《客車座椅約束隔板結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及安全要求》（DB 32/T 2698—2014）綜述

金明新，李德云

（1.江蘇省公路學(xué)會(huì)，江蘇 南京210024；2.江蘇先昌電能部件有限公司，江蘇 常州213138）

0 引言

《客車座椅約束隔板結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及安全要求》（DB 32/T 2698—2014）已經(jīng)江蘇省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局批準(zhǔn)發(fā)布，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)公告?zhèn)浒福?014 年8 月20 日起正式實(shí)施。標(biāo)準(zhǔn)在參考《客車座椅系統(tǒng)及其車輛固定件的強(qiáng)度》（GB 13057—2014）、《專用校車學(xué)生座椅系統(tǒng)及其車輛固定件的強(qiáng)度》（GB 24406—2012）和美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局《校車乘客座椅和碰撞保護(hù)》（571.222）的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國(guó)客車、專用校車及其座椅約束隔板使用的實(shí)際情況進(jìn)行制定，規(guī)定了客車以及專用校車用約束隔板的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、安全要求及試驗(yàn)方法，適用于M2、M3類中B 級(jí)和Ⅱ、Ⅲ級(jí)客車以及專用校車用約束隔板。

1 編制背景和意義

客車座椅、專用校車學(xué)生座椅是客車上重要的安全件，得到汽車行業(yè)主管部門、客車整車制造公司和座椅生產(chǎn)企業(yè)的高度重視。2012 年4 月，《專用校車學(xué)生座椅系統(tǒng)及其車輛固定件的強(qiáng)度》（GB 24406—2012）正式發(fā)布實(shí)施；2014 年10 月，《客車座椅及其車輛固定件的強(qiáng)度》（GB 13057—2014）正式發(fā)布實(shí)施。2012 版的GB 24406 提出了專用校車座椅約束隔板的應(yīng)用問(wèn)題，修訂后的2014 版GB 13057 也提出了客車座椅約束隔板的使用要求。約束隔板同樣是客車上的重要總成件，直接涉及到車輛行駛過(guò)程中車門處乘客的人身安全，必須重視和強(qiáng)化客車座椅及其約束隔板的安全性能，以適應(yīng)道路客運(yùn)的新形勢(shì)。

對(duì)于安裝在車身結(jié)構(gòu)上，用于在前方碰撞事故或緊急制動(dòng)過(guò)程中約束位于其后方乘員的專用裝置，基本上都是由客車配套件廠專業(yè)生產(chǎn)，必須滿足GB 13057、GB 24406 的動(dòng)態(tài)試驗(yàn)要求。同時(shí)，作為專業(yè)生產(chǎn)座椅約束隔板的客車配套件廠，也應(yīng)該有相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)控制產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與安全要求，以確?？蛙嚭蛯Ｓ眯＼嚿铣藛T的乘坐安全性。

我國(guó)客車和專用校車座椅約束隔板的制造與配套主要集中在江蘇地區(qū)，產(chǎn)品面向全國(guó)的客車和專用校車制造廠，部分約束隔板產(chǎn)品還會(huì)隨著整車出口到國(guó)外。因此，及時(shí)制定江蘇省地方標(biāo)準(zhǔn)《客車座椅約束隔板結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及安全要求》，對(duì)于統(tǒng)一國(guó)內(nèi)客車配套產(chǎn)品——座椅約束隔板的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及安全要求，方便產(chǎn)品出廠檢驗(yàn)，提高座椅約束隔板制造質(zhì)量和安全技術(shù)水平具有十分重要的意義。

2 技術(shù)內(nèi)容說(shuō)明

2.1 總體要求

標(biāo)準(zhǔn)在總體要求中，對(duì)約束隔板高度和寬度、尺寸規(guī)格和材料、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、燃燒特性以及輔助座椅的放置位置和安裝方式提出了具體要求。

對(duì)于約束隔板的高度和寬度，按照客車和專用校車分別進(jìn)行描述?？蛙嚕簭臄[放乘客腳部的地板向上測(cè)量應(yīng)≥860mm，寬度應(yīng)不小于后排此類座椅靠背對(duì)應(yīng)的寬度。專用校車約束隔板上緣距地板高度應(yīng)不小于其后座椅總成的高度；幼兒專用校車約束隔板下緣應(yīng)緊貼地板，小學(xué)生專用校車和中小學(xué)生專用校車下緣距離地板高度應(yīng)不大于200mm，并避免卡住腳部，寬度應(yīng)不小于后排此類座椅靠背對(duì)應(yīng)的寬度。

2.2 抗前傾性能——?jiǎng)討B(tài)試驗(yàn)

標(biāo)準(zhǔn)在動(dòng)態(tài)試驗(yàn)中提出的“乘坐的乘客未受嚴(yán)重傷害、約束隔板及其固定件足夠牢固”要求，對(duì)于客車和專用校車本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定是完全相同的。

