公路橋梁空心板的質(zhì)量控制措施探討

【摘要】在交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)當(dāng)中，公路中小橋梁建設(shè)所占的比重較高位，它在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過(guò)程之中也起到了至關(guān)重要的影響。隨著當(dāng)前危橋加固和重建的過(guò)程中，橋梁的上部結(jié)構(gòu)多采用空心板結(jié)構(gòu)，優(yōu)點(diǎn)自重較輕，為施工便利。但在空心板的施工過(guò)程中質(zhì)量控制是個(gè)重要環(huán)節(jié)，如控制不當(dāng)經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些質(zhì)量問(wèn)題。故而，本文主要分析了橋梁施工過(guò)程之中運(yùn)用空心板結(jié)構(gòu)所面臨的問(wèn)題，進(jìn)而針對(duì)這些問(wèn)題提出相應(yīng)地改進(jìn)建議，促進(jìn)這一技術(shù)手段的不斷完善。

【關(guān)鍵詞】公路橋梁；空心板結(jié)構(gòu)；質(zhì)量控制措施

公路橋梁的特點(diǎn)就是需要承受荷載，為了降低來(lái)自橋墩的負(fù)荷壓力，相關(guān)人員將空心板結(jié)構(gòu)引入到了公路橋梁的施工項(xiàng)目中。這一方式的采用能夠大大減少橋梁的自重，在這基礎(chǔ)之上還能夠增強(qiáng)橋梁的負(fù)荷能力，進(jìn)而使得橋梁具有更強(qiáng)的穩(wěn)定性。

1.公路橋梁空心板在當(dāng)前施工過(guò)程之中所面臨的問(wèn)題

公路橋梁在結(jié)構(gòu)上就具有著一定的特殊性，在實(shí)際的施工過(guò)程之中，往往采用到的都是預(yù)制空心板，然而，在項(xiàng)目施工的階段當(dāng)中，出現(xiàn)的一系列的質(zhì)量方面的問(wèn)題也大多出現(xiàn)在空心板的預(yù)制階段以及安裝施工階段。

1.1空心板結(jié)構(gòu)的預(yù)制方面。從空心板預(yù)制方面來(lái)看，它在預(yù)制的階段當(dāng)中未能按照設(shè)計(jì)的要求以及施工的技術(shù)進(jìn)行相關(guān)的作業(yè)，這就使得最終完成的空心板存在著各種各樣的質(zhì)量問(wèn)題。比如，跑模、變形；在高度方面不符合標(biāo)準(zhǔn)，高度超過(guò)設(shè)計(jì)高度，使得后期橋面鋪裝厚度不能保證；以及長(zhǎng)、寬等幾何尺寸不符合標(biāo)準(zhǔn)；預(yù)埋件位置不準(zhǔn)確，有的甚至漏設(shè)；鋼筋保護(hù)層厚度不符合要求；蜂窩、麻面、空洞，混凝土不密實(shí)；板面有裂縫、板面混凝土不平整的現(xiàn)象；頂板的厚度不夠等來(lái)自多方面的問(wèn)題。對(duì)于公路橋梁的施工而言，空心板預(yù)制的質(zhì)量的優(yōu)劣對(duì)于最后的工程項(xiàng)目有著至關(guān)重要的影響。如果在施工過(guò)程當(dāng)中對(duì)于這些問(wèn)題引起高度的重視并且再加強(qiáng)控制和管理是能夠完全避免的，否則，一旦使用了存在質(zhì)量問(wèn)題的空心板，對(duì)于橋梁的荷載以及穩(wěn)定性提高都是不利的，進(jìn)而為橋梁的安全問(wèn)題埋下了隱患。

1.2空心板的安裝方面。在空心板結(jié)構(gòu)預(yù)制階段完成以后，還要將它安裝于橋梁的主體結(jié)構(gòu)當(dāng)中。在安裝的過(guò)程當(dāng)中，如果未能采取嚴(yán)格的管理措施或者說(shuō)相關(guān)人員沒(méi)有依據(jù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，都會(huì)使得公路橋梁中的空心板在實(shí)際的施工當(dāng)中出現(xiàn)各種各樣的質(zhì)量方面的問(wèn)題。這種問(wèn)題的出現(xiàn)不但會(huì)拖延工程的工期，還會(huì)使得工程方面的質(zhì)量問(wèn)題無(wú)法得到保證。

