淺析高速鐵路工地試驗(yàn)室的管理

【摘要】社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展帶動(dòng)了鐵路建設(shè)工程的發(fā)展壯大，隨著鐵路建設(shè)項(xiàng)目數(shù)量和規(guī)模的擴(kuò)大，項(xiàng)目建設(shè)要求不斷提高，尤其是高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目。對(duì)高速鐵路而言，確保建設(shè)質(zhì)量是促進(jìn)高速鐵路發(fā)展的關(guān)鍵，為適應(yīng)項(xiàng)目建設(shè)需求，施工單位應(yīng)設(shè)置工地試驗(yàn)室，并做好工地試驗(yàn)室驗(yàn)收項(xiàng)目評(píng)分和管理工作，充分發(fā)揮其控制高速鐵路質(zhì)量的重要作用。本文主要闡述了高速鐵路工地試驗(yàn)室的特點(diǎn)與設(shè)置原則，并對(duì)高速鐵路工地試驗(yàn)室的項(xiàng)目驗(yàn)收評(píng)分和管理措施進(jìn)行了探討，以促進(jìn)工地試驗(yàn)室的建設(shè)和管理。

【關(guān)鍵詞】高速鐵路；工地試驗(yàn)室；原則；驗(yàn)收；管理

前言

高速鐵路工地試驗(yàn)室通常配備檢測(cè)各種施工材料的設(shè)備儀器，如檢測(cè)粗細(xì)骨料、鋼材、混凝土、外加劑、砂漿等，而且為了滿足高速鐵路現(xiàn)場(chǎng)施工需求，工地試驗(yàn)室還配備了與試驗(yàn)檢測(cè)相關(guān)的專業(yè)技術(shù)人員[1]。高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)文件明確規(guī)定每一個(gè)項(xiàng)目部必須設(shè)置一個(gè)以上的工地試驗(yàn)室，而且參與建設(shè)高速鐵路的監(jiān)理單位項(xiàng)目部需設(shè)置中心試驗(yàn)室，若鐵路沿線地級(jí)市內(nèi)未設(shè)置符合高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)要求的檢測(cè)機(jī)構(gòu)，該施工單位會(huì)在招標(biāo)中遇到困難。

1.高速鐵路工地試驗(yàn)室的特點(diǎn)與設(shè)置原則

1.1工地試驗(yàn)室的特點(diǎn)

工地試驗(yàn)室是高速鐵路建設(shè)的重要組成部分，隨著建設(shè)任務(wù)而設(shè)置，從設(shè)置初始該試驗(yàn)室就具有人員流動(dòng)性大、臨時(shí)性等特點(diǎn)。工地試驗(yàn)室中配置了各種檢測(cè)設(shè)備儀器，試驗(yàn)人員利用科學(xué)先進(jìn)的檢測(cè)方式檢驗(yàn)施工過程中所使用的材料，為施工過程質(zhì)量控制提供科學(xué)、準(zhǔn)確、真實(shí)、合法的檢測(cè)數(shù)據(jù)，并為工程的竣工驗(yàn)收和移交提供全面反應(yīng)工程質(zhì)量狀況的相關(guān)數(shù)據(jù)[2]。

1.2工地試驗(yàn)室的設(shè)置原則

高速鐵路項(xiàng)目的成本、質(zhì)量與工地試驗(yàn)室設(shè)置息息相關(guān)，為保證項(xiàng)目施工過程中的質(zhì)量，必須充分發(fā)揮工地試驗(yàn)室具有的檢測(cè)作用，在檢測(cè)工作中，工地試驗(yàn)室的設(shè)置原則主要包括：（1）試驗(yàn)工作環(huán)境。工地試驗(yàn)室工作環(huán)境必須符合相關(guān)測(cè)試儀器安裝條件要求，如溫度、濕度、震動(dòng)性、灰塵等，這也是精密試驗(yàn)儀器測(cè)試數(shù)據(jù)時(shí)的基本要求。（2）整合、優(yōu)化資源。高速鐵路建設(shè)工期緊、任務(wù)重、大標(biāo)段作業(yè)，整合、優(yōu)化配置資源，可降低高速鐵路施工管理成本，例如，在施工過程中，合理規(guī)劃配置GGTJ—xx標(biāo)段各地試驗(yàn)室，根據(jù)標(biāo)段特點(diǎn)在鐵路沿線縣城近水泥拌和站處設(shè)置中心試驗(yàn)室，可有效管理工地試驗(yàn)室。（3）服務(wù)現(xiàn)場(chǎng)。工地試驗(yàn)室服務(wù)現(xiàn)場(chǎng)有利于保證試驗(yàn)取樣的一致性，試驗(yàn)室人員在施工現(xiàn)場(chǎng)取樣檢測(cè)已運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)且經(jīng)物資管理部門相關(guān)手續(xù)后的原材料，可保證檢測(cè)樣品的真實(shí)性以及檢測(cè)報(bào)告的及時(shí)性、準(zhǔn)確性。

