交通運(yùn)輸管理統(tǒng)計(jì)工作中的計(jì)算機(jī)技術(shù)分析

支潤(rùn)紅

摘 要：隨著時(shí)代的進(jìn)步和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)獲得了不斷進(jìn)步，交通運(yùn)輸業(yè)在我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中屬于支柱性行業(yè)，不可替代。如今，計(jì)算機(jī)技術(shù)得到了較為廣泛的應(yīng)用，并且已經(jīng)被作為一種現(xiàn)代化管理手段，也在一定程度上完善了自動(dòng)化控制手段，將計(jì)算機(jī)技術(shù)應(yīng)用到交通運(yùn)輸管理統(tǒng)計(jì)工作，具有一系列的優(yōu)勢(shì)。文章簡(jiǎn)要分析了交通運(yùn)輸管理統(tǒng)計(jì)工作中的計(jì)算機(jī)技術(shù)，希望可以提供一些有價(jià)值的參考意見。

關(guān)鍵詞：交通運(yùn)輸；管理統(tǒng)計(jì)；計(jì)算機(jī)技術(shù)

在計(jì)算機(jī)技術(shù)飛速發(fā)展的今天，信息產(chǎn)業(yè)已經(jīng)不容小覷。計(jì)算機(jī)技術(shù)是一種比較先進(jìn)的管理手段，在各個(gè)行業(yè)和領(lǐng)域內(nèi)得到了廣泛應(yīng)用。特別是如今現(xiàn)代化交通管理水平越來越高，在較大程度上完善了自動(dòng)化控制手段，計(jì)算機(jī)技術(shù)在交通管理的日常工作中得到了廣泛應(yīng)用，顯著提升了工作效率和工作質(zhì)量，降低了錯(cuò)誤的發(fā)生率。文章以某省的交通管理統(tǒng)計(jì)工作為例，分析了計(jì)算機(jī)技術(shù)在高速公路運(yùn)輸管理統(tǒng)計(jì)工作中的應(yīng)用現(xiàn)狀和發(fā)展情況，并且提出了相關(guān)的措施和建議，以便更好的將計(jì)算機(jī)技術(shù)應(yīng)用到交通統(tǒng)計(jì)中。

1 計(jì)算機(jī)技術(shù)在交通統(tǒng)計(jì)中的應(yīng)用發(fā)展概況

眾所周知，我國(guó)第一條高速公路是在上個(gè)世紀(jì)八十年代修建的，也就是沈大高速公路，到如今，我國(guó)建成了數(shù)十條高速公路。借助于高速公路的修建，推動(dòng)了我國(guó)交通道路的發(fā)展，對(duì)于我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，也具有較大的推動(dòng)作用。在交通運(yùn)輸事業(yè)中，主要要求就是具有較快的行車速度和較大的通行能力，并且行車的安全性和舒適性能夠得到保證。但是通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，還有諸多問題存在于交通運(yùn)輸中，如交通擁擠、系統(tǒng)管理水平不高等等，對(duì)于交通運(yùn)輸?shù)男识紩?huì)造成影響，那么就需要將現(xiàn)代化管理手段給應(yīng)用過來，對(duì)交通運(yùn)輸更好的管理，以便更好的服務(wù)于改革開放和經(jīng)濟(jì)建設(shè)，在交通運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)管理人員方面，需要對(duì)這個(gè)問題充分重視。因此，就需要將計(jì)算機(jī)技術(shù)合理應(yīng)用到交通運(yùn)輸管理統(tǒng)計(jì)中，只有應(yīng)用了計(jì)算機(jī)技術(shù)，方可提升交通運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)管理的質(zhì)量和效率。