2.公路橋梁空心板的質(zhì)量控制措施

2.1做好施工現(xiàn)場(chǎng)的管理方面的工作。對(duì)于工程項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，如果想獲得較為理想的施工效果，那么，在這過(guò)程當(dāng)中也就離不開(kāi)科學(xué)高效的施工現(xiàn)場(chǎng)的管理。同樣，在橋梁空心板的項(xiàng)目施工過(guò)程當(dāng)中，也需要加強(qiáng)對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的管理，并且對(duì)于一系列的管理體系進(jìn)行不斷的完善，制定出詳細(xì)的工程質(zhì)量問(wèn)題方面的控制方案措施，將所制定的質(zhì)量管理?xiàng)l例落到實(shí)處，進(jìn)而保證公路橋梁的施工質(zhì)量。在這個(gè)階段當(dāng)中，現(xiàn)場(chǎng)的管理主要是指空心板預(yù)制方面的現(xiàn)場(chǎng)管理以及空心板結(jié)構(gòu)安裝方面的現(xiàn)場(chǎng)管理。

2.2加強(qiáng)設(shè)備使用的監(jiān)管力度。在預(yù)制階段以及安裝階段當(dāng)中，施工設(shè)備的運(yùn)用對(duì)于最終的質(zhì)量的好壞都有著十分重要的影響。因而，在對(duì)施工進(jìn)行選擇的過(guò)程當(dāng)中，需要依據(jù)實(shí)際情況選取性能較好且功能較為完善的設(shè)備。針對(duì)相關(guān)的操作人員需要進(jìn)行一定的崗前培訓(xùn)，同時(shí)，需要他們持證上崗。特別是預(yù)制空心板的階段過(guò)程當(dāng)中，對(duì)于混凝土的要求是較高的，因而，對(duì)于其拌合設(shè)備的要求也相應(yīng)較高，施工人員一定要依據(jù)嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范做好投料以及拌合的工作，進(jìn)而使得控制板的質(zhì)量問(wèn)題得到進(jìn)一步的保證。

2.3做好材料質(zhì)量的把關(guān)工作和混凝土的配料工作?？招陌遒|(zhì)量的好壞對(duì)于公路橋梁的質(zhì)量好壞有著重要的影響，而在空心板的預(yù)制過(guò)程當(dāng)中，原材料的質(zhì)量問(wèn)題以及投料的比例對(duì)于空心板的質(zhì)量也有著直接的影響。因而，有關(guān)人員需要做好原材料的質(zhì)量把關(guān)工作，并且對(duì)于混凝土的成分比例要做到合理設(shè)計(jì)。第一點(diǎn)就是要保證所運(yùn)用的鋼筋都符合質(zhì)量規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，比如，在外觀尺寸方面、抗拉性能等方面；第二點(diǎn)就是在鋼筋進(jìn)場(chǎng)后需要對(duì)它們實(shí)施妥善的保管，不能有銹蝕等情況的出現(xiàn)；第三點(diǎn)就是在對(duì)混凝土進(jìn)行配置的過(guò)程當(dāng)中，應(yīng)當(dāng)將所用到的水泥、砂石等材料按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)于一些質(zhì)量方面出現(xiàn)問(wèn)題的材料必須禁止其進(jìn)入場(chǎng)地。

2.4對(duì)空心板的質(zhì)量控制。2.4.1采用一次澆注成型的工藝?？招陌宓闹谱鞑捎玫姆绞绞且淮螡沧⒊尚?，這種方式的采用使得混凝土的整體性能比較好，進(jìn)而提高了施工的效率。它的流程比較簡(jiǎn)單，主要是以下幾方面：首先是對(duì)底座進(jìn)行澆注、支模，在這個(gè)基礎(chǔ)之上再定箍筋的位置，將底板鋼筋綁上；其次，就要對(duì)地板進(jìn)行混凝土的澆注，鋪放芯模之后再做頂板鋼筋的鋪放與綁扎工作；最后，做混凝土的澆注的工作，并且對(duì)其做一個(gè)養(yǎng)護(hù)措施，在這些過(guò)程完成之后再拆模。

