淺談瀝青攪拌站的生產(chǎn)質(zhì)量控制

【摘要】瀝青路面以低噪、少塵、平整度高等優(yōu)點(diǎn)成為世界各國公路的首選形式，而瀝青混凝土拌和站又是瀝青路面施工的重要設(shè)備，只有保證拌和站的生產(chǎn)質(zhì)量，才能夠為公路建設(shè)提供高質(zhì)量的路面用材料。本文主要從瀝青拌和站生產(chǎn)過程的各環(huán)節(jié)入手，討論具體的質(zhì)量控制措施。

【關(guān)鍵詞】瀝青拌和站；瀝青混合料；質(zhì)量控制

1、概述

瀝青混合料的質(zhì)量是決定公路瀝青路面施工質(zhì)量優(yōu)劣的關(guān)鍵所在，而瀝青混合料中原材料的質(zhì)量性能及配合比是基礎(chǔ)性要素，除此之外，瀝青拌合站的拌合質(zhì)量是重要的決定因素。這就要求，瀝青拌和站建成后必須具備相應(yīng)的施工條件，充分做好施工前必要準(zhǔn)備；準(zhǔn)確完成生產(chǎn)配合比設(shè)計；精確確定拌合的主要參數(shù)；并且控制好混合料的生產(chǎn)流程等工作。下文中，主要圍繞瀝青拌和站在混合料的生產(chǎn)過程中，質(zhì)量控制的三大核心內(nèi)容：合格的配合比，均勻拌和的混合料顆粒，適宜的出料溫度進(jìn)行具體的分析和論述。以求在提高拌和質(zhì)量的同時，減少損耗，降低成本，達(dá)到經(jīng)濟(jì)效益和社會效益的最佳配置。

2、開機(jī)檢查及運(yùn)行控制

拌和設(shè)備在開機(jī)前，要查看主機(jī)和除塵系統(tǒng)是否進(jìn)水，檢查電機(jī)等電器設(shè)備的絕緣情況，防止短路和漏電，特別是雨后要重點(diǎn)檢查。如發(fā)現(xiàn)機(jī)器者進(jìn)水，應(yīng)疏通濕料，以免管道阻塞引發(fā)故障。在停機(jī)后或再次開機(jī)前，要清除熱料倉中在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的粗粒粉塵，否則將直接影響拌和料的質(zhì)量。為避免啟動電流過大，應(yīng)該嚴(yán)格按照順序分別啟動開機(jī)，嚴(yán)禁同步啟動。在連續(xù)生產(chǎn)的情況下要避免頻繁開關(guān)機(jī)。

在開機(jī)和持續(xù)生產(chǎn)階段，均應(yīng)注意控制冷骨料供給量和配比，供給量過少會影響生產(chǎn)效率，供給量過多則可能影響烘干效果，增加生產(chǎn)成本。在開始生產(chǎn)10到20分鐘后，生產(chǎn)拌和料的溫度、級配、油石比即趨向穩(wěn)定，這時即可對瀝青混合料進(jìn)行取樣和檢查，并根據(jù)拌和料的檢驗情況對有關(guān)生產(chǎn)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整；為保證混合料的生產(chǎn)質(zhì)量，在實(shí)際生產(chǎn)中，有必要經(jīng)常對生產(chǎn)的瀝青混合料的質(zhì)量進(jìn)行檢查。

3、原材料的質(zhì)量控制措施

3.1瀝青材料在進(jìn)入拌合站時都要附有原廠的質(zhì)量合格證和出廠檢驗單；試驗室對每批到場的瀝青均應(yīng)取樣檢驗，以保證符合國家規(guī)范的要求；試驗室取樣檢驗合格后物資部應(yīng)簽發(fā)驗收單，記錄瀝青來源、標(biāo)號、數(shù)量、到貨日期、發(fā)票號碼、存放地點(diǎn)、檢驗品質(zhì)以及瀝青使用的地段等。

3.2粗集料要在混凝土面層內(nèi)提供穩(wěn)定性，并通過摩擦力作用抵抗位移，所以在選擇上要注意顆粒、形狀、粘附性等指標(biāo)，要有粗糙表面和棱角的正方解顆粒，針片狀含量低，集料間還有較高的內(nèi)摩擦力。細(xì)集料要清潔干凈，不含粘土和其它物質(zhì)。集料應(yīng)堆放在堅硬的、清潔的場地，堆放場地應(yīng)有良好的防排水設(shè)施，細(xì)集料應(yīng)用遮雨棚布覆蓋，不同規(guī)格的集料應(yīng)用隔墻分隔。

4、準(zhǔn)確完成生產(chǎn)配合比設(shè)計

要確保瀝青路面提供安全、經(jīng)濟(jì)、舒服的服務(wù)，又要經(jīng)受汽車載荷和自然影響，瀝青混合料的配合比設(shè)計必須要考慮到溫度穩(wěn)定性、水穩(wěn)定性、耐久性、抗疲勞性等。生產(chǎn)配合比的設(shè)計一般在瀝青面層施工前10天左右進(jìn)行，把拌和站冷料倉的集料，按照實(shí)驗室確定的目標(biāo)配合比的比例，進(jìn)入烘干筒烘干后，加熱進(jìn)行第二次篩分進(jìn)入拌和機(jī)內(nèi)熱料倉，重新計算礦料配合比，檢驗確定最佳瀝青用量。生產(chǎn)配合比的階段，仍然要進(jìn)行礦料組成檢驗和馬歇爾實(shí)驗。