在本省道路運(yùn)輸部門中，計(jì)算機(jī)使用較早，并且得到了較為廣泛的應(yīng)用，取得了不錯(cuò)的成績(jī)，本省對(duì)計(jì)算機(jī)在管理過程中的應(yīng)用一直都十分的重視，將計(jì)算機(jī)應(yīng)用到交通流量統(tǒng)計(jì)、收費(fèi)額統(tǒng)計(jì)和人事工資管理中，這些應(yīng)用是獨(dú)立和分散，可以促使管理工作效率得到提升，管理成本得到降低，員工計(jì)算機(jī)應(yīng)用的意識(shí)得到強(qiáng)化，特別是對(duì)今天的計(jì)算機(jī)應(yīng)用起到了有效的推動(dòng)作用。如今，本省已經(jīng)對(duì)交通運(yùn)輸管理信息系統(tǒng)進(jìn)行了構(gòu)建，這種信息系統(tǒng)在國(guó)內(nèi)處于領(lǐng)先水平，作為交通運(yùn)輸管理統(tǒng)計(jì)工作中的一部分，交通部在很早就是建設(shè)不停車收費(fèi)系統(tǒng)的示范工程。ETC可以對(duì)收費(fèi)口擁堵現(xiàn)象進(jìn)行有效的緩解，車輛頻繁啟停得到了縮減，事故發(fā)生率得到了降低。

2 計(jì)算機(jī)的應(yīng)用在交通運(yùn)輸管理統(tǒng)計(jì)工作中存在的問題和建議

如今，計(jì)算機(jī)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用到交通運(yùn)輸管理部門，取得了不錯(cuò)的成績(jī)，但是在應(yīng)用過程中也出現(xiàn)了一些問題，無法進(jìn)一步提升工作效率和科學(xué)管理水平。具體來講，存在的問題包括這些方面的內(nèi)容：

一是計(jì)算機(jī)應(yīng)用發(fā)展速度還需要進(jìn)一步提升，交通運(yùn)管統(tǒng)計(jì)部門無法及時(shí)更新計(jì)算機(jī)軟硬件，并且運(yùn)管部門內(nèi)應(yīng)用計(jì)算機(jī)也比較的落后，這樣就無法準(zhǔn)確及時(shí)的掌握動(dòng)態(tài)生成的精確統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，對(duì)于計(jì)算機(jī)的應(yīng)用效果產(chǎn)生了一定的制約作用。二是基礎(chǔ)工作需要進(jìn)一步強(qiáng)化，沒有在計(jì)算機(jī)領(lǐng)域內(nèi)合適應(yīng)用統(tǒng)計(jì)方法，在統(tǒng)計(jì)工作中，沒有和交通系統(tǒng)內(nèi)相關(guān)部門進(jìn)行交流，在應(yīng)用計(jì)算機(jī)房門，也沒有將專業(yè)的統(tǒng)計(jì)方法給應(yīng)用過來，或者是沒有透徹的理解統(tǒng)計(jì)軟件，這樣都會(huì)對(duì)統(tǒng)計(jì)工作中計(jì)算機(jī)的應(yīng)用效果造成影響。三是工作人員和管理部門交通運(yùn)輸?shù)慕y(tǒng)計(jì)與計(jì)算機(jī)的應(yīng)用脫節(jié)，相較于西方發(fā)達(dá)國(guó)家來講，我國(guó)計(jì)算機(jī)技術(shù)起步較晚，并且相關(guān)機(jī)構(gòu)無法充分的認(rèn)識(shí)計(jì)算機(jī)在交通運(yùn)輸管理統(tǒng)計(jì)工作中的積極作用，這樣就對(duì)應(yīng)用產(chǎn)生了不良的后果。

