汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障的診斷與維修

楊　閩

（河北省行唐縣第一運(yùn)輸公司，河北　行唐　050600）

汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障的診斷與維修

楊閩

（河北省行唐縣第一運(yùn)輸公司，河北行唐050600）

【摘要】汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障的診斷與維修應(yīng)遵照“診問司機(jī)、直接檢查車況、詳閱有關(guān)資料、提取故障碼、進(jìn)行試驗(yàn)和檢測”的檢查維修步驟和規(guī)律。作為汽車維修人員，我們必須要不斷學(xué)習(xí)現(xiàn)代汽車技術(shù)的理論知識，學(xué)會(huì)正確各種檢測儀器的使用方法，準(zhǔn)確掌握汽車電控系統(tǒng)的故障診斷及維修方法，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，科學(xué)的診斷和分析故障原因，要不斷地提高自身在工作中的維修技術(shù)。只有這樣長期堅(jiān)持，才能成為現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的高手，從而適應(yīng)汽車維修技術(shù)日新月異的發(fā)展需要。

【關(guān)鍵詞】汽車電控；發(fā)動(dòng)機(jī)；故障診斷與維修

隨著汽車制造技術(shù)的不斷進(jìn)步，電子技術(shù)也在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上得到廣泛應(yīng)用。何為電控發(fā)動(dòng)機(jī)？是指那些裝有電腦、傳感器、執(zhí)行元件等設(shè)備的智能控制發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合稱謂。電控發(fā)動(dòng)機(jī)與化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)的最大區(qū)別主要的不同在于燃油的供給上的工作原理。電控發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供給系統(tǒng)取消了化油器這部分元器件。電控發(fā)動(dòng)機(jī)主要是增加了電子自動(dòng)控制裝置功能。電控發(fā)動(dòng)機(jī)在工作原理上有很大優(yōu)點(diǎn)存在，主要優(yōu)點(diǎn)在電控燃油噴射系統(tǒng)上顯示明顯。它可以根據(jù)運(yùn)行工作狀況的不同情況來進(jìn)行調(diào)整，電控發(fā)動(dòng)機(jī)對噴油參數(shù)（如噴油量、噴油速率、噴油定時(shí)、噴油壓力等）進(jìn)行最優(yōu)的綜合控制處理；電控發(fā)動(dòng)機(jī)還具有齊全的控制功能和很高的控制精度，動(dòng)態(tài)反應(yīng)快；能有效提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能；使故障診斷功能的可靠性得到提高。現(xiàn)代汽車廣泛采用電子控制技術(shù)，這就對汽車的故障診斷與維修工作有了更高層次的要求。因此，對電控發(fā)動(dòng)機(jī)的故障診斷與維修，我們應(yīng)結(jié)合故障發(fā)生的現(xiàn)象、原因和檢測結(jié)果，充分利用技術(shù)維修資料，認(rèn)真思考和分析，判斷故障范圍，有針對性的消除故障。只有這樣才能更好的使它發(fā)揮它的優(yōu)勢，更好的為我們服務(wù)，達(dá)到我們預(yù)期目的。

1　汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理

電控發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油噴射系統(tǒng)通常由進(jìn)氣、燃油供給、點(diǎn)火、控制等四個(gè)系統(tǒng)組成。整個(gè)系統(tǒng)是以發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制器（簡稱ECU）為核心，根據(jù)進(jìn)氣量和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來計(jì)算出基本噴油持續(xù)時(shí)間，針對傳感器的檢測結(jié)果與發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況有關(guān)參數(shù)，對發(fā)動(dòng)機(jī)噴油持續(xù)時(shí)間進(jìn)行修正，以噴油器、點(diǎn)火電子組件和怠速控制閥等為控制對象，確保發(fā)動(dòng)機(jī)獲得與其工作狀況相匹配的最佳混合氣體、噴油時(shí)點(diǎn)和點(diǎn)火時(shí)點(diǎn)。

2　電控發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障的診斷與維修方法

根據(jù)多年的工作經(jīng)驗(yàn)，我把電控發(fā)動(dòng)機(jī)的常見故障總結(jié)為以下幾種：發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難；怠速不穩(wěn)；發(fā)動(dòng)機(jī)失速；發(fā)動(dòng)機(jī)回火；發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良等。這其中每一種故障的產(chǎn)生都可能是多種原因?qū)е碌摹?/p>

