蒙特納爾 雪鐵龍看好中國

在雪鐵龍法國總部接待前臺的背景墻上，除了一行法語字Bonjour（你好）之外，還多了兩個娟秀的漢字：你好！在英語字母都不怎么看到的巴黎，突然間有漢字闖入眼簾，確實讓人心生親切。

這兩個字還帶著新鮮的印痕，明顯貼上去還不久。就在四個多月前，中法汽車行業(yè)的一個標(biāo)志性事件在巴黎發(fā)生：3月26日，東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司 （以下稱東風(fēng)汽車）、法蘭西共和國政府、標(biāo)致家族公司和標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán) （以下稱PSA。編者注：1976年，原為法國第三大車企的雪鐵龍公司有較大變動。法國標(biāo)致公司掌控了雪鐵龍89.95%的股份，自此雪鐵龍成為法國標(biāo)致—雪鐵龍集團(tuán)成員之一。） 在愛麗舍宮正式簽署一項協(xié)議。

根據(jù)協(xié)議，東風(fēng)汽車將向PSA注資8億歐元，持股14%，與法國政府和標(biāo)致家族并列成為PSA的第一大股東。這是迄今為止中國汽車業(yè)對海外的最大一筆并購案。正對法國進(jìn)行國事訪問的中國國家主席習(xí)近平，在法國總統(tǒng)弗朗索瓦·奧朗德的陪同下，共同見證了這一簽字儀式。

作為歐洲第二大汽車生產(chǎn)廠商，PSA同意東風(fēng)汽車入股在法國乃至整個歐洲都引起了強(qiáng)烈關(guān)注。PSA在中國蓬勃發(fā)展，去年在華售出55.7萬輛新車，增幅達(dá)26%，在中國汽車市場的份額上升到近3.7%。5年間PSA在華銷售額增加了166%，中國成為PSA的第二大市場，僅次于法國。

在經(jīng)濟(jì)全球化的大背景下，中法這兩大汽車集團(tuán)的合作不斷升級。這也是才履新一個月的雪鐵龍汽車市場、傳播與體育部總監(jiān)蒙特納爾（Julien Montamal）先生，愿意擠時間接受本刊記者采訪的根本原因，“我要好好了解中國，你是我接觸到的第一個中國記者?！?/p>

41歲的蒙特納爾是雪鐵龍的青年才俊。自1995年從著名的巴黎HEC商學(xué)院（現(xiàn)任法國總統(tǒng)奧朗德也畢業(yè)于此，以精英商科教育、學(xué)費昂貴著稱）畢業(yè)后，蒙特納爾即加入雪鐵龍公司并效力至今。他的履歷之完整，堪稱跨國大企業(yè)拔擢員工、培養(yǎng)職業(yè)經(jīng)理人的典型案例。職業(yè)生涯自匈牙利始，然后在不同國家、不同崗位受訓(xùn)：先在金融、市場和產(chǎn)品部；被派到日本，在不同崗位履職；直到2011年被任命為雪鐵龍（荷蘭）的執(zhí)行總經(jīng)理。在履新前，還擔(dān)任過兩年的戰(zhàn)略和消費者實踐部的負(fù)責(zé)人。

在日本工作時，他曾幾次以普通旅行者的身份到過中國：北京、上海、香港?！耙粋€飛速變化的神奇國度”，這是他強(qiáng)烈的、脫口而出的中國印象。

人物周刊：今年3月，東風(fēng)汽車8億歐元入股PSA，恰逢中法建交50周年，你認(rèn)為這一事件對雙方企業(yè)以及中法兩國汽車行業(yè)有怎樣的影響？

蒙特納爾：自1992年雪鐵龍與東風(fēng)汽車在中國成立合資公司以來，這兩家汽車企業(yè)已建立了良好的合作關(guān)系，這是全球化時代下的必然結(jié)果。雪鐵龍離不開中國市場，而對東風(fēng)汽車來說，也在學(xué)習(xí)汽車先進(jìn)技術(shù)方面獲得了收益，這是雙贏的結(jié)果。此外，我們還想合作開發(fā)東南亞等新興國家市場，東南亞市場潛力很大，到2020年，這個市場的汽車銷量將增長50%。在這一背景下，東風(fēng)汽車入股PSA公司，確實反映了雙方的互信和伙伴關(guān)系的加深。

