起重機(jī)定滑輪組安裝方式探討

【摘要】介紹幾種起重機(jī)定滑輪組的安裝方式分析其優(yōu)缺點(diǎn)。并介紹一種活動(dòng)的滑輪組安裝形式。通過加工滑輪底座與滑輪底座固定板的相應(yīng)安裝面， 滑輪組即可直接固定在主梁上，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作方便，減小了工作量，便于加工以及檢修，易批量生產(chǎn)。

【關(guān)鍵詞】起重機(jī)；定滑輪組安裝

引言

起重機(jī)滑輪組一般分為定滑輪組和動(dòng)滑輪組。定滑輪組用來改變力的方向，而動(dòng)滑輪組又稱之為省力滑輪組，它能用較小的鋼絲繩拉力吊起數(shù)倍于鋼絲繩拉力的重物。定滑輪組和動(dòng)滑輪組廣泛應(yīng)用于起重機(jī)的起升機(jī)構(gòu)和普通臂架變幅機(jī)構(gòu)。起重機(jī)中一般兼有動(dòng)滑輪組和定滑輪組，即省力又改變鋼絲繩的方向，是起重機(jī)械的重要組成部分。而在設(shè)計(jì)起重機(jī)時(shí)也因?yàn)閷?shí)際機(jī)構(gòu)布置的不同而對(duì)定滑輪組的安裝采用不同的形式。下面針對(duì)有小跑車形式的起重機(jī)的定滑輪組（以一個(gè)定滑輪組為例）的安裝形式進(jìn)行探討。

1.定滑輪組在主梁內(nèi)側(cè)

這種定滑輪組的固定一般是用銷軸連接主梁側(cè)板與滑輪組?；喗M的軸平行或垂直于主梁長(zhǎng)度方向均可。這種形式下的主梁可以在端梁上，與端梁進(jìn)行搭接。也可以與端梁側(cè)板進(jìn)行焊接。主梁與端梁搭接的時(shí)候，相對(duì)來說小跑車的高度會(huì)增大或者小跑車整體長(zhǎng)度在基距會(huì)增大又或者軌距方向增大，對(duì)廠房要求也就會(huì)相應(yīng)的增大或者對(duì)極限位置的尺寸會(huì)相應(yīng)的增大。這種形式對(duì)主梁側(cè)板上定滑輪組安裝孔的加工比較方便，但是檢修定滑輪組卻很麻煩。主梁與端梁焊接時(shí)，相對(duì)來說對(duì)小跑車上各機(jī)構(gòu)的布置比較方便，簡(jiǎn)單，但是對(duì)于對(duì)主梁側(cè)板上定滑輪組安裝孔的加工不方便，而且這種形式的滑輪檢修也不方便。

2.定滑輪組在主梁下側(cè)

這種滑輪組的固定一般是用于滑輪組的軸平行或垂直于主梁長(zhǎng)度方向且主梁受力不大的情況下。在主梁下側(cè)焊接滑輪組底座固定耳板，將滑輪組底座與固定耳板用銷軸連接。這種方式相對(duì)來說滑輪組的位置較低，所以相應(yīng)的起重機(jī)的起升高度會(huì)有所降低。這種方式的因?yàn)橐没喗M底座固定耳板來進(jìn)行力的傳遞，而固定耳板的尺寸并不能很大，所以受力就會(huì)有所限制。而且如果受力稍大，主梁截面過高也會(huì)引起固定耳板超出端梁車輪底部，運(yùn)輸麻煩。但這種方式的滑輪組安裝檢修都非常方便。

3.定滑輪組在主梁側(cè)面

這種方式可以是一根主梁的側(cè)面也可以是兩根主梁中間。對(duì)于一根主梁的側(cè)面來說跟上面介紹的定滑輪組在主梁下側(cè)情況基本一致，也是通過將固定耳板焊接到主梁側(cè)面，然后再與定滑輪組底座進(jìn)行銷軸連接。相對(duì)于定滑輪組在主梁下側(cè)的情況，起重機(jī)的起升高度會(huì)有所增大，也不會(huì)造成運(yùn)輸上的麻煩，安裝檢修也比較方便。定滑輪組在兩根主梁之間的情況是在兩根主梁之間建立一根連系梁或者兩連系板。但是定滑輪組的固定孔加工會(huì)比較麻煩。

4.定滑輪組在主梁上側(cè)

定滑輪組在主梁上側(cè)時(shí)定滑輪組一般要配上底座，如果不配底座而是直接將定滑輪組的兩側(cè)固定板焊接到主梁上，不能保證滑輪組與卷筒的平行度，可能會(huì)導(dǎo)致滑輪組和鋼絲繩的磨損，以及吊鉤偏等現(xiàn)象。配上底座的定滑輪組的固定常見的情況可以分為兩種，一種是將滑輪組底座焊接到主梁的上翼緣板上，另一種方法就是在滑輪組底座和主梁上翼緣板上打孔或者攻絲，然后用螺絲連接滑輪組底座和主梁。采用焊接結(jié)構(gòu)形式的滑輪底座安裝制造麻煩，易有焊接變形，不易拆裝，檢修不方便；而采用螺栓聯(lián)接的方式雖然拆裝方便但是需要較大的勞動(dòng)力。

本文再提供了一種活動(dòng)的滑輪組連接形式。這種安裝形式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制作方便，減小了工作量，便于加工以及檢修，易批量生產(chǎn)。

這種滑輪組安裝主要由滑輪底座固定板1和滑輪底座2組成。由滑輪底座固定板焊接在車架的主梁上，滑輪底座固定板的面① ② ③需要在滑輪底座固定板焊接到車架的主梁上之后進(jìn)行機(jī)加工?；喌鬃c滑輪組進(jìn)行裝配，在滑輪組安裝裝配前需對(duì)滑輪底座的面④ ⑤ ⑥進(jìn)行機(jī)加工。

在對(duì)滑輪底座固定板的面① ② ③和滑輪底座的面④ ⑤ ⑥進(jìn)行機(jī)加工組時(shí)需要形成一定的間隙配合。

將加工好的滑輪組的滑輪底座直接放在車架主梁上已加工的滑輪底座固定板槽中即可。槽體本身會(huì)使滑輪底座固定，防止滑輪組前后左右移動(dòng)，滑輪組自身的重力以及吊具吊重來克服滑輪組上下方向的竄動(dòng)。

這種滑輪組的安裝只需加工滑輪底座與滑輪底座固定板的相應(yīng)安裝面，即可直接將滑輪組固定在主梁上，簡(jiǎn)單方便快捷，加工、裝配以及檢修都很方便。本文所涉及的安裝方式可用于其他部件的固定，如梁的固定、定滑輪組在主梁上側(cè)時(shí)的固定等。

起重機(jī)的定滑輪組的固定根據(jù)具體情況的不同有很多種方式，本人只是介紹幾種在設(shè)計(jì)中應(yīng)用比較廣泛的幾種形式。

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