煤礦帶式輸送機輸送帶跑偏的原因及防范措施

摘要：輸送帶跑偏是膠帶輸送機運行中常見的故障，如何有效處理，是確保輸送機正常工作的保障。

關(guān)鍵詞：膠帶輸送機膠帶跑偏

中圖分類號：X752文獻標識碼： A

新疆焦煤（集團）有限責任公司1890煤礦年產(chǎn)120萬噸煤，采用DSJ120/40/2×90和DSJ80/40/2×40。由于帶式輸送機輸送能力大，能連續(xù)運輸，安裝快捷等優(yōu)點，已作為我礦的主要運輸設(shè)備。但是輸送帶在運行過程中，容易發(fā)生皮帶跑偏，造成撒煤、皮帶磨損，情況嚴重的使運輸線路停運，工作面停產(chǎn)。因此輸送帶跑偏即影響生產(chǎn)、增大勞動強度、縮短輸送帶使用期限，也造成重大經(jīng)濟損失。

一、輸送帶跑偏的原因

輸送帶跑偏的根本原因是輸送帶在運行過程中，橫向受力不平衡。主要原因有以下幾條。

1、安裝質(zhì)量原因

（1）、機架、滾筒沒有調(diào)整平直。

機架歪斜和機架、滾筒兩邊高低不平直，使輸送帶中心線與機架、滾筒中心線不重合，造成跑偏，這種情況需調(diào)整機架、滾筒和兩邊縱梁，使之保持在一個水平上。

（2）、輸送帶接頭與中心線不垂直。造成輸送帶兩邊張力不均勻，輸送帶向張緊力大的一邊跑偏。這種情況利用縱梁上的調(diào)節(jié)眼，調(diào)整托輥組的位置來調(diào)整跑偏?；蛘哒{(diào)整驅(qū)動滾筒和導(dǎo)向滾筒的兩邊的張緊力來消除。如仍調(diào)整不過來，對輸送帶接頭重接。

（3）、導(dǎo)料板和卸料板安裝位置不當。使礦料下落到輸送帶中心線一側(cè)，造成輸送帶兩邊張緊力不均勻，引起跑偏。此情況需認真調(diào)整導(dǎo)料板和卸料板的安裝位置，使礦料均勻下落到輸送帶中心線兩側(cè)，即可防止跑偏。

2、輸送帶運行中的跑偏原因

（1）、輸送帶在運行一段時間后，由于礦料具有一定的粘性，部分礦料粘粘在滾筒和托輥上，使?jié)L筒和托輥局部筒徑變大，引起輸送帶兩邊張緊力不均勻，造成輸送帶跑偏。

（2）、調(diào)整好的輸送帶在運行一段時間后，由于輸送帶拉伸產(chǎn)生變形、老化和張緊力下降，使輸送帶松弛，引起跑偏。

（3）、輸送機在運行中的振動，也是引起跑偏的主要原因，振動頻率高、振幅大，造成輸送帶跑偏的可能性就大。

（4）、輸送帶飄帶造成的跑偏。煤礦巷道高低起伏變化很大，容易造成輸送帶飄帶，飄帶后輸送帶拉伸力不均勻，使輸送帶跑偏。

二、輸送帶跑偏的調(diào)整方法

輸送帶跑偏的原因比較復(fù)雜，用單一方法調(diào)整收效不大，應(yīng)認真觀察、分析，采取相應(yīng)的對策。對于安裝質(zhì)量原因引起的跑偏，主要采取的措施是調(diào)整或重新安裝機架，重做接頭等方法。運行中的跑偏主要調(diào)整方法有：

（1）、調(diào)整托困組.輸送機運轉(zhuǎn)過程中,若輸送帶在承載段向一側(cè)跑偏,表明承載托堒組安裝位置與輸送機中心線的垂直度有誤差，如圖1所示。輸送帶在運行方向上給托堒一個牽引力Fq Fq分解為切向力Fz和軸向力Fc,切向力F克服托堒阻力，使托堒旋轉(zhuǎn)，軸向力Fc作用在托堒上，使托堒沿軸向竄動，由于托堒是固定的，不能軸向竄動，這樣就給輸送帶一個反作用力Fy,它使輸送帶向另一側(cè)移動，從而導(dǎo)致了輸送帶跑偏

根據(jù)上述分析，若輸送帶在輸送機中部出現(xiàn)跑偏時的調(diào)整方法；1可以安裝自動調(diào)心托堒組調(diào)整，一般每隔20-30m安裝一組，但有時效果不好；2利用縱梁上的調(diào)節(jié)眼，調(diào)整托堒組的位置來調(diào)整跑偏。調(diào)整方法如圖2所示。輸送帶偏向那一側(cè)，托堒組的哪一側(cè)朝輸送帶運行方向前移，或另一側(cè)后移。托堒調(diào)整應(yīng)從跑偏點開始，每個托堒的調(diào)整量要少調(diào)整托堒的個數(shù)要多，這樣做調(diào)偏的效果較好。另外，最好只調(diào)整一邊以免造成混亂。

