船舶制造中網(wǎng)絡圖技術的優(yōu)勢以及應用

【摘要】隨著我國社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，船舶制造業(yè)得到了巨大的發(fā)展。網(wǎng)絡圖技術在船舶制造中的應有，對工程項目管理的實用性、有效性具有很大的優(yōu)勢，便于對整個工程項目計劃的控制，還能夠提升制造精度。本文就對網(wǎng)絡圖技術在船舶制造中的優(yōu)勢進行分析，并探討其具體的應用。

【關鍵詞】船舶制造；網(wǎng)絡圖技術；優(yōu)勢；應用

1.網(wǎng)絡圖技術在船舶制造中的優(yōu)勢

在船舶制造工程項目管理中，網(wǎng)絡圖技術常常應用與項目管理計劃等的制定，是一種圖式技術，而關鍵線路網(wǎng)絡圖是其中最重要的方式。其在船舶制造工程中，具有以下結(jié)果方面的優(yōu)勢：（1）利用網(wǎng)絡圖技術，能夠有效的反映工程各個工序之間的聯(lián)系，還能為整體項目管理提供各分部分的邏輯關系。（2）利用圖技術能夠為工程管理提供必要的時間參數(shù)等，包括最早開工時間、最晚開工時間、局部以及總體時差等，對工程項目的動態(tài)管理具有很大的意義。（3）利用關鍵線路網(wǎng)絡圖，能夠及時的找出關鍵線路，為工程管理監(jiān)督等優(yōu)化工作提供便利。（4）利用網(wǎng)絡圖技術，能夠充分的調(diào)動資源而不改變原有的邏輯關系，有效的縮減工期，提高工程實施效率，促進企業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展。

由于上訴的優(yōu)勢，所以網(wǎng)絡圖技術能夠適用于復雜的船舶制造工程管理中。但是由于網(wǎng)絡圖技術在技術上有一定的難度，所以一些船舶制造管理人員必須具備與之相適應的專業(yè)素養(yǎng)，加大對船舶制造相關人員的業(yè)務技術培養(yǎng)，是利用網(wǎng)絡圖技術的前提，也是關鍵。網(wǎng)絡圖技術在我國已經(jīng)相當?shù)某墒?，對于一些大型、中型以及小型工程項目的管理都非常適用，對船舶制造工程等復雜的精益工程優(yōu)勢更加的明顯。

2.船舶制造中網(wǎng)絡圖技術的應用

2.1網(wǎng)絡圖技術在船舶制造中應用必要性

以船舶PSPC分段為例，為了能夠保證船舶制造管理計劃的完整性以及組織，利用網(wǎng)絡圖技術的優(yōu)勢，能夠為工程管理提供以下幾個方面的保證：（1）能夠合理的安排船舶制造的工序，合理安排組織邏輯關系，避免工程施工工序不合理以及不完整現(xiàn)象的發(fā)生。（2）能夠在不用改變邏輯關系的前提下，充分的利用資源，確保每一道工序子啊規(guī)定時間內(nèi)完成。（3）能夠及時的確定關鍵線路，為人力物力等資源的調(diào)配提供方便，并保證各工序的有效連接。（4）利用網(wǎng)絡圖技術，能夠?qū)Ω鱾€工序?qū)嵤﹥?yōu)化，縮短施工周期，降低工程整體的成本。

2.2網(wǎng)絡圖的繪制以及節(jié)點時間、關鍵路線的確定

以一個PSPC分段網(wǎng)絡圖的繪制為例進行說明。船體制造包括分段的下料、加工以及拼板、制作等。而導門、梯、放水塞、防蝕鋅塊、甲板欄桿等組成的舾裝，包括對標準件以及非標準件的采購等。對于舾裝以及管裝中，繪制網(wǎng)絡圖能夠清楚的看出關鍵線路，并確定關鍵節(jié)點。網(wǎng)絡圖的繪制，可以反映各個工序之間的邏輯關系，并確定每道工序施工所需的時間。工序施工時間一般指的是在有效資源條件下，根據(jù)管理相關數(shù)據(jù)以及經(jīng)驗進行編排。

在關鍵線路尋找過程中，要想對工程進度加以控制，方便工程進度管理，就需要對各個關鍵的節(jié)點的時間值進行計算。對節(jié)點時間值的計算一般需要遵循一定的規(guī)則，根據(jù)節(jié)點時間將關鍵線路找出，并做好相應的標示。節(jié)點關鍵時間包括最早開工時間、最晚開工時間等。

關于關鍵路線的確定，可以將一些必要的工序進行合攏，縮短施工工期，利用網(wǎng)絡圖將其展示出來，能夠為工程項目管理、施工人員清楚的了解施工邏輯關系。一般來說，需要在開工前，盡快的拿到圖紙，并進行分段網(wǎng)絡圖的制作，為工程項目管理部門指明具體的方向。

2.3對網(wǎng)絡圖的優(yōu)化

在船舶制造工程項目管理中，為了消除PSPC帶來的成本增加，也為了縮減整個工程施工工期，降低總體的成本，就需要在關鍵線路網(wǎng)絡圖基礎上進行適當?shù)膬?yōu)化處理，節(jié)約資源，為企業(yè)的經(jīng)濟效益提供幫助，這也是利用網(wǎng)絡圖技術的目的。

一般來說，對網(wǎng)絡圖的優(yōu)化，主要是采取以下幾種手段：（1）在資源條件不變的前提下，縮短關鍵工序的時間，減少資源的利用，并通過合理的組織，降低工程的施工工期；（2）在工期不變的前提下，通過對資源的合理調(diào)配，提高資源的利用率；（3）在保證工程成本最低的前提下盡可能的縮短施工工期。

在船舶制造工程中，開工前鋼材采購以及預處理是花費時間較長的工序。所以在這道工序開展前，工程項目管理人員需要在滿足基本設計基礎上，對工程所需鋼材的型號等進行統(tǒng)計，并根據(jù)市場調(diào)研的結(jié)果進行相應的預估，并準確的預估首期施工的鋼材用量，盡可能的保證鋼材的采購能提前進行，為工程順利實施提供條件。工程采購部門要根據(jù)庫存情況，及時合理的安排采購貨物分批到位，同時進行相應的預處理工作。

在舾裝構(gòu)件生產(chǎn)過程中，可以在船體設計、生產(chǎn)等適當?shù)臅r期開展。舾裝件具有一定的獨立性，所以可以在完成部門構(gòu)件生產(chǎn)后就開始制作，并合理安排各個分工序的時間，為整個工序施工縮減時間。

在船舶制造企業(yè)的資源一定的條件下，可以充分的利用網(wǎng)絡圖中各道工序的邏輯關系，細化階段，注意工序的并行性，合理安排工序并行節(jié)拍，實現(xiàn)縮短施工工期的目的。

3.總結(jié)

船舶制造是一項復雜的精益工程，隨著我國社會經(jīng)濟的發(fā)展以及科技的進步，也已經(jīng)得到了長足的發(fā)展。現(xiàn)代船舶制造工程管理在我國推行了將近20年，取得了不錯的成績，但與一些西方國家還存在一定的差距。網(wǎng)絡圖技術的應用，能夠有效的縮短工程施工工期，為施工工程管理部門提供便利，保證工程施工質(zhì)量的前提下，節(jié)約施工成本。在很大程度上提升了我國船舶制造業(yè)的水平，促進制造業(yè)的發(fā)展。

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