無腳手架安裝電梯的工藝簡(jiǎn)介

宋慶平

摘 要：目前腳手架安裝方法已經(jīng)成為較為流行的安裝方式，既降低了安裝費(fèi)用，又縮短了安裝時(shí)間，可以說是一舉兩得的好事。應(yīng)該看到雖然有較大的優(yōu)勢(shì)，但也帶來了相當(dāng)多的安全問題。這體現(xiàn)在：安裝隊(duì)人員素質(zhì)參差不齊，對(duì)無腳手架安裝方式理解有誤差等等方面，由此帶來了很多嚴(yán)重后果，甚至人身傷害事故。該文通過對(duì)比有腳手架及無腳手架安裝方法的優(yōu)缺點(diǎn)，強(qiáng)調(diào)無腳手架安裝的安全措施的重要性，同時(shí)闡述了一種通用無腳手架安裝工藝的簡(jiǎn)要工藝技術(shù)步驟。

關(guān)鍵詞：無腳手架安裝 ?吊籠 ?移動(dòng)安裝平臺(tái) ?二層防護(hù)平臺(tái) ?安全措施

中圖分類號(hào)：TU857 ? ?文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-098X（2014）10（c）-0070-01

目前，無腳手架安裝電梯方式已經(jīng)流行開來，該文就是針對(duì)如何正確及安全地使用無腳手架安裝方式安裝電梯，而進(jìn)行的論述。

1 無腳手架安裝方法的概念

不用腳手架或者少量使用腳手架來安裝電梯，即為無腳手架安裝方式。

2 有機(jī)房無腳手架安裝方式與有腳手架安裝方式的區(qū)別

從無腳手架安裝流程與有腳手架安裝流程上來看，這兩種安裝方法，有以下幾個(gè)方面的重要優(yōu)缺點(diǎn)：（1）有腳手架安裝電梯通常要搭設(shè)腳手架，其費(fèi)用占總成本的20%左右，搭裝拆卸時(shí)間大約需要4 d左右。（2）很多材料需要人力搬運(yùn)到不同樓層，例如層門滑道等，勞動(dòng)強(qiáng)度較大，庫存地點(diǎn)分散，部件保管困難。優(yōu)點(diǎn)在于：（1）無腳手架安裝方式節(jié)省了在井道內(nèi)全程搭設(shè)腳手架的時(shí)間和腳手架租賃費(fèi)以及人工費(fèi)用，從而大大提高了安裝效率，尤其在安裝梯量較多的情況下，效果尤其明顯。（2）使用轎廂和轎架作為移動(dòng)安裝平臺(tái)，搬運(yùn)安裝工具和導(dǎo)軌等物資，提高了工作效率。同時(shí)操作人員站在轎頂上進(jìn)行安裝工作，由于轎頂還有二層防護(hù)平臺(tái)，提高了安裝過程中的安全性。（3）由于使用轎廂作為運(yùn)輸平臺(tái)，安裝使用的物資可以集中擺放便于管理。（4）采用新型專用無腳手架校正導(dǎo)軌工具對(duì)導(dǎo)軌進(jìn)行逐段二次校正，提高了導(dǎo)軌的安裝質(zhì)量。

3 無腳手架安裝方式的種類

一種是采用專用吊籠來進(jìn)行無腳手架安裝的。在機(jī)房里使用電動(dòng)卷揚(yáng)機(jī)，使用強(qiáng)制曳引方式來驅(qū)動(dòng)特殊設(shè)計(jì)制作的專用吊籠，吊籠有六個(gè)滾輪，沿著井道壁上下運(yùn)行，從而進(jìn)行無腳手架施工。

另外一種，就是利用電梯的轎廂和轎架作為安裝平臺(tái)，利用電梯控制和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)來運(yùn)行此平臺(tái)，來安裝轎廂與對(duì)重導(dǎo)軌，從而完成無腳手架安裝的目的。

