止混合料離析，運(yùn)輸距離不宜超5公里。如遇下雨、烈日等氣候，混合料表面須加蓋覆蓋物以防雨水的滲透和水份的蒸發(fā)，從而保證混合料的均勻性。

（二）水泥混凝土的攤鋪

（1）三軸式混凝土整平機(jī)提漿整平。水泥混凝土混合料經(jīng)人工初步整平以后，分別采用插入式振搗器和平板式振動器振搗，再用三軸式水泥混凝土整平機(jī)整平。水泥混凝土的振搗、整平主要靠自排式振搗器和三軸提漿整平機(jī)完成，由于是機(jī)械自動操作，從而避免了以往水泥混凝土施工漏振、欠振等人為因素的影響，使振搗效果得到有效的改進(jìn)和保證。振搗時根據(jù)情況人工進(jìn)行余料處理或補(bǔ)料，確保振搗后水泥混凝土表面平整。振搗之后，是三軸整平機(jī)提漿整平工序。三軸整平機(jī)有與以往人工旋工配備的振動梁和人工拖動的滾筒式提漿棍等設(shè)備，它主要由三個軸組成，首軸為振動軸，起碾壓、振搗及提漿作用，后兩軸則主要起滾壓、整平作用。具體操作時三軸整乎機(jī)應(yīng)來回滾壓3～4遍，期間人工鏟原漿進(jìn)行補(bǔ)平，再進(jìn)行三軸整平。

（2）人工抹面。三軸式水泥混凝土整平機(jī)整平后還要使用大抹板（一般為寬體弧形鋁合金板）多次抹面至水泥混凝土表面無水后，再采用三米和四米刮尺進(jìn)行2～3次來回精平，經(jīng)三米直尺精平后，立即進(jìn)行人工用塑料板批抹面，清除表面氣孔、浮沙、刮尺痕跡等，并按要求抹出一定的粗糙度，且大面平整，避免尖棱突出。最后，可以適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行人工收漿抹面，人工抹面和用3m直尺檢查時，人均不能踩在水泥混凝土表面上，而應(yīng)站在可移動工作橋上操作，以免對平整度及外觀造威影響，經(jīng)此處理后，使用顛頗儀檢測平整度一般在1mm左右，水泥混凝土路面平整度合格率基本在90%～95%以上。

人工刮尺操作工藝是提高水泥混凝土平整度的關(guān)鍵，所謂“尺”是指一把4m長自制的鋁合金直尺。刮尺前先用尺找出水泥混凝土表面的不平整之處，然后用尺來回刮動水泥混凝土表面的砂漿層進(jìn)行找平，刮尺時應(yīng)采用兩把尺同時交錯重疊進(jìn)行，兩把尺應(yīng)重疊1m左右，以保證平整度的連續(xù)性。通過刮尺整平，可使水泥混凝土路面平整度得到明顯的提高。

（3）機(jī)械抹面。人工刮尺整平作業(yè)后，進(jìn)行兩次人工做面，等到水泥混凝土表面稍干以后就可以采用機(jī)械抹面。機(jī)械抹面速度快，可以避免高溫季節(jié)氣溫過高，水泥混凝土來不及抹面的情況。另外，用機(jī)械抹面時，凹陷不平的地方可以找出來及時采取補(bǔ)救措施，從而提高水泥混凝土路面的平整度。

（三）切縫

混凝土切縫時間要特別掌握好，過早切縫會造成水泥混凝土中粗集料脫落，過遲切縫則會產(chǎn)生早期裂縫甚至斷板，因此切縫時間應(yīng)控恰當(dāng)。一般控制在施工溫度和施工后時間的乘積達(dá)到300～400℃·h時開始進(jìn)行，經(jīng)試切后決定。切縫時應(yīng)先每5米放樁，再彈線放樣并采用定向架引導(dǎo)切割機(jī)行走，使切縫順直。

（四）養(yǎng)護(hù)

混凝土的養(yǎng)護(hù)現(xiàn)采用噴養(yǎng)護(hù)劑的辦法進(jìn)行，以防出現(xiàn)早期收縮裂縮，初期養(yǎng)護(hù)在切縫后進(jìn)行，養(yǎng)護(hù)劑噴灑必須均勻到位，不能少噴和漏噴。

四、結(jié)束語

總之，在城市道路的施工建設(shè)中，任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都會給工程建設(shè)帶來嚴(yán)重的損失，所以在城市道路施工過程中，要保證工程整體及各個部分符合項(xiàng)目質(zhì)量要求，這樣才能使整個城市道路建設(shè)項(xiàng)目系統(tǒng)能夠安全、高效地運(yùn)行。

參考文獻(xiàn)

[1]徐敬華.市政道路混凝土路面施工質(zhì)量控制分析[J].黑龍江科技信息，2012（25）.