即乘坐的乘客未受嚴(yán)重傷害，其允許傷害指標(biāo)應(yīng)滿足以下要求：

（1）頭部允許指標(biāo)（HIC） 小于500；

（2）胸部允許指標(biāo)（ThAC） 小于30g（持續(xù)時(shí)間小于3ms者除外）（g=9.81m/s2）；

（3）腿部允許指標(biāo)（FAC） 小于10kN（兒童假人除外）。

客車約束隔板和專用校車約束隔板抗前傾性能動(dòng)態(tài)試驗(yàn)情況分別見(jiàn)表1、表2。

表1 客車約束隔板抗前傾性能動(dòng)態(tài)試驗(yàn)情況

表2 專用校車約束隔板抗前傾性能動(dòng)態(tài)試驗(yàn)情況

約束隔板及其固定件足夠牢固，應(yīng)滿足以下要求：

（1）約束隔板連接件或配件在試驗(yàn)過(guò)程中未完全脫離；

（2）約束隔板的任何固定點(diǎn)未與車身完全分離；

（3）約束隔板不應(yīng)出現(xiàn)可能給乘員帶來(lái)傷害的危險(xiǎn)棱角或尖角，對(duì)于直徑165mm 的頭型能接觸到的任何部分，其曲率半徑不小于5mm，則可認(rèn)為滿足此要求。

但是，對(duì)于“假人軀干和頭部任何部分的向前位移”，本標(biāo)準(zhǔn)分別提出了不同的要求，即對(duì)于客車約束隔板，假人軀干和頭部的任何部分向前位移不應(yīng)超過(guò)位于輔助座椅R點(diǎn)前1.6m 的橫向垂面。對(duì)于幼兒專用校車、小學(xué)生專用校車約束隔板，假人軀干和頭部的任何部分向前位移不應(yīng)超過(guò)位于輔助座椅G點(diǎn)前1.1m 的橫向垂面；對(duì)于中小學(xué)生校車約束隔板，假人軀干和頭部的任何部分向前位移不應(yīng)超過(guò)位于輔助座椅G點(diǎn)前1.2m 的橫向垂面。

2.3 抗前傾性能——靜態(tài)試驗(yàn)

標(biāo)準(zhǔn)在國(guó)內(nèi)首次提出了約束隔板的靜態(tài)試驗(yàn)方法和技術(shù)要求，并參照美標(biāo)571.222 中S 5.1.3 條款制定。約束隔板按照規(guī)定的試驗(yàn)方法進(jìn)行靜態(tài)加載試驗(yàn)，約束隔板所受的作用力—位移區(qū)間應(yīng)在圖1（a）規(guī)定的范圍內(nèi)，約束隔板施力中心的位移不得超過(guò)356mm，約束隔板任何安裝固定點(diǎn)不應(yīng)脫開(kāi)，約束隔板任何部件不應(yīng)分離。

驗(yàn)證試驗(yàn)結(jié)果表明（見(jiàn)圖1（b）），客車約束隔板所受的作用力—位移曲線均在圖1（a）規(guī)定的范圍內(nèi)，約束隔板施力中心的位移不超過(guò)187mm。

圖1 客車約束隔板靜態(tài)試驗(yàn)的作用力—位移區(qū)間曲線

2.4 約束隔板背部吸能特性

標(biāo)準(zhǔn)在國(guó)內(nèi)首次提出了約束隔板背部吸能特性的試驗(yàn)方法和技術(shù)要求，并參照美標(biāo)571.222 中S 5.3 條款制定。按照規(guī)定的試驗(yàn)程序，采用等效質(zhì)量為6.8kg（適用于客車）或5.2kg（適用于專用校車）的頭型以6.7m/s的水平速度撞擊約束隔板背部頭部保護(hù)區(qū)，作用在該撞擊頭型上的減速度超過(guò)80g 的持續(xù)時(shí)間不得超過(guò)3ms，且最大減速度不得超過(guò)120g。

驗(yàn)證試驗(yàn)結(jié)果表明，對(duì)于客車約束隔板，作用在該撞擊頭型上的減速度超過(guò)80g的持續(xù)時(shí)間未超過(guò)3ms，其中3ms平均減速度值為51.6g，最大減速度為80.2g。

2.5 約束隔板燃燒特性

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，約束隔板所用非金屬材料應(yīng)具有阻燃性能，其煙密度等級(jí)（SDR）應(yīng)不大于75；塑料件和面料的氧指數(shù)OI 應(yīng)不小于22%；海綿應(yīng)采用符合GB 8410規(guī)定的阻燃材料，其燃燒速度應(yīng)不大于70mm/min。

3 結(jié)語(yǔ)

《客車座椅約束隔板結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及安全要求》（DB 32/T 2698—2014）提出了客車約束隔板的抗前傾性能（動(dòng)態(tài)試驗(yàn)）、抗后傾性能（靜態(tài)試驗(yàn)），以及約束隔板背部吸能特性、燃燒特性的性能要求和試驗(yàn)方法，能夠更真實(shí)、更全面地反映約束隔板的強(qiáng)度和安全性能，有利于客車乘客約束隔板設(shè)計(jì)水平、制造質(zhì)量、強(qiáng)度及乘坐者被動(dòng)安全性的提高，對(duì)客車及其座椅產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將起到積極的推動(dòng)作用。

[1] GB 13057—2014，客車座椅系統(tǒng)及其車輛固定件的強(qiáng)度[S].

[2] GB 24406—2012，專用校車學(xué)生座椅系統(tǒng)及其車輛固定件的強(qiáng)度[S].

[3] 571.222，校車乘客座椅和碰撞保護(hù)[S].

[4] 重慶中交機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中心.客車座椅約束隔板強(qiáng)度檢測(cè)報(bào)告[R].重慶：重慶中交機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中心，2014.