從國內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)的使用情況來看，使用轎廂轎架作為安裝平臺(tái)，進(jìn)行無腳手架安裝的較為普遍，所以筆者就此方式簡(jiǎn)述安裝工藝過程：（1）架設(shè)樣板：①在機(jī)房地面平行門口處畫直線，在直線上鉆兩孔，在兩孔上放兩條臨時(shí)樣線，把樣線垂直放入井道內(nèi)落到底坑，固定上線墜。②制作樣板，在機(jī)房根據(jù)測(cè)量的井道內(nèi)凈空尺寸、樣線到井道壁距離尺寸，在機(jī)房地面劃線，鉆孔，固定門口樣板、轎廂樣板及對(duì)重樣板。安裝承重梁：①將轎廂中心線清楚的標(biāo)記在機(jī)房地面上，作為一條基準(zhǔn)線。②按基準(zhǔn)線及安裝圖紙的尺寸，安裝曳引機(jī)承重鋼梁。（2）底層導(dǎo)軌支架的安裝：①在底坑地面上搭設(shè)不超過5 m的腳手架，用于底坑第一圈導(dǎo)軌支架和導(dǎo)軌的安裝調(diào)整。②依次安裝導(dǎo)軌支架。（3）導(dǎo)軌底座的安裝：將底座吊運(yùn)到底坑里，平行于門口放置，并根據(jù)圖紙安裝。（4）導(dǎo)軌的吊裝：①在底坑內(nèi)安裝好緩沖器與導(dǎo)軌底座，機(jī)房?jī)?nèi)固定一臺(tái)提升導(dǎo)軌用的卷揚(yáng)機(jī)。②將第一圈導(dǎo)軌搬入底坑，將首根導(dǎo)軌榫槽向下立在底座上，導(dǎo)軌與底座之間用墊高物墊高，并用導(dǎo)軌壓板把導(dǎo)軌緊固在底座上。③在底坑，分別將兩根轎廂導(dǎo)軌和對(duì)重導(dǎo)軌連接到導(dǎo)軌底座和支架并預(yù)調(diào)好，用壓板初略固定。（5）導(dǎo)軌的調(diào)整：按從下向上的順序校正第一圈導(dǎo)軌，擰緊螺栓固定導(dǎo)軌位置。（6）轎架的安裝：①轎架先安裝臨時(shí)導(dǎo)靴，等安裝完成后啟動(dòng)慢車之前將臨時(shí)導(dǎo)靴替換成產(chǎn)品本身導(dǎo)靴。（7）搭設(shè)轎架工作平臺(tái)：①在轎底上搭建適當(dāng)高度的腳手架，通過腳手架橫桿與轎架上梁連接固定腳手架。②上梁底部與轎底平面距離大于2米處搭建工作平臺(tái)，鋪設(shè)腳手板。③上下兩個(gè)工作平臺(tái)設(shè)置護(hù)腳板。④距上下工作平臺(tái)距離1米處用腳手架橫桿設(shè)置安全護(hù)欄。⑤腳手架頂端距上層工作平臺(tái)距離大于2 m處用鋼絲網(wǎng)搭設(shè)防護(hù)，并預(yù)留曳引鋼絲繩孔。（8）搭建頂層平臺(tái)：①用腳手架橫桿和扣件組成平臺(tái)骨架。②在廳門預(yù)留孔上，架設(shè)立柱和腳手架短桿，夾持井道壁的短桿通過木板預(yù)緊，同時(shí)增大井道壁與短桿的接觸面積。將平臺(tái)骨架沿門口壁伸入井道并頂在井道后壁上，骨架分別與夾持井道的內(nèi)外短桿和立柱固定，防止骨架出現(xiàn)打滑。（9）對(duì)重的安裝：①將對(duì)重架及部分砣塊運(yùn)至頂層廳門口。②用頂層吊裝工具將已經(jīng)組裝好的對(duì)重架吊入井道內(nèi)置于頂層平臺(tái)上。③機(jī)房?jī)?nèi)在對(duì)重導(dǎo)軌頂距的位置鉆孔并固定兩條鋼繩，垂直放入井道內(nèi)，穿過臨時(shí)對(duì)重導(dǎo)靴，繃緊并用膨脹螺栓固定到機(jī)房地面和底坑地面。（10）臨時(shí)電氣設(shè)置：①將用于控制轎廂上下運(yùn)行的轎頂控制箱安裝在轎架上梁。②將上導(dǎo)靴行程開關(guān)通過支架安裝在導(dǎo)靴上，安裝應(yīng)保證開關(guān)的凸輪延導(dǎo)軌隨轎架一起運(yùn)行，其開關(guān)串入安全回路內(nèi)，防止脫軌事故發(fā)生。③上下極限開關(guān)按照規(guī)定位置安裝完畢。④無腳手架安裝需要配備保護(hù)措施如下：第一，上導(dǎo)靴限位開關(guān);第二，防對(duì)重脫離導(dǎo)軌裝置;第三，超重限位開關(guān);第四，急停開關(guān);第五，調(diào)試慢車前檢查安全回路開關(guān)、轎頂急停開關(guān)、限速器安全鉗聯(lián)動(dòng)裝置動(dòng)作靈敏可靠;第六，慢車運(yùn)行前，必須保證轎廂、對(duì)重緩沖器安裝到位，并按照要求數(shù)量添加對(duì)重塊，對(duì)重塊固定可靠;第七，移動(dòng)的平臺(tái)只允許乘載兩名安裝人員，每次運(yùn)輸導(dǎo)軌最多為2根。（11）中間導(dǎo)軌的安裝：①驅(qū)動(dòng)轎廂上行，進(jìn)行第三步導(dǎo)軌支架的安裝。②使用吊裝工具提升導(dǎo)軌，用導(dǎo)軌連接板和導(dǎo)軌壓板臨時(shí)固定導(dǎo)軌。③用導(dǎo)軌找正尺找正導(dǎo)軌并擰緊所有螺栓。（12）對(duì)重的調(diào)整：安裝導(dǎo)靴和油盒，裝上剩余的砣塊，并用壓砣板壓緊。

4 結(jié)語

在嚴(yán)格遵守安裝工藝，并配備各項(xiàng)安全措施的前提下，采用無腳手架方式安裝電梯，既能有效減少費(fèi)用支出，提高安裝效率，縮短安裝時(shí)間，而且相應(yīng)地提高了電梯安裝質(zhì)量，實(shí)為“一舉兩得”的好事。

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