2.1發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難

1）故障現(xiàn)象：插進(jìn)點(diǎn)火開關(guān)鑰匙，將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)到起動(dòng)位置，但發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)不著。

2）產(chǎn)生原因：（1）起動(dòng)系統(tǒng)：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低或不能起動(dòng)：①蓄電池電量不足；②電路保險(xiǎn)絲燒斷；③線路接觸不良；④起動(dòng)機(jī)狀態(tài)不良；（2）點(diǎn)火系統(tǒng)：①點(diǎn)火器出現(xiàn)故障；②點(diǎn)火線圈不正常工作；③沒有高壓火花或高壓火花弱；④點(diǎn)火時(shí)間不當(dāng)；（3）油路系統(tǒng)：①燃油供油不足；②燃油泵不工作或壓力低；③燃油管泄漏或因變形導(dǎo)致堵塞；④濾清器過臟導(dǎo)致堵塞；（4）進(jìn)氣系統(tǒng)：①怠速控制閥空氣管破裂或漏氣；②混合氣太??；（5）ECU故障。

3）診斷維修：（1）檢測蓄電池電壓；（2）檢查調(diào)壓管是否堵塞；（3）檢查空氣控制閥工作情況；（4）切斷發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器接頭后，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，若不正常，檢查溫度傳感器及其線路；（5）調(diào)取故障碼，檢測發(fā)動(dòng)機(jī)溫度傳感器；（6）檢測ECU供電狀況，確定是否有故障。

2.2發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)

1）故障現(xiàn)象：當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在中等以上時(shí)能夠正常工作，但接近怠速時(shí)，出現(xiàn)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)或熄火

2）產(chǎn)生原因：這類故障通常是發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)和噴油控制系統(tǒng)的原因，特殊情況也有因發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械故障造成。主要原因有：①進(jìn)氣系統(tǒng)出問題，使混合氣體過??；②輔助空氣閥運(yùn)轉(zhuǎn)不正常；③噴油器噴油不均；④氣門間隙不正確；⑤點(diǎn)火系統(tǒng)問題。

3）診斷維修：①檢查進(jìn)氣管是否漏氣；②檢查空氣濾清器是否過臟；③檢查噴油器控制開關(guān)是否正常；④檢查噴油器噴射情況；⑤檢查汽缸壓力和氣門間隙；⑥檢查燃油系統(tǒng)壓力是否過低。

2.3發(fā)動(dòng)機(jī)失速

1）故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，轉(zhuǎn)速忽高忽低。

2）產(chǎn)生原因：這類故障主要存在于燃油噴盤系統(tǒng)、點(diǎn)火控制系統(tǒng)和進(jìn)氣系統(tǒng)。主要原因有以下幾點(diǎn)：①噴油系統(tǒng)供油壓力不穩(wěn)。如：油管變形，系統(tǒng)線路接觸不良，燃油泵壓力不足，燃油壓力調(diào)節(jié)器不穩(wěn)定，燃油濾清器過臟，繼電器觸點(diǎn)抖動(dòng)等；②點(diǎn)火時(shí)間不正確，冷起動(dòng)噴油器和溫度正時(shí)開關(guān)不良；③進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣。如：軟管及連接處漏氣，機(jī)油濾清器蓋漏氣，空氣濾清器過臟；空氣流量計(jì)不正常等；④ECU故障。

3）診斷維修：①檢查油箱中燃油是否很少，檢查燃油管的內(nèi)壓是否不穩(wěn)。操作方法與檢查發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難相同；②檢查噴油器和溫度定時(shí)開關(guān)的工作狀況；③檢查噴油器工作情況；④檢查火花塞工作狀況；⑤檢查點(diǎn)火提前角是否正常；⑥檢查進(jìn)氣管路是否有漏氣現(xiàn)象；⑦檢查空氣濾清器濾芯是否過臟；⑧檢查空氣流量計(jì)的輸出電壓；⑨檢查ECU工況。

2.4發(fā)動(dòng)機(jī)回火

1）故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)、動(dòng)力不足，出現(xiàn)回火跡象。

2）產(chǎn)生原因：①進(jìn)氣系統(tǒng)存在漏氣；②噴油器和溫度定時(shí)開關(guān)有故障；③燃油壓力低；④噴油器堵塞；⑤空氣流量計(jì)、水溫傳感器、節(jié)氣門傳感器出現(xiàn)故障；⑥ECU故障。

