博納文 我們是法系車的領(lǐng)軍品牌

馳騁在中國

優(yōu)雅浪漫的法國人尤其注重時尚和藝術(shù)元素的應(yīng)用，但現(xiàn)任東風雪鐵龍副總經(jīng)理博納文在浪漫的同時恪守嚴謹；如同感情不輕易許諾，他更看重銷售數(shù)據(jù)及其背后所表達的深層含義。

“我想還是精確一點好。”他走回辦公桌，拿出今年上半年東風雪鐵龍的營銷數(shù)據(jù)?！拔覀兞η髮ψ约旱拿總€承諾負責?！?/p>

2014年7月14日發(fā)布的統(tǒng)計數(shù)據(jù)中，東風雪鐵龍上半年整體銷量為159538臺。他進一步細分類比：“截止到6月底開票行業(yè)市場增幅是18%，我們是16%；交付的話整體市場是14%，我們是24%?！?/p>

“總體而言我們的增幅是高于市場增幅的?！边@位法國來客對中國市場上半年給出的反饋頗為滿意?！捌炫炣囆托翪5穩(wěn)居B級車主流陣營，C4L的銷量同比增長了17.5%、新世嘉仍身居高位?！比鐢?shù)家珍的他固然不會忘了中級車全新愛麗舍。全新愛麗舍推出之后，一直保持著月銷量過萬的佳績。在他看來，全新愛麗舍“未來勢必成為神龍公司第二款年銷量突破十萬大關(guān)的明星車型”。

雪鐵龍參加了2014年WTCC世界房車錦標賽的所有賽事。“中國F1第一人”馬青驊在年初加盟雪鐵龍車隊，與勒布等著名車手一起駕駛?cè)聬埯惿豳愜囌鲬?zhàn)2014WTCC。全新愛麗舍WTCC賽車是以在中國上市的全新愛麗舍為原型車打造的。“雪鐵龍車隊目前在WTCC的排名是非?？壳暗?，我們希望在年底拿到車隊冠軍?！辈┘{文對這項賽事頗為有信心。

在2012年11月博納文赴任中國后，東風雪鐵龍在2013年上海車展期間發(fā)布了品牌的2013-2015年中期規(guī)劃“龍騰C計劃”：以“舒適、時尚、科技”的品牌優(yōu)勢致力于創(chuàng)造愉悅舒適的駕乘體驗，推出全新車型、提升線上下服務(wù)水準、涉足二手車市場，在2015年完成整體銷售量50萬的目標。

東風雪鐵龍的售后一直以來都為外界所稱道，這一點博納文非常自豪。雪鐵龍品牌創(chuàng)始人安德烈·雪鐵龍曾說過這樣一句流傳至今的著名格言：“汽車廠商賣的不僅僅是汽車，還有無微不至的服務(wù)?！?/p>

秉承著這樣的理念，在最新出爐的2014年J.D.PowerSSI調(diào)查報告中，東風雪鐵龍最終以772分的全行業(yè)最高分，榮登SSI排行榜首。“這也充分體現(xiàn)了消費者對東風雪鐵龍優(yōu)質(zhì)售后服務(wù)的高度信賴和廣泛認可?！?/p>

博納文的辦公室里，掛著一幅用不同書體書寫的五個“?！弊重翌~，意為透過匾額傳遞出一種“家”的氛圍。他也希望未來能將這種“家”的氛圍推廣到售后服務(wù)中。

博納文將赴任上海看作是非常好的發(fā)展機會?！爱敃r告訴我要派往中國時，這對我來說是一個非常好的消息。在中國我能更多地為東風雪鐵龍這個品牌做出貢獻?！?/p>

我比中國人更了解中國

2014年是中法建交50年。東風雪鐵龍也借此契機緊鑼密鼓地展開了宣傳活動，從線上、線下以及門店全面鋪開。

來自浪漫之都法國的東風雪鐵龍副總經(jīng)理博納文顯然是這場博弈的主導(dǎo)者之一。作為“中法文化之春”的黃金贊助商，自2006年起，東風雪鐵龍就開始了對系列中法文化交流活動的贊助?！斑@對品牌來說是非常有價值的，我想我們可以借助中法五十年提升我們的品牌?！?/p>

他多次解釋：“我們并不是流于形式的，并不是為了做活動而做活動?！辈┘{文希望借此機會向法國人、中國人以及法國愛好者宣傳中法文化?！拔覀冑澲拿恳豁椈顒佣加衅渖顚哟卧?，都致力于為中法友誼做出貢獻，同時也能夠為品牌帶來價值?！?/p>

東風雪鐵龍在年初推出“新C5品味巴黎第一季”活動；4月推出了“質(zhì)攀珠峰舍我其誰——全新愛麗舍600萬KM+品質(zhì)挑戰(zhàn)賽”，為全新愛麗舍打上了品質(zhì)車的標簽；北京車展上，首款SUV概念車C-XR亮相，給SUV市場激起了新的可能；C4L又與中國首檔青年電視公開課《開講啦》展開合作；6月，又推出新世嘉“勇闖無人區(qū)”的活動，以打破“六月不過羅布泊”的魔咒進行營銷。