4.1在生產(chǎn)配合比設(shè)計階段，要對瀝青混合料拌和站內(nèi)堆放的各種粗細(xì)集料重新取樣和篩分實(shí)驗，如果篩分結(jié)果與目標(biāo)配合比設(shè)計時顆粒組成有明顯差別時，要重新計算礦料配合比，重新確定冷熱倉的出料比例。根據(jù)各熱料倉集料的顆粒組成，計算出拌和時從各熱料倉的取料比例，得出混合后礦料的級配，即生產(chǎn)配合比，確定的配合比要符合規(guī)范設(shè)計要求，如果計算得出的取料比例嚴(yán)重失調(diào)，則需要反復(fù)調(diào)整，以達(dá)到供料均衡。

4.2采用礦料生產(chǎn)配合比級配組成，目標(biāo)配合比設(shè)計得出的最佳瀝青用量，以佳瀝青用量±0.3%的三種瀝青用量進(jìn)行馬歇爾實(shí)驗，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。

5、瀝青混合料的拌和過程控制

5.1拌和控制要點(diǎn)

混合料的拌制對混合料的質(zhì)量非常關(guān)鍵，在瀝青混合料拌和過程中，要始終注意以下三個質(zhì)量控制要點(diǎn)：

5.1.1混合料的配合比準(zhǔn)確，礦粉級配及烘干后的含水量滿足設(shè)計及規(guī)范的要求，瀝青和礦粉添加量控制在容許范圍內(nèi)；5.1.2混合料拌和均勻，無花白，成品材料儲存不離析，溫度滿足施工質(zhì)量要求；5.1.3混合料的質(zhì)量抽驗指標(biāo)滿足規(guī)范要求。

5.2冷料倉流量控制

生產(chǎn)瀝青混合料時，冷料倉要按照設(shè)計比例和一定速度向拌和機(jī)供料，即每個冷料倉都必須保持各自的流速流量，這樣才能滿足礦料級配和拌和機(jī)的生產(chǎn)能力要求。為了減少實(shí)驗工作量，冷料倉出料口的張開程度可以根據(jù)集料的粗細(xì)和施工經(jīng)驗確定。

5.3熱料倉供料控制

使用連續(xù)式拌和機(jī)時，經(jīng)過冷料倉的流量試驗后就可以按照固定流量直接供料加熱拌和，但是高速、一級公路對混合料質(zhì)量要求較高，規(guī)范規(guī)定使用間歇式拌和機(jī)拌和，為保證集料充分篩分，就必須從各熱料倉中取樣進(jìn)行篩分實(shí)驗，根據(jù)結(jié)果再進(jìn)行配合比設(shè)計，確定各熱料倉的供料比例。具體在測試步驟中要重點(diǎn)注意：

5.3.1根據(jù)各熱料倉中集料及礦粉的篩分結(jié)果，對照標(biāo)準(zhǔn)級配表，用圖解法或則其他方法計算供料比例，計算礦料的合成級配，合成級配曲線應(yīng)該和標(biāo)準(zhǔn)級配中值曲線相吻合，如果出入較大，則需要調(diào)整各熱料倉供料比例，重新計算，直到兩曲線相吻合為止。5.3.2按照調(diào)整好的供料比例，及礦粉比例進(jìn)行干拌，在拌和機(jī)出料口取樣實(shí)驗，計算通過率，并和標(biāo)準(zhǔn)級配范圍中值進(jìn)行對比，如果出入較大，需要適當(dāng)調(diào)整熱料倉供料比，直到關(guān)鍵篩孔的通過率和標(biāo)準(zhǔn)級配相應(yīng)篩孔通過中值誤差不超過規(guī)定值的±2%為止。

6、瀝青混合料拌和溫度控制

混合料的溫度是混合料合格評定標(biāo)準(zhǔn)之一，溫度過高或過低都是廢料，不能使用。因此如何控制溫度是操作手應(yīng)具備的基本技能之一。

一般瀝青加熱溫度控制在150-170℃，礦料溫度比瀝青溫度高l0-20℃，混合料出廠溫度為140-165℃。雖然現(xiàn)在的拌和設(shè)備都具有溫度自動控制能力，但是由于從溫度的檢測到加減火焰調(diào)節(jié)溫度需要一個過程，因此溫度的控制具有滯后性。為了確保拌和溫度拌和站不出廢料，操作手應(yīng)通過仔細(xì)觀察溫度的變化率，對溫度的變化結(jié)果提前預(yù)測，并手動加減火焰或增減進(jìn)料量，來控制溫度的變化，使變化結(jié)果不超過規(guī)定的范圍，從而減少或杜絕廢料。

7、結(jié)語

瀝青混合料的質(zhì)量是影響瀝青路面工程質(zhì)量的重要因素，這已經(jīng)成為制約公路工程建設(shè)的一個突出問題；所以，公路施工人員需要先從思想上明確此項工作的重要性，從選料開始，嚴(yán)格控制瀝青混合料拌和過程中每個工作環(huán)節(jié)，嚴(yán)格控制瀝青混合料的配合比、砂石料的級配和含水量，嚴(yán)格控制攪拌、碾壓溫度，盡量改善施工環(huán)境，從而保障公路路面工程的質(zhì)量，降低損耗，提高工作效率和工程效益。

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