3）診斷維修：①檢查進(jìn)氣系統(tǒng)是否漏氣；②檢查噴油器和溫度定時(shí)開關(guān)；③檢查噴油器是否堵塞，有發(fā)卡現(xiàn)象；④檢查空氣流量計(jì)和水溫傳感器工作情況；⑤檢查節(jié)氣門位置傳感器工作情況；⑥檢查ECU輸入、輸出信號。

2.5發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良

1）故障現(xiàn)象：在急加速發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)加速緩慢，還伴有回火或喘氣現(xiàn)象。

2）產(chǎn)生原因：①點(diǎn)火系統(tǒng)不良或點(diǎn)火時(shí)間不當(dāng)；②燃油壓力低，供油不暢；③進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣；④空氣流量計(jì)或進(jìn)氣壓力傳感器不足；⑤發(fā)動(dòng)機(jī)磨損嚴(yán)重，氣缸壓縮力不足；⑥ECU故障。

3）診斷維修：（1）燃油管是否變形；（2）測燃油泵工作是否正常；（3）檢測燃油壓力調(diào)節(jié)器；（4）檢查噴油器的噴油量和密封性；（5）檢查火花塞和點(diǎn)火線圈是否損壞，點(diǎn)火是否正時(shí)；（6）檢查節(jié)流閥體、進(jìn)氣歧管轉(zhuǎn)換閥、凸輪軸調(diào)節(jié)電磁閥、傳感器工作狀態(tài)；（7）檢查空氣濾清器是否堵塞，進(jìn)氣管路是否漏氣；（8）檢查汽缸壓力是否不正常；（9）檢查ECU是否有故障。

3　診斷與維修應(yīng)注意事項(xiàng)

（1）安裝蓄電池正負(fù)極必須正確，要嚴(yán)格按要求使用電源；（2）不得用跨接電路的方法來起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；（3）對供油系統(tǒng)進(jìn)行檢修操作前，應(yīng)先拆除蓄電池的搭線；（4）在維修當(dāng)中盡可能不要?jiǎng)×艺駝?dòng)電腦，防止水分浸入電控系統(tǒng)各零（部）件內(nèi)；（5）要防止微機(jī)系統(tǒng)受到劇烈的機(jī)械沖擊震動(dòng)；（6）不可用水沖洗微機(jī)控制單元和其他電子裝置。發(fā)動(dòng)機(jī)存放環(huán)境的濕度不宜太大；（7）發(fā)動(dòng)機(jī)要遠(yuǎn)離強(qiáng)電磁場，避免強(qiáng)電磁場對微機(jī)系統(tǒng)的干擾；（8）電動(dòng)汽油泵的出油壓力比一般的供油系高，損壞后，只能使用原型號的電動(dòng)汽油泵進(jìn)行更換；（9）檢修時(shí)，只要點(diǎn)火開關(guān)接通，決不可斷開任何正在工作的電氣裝置；（10）在進(jìn)行電弧焊接時(shí)，必須斷開電控單元的供電電源。

總之，電控汽車故障診斷與維修應(yīng)遵照“診問司機(jī)、直接檢查車況、詳閱有關(guān)資料、提取故障碼、進(jìn)行試驗(yàn)和檢測”的檢查維修步驟和規(guī)律，我們也可以采取一一排除的方法，一步步縮小故障產(chǎn)生的范圍，最終確定并找到故障根源。作為汽車維修人員，我們必須要不斷學(xué)習(xí)現(xiàn)代汽車技術(shù)的理論知識，學(xué)會(huì)正確的各種檢測儀器的使用方法，準(zhǔn)確掌握汽車電控系統(tǒng)的故障診斷及維修方法，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，科學(xué)的診斷和分析故障原因，不斷提高自身的維修技術(shù)。只有這樣長期堅(jiān)持，才能成為現(xiàn)代汽車維修技術(shù)的高手，從而適應(yīng)汽車維修技術(shù)日新月異的發(fā)展需要。

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【作者簡介】

楊閩（1984—），男，2004年畢業(yè)于石家莊財(cái)經(jīng)學(xué)校，2006年畢業(yè)于北京地質(zhì)（函授）大學(xué)。