試析當(dāng)前交通運輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀及解決措施

【摘要】當(dāng)前我國交通運輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展很迅速，但是也存在著不少問題。本文將根據(jù)目前我國交通運輸存在的狀況提出合理化的改進(jìn)對策，以期待交通運輸經(jīng)濟(jì)能夠快速發(fā)展。

【關(guān)鍵詞】交通運輸；經(jīng)濟(jì)發(fā)展；現(xiàn)狀；對策

交通運輸可以說是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)和先導(dǎo)條件，它在一定程度上促進(jìn)著和制約著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。如果交通運輸?shù)陌l(fā)展落后于經(jīng)濟(jì)發(fā)展，則對于經(jīng)濟(jì)發(fā)展就具有制約的作用；如果交通運輸?shù)陌l(fā)展快于經(jīng)濟(jì)發(fā)展，則對經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著促進(jìn)作用。而我國目前的交通運輸狀況滯后于經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著制約性。

1、目前我國交通運輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)狀

1.1交通運輸滯后于經(jīng)濟(jì)發(fā)展

我國交通運輸一直存在著滯后于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的問題。我國經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)快速增長的態(tài)勢，而交通運輸卻仍然不能跟上經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐，存在著運網(wǎng)規(guī)模不足、運輸設(shè)備和交通運輸管理水平欠缺等問題，使我國的交通運輸行業(yè)的水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)的落后于一些發(fā)達(dá)的國家。相反，我國交通運輸行業(yè)運量密度以及交通運輸設(shè)備的利用率卻也遠(yuǎn)遠(yuǎn)的超出其他的國家。這樣矛盾的交通運輸問題為交通運輸?shù)陌l(fā)展帶來了很大的壓力，但同樣為交通運輸行業(yè)提供了巨大的發(fā)展空間。

1.2運網(wǎng)規(guī)模的增長態(tài)勢不及交通運輸工具的增長

隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們的生活水平都明顯的得到了改善，相適應(yīng)的是交通運輸工具的增加?？稍趯嶋H的交通運輸工具的使用過程中， 由于運往規(guī)模增長速度慢，導(dǎo)致車輛行駛的速度得不到提高，交通道路擁擠，使交通運輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度得不到有效的銜接，甚至抑制經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

1.3城市運網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理

目前我國的大中小城市普遍存在著城市運網(wǎng)結(jié)構(gòu)不合理的問題，甚至還包括城市的交通管理技術(shù)的落后以及設(shè)備等的落后。城市道路堵車情況十分嚴(yán)重，而這種情況又會影響到物流輸?shù)倪\輸效率，使得交通運輸不能對經(jīng)濟(jì)起到促進(jìn)作用，甚至是制約著經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

1.4交通運輸業(yè)對于市場經(jīng)濟(jì)體制沒有適應(yīng)

交通運輸業(yè)存在著整體素質(zhì)低的問題，造成這個問題的主要原因是目前我國的交通運輸管理體制還不能夠適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)體制。對此，我國應(yīng)該盡快的進(jìn)行交通運輸行業(yè)的經(jīng)濟(jì)體制改革，以幫助交通運輸行業(yè)盡快適應(yīng)市場經(jīng)濟(jì)體制，以促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

2、我國交通運輸行業(yè)的前景

交通運輸對于經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有著重要的意義，它具有著經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性和先導(dǎo)性等多種特性，并與經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著非常緊密的關(guān)系。對此，可見我國交通運輸行業(yè)的發(fā)展前景是一片大好。

2.1我國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)逐步實現(xiàn)全面覆蓋

隨著我國市場經(jīng)濟(jì)體制改革的不斷完善，建立和發(fā)展大市場經(jīng)濟(jì)，實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的高速流通成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然趨勢，而這個必然趨勢則需要依賴交通運輸來發(fā)揮其重要的作用。這種經(jīng)濟(jì)網(wǎng)絡(luò)覆蓋形式的轉(zhuǎn)變使經(jīng)濟(jì)更加依賴于交通運輸，并對交通運輸?shù)臄?shù)量以及質(zhì)量有了更高的要求。其次，由于我國整體生活水平提高，農(nóng)村的剩余勞動力逐步的向城市轉(zhuǎn)移，以及旅游業(yè)的快速發(fā)展，使交通運輸?shù)目土髁刻幱谥鸩降纳仙A段，所以對于交通運輸?shù)母咝?、安全性以及舒適性等的要求也逐步的得到提高。因此，可以看出我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展依賴于交通運輸，而交通運輸?shù)陌l(fā)展對我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也能夠起到促進(jìn)作用。

2.2資源分布不平均

由于我國是幅員遼闊的大國，其光南北的跨越面積就達(dá)到了5200 公里。正因為我國面積非常廣闊，就導(dǎo)致了我國的資源分布不平均，從而客觀的對長途交通運輸?shù)男枨蟮玫搅擞残缘囊蟆?/p>

