關于汽輪機運行中調(diào)節(jié)系統(tǒng)故障分析

【摘要】隨著社會科技水平的逐漸提升，汽輪機出現(xiàn)在社會生產(chǎn)生活當中。汽輪機的原理就是將熱能轉換成動能的機械設備，被廣泛的應用于社會的生產(chǎn)當中，在社會的各項領域都有其身影。汽輪機的使用壽命相對較長，其在運行調(diào)節(jié)的過程中常會出現(xiàn)故障。本文針對汽輪機運行重的調(diào)節(jié)系統(tǒng)的故障進行分析和研究，并分析其成因與解決措施。

【關鍵詞】汽輪機；運行調(diào)節(jié)系統(tǒng)；故障分析

前言

汽輪機廣泛的應用到社會的生產(chǎn)當中，但是由于其運行中的調(diào)節(jié)系統(tǒng)的內(nèi)部組件相對繁雜，在實際的操作當中容易出現(xiàn)故障。大型機械在出現(xiàn)故障的瞬間會造成嚴重的經(jīng)濟損失和相應的經(jīng)濟效益問題，其內(nèi)部的組件當中包括滑閥構造、配氣系統(tǒng)以及油系統(tǒng)，這些都是造成汽輪機故障的因素所在。

1、汽輪機的調(diào)節(jié)系統(tǒng)

汽輪機的調(diào)節(jié)系統(tǒng)是根據(jù)汽輪機的故障進行調(diào)整的系統(tǒng)，汽輪機能夠正常運行，并且正常的生產(chǎn)，滿足生產(chǎn)效益，這是調(diào)節(jié)系統(tǒng)的主要作用。其中的調(diào)節(jié)方式主要有三個方面，包括壓力、流量以及轉速的調(diào)節(jié)。壓力調(diào)節(jié)：應用于供熱系統(tǒng)當中的汽輪機主要是采用壓力調(diào)節(jié)的方式，在實際的調(diào)節(jié)當中波紋管調(diào)壓器是在壓力調(diào)節(jié)當中應用的重要的工具。其原理是受到壓力的影響變形，產(chǎn)生位移作用，從而達到輸出的效果。流量調(diào)節(jié)：流量調(diào)節(jié)的調(diào)節(jié)方式，是通過測試流量的信號進行調(diào)節(jié)的一種形式，并不斷的被應用于流體機械的調(diào)節(jié)當中。轉速調(diào)節(jié)：轉速調(diào)節(jié)是其中調(diào)節(jié)的主要形式，汽輪機就是像熱能轉化為動能的形式。因此，對轉速的控制能夠有效的控制汽輪機的生產(chǎn)效率。其中在早期的發(fā)展當中，機械式以及飛錘式離心調(diào)速器是重要的調(diào)速工具。采取這樣的方式的調(diào)速，會產(chǎn)生工作效率低的情況。隨著科技的發(fā)展和進步，機械式高速離心調(diào)速器的出現(xiàn)，使得調(diào)速器得到了一定的發(fā)展，促進了汽輪機效率的提升[1]。

2、汽輪機調(diào)節(jié)系統(tǒng)出現(xiàn)故障的因素分析

2.1油系統(tǒng)問題

油系統(tǒng)是整個汽輪機系統(tǒng)當中的重要組成部分，其中油質(zhì)問題時影響汽輪機正常工作的重要的問題。在汽輪機的運行當中，需要油量的不斷供給。這樣才能夠保證汽輪機的正常運行和生產(chǎn)。在汽輪機進行生產(chǎn)的過程中，由于各個組件之間的間隙相對較小，運轉的過程中如果油質(zhì)當中存在少量的細砂和雜質(zhì)，會導致系統(tǒng)之間運行出現(xiàn)故障[2]。因此，在實際的管理當中，應該控制油管當中的輸油質(zhì)量問題，確保優(yōu)質(zhì)的油品輸送，減少油系統(tǒng)對整個汽輪機正常運行的影響[3]。