2.高速鐵路工地試驗(yàn)室項(xiàng)目驗(yàn)收評(píng)分

工地試驗(yàn)室檢測(cè)工作是確保高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量管理的關(guān)鍵，所以，施工單位中標(biāo)后應(yīng)按照建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)文件要求設(shè)置工地試驗(yàn)室，并實(shí)施相應(yīng)的驗(yàn)收管理制度。高速鐵路施工過程中，應(yīng)在驗(yàn)收中提出需測(cè)試的試驗(yàn)數(shù)據(jù)，同時(shí)從一般項(xiàng)目與主控項(xiàng)目方面對(duì)驗(yàn)收情況進(jìn)行評(píng)分。

2.1一般項(xiàng)目

工地試驗(yàn)室驗(yàn)收評(píng)分的一般項(xiàng)目主要包括：（1）是否根據(jù)高速鐵路建設(shè)要求合理設(shè)置和布局工地試驗(yàn)室；（2）是否明確工地試驗(yàn)室人員崗位職責(zé)；（3）試驗(yàn)室人員是否規(guī)范操作；（4）是否配置齊全試驗(yàn)室辦公設(shè)備；（5）是否配置齊全試驗(yàn)室各項(xiàng)設(shè)施，如排水、供電、消防等；（6）是否醒目規(guī)范試驗(yàn)室設(shè)備銘牌、標(biāo)識(shí)；（7）是否貫徹落實(shí)試驗(yàn)室人員培訓(xùn)計(jì)劃。

2.2主控項(xiàng)目

工地試驗(yàn)室具有一定的嚴(yán)肅性，系統(tǒng)、規(guī)范、準(zhǔn)確的試驗(yàn)資料是全程控制高速鐵路建設(shè)質(zhì)量的根本保證。工地試驗(yàn)室驗(yàn)收評(píng)分的主控項(xiàng)目主要包括：（1）施工單位與監(jiān)理單位的工地試驗(yàn)室設(shè)置資質(zhì)證書應(yīng)符合高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)文件要求；（2）工地試驗(yàn)室配置的儀器設(shè)備必須檢定合格，而且檢定機(jī)構(gòu)檢定標(biāo)簽、證書齊全，具有相應(yīng)的檢定資質(zhì)；（3）工地試驗(yàn)室根據(jù)高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)文件與工作需求配備人員；（4）對(duì)于委外檢測(cè)項(xiàng)目，必須經(jīng)建設(shè)單位相關(guān)部門核備，并有相關(guān)資質(zhì)證件。