2.3其它的新問題

當(dāng)前我國交通運輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展中所面臨的新形勢、新問題主要表現(xiàn)在以下方面：第一，經(jīng)濟(jì)發(fā)展資金比較緊張，尤其是固定資產(chǎn)領(lǐng)域的投資在不斷的下降，究其原因，主要是因為銀行信貸資金難以及時的落實，地方政府財政資金落實不到位；第二，航運業(yè)發(fā)展趨勢不樂觀，市場呈現(xiàn)出需求放緩、成本上漲、運力增加以及運價下降和虧損擴(kuò)大等態(tài)勢，以致于多數(shù)中小航運企業(yè)面臨破產(chǎn)風(fēng)險；第三，2012年上半年我國安全生產(chǎn)形勢整體上來看相對穩(wěn)定，但是一些重大運輸事故有增無減。

3、交通運輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的對策

3.1明確交通運輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的目標(biāo) 如果想有效的促進(jìn)交通運輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，首先需要切實的實現(xiàn)合理的統(tǒng)籌規(guī)劃、聯(lián)合建設(shè)以及分層管理的發(fā)展方針。明確交通運輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的目標(biāo)，并通過科學(xué)政策的指引、完善機(jī)制的管理以及豐富經(jīng)驗的優(yōu)化來實現(xiàn)交通運輸經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

3.2加強(qiáng)交通運輸?shù)耐顿Y力度 由于交通運輸?shù)慕ㄔO(shè)以及管理需要的資金很大，所以資金問題也是交通運輸發(fā)展緩慢的一個主要制約因素。對此，需要加強(qiáng)交通運輸?shù)耐顿Y力度。對于交通運輸進(jìn)行投資的對象除了國家投資和地方籌資外，應(yīng)該多通過籌資的方式吸收社會各方面的資金和國外投資資金等。并通過各種交通費用等的征收，來進(jìn)一步實現(xiàn)對交通運輸?shù)墓芾砗途S護(hù)，將資金實現(xiàn)最有效的利用。同時可以有效的發(fā)揮市場經(jīng)濟(jì)機(jī)制的作用，摸索像有償使用以及多種籌資等方式來發(fā)展交通運輸。

3.3優(yōu)化交通運輸結(jié)構(gòu) 在完善的交通運輸管理機(jī)制上，需要優(yōu)化交通運輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)，使交通運輸管理機(jī)制能夠有效的應(yīng)用在交通運輸?shù)母鱾€方面上。首先，需要進(jìn)行交通運輸政策的制定，實現(xiàn)政策對交通運輸?shù)暮暧^調(diào)控作用。其次，需要計劃交通運輸?shù)陌l(fā)展戰(zhàn)略，并進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，通過規(guī)劃以及合理布局交通運輸生產(chǎn)來實現(xiàn)交通運輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化作用。再次，是進(jìn)行交通運輸市場的培養(yǎng)和發(fā)展，并通過相應(yīng)的法律法規(guī)以及規(guī)章制度的健全來規(guī)范化交通運輸市場，使交通運輸市場能夠?qū)煌ㄟ\輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到促進(jìn)和協(xié)調(diào)發(fā)展的作用。

3.4提高交通運輸經(jīng)濟(jì)管理水平，走集約化道路 從實踐來看，管理就是生產(chǎn)力，它主要是通過對交通運輸經(jīng)濟(jì)過程的控制、生產(chǎn)環(huán)節(jié)以及工藝規(guī)律等進(jìn)行研究，從而制定科學(xué)合理的技術(shù)組織策略，以保證交通運輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的質(zhì)量，并提高其管理效率。在交通運輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展實踐中，應(yīng)當(dāng)采用新的交通運輸方式，以最少的能源耗損來滿足交通運輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展之需求，從而實現(xiàn)交通運輸經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。

3.5引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，構(gòu)建智能化的現(xiàn)代交通運輸經(jīng)濟(jì)管理系統(tǒng) 在交通運輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，應(yīng)當(dāng)積極引進(jìn)新技術(shù)、新工藝，發(fā)展新型的節(jié)能運輸工具，同時探尋新的替代能源。在具體操作過程中，可以采用納米技術(shù)，不僅可以有效提高燃油燃燒充分度，而且還可以有效降低污染氣體的排放量。在建立全方位的電子控制系統(tǒng)基礎(chǔ)上，充分發(fā)揮準(zhǔn)確、實時以及高效的交通運輸管理機(jī)制，對交通運輸工具、駕駛?cè)藛T以及道路等因素進(jìn)行綜合管理，提高交通運輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的安全性。除此之外，還要加強(qiáng)服務(wù)質(zhì)量，以提高交通運輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的人性化。

4、結(jié)語

綜上所述，隨著我國經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，使得我國對于交通運輸?shù)男枨笠驳玫搅烁蟪潭鹊脑鲩L。但我國的交通運輸發(fā)展與經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展步調(diào)不協(xié)調(diào)，甚至在一定程度上制約著我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。對此，本文對交通運輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行研究，并提出相應(yīng)的解決對策。

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