良好的教育背景和多部門工作經(jīng)驗使得他深諳營銷和售后原理。

博納文1996年畢業(yè)于里昂三大企業(yè)管理學(xué)院與國際管理學(xué)院獲得學(xué)士學(xué)位，又進入勒阿弗爾國際貿(mào)易大學(xué)深造，獲得國際貿(mào)易專業(yè)碩士學(xué)位。

1998年3月，博納文作為一名質(zhì)量改進實習生入職PSA；7個月后，他便成了雪鐵龍波爾多區(qū)域的負責人。這段極其神速的升職經(jīng)歷證明了博納文的實力。不過，他更愿意相信自己是遇到了伯樂。但首先，“你要有能力獲取別人信任，讓別人知道你是千里馬?！?/p>

2005年9月，他被任命為雪鐵龍品牌部全球服務(wù)與配件商務(wù)總監(jiān)；2008年10月他成為了雪鐵龍歐洲部區(qū)域銷售；2012年1月，博納文開始一手掌管PSA旗下的兩個品牌，成為了波蘭標致和雪鐵龍雙品牌總經(jīng)理。2012年11月PSA總部委派其來華之前，他已多次來訪中國。

早先在接受媒體采訪時，他曾說過：“中國汽車市場的第一大特點就是，它是全球第一大市場，幾乎匯集了全球所有的主流品牌，而且中國市場還有一個特殊之處，細分市場與其他國家細分市場的格局是不一樣的，不是一個統(tǒng)一的市場，而是由一個個各具特色的小市場構(gòu)成的。”

來到中國后，博納文把很多精力放在了了解中國市場上。“我想對于任何一個在PSA相對重要的崗位上的員工而言，多多少少都會對中國市場有了解?！彼纸忉?，之前“肯定不是100%的了解，但了解中國市場的一些情況是必須的”。

博納文的辦公桌面對的是一幅中國地圖，每個月2-3次的出差頻率，讓他有機會踏遍大半個中國的二三線城市。

他對著我們開玩笑似的調(diào)侃：“我對中國的理解高于一般中國人?！?/p>

經(jīng)典車型締造者

2008年開始，隨著世嘉、C5、C4L和全新愛麗舍的相繼引入，東風雪鐵龍以科技、舒適和時尚三大優(yōu)勢，快速贏得了中國新一代消費者的喜愛。

而老一輩人對于東風雪鐵龍最直觀懷舊的記憶，莫過于中國車市“老三樣”之一的“富康”。

自從中國的汽車走出“公車消費為主”的洪流之后，新車就成了汽車市場每年必不可少的焦點。但除此之外仍有一些長盛不衰、持續(xù)熱銷的車型，富康便是其中之一。進入中國18年后，富康的保有量累計達到50萬臺。這款中國車市“老三樣”之一的締造者，就是神龍汽車有限公司。

1992年5月18日，東風汽車公司與法國雪鐵龍公司合資，成立了神龍汽車有限公司（以下簡稱神龍公司）。

同年，基于風靡歐洲的雪鐵龍ZX車型，對車輪、懸架、發(fā)動機的壓縮比和發(fā)動機空氣濾清器都做了符合中國國情的調(diào)整后，“富康”成為了神龍公司的首款產(chǎn)品。

富康的上市一舉開創(chuàng)了國內(nèi)兩廂車的流行風潮。在保持同步引進、技術(shù)領(lǐng)先的情況下，富康系列與車壇經(jīng)典“老三樣”共同開啟了“轎車進入家庭”的時代。

汽車夢變成了現(xiàn)實。“馮小剛、朱時茂、韓紅、白巖松、王小丫等人都相繼將富康作為首選座駕?！弊鳛閲诵闹械臉影遛I車，在雪鐵龍進入中國后，東風雪鐵龍參與了中國汽車標準制定的全過程。

雖然富康只是東風雪鐵龍旗下眾多車型之一，但其18年來對兩廂車市場乃至整個中國汽車市場的貢獻是無人可以否認的；也在這18年里，富康成為了“東風雪鐵龍”在國人心中不可或缺的印記。

在PSA工作16年里，讓博納文感受最深的企業(yè)文化是尊重。而東風雪鐵龍作為PSA與東風的聯(lián)盟成果，也在價值觀上有了延續(xù)。“同事之間的互相尊重，以及我們跟供應(yīng)商、代理商、用戶之間建立的互相尊重的關(guān)系?！?/p>

置身于汽車領(lǐng)域多年，博納文對汽車存在著一種復(fù)雜的感情。他喜歡將汽車看作是人的一種需求或者生活的表達方式，而其中最重要的其實是人跟人之間的相處?！拔野哑嚳醋魅烁岁P(guān)系的載體?！?/p>