3.高速鐵路工地試驗(yàn)室管理措施

3.1加強(qiáng)工地試驗(yàn)室抽檢

工地試驗(yàn)室應(yīng)積極配合建設(shè)單位質(zhì)量管理部門抽查工作，而且建設(shè)單位現(xiàn)場(chǎng)指揮部應(yīng)將工地試驗(yàn)室管理當(dāng)成部門職責(zé)，配備相關(guān)專業(yè)工程師負(fù)責(zé)落實(shí)建設(shè)單位工地試驗(yàn)室管理工作。工地試驗(yàn)室應(yīng)積極配合質(zhì)量安全監(jiān)督部門檢查工作，而且建設(shè)單位現(xiàn)場(chǎng)指揮部應(yīng)配備專人整改落實(shí)管段內(nèi)工程檢查發(fā)現(xiàn)的問題，有針對(duì)性地分析并確定工程試驗(yàn)問題處理方案。加強(qiáng)工地試驗(yàn)室抽檢的措施主要有：建設(shè)單位指揮部以每月抽查一次為巡查工地試驗(yàn)室的原則，抽查率為總工地試驗(yàn)室數(shù)量的40%；按比例抽查工地試驗(yàn)室，并結(jié)合指揮部單月安全質(zhì)量檢查，實(shí)現(xiàn)一季度內(nèi)檢查所有工地試驗(yàn)室；對(duì)工地試驗(yàn)室進(jìn)行季度回避抽檢，抽檢項(xiàng)目包括材料報(bào)驗(yàn)單批復(fù)、平行檢驗(yàn)等[3]。

3.2加強(qiáng)檢查管理重點(diǎn)、難點(diǎn)、死角

高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目具有區(qū)域跨度大、氣候差異大等特點(diǎn)，混凝土施工因此存在溫度控制差異，例如佛山夏季施工時(shí)需采取降溫措施，貴陽冬期施工時(shí)需采取防凍措施。這些差異特點(diǎn)給不同區(qū)域的工地試驗(yàn)室提出了更高要求，項(xiàng)目竣工交驗(yàn)是一項(xiàng)全方位驗(yàn)收工作，驗(yàn)收過程中必須加強(qiáng)檢查易被忽視的工序、部位，以免出現(xiàn)管理死角問題，有效保證驗(yàn)收檢查覆蓋率。大型拌和站、高墩上同條件養(yǎng)護(hù)試件、拌和站養(yǎng)護(hù)室可供應(yīng)多個(gè)單位工程，但由于特殊原因某些單位工程使用的并不是同一批材料，以致該工程所用材料存在諸多問題，如監(jiān)理見證、平行檢驗(yàn)頻率等不足，相關(guān)建設(shè)單位必須有針對(duì)性地采取措施，才能有效保證檢驗(yàn)頻率。

3.3加強(qiáng)工地試驗(yàn)室人員培訓(xùn)和交流

在人才培養(yǎng)中，人員培訓(xùn)是根本途徑，所以建設(shè)單位應(yīng)有針對(duì)性地聯(lián)合試驗(yàn)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，開展高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目試驗(yàn)培訓(xùn)班，有效培養(yǎng)工地試驗(yàn)人才[4]。為提高工地試驗(yàn)室人員素質(zhì)和工作積極性，建設(shè)單位可適當(dāng)開展試驗(yàn)實(shí)際操作與理論技能大賽，達(dá)到“以賽促管、以賽促建”目的。在工地試驗(yàn)室管理中，交流會(huì)是傳統(tǒng)管理形式，每一次交流會(huì)都是總結(jié)和提高試驗(yàn)室工作的機(jī)會(huì)，有利于檢查和整改工作過程中存在的問題。建設(shè)單位與工地試驗(yàn)室人員交流溝通存在的問題，有利于糾正試驗(yàn)測(cè)試中出現(xiàn)的問題，從而提高項(xiàng)目試驗(yàn)報(bào)告的準(zhǔn)確性。

4.小結(jié)

總之，工地試驗(yàn)室是一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)機(jī)構(gòu)，設(shè)置單位主要是施工單位或監(jiān)理單位，對(duì)高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目而言，工地試驗(yàn)室的設(shè)置可滿足其現(xiàn)場(chǎng)施工需求，從而保證施工的順利開展和質(zhì)量。在高速鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理中，工地試驗(yàn)室管理是其重要工作，加強(qiáng)工地試驗(yàn)室抽檢，加強(qiáng)檢查管理重點(diǎn)、難點(diǎn)、死角，加強(qiáng)工地試驗(yàn)室人員培訓(xùn)和交流，有利于保證高速鐵路施工質(zhì)量，從而促進(jìn)高速鐵路建設(shè)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

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[3]王發(fā)志，趙元章，崔林生.高速鐵路工地試驗(yàn)室驗(yàn)收與管理[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)通，2012（01）：197-199.

[4]賀智超.淺談高速鐵路工地試驗(yàn)室的管理分析[J].民營(yíng)科技，2012（10）：224.