2.4.2芯模的采用。對(duì)于芯模而言，可以采用的有橡膠氣囊或者是能夠進(jìn)行多次使用的組合型鋼模。芯模的使用使得氣囊容易產(chǎn)生上浮以及變形的現(xiàn)象，這樣的方式因而也就造成了空心板的頂部以及側(cè)腹板的厚度未能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。為了保證空心板的尺寸在標(biāo)準(zhǔn)的范圍之內(nèi)，進(jìn)而解決氣囊所產(chǎn)生的問(wèn)題，這就需要首先控制好氣囊的尺寸并且使得這個(gè)幾何尺寸要符合設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，并且長(zhǎng)度要適合。若是發(fā)生了漏氣的現(xiàn)象，需要迅速進(jìn)行修補(bǔ)；其次，就是要確保氣囊的位置是正確的，氣囊應(yīng)當(dāng)采用加密定位鋼筋的方式。比如，運(yùn)用木芯模，若想防止產(chǎn)生上浮的現(xiàn)象，也可以設(shè)置一個(gè)壓桿，并且采用同種標(biāo)號(hào)的混凝土預(yù)制塊將其壓緊，對(duì)于混凝土的幾何尺寸做到按照嚴(yán)格的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制。

2.4.3混凝土澆注過(guò)程的質(zhì)量控制。為了較好的控制空心板中混凝土質(zhì)量問(wèn)題，使得其更為密實(shí)和美觀。在施工過(guò)程中應(yīng)當(dāng)采用以下措施：首先，混凝土當(dāng)中的配料應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)確。這就需要采取電子的自動(dòng)計(jì)量設(shè)備做相應(yīng)的配料工作，同樣，需要安排專(zhuān)人進(jìn)行定時(shí)檢查工作；其次，在對(duì)混凝土進(jìn)行澆注的過(guò)程當(dāng)中需要配備專(zhuān)職人員對(duì)其進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量控制工作，對(duì)于在這過(guò)程之中產(chǎn)生的不符合標(biāo)準(zhǔn)的混凝土應(yīng)當(dāng)禁止使用。同樣，為了使得底板的混凝土的密實(shí)度較強(qiáng)，在進(jìn)行底板的振搗過(guò)程當(dāng)中應(yīng)當(dāng)把握好時(shí)間和范圍，避免出現(xiàn)過(guò)振以及撞擊鋼筋現(xiàn)象的發(fā)生?；炷敛荒苡须x析現(xiàn)象的發(fā)現(xiàn)，同時(shí)底板的混凝土應(yīng)當(dāng)較為密實(shí)，不能出現(xiàn)滲漏的現(xiàn)象。這種方式的運(yùn)用能夠保證在對(duì)混凝土澆注過(guò)程當(dāng)中，對(duì)于質(zhì)量問(wèn)題起到較好的控制作用，進(jìn)而也能夠保證最終的公路橋梁項(xiàng)目的整體效果得到進(jìn)一步的提高。

結(jié)束語(yǔ)

公路橋梁空心板在建設(shè)施工當(dāng)中的運(yùn)用愈來(lái)愈普遍，它關(guān)系到整個(gè)工程效果的好壞。因而，這就對(duì)它的施工過(guò)程提出了更高的要求，應(yīng)當(dāng)在施工的前期階段、施工的過(guò)程之中以及施工完成以后的不同階段當(dāng)中分別采用一系列的質(zhì)量控制方面的管理措施，進(jìn)而再加強(qiáng)對(duì)施工過(guò)程的監(jiān)督管理工作。這種方式的采用能夠避免產(chǎn)生質(zhì)量方面的問(wèn)題，進(jìn)而保證公路橋梁的質(zhì)量問(wèn)題得到進(jìn)一步的保證。

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