“這也是我為什么喜歡中國，中國講究以人為本，注重人與人之間的交流?！?/p>

人物周刊：東風雪鐵龍目前在中國的幾款車，其特點分別是怎么樣的？

博納文：旗艦車型新C5傳承雪鐵龍9代高端車型的尊貴血統(tǒng)，凝聚了品牌95年科技精華。其以MCS大師級底盤科技為核心，樹立了“長途不累、簸路不顛、彎道不飄”的高品質(zhì)口碑，代表著中高級車的選車新標準。

“高性能高端中級車”C4L體現(xiàn)力與美的結(jié)合。它既是優(yōu)雅浪漫的，又是充滿力量、動感與激情的。它是雪鐵龍百年創(chuàng)新技術(shù)與人文藝術(shù)靈感碰撞的結(jié)晶。

“冠軍性能中級車”新世嘉是雪鐵龍百年創(chuàng)新基因的傳承，是WRC王者傳奇的演繹，更是“型動由我”的非凡表現(xiàn)。

全新愛麗舍在品質(zhì)、空間、配置等多方面，實現(xiàn)了遠超同級的出色表現(xiàn)，被譽為“全新一代歐系中級車”。

人物周刊：新C5是今年的主打車型。為什么選擇“都市新紳”作為受眾群體？

博納文：新C5作為法系車型的代表，體現(xiàn)了獨有的尊貴感。而且新C5是是一款非常有品味、非常安全的一款車，性價比也不錯。通過T時代新C5搭載1.6THP的上市，還能夠更多地感受它的速度動力以及澎湃感。

在投放以來的四年里我們也在對其進行不斷的改進和升級。T時代新C5 1.6THP除了渦輪增壓發(fā)動機之外，還將搭載Citroen Connect車載智能互聯(lián)系統(tǒng)。

我們也希望通過產(chǎn)品技術(shù)的升級，給更多的新生代用戶帶來更多的解決方案。

人物周刊：去年9月起全新愛麗舍上市，目前市場反響如何？

博納文：全新愛麗舍去年9月上市以來的強勢表現(xiàn)表明其品質(zhì)獲得了消費者的認可。

自上市以來，全新愛麗舍在中國之外的市場取得45000輛的銷量，遠超最初銷售目標。在阿爾及利亞，全新愛麗舍占據(jù)了雪鐵龍品牌在這個國家2013年銷量的約45%。

在中國，全新愛麗舍銷量連續(xù)高速增長，2014年1月更是以過萬銷量躋身中級家轎市場主流陣營，成為東風雪鐵龍的明星車型。

人物周刊：前段時間北京車展展出的東風雪鐵龍SUV概念車C-XR年底會上市嗎？

博納文：答案是肯定的，這款SUV尤值得稱贊。

這款概念SUV未來投放后希望能吸引兩個用戶群，一個是能體現(xiàn)真我風采的年輕人，堅持自我主張的年輕人。

我們想賦予駕駛這款SUV的用戶一種品位感，也希望這款SUV能夠更加吸引年輕客戶的眼球。雖然現(xiàn)在的中國汽車市場是三廂車的天下，但我們也看到越來越多的25-35歲的年輕人希望在SUV找到自己的類型，我們所打造的概念車SUV這款車型，希望能迎合這部分用戶的需求。

人物周刊：此前有媒體報道：“東風雪鐵龍每年只推出一款全新車型?！边@是事實嗎？

博納文：“全新車型”首先不只是改款車或者簡單地改動車型，而且剛說的“每年一款”是每年至少一款，一年內(nèi)有幾款也是有可能的。

當然，我們也會在技術(shù)、動力總成、發(fā)動機、變速箱這些方面給用戶帶來更多新的東西。

人物周刊：您曾說過：“中國汽車市場的第一大特點就是，它是全球第一大市場，幾乎匯集了全球所有的主流品牌，而且中國市場不是一個統(tǒng)一的市場，而是由一個個各具特色的小市場構(gòu)成的?！蹦菛|風雪鐵龍將怎樣去占領(lǐng)這些小市場呢？

博納文：我們已經(jīng)準備了相應(yīng)的方法和措施去進軍那些有潛力的市場。比如中國的二線、三線甚至更小的市場；同時我們也會商業(yè)化一些SUV車型；在我們的規(guī)劃里，我們也希望進軍更多的細分市場，通過產(chǎn)品系列的豐富，也希望尋找到更多的用戶群。

人物周刊：您認為中國汽車市場未來的走勢如何？

博納文：首先中國的汽車市場在未來5-10年還會維持一個增長的態(tài)勢，因為需求量還是比較大的；第二點用戶的期望或需求會處于一個變化之中，因為未來用戶可能更多的是二次購車或者三次購車，這樣的一個購車方式對于整個購車行為是有很大影響的；同時，二手車業(yè)務(wù)以及大客戶業(yè)務(wù)也會有較大發(fā)展，新能源車型也是如此。

總的來說，中國汽車市場雖然說正在快速發(fā)展，但還沒有到完全成熟的狀態(tài)。