2.2配汽結構缺陷

配汽結構在汽輪機的組成當中十分重要。對氣門的調(diào)節(jié)是配氣系統(tǒng)當中的重要的部分。如果氣門的調(diào)節(jié)不當，會導致汽輪機的運行效率較差。只有正確的進行調(diào)節(jié)，才能夠保證汽輪機的正常運行。凸輪的磨損問題也是整個配氣系統(tǒng)當中的重要的問題，汽輪機長時間的使用和生產(chǎn)，其中的對凸輪的磨損十分的嚴重。時時的檢查和定期的更換，能夠確保凸輪的磨損程度，減小其磨損對汽輪機工作效率產(chǎn)生的問題。在調(diào)節(jié)系統(tǒng)當中，磨損問題是一個大問題，其中氣門的節(jié)流錐的磨損也會導致整個體系的調(diào)節(jié)出現(xiàn)問題，及時的檢查節(jié)流錐的磨損情況才能夠正確的進行處理，避免節(jié)流錐邊緣的漏氣現(xiàn)象，導致調(diào)節(jié)系統(tǒng)失衡。

2.3離心式調(diào)速器問題

調(diào)節(jié)系統(tǒng)當中的穩(wěn)定性能夠確保汽輪機的正常的運行，同時調(diào)節(jié)系統(tǒng)的穩(wěn)定性也受到了離心式調(diào)速器的影響。如果離心式調(diào)速器受到的影響較大，會嚴重的影響系統(tǒng)的正常運行，所以控制并及時的更換離心式調(diào)速器會減少竄動現(xiàn)象的發(fā)生，對整個調(diào)節(jié)系統(tǒng)的穩(wěn)定性提供相應的保障[4]。

2.4油閥構造的問題

在油閥的設計過程中，應該重視合理性，確保油閥在全液壓系統(tǒng)或者半液壓系統(tǒng)當中能夠正常的運行。從而促進整個調(diào)節(jié)系統(tǒng)的當中的合理性。系統(tǒng)當中包含多個油閥的組成，如果油閥當中出現(xiàn)相應的卡頓現(xiàn)象會導致部件的損壞，直接影響系統(tǒng)的正常運行。針對這樣的問題應該重視油閥的設計環(huán)節(jié)，確保油閥的設計過程中的安全性因素，直接對系統(tǒng)的正常運行造成影響。由于卡頓的問題影響的整個系統(tǒng)的運行，在油閥的設計環(huán)節(jié)當中要保證油閥的精細程度，將油閥使用過程中產(chǎn)生的影響降到最低，減少錯誤率的發(fā)生，促進整個系統(tǒng)的正確循環(huán)[5]。

結論

綜上所述，調(diào)節(jié)系統(tǒng)當中的所有組件正確使用和維護，才能確保整個系統(tǒng)的正常的運行。對各個部件的及時調(diào)節(jié)能夠有效的減少汽輪機運行當中的系統(tǒng)故障。因此，在進行調(diào)節(jié)系統(tǒng)的維護過程中，應該重視各個組件的精細程度，確保汽輪機能夠正常的發(fā)展，促進科技的不斷進步。

參考文獻

[1]包旭東，張麗敏.淺析汽輪機超速事故[J].中國新技術新產(chǎn)品，2011，12(05):106-109.

[2]魏勝孌，王海霞.150MW汽輪機電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)故障分析及處理[J].華電技術，2011，11(05):140-144.

[3]鄧小文，陳慶輝，蔣東翔.魚刺圖分析法在汽輪機超速事故預防中的應用[J]. 廣東電力，2013，12(02):73-77.

[4]尹全.某電廠汽輪機組電液調(diào)節(jié)系統(tǒng)故障分析及檢修管理[J].科技創(chuàng)新與應用，2013，12(22):113-116.

[5]姚以生.淺談汽輪機本體常見故障檢修[J].中國新技術新產(chǎn)品，2010，12(23):138-140.

作者簡介

郭愷（1984.04-），男，漢，陜西榆林人，本科，職稱：助理工程師，研究方向：1000MW、300MW燃煤發(fā)電機組集控運行。

趙彪(1987.01-)，男，漢，陜西禮泉，本科，助理工程師，研究方向：1000MW、300MW燃煤發(fā)電機組集控運行。