人物周刊：今年是雪鐵龍成立95周年，近乎百年品牌了，雪鐵龍對中國市場的規(guī)劃藍(lán)圖是怎樣的？

蒙特納爾：中國已經(jīng)超越美國崛起為全球第一大汽車消費市場，也因此成了各大車企的競爭戰(zhàn)場。就雪鐵龍來說，截至今年6月底，我們在中國市場相比去年有16%的增長，高于行業(yè)的平均增長率。特別是全新愛麗舍、C4L等車型在中國賣得很火。雪鐵龍已經(jīng)制定了長遠(yuǎn)的中國戰(zhàn)略規(guī)劃，對于中國市場的增長前景非常看好。作為百年車企，我們將繼續(xù)加大投資，把創(chuàng)新和優(yōu)雅帶到中國。

人物周刊：法國車向以造型優(yōu)雅聞名，雪鐵龍如何將自己的百年品牌理念和法式品味，與中國市場需求相融合？

蒙特納爾：確實，優(yōu)雅的設(shè)計與造型，是法國汽車的重要特點。五年前我們已在上海成立了設(shè)計研發(fā)中心，就是希望能了解到中國市場的真實需求，把中國元素加入到汽車設(shè)計里去。事實上在今年上半年的北京車展中，我們展出的一款新車型就是由上海設(shè)計中心研發(fā)的。

人物周刊：在新能源應(yīng)用方面，雪鐵龍是否會將新能源技術(shù)車型引入國內(nèi)？

蒙特納爾：我們在新能源汽車領(lǐng)域已投放了大量的資金人力物力，混合動力車代表了未來汽車行業(yè)的一個方向。未來應(yīng)該會考慮你這個問題。

人物周刊：在中國國家主席習(xí)近平今年3月對法國的國事訪問期間，法方安排的接待用車是一臺雪鐵龍C6轎車?？煞窠榻B一下C6是怎么被選擇作為領(lǐng)導(dǎo)人接待用車的？

蒙特納爾：（笑）確實，我非常自豪習(xí)主席能乘坐我們的轎車，要想回答你的問題，我得先去外交部和我公司總部做一番調(diào)研。一般來說，法國總統(tǒng)有乘坐C6的傳統(tǒng)，比如前總統(tǒng)薩科齊先生。能充當(dāng)總統(tǒng)坐騎，至少說明C6汽車具有安全性高、工藝精良、外觀大氣等優(yōu)點。

人物周刊：C6是否會引入到中國？能介紹今年計劃引進(jìn)中國的產(chǎn)品有哪些嗎？

蒙特納爾：C6是1989年的車型了，我想，要在中國市場攻城略地，需要有更多的創(chuàng)新才行。C6暫不會引進(jìn)，但會有一款很前衛(wèi)新穎的車型投放中國市場，不過很抱歉，現(xiàn)在還不宜公布。

人物周刊：雪鐵龍車型歷來受到法國政要的喜愛，比如總統(tǒng)、重要商界人士等，請問雪鐵龍的什么特質(zhì)使其贏得了各界人士的青睞？

蒙特納爾：其實雪鐵龍汽車在法國的覆蓋面很廣，有非常完善的產(chǎn)品線，既有面對高端人士的商務(wù)車型，也有面對城市中產(chǎn)階級消費群的中檔車、面對郊區(qū)農(nóng)民的皮卡等車型，還有面對年輕時尚階層的都市跑車等，我們企業(yè)的基因和血統(tǒng)，是力爭滿足各界人群的用車需求。

人物周刊：東風(fēng)雪鐵龍是“中法文化之春”的黃金贊助商，我本人就是你們的受益者，我在廣州看了一系列法國藝術(shù)家的精彩演出，請問贊助這樣的活動出于什么考慮，對雪鐵龍品牌有怎樣的提升？

蒙特納爾：這件事主要是中國公司的同事們在負(fù)責(zé)，也是中國公司做的決定。這至少說明中國市場太重要了。通過這樣的方式，向中國官方、民眾傳播我們的品牌，確實能有效提高雪鐵龍的品牌知名度和美譽(yù)度。

人物周刊：最后一個問題，你擔(dān)任如此重要的管理崗位，能分享你的成功職業(yè)經(jīng)驗嗎？

蒙特納爾：（笑）我在多個國家、多個部門工作過，這確實開闊了我的視野，讓我具有全球性的視角，也熟悉了公司各個業(yè)務(wù)單元的工作方法，這也許是上級對我的任命有幫助吧。不過真正的原因到底是什么，我也不知道，你如有機(jī)會還是請教我的上司吧。（笑）