(2)調(diào)整傳動滾筒與改向滾筒位置。帶式輸送機都有3個以滾筒，所有滾筒的安裝位置必須垂直于帶式輸送機長度方向的中心線，若偏斜過大必然發(fā)生跑偏如圖3所示。滾筒偏斜時，輸送帶在滾筒兩側(cè)的松緊度不一致，沿寬讀方向上所受的牽引力Fq也就不一致，成遞增或遞減趨勢，這樣就會使輸送帶附加一個向遞減方向的移動力Fy,導(dǎo)致輸送帶向松的一側(cè)跑偏。調(diào)整方法；假如輸送帶在機頭卸載滾筒處跑偏，則輸送帶往哪邊跑偏就將哪邊的滾筒軸沿輸送帶運行方向前調(diào)一小段距離，可通過調(diào)節(jié)滾筒兩側(cè)軸承的調(diào)節(jié)螺栓來進行；假如輸送帶在機尾改向滾筒處跑偏，則應(yīng)把輸送帶跑松側(cè)滾筒沿回空輸送帶運行方向前移（用調(diào)節(jié)螺栓調(diào)整）。對于驅(qū)動滾筒和儲帶倉內(nèi)的改向滾筒，如出現(xiàn)輸送帶跑偏現(xiàn)象，可參照機頭卸載滾筒的調(diào)整方法進行處理。機尾滾筒的調(diào)整方法與機頭卸載滾筒剛好相反。由于驅(qū)動滾筒的調(diào)整距離有限（10-30mm），通常情況下，將驅(qū)動滾筒軸心線調(diào)整至與輸送機長度方向垂直后靠螺旋拉緊裝置來調(diào)整尾部改向滾筒軸承座的位置。（3）清理滾筒表面或重新更換滾筒。滾筒表面的加工誤差，或因磨損或表面有粘附物定等造成直徑大小不一，輸送帶會向直徑大的一側(cè)跑偏。其受力情況如圖4所示。輸送帶的牽引力Fq產(chǎn)生一個向直徑大側(cè)的移動分力Fy，在分力Fy,的作用下，輸送帶產(chǎn)生偏離。對于這樣情況，解決的方法是滾筒表面粘附物清理干凈，必要時重新更換滾筒。

（4）轉(zhuǎn)載點加大兩臺輸送機面的高度差。轉(zhuǎn)載點落料位置造成輸送帶跑偏，轉(zhuǎn)載點處上下兩臺輸送機的相對高度差越小，則下落物料越難居中，沖擊力Fc的水平力Fy最終導(dǎo)致輸送帶跑偏，如圖5所示。如果物料偏到右側(cè)，則輸送帶向左側(cè)跑偏，反之亦然。在設(shè)計和安裝過程中應(yīng)盡可能地加大兩臺輸送機的相對高度。

（5）張緊處的調(diào)整，張緊處的改向滾筒除應(yīng)垂直于輸送帶長度方向還應(yīng)保證其軸心線水平。使用液壓缸張緊時，張緊滾筒的軸承座應(yīng)當同時平移，以保證滾筒軸線與輸送帶縱向方向垂直。具體的調(diào)整方法與滾筒處的調(diào)整類似。輸送機運行時，如果輸送帶的張緊力不夠，輸送帶空載或少量載荷時不跑偏，載荷稍大時就會出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，須選用合適的張緊裝置，保證輸送帶有足夠的張緊力

(6) 雙向運行帶式輸送機。雙向運行的帶式輸送機輸送帶跑偏的調(diào)整比單向運行的帶式輸送機跑偏的調(diào)整相對要困難得多，調(diào)整時應(yīng)先調(diào)整一個方向，然后調(diào)整另一個方向，重點應(yīng)放在驅(qū)動滾筒和改向滾筒的調(diào)整上，其次是托堒的調(diào)整與物然得落料點的調(diào)整。（7）輸送帶在與轉(zhuǎn)載機搭接處跑偏。應(yīng)首先觀察時輸送帶通過機尾滾筒引起的跑偏還是因落物料而造成的。如果是前一種情況，應(yīng)根據(jù)調(diào)整機尾滾筒的方法進行調(diào)整；如果是后一種情況，則應(yīng)調(diào)整煤流的方向，在轉(zhuǎn)載機頭用厚820mm的鋼板做雙門扇式的煤流導(dǎo)向板，根據(jù)跑偏情況調(diào)整導(dǎo)向板的位置，以控制煤流的方向，調(diào)整輸送帶跑偏。（8）飄帶造成輸送帶跑偏。工作面巷道高低起伏，變化很大，容易造成輸送帶多出飄帶，飄帶后的輸送帶拉伸力不勻，致使輸送帶跑偏，這種情況除了盡量順平巷道，還可以采用調(diào)高H架或增設(shè)調(diào)高腿的方法加以解決。（9）由于清掃器失效，輸送帶拉回煤造成跑偏。處理方法是；停止輸送機，清理滾筒表面的粘煤，對清掃器進行檢修或增加清掃器就能調(diào)整好輸送帶。總之輸送帶跑偏的原因有很多，須根據(jù)實際情況采取相應(yīng)的調(diào)整方法。

作者簡介：王新，男，1965年4月出生，1985年畢業(yè)于新疆煤校礦山機電專業(yè)；現(xiàn)任1890煤礦副隊長。