針對(duì)這些問題，文章提出了針對(duì)性的措施：一是要充分重視計(jì)算機(jī)技術(shù)在交通運(yùn)輸管理統(tǒng)計(jì)工作中的應(yīng)用效果；首先，各級(jí)運(yùn)輸管理部門的領(lǐng)導(dǎo)要提升認(rèn)識(shí)，深化科教興國(guó)意識(shí)，在科技方面積極的投入成本，對(duì)復(fù)合型人才積極的培養(yǎng)，對(duì)統(tǒng)計(jì)工作中計(jì)算機(jī)技術(shù)的性能和應(yīng)用前景充分了解，充分重視計(jì)算機(jī)統(tǒng)計(jì)工作，創(chuàng)造有利條件，及時(shí)更新計(jì)算機(jī)軟件系統(tǒng)。其次各級(jí)統(tǒng)計(jì)人員需要強(qiáng)化自身責(zé)任感，對(duì)計(jì)算機(jī)知識(shí)積極的鉆研，有機(jī)結(jié)合統(tǒng)計(jì)知識(shí)和計(jì)算機(jī)應(yīng)用，以便及時(shí)得到準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，將其提供給道路運(yùn)輸行業(yè)，做出更加正確的規(guī)劃和決策，并應(yīng)與統(tǒng)計(jì)工作的實(shí)際情況相結(jié)合，為科技人員開發(fā)交通運(yùn)輸管理統(tǒng)計(jì)相應(yīng)的軟件提供幫助。二是應(yīng)不斷改善工作方法，促使原始數(shù)據(jù)質(zhì)量提高。應(yīng)加大運(yùn)單管理與客票發(fā)放及回收的管理力度，及時(shí)掌握車輛流行、貨運(yùn)量及周轉(zhuǎn)量等信息，促使計(jì)算機(jī)處理后期數(shù)據(jù)所得信息質(zhì)量得到有效保證。三是應(yīng)進(jìn)一步加快信息化建設(shè)的進(jìn)程，為統(tǒng)計(jì)工作提供更好的服務(wù)。應(yīng)加快運(yùn)管部門的運(yùn)管管理信息化建設(shè)進(jìn)程，且各地市的運(yùn)管處應(yīng)建設(shè)信息數(shù)據(jù)可，主要包括本地的經(jīng)營(yíng)業(yè)戶、從業(yè)人員及車輛檔案等相關(guān)信息，對(duì)運(yùn)管管理信息數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行構(gòu)建。同時(shí)，對(duì)多層次多角度相對(duì)完整的電子政務(wù)體系進(jìn)行構(gòu)建，進(jìn)一步促使網(wǎng)際互聯(lián)和行業(yè)數(shù)據(jù)的交換得到實(shí)現(xiàn)。四是大力應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù)，進(jìn)一步擴(kuò)大交通運(yùn)輸管理統(tǒng)計(jì)服務(wù)范圍。交通運(yùn)輸部門需積極構(gòu)建道路運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)調(diào)查網(wǎng)展開，將道路運(yùn)輸行業(yè)的動(dòng)態(tài)信息及時(shí)發(fā)布，以便讓道路運(yùn)輸企業(yè)中相關(guān)人員有準(zhǔn)確把握。可將論壇方式與電子郵件發(fā)送方式予以充分利用，不斷開展行業(yè)統(tǒng)計(jì)信息的咨詢服務(wù)，收集各地區(qū)交通運(yùn)輸信息并加以分析，從而加快我國(guó)道路運(yùn)輸事業(yè)獲得更好更快的發(fā)展。五是對(duì)交通運(yùn)輸管理法規(guī)體系進(jìn)行構(gòu)建和完善，在管理新體制的構(gòu)建過程中，需要將法律、經(jīng)濟(jì)以及行政手段給充分利用起來，通過立法，來對(duì)現(xiàn)在已有的法律法規(guī)不斷的調(diào)整，對(duì)交通管理中的種種關(guān)系給理順，并且對(duì)中國(guó)自身的特點(diǎn)充分考慮，對(duì)管理辦法進(jìn)行制定和完善。結(jié)合各個(gè)地區(qū)的發(fā)展情況，結(jié)合法律制度，在實(shí)踐過程中，對(duì)法律體制進(jìn)行完善，促使科學(xué)管理得到逐步實(shí)現(xiàn)。

3 結(jié)束語(yǔ)

通過上文的敘述分析可以得知，在時(shí)代飛速發(fā)展的今天，推動(dòng)了社會(huì)生產(chǎn)力的進(jìn)步，在較大程度上革新了統(tǒng)計(jì)工作。如今，我們已經(jīng)進(jìn)入到信息時(shí)代，采用傳統(tǒng)的統(tǒng)計(jì)學(xué)理論和方法在實(shí)踐過程中逐漸暴露出來了一系列的問題和不足，那么就需要在統(tǒng)計(jì)事業(yè)中應(yīng)用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。通過實(shí)踐研究表明，在交通運(yùn)輸管理統(tǒng)計(jì)工作中應(yīng)用計(jì)算機(jī)技術(shù)，可以提升交通運(yùn)輸管理水平，推動(dòng)交通運(yùn)輸管理事業(yè)的發(fā)展。

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